به نقل از «ایسنا»

کاهش سهم پایتخت از کل جرائم کشور/ شرایط خاص بیش از ۳۰۰۰ معتاد متجاهر در تهران

تاریخ انتشار: ۱۸ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۳۳۸۴۷۴

فرمانده انتظامی تهران بزرگ از عدم انجام وظایف برخی از دستگاه ها در قبال معتادان متجاهر انتقاد کرد.

به گزارش ایسنا، سردار حسین رحیمی با تبریک فرا رسیدن هفته نیروی انتظامی گفت: ماموران نیروی انتظامی در تمامی یگان‌ها و رده‌های مختلف نیرو و در سراسر کشور در حال خدمت به مردم عزیز ایران هستند و کمتر نیرویی را می‌توان یافت که تا این حد با مردم در ارتباط مستقیم بوده و از نقطه صفر مرزی تا مرکز شهرها حضور داشته باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

من این هفته را به ماموران نیروی انتظامی و خانواده های این عزیزان تبریک عرض می‌کنم. 

وی با بیان اینکه یکی از اقدامات پلیس جمع آوری معتادان متجاهر است، گفت: برابر قانون دستگاه های مختلفی در این زمینه وظایفی را برعهده دارند و در همین راستا نیز من از مسولان مربوطه خواهش می کنم که در اجرای این طرح کمک کنند. مساله معتادان متجاهر جزو مواردی است که اجرای کامل آن سال‌هاست بر زمین مانده و همین موضوع مردم را نگران کرده که نگرانی به جایی است. 

رحیمی با بیان اینکه در موضوع معتادان متجاهر شهرداری و بهزیستی نیز وظایفی را برعهده دارند، گفت: حالا در این شرایط پلیس آمده و مسئولیت این موضوع را بر عهده گرفته است. درست است که پلیس باید با جرم مشهود و مجرمان و قانون شکنان در هر سطح و قشری برخورد کند، اما لازم است دیگر دستگاه ها نیز به وظایف قانونی خود عمل کنند. خود بنده چندین سال است که این موضوع را  از طریق رسانه های مختلف فریاد می زنم که سه تا چهار هزار نفر  معتاد متجاهر دارای بیماری‌های واگیر دار و عفونی و ... هستند. حدود ۵۰۰ نفر از این معتادان را زنان شامل می‌شوند و باید فضایی برای نگهداری آنان پیش بینی شود. هربار که ما اینها را جمع آوری می‌کنیم دستگاه هایی که باید از آنها نگهداری کنند، رهایشان می‌کنند.

فرمانده انتظامی تهران بزرگ بر ضرورت اصلاح و تغییر در فرآیند بازپروری نیز تاکید کرد و گفت: ما بارها گفته‌ایم که در این حوزه نیز باید یک تغییری ایجاد شود. هزینه‌هایی در این حوزه  پرداخته و صرف بهبود معتادان متجاهر می‌شود، اما چون فرآیند باز پروری ما دچار مشکل  است باز هم مردم شاهد حضور معتادان متجاهر هستند.

آخرین وضعیت محله‌های شوش، هرندی، مولوی، دروازه غار

رحیمی با اشاره به وضعیت محله‌هایی نظیر شوش، هرندی، مولوی، دروازه غار و ... اظهار کرد: بیش از دو سال است که طرحی در این مناطق آغاز شده است. نمی‌خواهیم بگوییم در این محلات جمع آوری صدردصدی در حال انجام است، اما به جرات می‌گویم که نسبت به سه سال قبل بالغ بر ۷۰ تا ۸۰ درصد و حتی  تا ۹۰ درصد این افراد را دیگر نمی‌بینیم. اما همانطور که گفتم متاسفانه  برخی از این افراد دارای بیماریهای واگیردار هستند که هیچ مرکزی آنها را نمی پذیرد و یا برخی از آنها افرادی هستند که برای بازپروری سه ماه می روند و دوباره برمی‌گردند و چون زمان بازپروری کوتاه است،  دوباره آنها را در خیابان‌ها می بینیم. 

پلیس مسئول رهاسازی دوباره معتادان متجاهر از مراکز ترک اعتیاد و بازپروری نیست

به گفته فرمانده انتظامی تهران بزرگ، مردم هم با دیدن معتادان متجاهر حضور آنها را از چشم پلیس دیده و ما را مقصر می‌دانند، اما خوب است، مردم عزیز بدانند که ما برای رضایت خدا و برای مردم عزیز و از سر مسئولیت پذیری وارد این حوزه شدیم و متاسفانه آن اقداماتی که کار ما را باید کامل کند انجام نمی‌شود. مردم باید بدانند که پلیس مسئول رهاسازی دوباره معتادان متجاهر از مراکز ترک اعتیاد و بازپروری نیست. 

وی ادامه داد: قانون وظایف هر دستگاهی را در حوزه کاملا مشخص کرده است، اما متاسفانه برخی ارگان ها با بهانه هایی نظیر نداشتن بودجه و ... وظایفشان را انجام نمی‌دهند، این درحالی است که ما بدون بهانه و دریافت وجه و بودجه خاص پای کار آمدیم و همچنان هم پای کار هستیم. 

رحیمی افزود: البته مبارزه ما فقط با موادمخدر نیست، ما در مقابله با تمام پدیده های ناهنجار اجتماعی حضور داریم و امیدواریم دیگر دستگاه ها نیز پای کار آمده و به وظایف خود عمل کنند. مثلا در حوزه ای مانند سرقت یک بخش کار با پلیس است، اما دستگاه های دیگری نیز  وظایفی دارند. حتی آزاد کردن دوباره سارقان نیز با پلیس نیست و ما وظیفه دستگیری آنان را داریم. این تصور که کلانتری یا آگاهی یک مجرمی را آزاد کرد غلط است و مردم باید این را بدانند که تمام اقدامات ما با دستور قضایی انجام می‌شود.

رحیمی با بیان اینکه پلیس بعد از وقوع جرم با مجرم برخورد می‌کند، گفت: بعد از دستگیری مجرم باید اقدامات تامینی و تربیتی و برخورد های قضایی قاطع با او انجام شود، طوری که مجرم جسور و گستاخ نشود. ما  برخی را ۱۰ یا ۲۰ مرتبه دستگیر کردیم و اصلا نگرانی بابت این موضوع ندارند. 

فرمانده انتظامی تهران بزرگ با تاکید بر اینکه پلیس پایتخت به طور شبانه روزی در حال تامین امنیت مردم است، گفت: در حوزه جرائم تنها یک مثال بزنم. خوب است مردم بدانند که چهار سال پیش  و زمانی که بنده فعالیتم را آغاز کردم، سهم تهران بزرگ از جرائم کل کشور ۳۰ درصد بود و امروز سهم تهران بزرگ به ۱۹ درصد رسیده است و این یک کار جهادی است. 

رحیمی به پلیس پیشگیری و فوریت های پلیسی ۱۱۰ نیز پرداخت و گفت: ایجاد سامانه پلیس ۱۱۰ یکی از خدمات ارزنده پلیس بود. خاطرم هست که حدود دو دهه قبل اگر حادثه ای رخ می‌داد باید با کلانتری آن محل تماس گرفته می‌شد و حالا یک شماره سه رقمی در سراسر کشور ایجاد شده است که اقدام بزرگی است. 

وی با بیان اینکه زمان حضور ماموران در صحنه یکی از اولویت های جدی پلیس است، اطهارکرد: این موضوع را خوب است مردم عزیز بدانند که در بعضی از ساعات و در بعضی از نقاط  واقعا آنقدر حجم تماس ها بالاست که ما در یک لحظه مثلا  پنج ماموریت را به یک واحد اعلام می کنیم و اپراتوری که در مرکز  فوریت های پلیسی ۱۱۰ حضور دارند پنج یا شش  ماموریت را به یک  واحد عملیاتی ارجاع می دهد. طبیعتا نمی‌توان به طور همزمان به تمام این ماموریت ها رسیدگی کرد و گاهی این موضوع سبب تاخیر می‌شود. 

فرمانده انتظامی تهران بزرگ افزود: طی یک ماه گذشته علاوه بر واحدهای عملیاتی فوریتی ۱۱۰ ، واحدهای انتظامی نیز  در سطح شهر مشغول به گشت زنی شده اند که این موضوع  متوسط زمان حضور پلیس را کاهش داده است و ما به دنبال کاهش بیشتر آن نیز هستیم.  

انتهای پیام 

منبع: ایسنا

کلیدواژه: هفته ناجا پلیس تهران بزرگ فرمانده انتظامی تهران بزرگ معتادان متجاهر دستگاه ها مردم عزیز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۳۳۸۴۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چرایی برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت از منظر مسئولان و صاحبنظران

تین نیوز

برقی سازی از جمله اهدافی است که مدیران شهری کلانشهرهای مطرح دنیا با هدف مهار آلاینده ها درصدد محقق کردن آن هستند، برخی هم تا حد زیادی موفق شده اند.

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر؛ در پی مطرح شدن گزینه برقی سازی وسایل نقلیه خصوصا وسایل نقلیه عمومی در شهرهای بزرگ و پیشرفته دنیا، مدیران دوره ششم شهری هم که از ابتدای بر عهده گرفتن امور به دنبال کاهش آلایندها در هوای تهران بودند، برقی سازی وسایل نقلیه عمومی را به عنوان یکی از شاخص ترین اهدافشان درنظر گرفته اند.

بر اساس مطالعات صورت گرفته در اتحادیه اروپا، با استفاده از خودرو الکتریکی و هیبریدی، بسته به نحوه تأمین برق و سوخت اولیه، حدود دو تا سه برابر در مصرف انرژی از «چاه تا چرخ» صرفه جویی می شود؛ بنابراین در صورت تغییر انرژی مورد استفاده در سیستم حمل ونقل شهری و با توسعه خودرو، موتورسیکلت و لوکوموتیوهای برقی در کشور، علاوه بر کاهش آلاینده ها و بار هزینه های یارانه ای، زمینه صادرات سوخت، ایجاد اشتغال و ارزآوری برای کشور هم فراهم می شود.

با اتکا به همین دیدگاه پایتخت در یکی دو سال اخیر چهره دیگری به خود گرفته است. نصب جایگاه های شارژ خودروهای برقی از جمله اموری بود که به همت شهرداری تهران و دولت وقت در مردادماه سال پیش اتفاق افتاد؛ طرحی که با دستور ویژه رئیس جمهور توسط شهرداری تهران و وزارت صمت دنبال شد. همچنین سفر تیم مدیریت شهری در دو مرحله به چین و انعقاد قرارداد خرید ناوگان برقی ویژه پایتخت از جمله اقدامات مهم شهرداری تهران برای برقی سازی پایتخت است.

در این گزارش بر آن شدیم تا برخی نقطه نظرات درخصوص برقی سازی پایتخت را مرور کنیم.

کارشناس حمل و نقل: برقی سازی تاثیر بسزایی در آلودگی هوا دارد

مهدی روانشادنیا، عضو هیات مدیره سازمان نظام مهندسی شهر تهران و کارشناس حمل و نقل در خصوص اجرای این طرح در کشور گفت: اگر برقی سازی بتواند بخش عمده ای از حمل و نقل عمومی و خصوصی تهران را در بر بگیرد، بسیار موثر است. عمده آلاینده شهر تهران مربوط به حمل و نقل است و با توجه به اینکه خودروهای ما خروجی آلاینده های زیادی دارند این اتفاق می تواند کمک زیادی به رفع آلایندگی هوای تهران بکند. 

مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران یکی از حامیان برقی سازی پایتخت است که با جدیت عملی شدن این طرح در تهران را دنبال کرد. او در این باره خاطرنشان کرد: هزینه یک تاکسی برقی یک میلیارد تومان است که ۴۰۰ میلیون تومان وزارت نفت پرداخت می کند و بیش از ۳۰۰ میلیون تومان تسهیلات پرداخت می شود و رقمی نیز برای تاکسی قبلی مالک در نظر گرفته می شود و راننده می تواند با داشتن مبلغ کمی، تاکسی برقی خریداری کند. 

کشورهای موفق در توسعه حمل و نقل برقی مانند نروژ، چین و هلند و ... در زمینه پذیرش خودروهای برقی پیشرو هستند و عملکردی قابل توجه را ارائه داده اند. هر کدام از این کشورها با شرایط و استراتژی های منحصر به فردی تلاش دارند تا این سبک از حمل ونقل را جایگزین حمل ونقل سنتی بنزینی کنند و علاوه بر این، فرهنگ پذیرش و جایگزینی جهانی خودروهای برقی ارائه دهند.

وزیر کشور: اقدامات خوبی درباره برقی سازی ناوگان عمومی صورت گرفته است

احمد وحیدی در حاشیه جلسه هیات دولت در جمع خبرنگاران هدف انعقاد قرارداد شهرداری تهران با چین را نوسازی ناوگان در بحث مترو و حمل و نقل عمومی دانست و گفت: کار خوبی در این خصوص صورت گرفته و امیدواریم در مرحله اجرا هم طبق برنامه ها محقق شود.

در همین راستا و در دوره مدیریت شهری کنونی تغییر سبک حمل و نقل از سنتی بنزینی به برقی یکی از مواردی است که به طور ویژه مورد توجه قرار گرفته و شهرداری تهران همراه و با دولت گام های موثری را برداشته اند.

وزیر صنعت: به دلایل اقتصادی و زیست محیطی ناگزیریم به سمت برقی سازی برویم

عباس علی آبادی، وزیر صمت نیز در این باره بیان کرده است: دولت تعرفه خودروهای برقی را کاهش داده و فکر می کنم این اقدام مورد استقبال مردم قرار گیرد؛ این کمک به مردم و کمک مالی به کشور است و با این اقدام دیگر شاهد مشکلات محیط زیستی نخواهیم بود. برقی سازی اتوبوس های عمومی و موتورسیکلت های کار کشور در اولویت قرار دارد. به ۲ دلیل وجوه زیست محیطی و اقتصادی بودن خودروهای برقی ناگزیر هستیم به سمت برقی سازی حمل و نقل حرکت کنیم و آلودگی شهرهای بزرگ باید حل شود.

نماینده مجلس: شهرداری اقدام خوبی در برقی سازی ناوگان عمومی را آغاز کرده است

جلال رشیدی کوچی عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس در خصوص برقی سازی خودروها توسط مدیریت شهری اظهار کرد: مجموعه شهرداری حرکت خوبی را برای تعویض تاکسی ها و اتوبوس های بنزینی و دیزلی با برقی آغاز کرده است. 

استاندار تهران: برقی سازی ناوگان اولویت ویژه برای تهران دارد

علیرضا فخاری استاندار تهران با تاکید بر اینکه استفاده از وسایل حمل و نقل برقی برای تهران و استان تهران در اولویت ویژه قرار دارد، بیان کرد: استفاده از محصولات برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی نقش موثری در کاهش آلودگی های هوای تهران دارد، لذا این اقدامات از فرصت های طلایی برای یک شرکت سازنده خودرو است تا بتواند خود را در این عرصه معرفی کند.

آنچه مسلم است عزم شهرداری تهران و دولت بر برقی سازی حمل ونقل عمومی در پایتخت است. کلانشهر تهران باتوجه به شرایط خاص آب و هوایی که نیمه دوم هر سال تجربه می کند، نیازمند حرکت به سوی وسایل نقلیه پاک است.

سلاجقه: ورود خودروهای برقی اتفاق بسیار مهمی در کاهش آلاینده هاست

 علی سلاجقه رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نیز با حمایت از برقی سازی شهر تهران گفت: کاهش آلایندگی توسط خودروهای برقی حتی اگر ۱۰ درصد هم باشد برای تهران و سایر کلانشهرهای کشور بسیار مهم است و اگر واردات این خودروها به کشور تسهیل شود، اتفاق خوبی در حوزه کاهش آلاینده ها خواهد افتاد. ما از هر اقدامی که منجر به کاهش آلودگی کلانشهرها شود از جمله واردات خودرو برقی و برقی سازی حمل و نقل عمومی حمایت کرده و بخش هایی که مربوط به ماست را تسهیل می کنیم.

تشکری هاشمی: باید درهای کشور را باز کنیم و اجازه دهیم خودروهای برقی وارد تهران شوند

سیدجعفر تشکری هاشمی نیز در نشست خبری خود در سال گذشته درباره برقی سازی پایتخت با بیان اینکه ۱۵۶ دستگاه موتورسیکلت برقی به تهران داده شده است، خاطرنشان کرد: اتوبوس ها و تاکسی ها باید برقی شوند اما در کشور خودرو به حدی گران شده که مردم طاقت این گرانی ها را ندارند. پشت مرزهای ما خودروهای برقی از خودروهای ما ارزان تر هستند. لذا دولت باید مسیر را برای ورود خودروهای برقی فراهم کند. صنعتگر ما باید ۲۰ سال ما را منتظر نگه دارد تا خودروی برقی تولید کند؟ باید درهای کشور را باز کنیم و اجازه دهیم خودروهای برقی وارد تهران شوند.

سخنگوی دولت: برای تسهیل ورود خودروهای برقی تعرفه ها کاهش یافته است 

علی بهادری جهرمی سخنگوی دولت نیز درباره برقی سازی پایتخت با اشاره به حمایت دولت از این طرح گفت: هرچه به سمت واردات خودروهای برقی، هیبریدی با قیمت پایین برویم تعرفه ها به صفر یا یک درصد کاهش می یابد و بعکس هر چقدر به سمت خودروهای گران قیمت و یا غیربرقی و هیبریدی پیش برویم قیمت تعرفه ها افزایش یافته و بالا می ماند.

بنابراین عزم جدی دولت، شهرداری و سایر نهادهای ذی ربط به برقی سازی پایتخت مشهود است. چراکه این امر در صورت وقوع سهم چشم گیری در کاهش آلودگی هوای پایتخت دارد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید