پروازهای لوکس باسوئیت های فرست کلاس
تاریخ انتشار: ۱۶ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۳۲۲۹۱۰
تین نیوز
صنعت هواپیمایی ما هنوز مشکل کمبود صندلی و هواپیماهای فرسوده است اما رقابت در بین حدود ۵ هزار ایرلاین در جهان بر سر جذب مسافر بر اساس رضایت مشتری در جریان است به خصوص که خود را برای بازگشت به دوران پسا کرونا اما با درس های اموخته از این اپیدمی آماده می کنند. گفته می شود بسیاری از احتمالات نشان می دهد که هواپیماهای درجه یک ممکن است با بازنشستگی قدیمی ترین هواپیماها بعد از گذران همه گیری "کرونا" به تاریخ بپیوندند و یادستکم یک کلاس جدید به صندلی های هواپیمایی اضافه شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، انتظار می رود فرست کلاس که هم اکنون بهترین خدمات را در صنعت هواپیمایی به مشتریان اختصاص می دهد با نسل جدیدی از کلاس تجاری برتر، بر اساس سیستم مجموعه جایگزین شود، اما به روشی نوآورانه، نسبت به کلاس تجاری سنتی جادارتر خواهد بود و دارای یک در خصوصی است.
این طرح به سادگی یک صندلی درجه یک در کلاس تجاری است و این صندلی را می توان به طور کامل تغییر وضعیت داد تا مانند یک تخت در هواپیما بدل شود.
مناسب ترین توصیف لوکس در پرواز، قابلیت جدا شدن از بقیه کابین و سایر نقاط جهان است و این طرح برای اولین بار در سال ۲۰۰۷ در جهان اجرا شد و این اولین سری هواپیماهای ایرباس A۳۸۰ بود که شرکت هواپیمایی سنگاپور ایرلاینز آن را به اجرا در آورد.
دانیل بارون، مدیرعامل Lift Aero Design، استودیویی در توکیو که با شرکتهای هواپیمایی برای طراحی کابین همکاری می کند، می گوید: "پیشرفت سریع در طراحی برای مجموعه کوچک نشان می دهد که خطوط هوایی چقدر به راحتی آسایش بیشتر، حریم خصوصی و فضا را جدی گرفته اند. "
وی افزود: صندلی هواپیما یک معمای پیچیده از چالش های مربوط به مهندسی، ارگونومی، کنترل وزن و کنترل هزینه است.
در مقابل این اظهارات اما خطوط هوایی به دنبال تصویب سیستم های نوآورانه هستند، زیرا خطوط هوایی چین تصمیم گرفت از صندلی ساز آلمان ریکارو «Recaro» استفاده کند.
مسافر هواپیما روی صندلی کاملاً تخت شو خود است و صندلی ها طوری طراحی شده اند که مسافر مستقیماً به راهرو دسترسی داشته باشد. این مجموعه همچنین شامل شارژر بی سیم، فضایی برای نمایشگرهای بزرگ سرگرمی، فضای کار و غذاخوری، چند گزینه های ذخیره سازی و دری که مسافر را از کابین جدا می کند.
اگرچه خطوط هوایی چین دارای چنین امکانی است اما ظاهرا شرکت هواپیمایی امارات قصد دارد تا با تکمیل ان و بالا بردن ارتفاع حریم خصوصی مسافر را کاملاً از بقیه کابین جدا کند. اما این به معنای نادیده گرفتن اصل ایمنی نیست زیرا در هر کابین دوربین هایی نیز نصب شده است تا مهمانداران بتوانند مسافران را در هر زمان مشاهده کنند.
بارون ادامه داد: "در عصر همزیستی با ویروس کرونا، حریم خصوصی ارائه شده توسط کابین به حداقل استاندارد تبدیل می شود و یک گزینه تفریحی نخواهد بود.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: صنعت هواپیمایی پروازهای لوکس پروازهای فرست کلاس خطوط هوایی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۳۲۲۹۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«لوفتهانزا» لغو پروازهای خود به تهران را تمدید کرد
به گزارش «تابناک» به نقل از دویچه وله؛ لوفتهانزا در پی بروز تهدید ایران به حمله علیه اسرائیل و عملی‌کردن این تهدید پروازهای خود به هر تهران و تل آویو را به حال تعلیق درآورد. قرار این بود این تعلیق در مورد ایران ۳۰ آوریل (11 اردیبهشت) خاتمه یابد ولی فعلا تا ۹ روز دیگر تمدید می‌شود.
لوفتهانزا روز دوشنبه ۲۹ آوریل در اطلاعیه‌ای در توضیح تمدید لغو پروازها به تهران نوشت: «امنیت مسافران و خدمه هواپیماهای این شرکت پیوسته بالاترین اولویت بوده است.»
این اطلاعیه همچنین می‌گوید که لوفتهانزا در برآورد وضعیت امنیتی فعلی نه تنها به داده‌های دولت‌ها بلکه همچنین به ارزیابی‌های مستقل خود متکی است و تصمیماتش را بر مبنای این ارزیابی‌های می‌گیرد".
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت