چرا کمربندی شرق قزوین منحرف شد؟
تاریخ انتشار: ۲۰ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۳۶۰۲۵۲
گروه استانها- با وجود هزینههای هنگفت اجرای طرح کمربندی شرق این طرح بعد از مخالفت سمنهای حامی باغستان و اعمال نظر شورای عالی شهرسازی و معماری منحرف شده و اجرای آن امروز نقشی در روانسازی ترافیک ندارد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، یکی از طرحهای پرحاشیه شهری در استان قزوین طی یک دهه اخیر طرح احداث کمربندی شرق است که بعدها از سوی شهرداری قزوین به عنوان کمربندی سبز هم معرفی شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
تغییراتی شورای عالی شهرسازی در کمربندی شرقی چه بود؟
لیدا معروفی، معاون شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در قزوین درباره تغییرات مسیر این کمربندی بعد از اعتراض سمنهای حامی باغستان اظهار داشت: در مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری قرار شد بخش اول کمربندی شرق که از میدان شورا شروع شده و تا بند ارنجک ادامه دارد، در صورت تأیید وزارت نیرو در مورد رعایت بستر و حریم رودخانه بدون تغییر مسیر اجرا شود که در این زمینه توافقنامهای مابین شرکت آب منطقهای و شهرداری قزوین امضا شد.
وی اضافه کرد: اما طبق این مصوبه آن بخش از کمربندی شرق که حدفاصل بند ارنجک به طرف میدان مینودر است، به خاطر مغایرت با طرح جامع شهرسازی و طرح جامع حمل ونقل و ترافیک شهر قزوین و با این توجیه که توجیه ترافیکی ندارد و از اراضی کشاورزی و باغی (باغستان) عبور میکند، حذف شد و در نهایت امتداد کمربندی شرق با تغییر مسیر به تقاطع پیامبر اعظم در ضلع جنوب تقاطع قدس وصل میشود.
معروفی ادامه داد: اما برای اینکه رینگ شهری مصوب در طرح جامع مصوب سال 94 ناقص نشود، بخشی از کمربندی شرق با اصلاح هندسی و به صورت متصل با محدوده شهر در مجاورت با دیوار پادگان لشگر 16 زرهی و دقیقاً منطبق با جاده خاکی کنار پادگان اجرا شده است.
اعتراض سمنهای حامی باغستان سبب انحراف کمربندی شرق شد
مدیرکل سابق راه و شهرسازی استان قزوین که در جریان طرح کمربندی شرقی قرار دارد، علت انحراف و تغییر جهت کمربندی شرق را اعتراض سمنها و نهادهای مردمی حوزه باغستان دانست و گفت: در واقع اجرای طرح کمربندی شرق همزمان با تصویب طرح جامع شهرسازی قزوین در سال 1394 مصوب شده بود؛ در حالی که مغایرت اعلامشده توسط شورای عالی شهرسازی و معماری سال 98 به دست ما رسید.
ابراهیم مبارکقدم افزود: باغستان سنتی قزوین سال 1393 ثبت ملی شد که البته این موضوع باید در طرح جامع شهری لحاظ میشد؛ با این حال یکی از اعضای شورای عالی شهرسازی و معماری خود سازمان میراث فرهنگی بوده که باید هنگام بررسی طرح جامع شهری قزوین ضوابط میراثی را اعلام میکرده تا اصلاح کمربندی شرق در همان سال اتفاق بیفتد.
وی ادامه داد: بنابراین آن موقعی که طرح جامع شهرسازی قزوین با مسیر مورد اختلاف در کمربندی شرق به شورای عالی شهرسازی و معماری میرود، موضوع قرار داشتن کمربندی در حریم باغستان در طرح جامع نیامده بود و به همین خاطر نقشه اولیه کمربندی تأیید شده بود.
مبارکقدم یادآور شد: بنابراین شهرداری با استناد به طرح جامع مصوب شهر قزوین اجرای پروژه کمربندی را آغاز کرده و بعدها که بحث احداث کمربندی شرقی جدی میشود، میراث فرهنگی اعلام میکند که بخشی از کمربندی در حریم باغستان سنتی واقع شده است. ضمن اینکه سمنهای یادشده هم مدام این موضوع را از شورای عالی شهرسازی پیگیری میکردند که کار متوقف شود.
کمربندی شرقی به یک کنارگذر تبدیل شد
وی افزود: در نهایت شورای عالی شهرسازی و معماری ادامه اجرای کمربند شرقی را متوقف میکند و کمیته فنی برای بررسی این پروژه میفرستد و در نهایت شورای عالی شهرسازی اعلام میکند که ساخت کمربندی شرقی باید حداقل تخریب را در باغستان داشته باشند و به همین خاطر مجبور شدیم ساخت کمربندی را چسبیده به بافت شهری انجام دهیم که کمترین اثرات را روی باغستان سنتی داشته باشد.
مبارکقدم ادامه داد: در نهایت هم سال پیش نقشه اصلاحی کمربندی شرقی از سوی شورای عالی شهرسازی و معماری به استاندار قزوین ابلاغ شد و از سوی استاندار هم در اختیار شهرداری قزوین به عنوان مجری طرح قرار گرفت که با توجه به نقشه جدید کمربندی شرقی دیگر یک کمربندی نیست و در واقع به یک کنارگذر برای تکمیل رینگ شهری تبدیل شد.
41 هزار هکتار از طرح کمربندی سبز پایتخت اجرا شد5مورد ساختوساز غیرمجاز در باغستان قزوین تخریب شداحیای باغستان در اولویت مدیران استان قزوین نیست / ریشه زوال باغستان ترک فعل مسئولان استتغییر مسیر کمربندی از میدان شورا به مینودر خواست شهرداری بود
معاون عمرانی و فنی شهرداری قزوین نیز در گفتوگو با خبرنگار تسنیم با بیان اینکه ساخت کمربندی از وظایف اداره کل راه و شهرسازی است، عنوان کرد: همانطور که میدانید شهرهای مرکز استان و کلانشهرها رینگ شهری باید داشته باشند که بر همین استان اصفهان و تهران 3 رینگ و تبریز و همدان 2 رینگ شهری دارند. بنابراین قزوین هم باید دارای یک رینگ شهری باشد که به همین خاطر ساخت مسیر موسوم به کمربندی شرق در دستور کار قرار گرفت.
محمد علمی با ذکر اینکه «مغایرت اعلامشده از سوی شورای عالی شهرسازی در واقع خواسته شهرداری بوده» تصریح کرد: بنابراین ما میخواستیم که مسیر کمربندی نسبت به طرح جامع شهر قزوین تغییر کرده و از میدان شورا به میدان مینودر وصل شود.
وی اضافه کرد: دلیل این خواسته شهرداری هم این بود که چون شهرهای اطراف قزوین مانند اقبالیه، الوند و محمدیه همه موقعیت صنعتی دارند و کارگران شاغل در این شهرهای اقماری همه در منطقه مینودر قزوین زندگی میکنند، این رینگ شهری از محدوده شهر فاصله بگیرد و به میدان مینودر وصل شود تا رفتوآمد کارگران از محل زندگی به محل کارشان تسهیل شود.
علمی ادامه داد: با این حال وقتی کارشناسان شورای عالی شهرسازی و معماری از طرح احداث کمربندی شرق بازدید کردند، این تغییر مسیر را قبول نکردند و به همین خاطر طرح کمربندی شرقی از حالت کمربندی خارج شد.
به گزارش تسنیم، اصولاً کمربندیها در فاصله دوری از شهر اجرا میشوند و طراحی آنها به گونهایست که تا در یک فاصله 20 تا 25 ساله امکان اتصال بافت شهری به کمربندی میسر نباشد. به همین خاطر طرح کمربندی شرق یا کمربندی سبز که در مقطعی اجرای آن منجر به ایجاد حاشیههایی شده بود، در نهایت با تغییرات صورتگرفته توسط شورای عالی شهرسازی و معماری اگر چه از حریم باغستان عبور نکرد، اما به یک طرح ابتر تبدیل شد که اجرای آن اثر چندانی بر روانسازی ترافیک شهری ندارد و به همین خاطر به نظر میرسد برای اصلاح بار ترافیکی جنوب به شمال قزوین باید یک تمهید اساسی اندیشیده شود.
انتهای پیام/ش
منبع: تسنیم
کلیدواژه: شورای اسلامی قزوین استانداری قزوین شورای اسلامی قزوین استانداری قزوین شورای عالی شهرسازی و معماری طرح کمربندی شرق همین خاطر شهرداری قزوین میدان مینودر کمربندی شرقی حریم باغستان باغستان سنتی طرح جامع شهر استان قزوین تغییر مسیر میدان شورا رینگ شهری شهر قزوین اجرای آن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۳۶۰۲۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۰۰ هزار خانواده فاقد مسکن در لرستان شناسایی شده است
ارسلان مالکی در جلسه شورای مسکن در استانداری لرستان اظهار داشت: نمیتوان برای این ۱۰۰ هزار خانواده بدون مسکن برنامه نداشته باشیم، بلکه باید این موضوع رسیدگی و حل آن نیازمند یک هم افزایی و همدلی بین دستگاهی است.
وی افزود: با مطالعه و بررسیهای انجام شده ظرفیتهای استان لرستان شناسایی شده است که نیازمند همکاری سایر دستگاهها هستیم و در این بین سازمان جهاد کشاورزی نقش موثرتری دارد تا مساله تامین زمین حل شود.
رییس سازمان ملی زمین و مسکن یادآور شد: برای حل مشکل زمین میتوان از زمینهای دستگاههای مختلف بهره گرفت که اجازه قانونی وجود دارد.
مالکی با تاکید بر اینکه مساله تامین زمین مسکن را باید بعنوان یک مساله جدی در لرستان مورد توجه باشد، گفت: لرستان در ارزیابیهای مسکن ملی آخرین استان است که باید با همدلی و همکاری از مرحله تامین زمین عبور کمیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در سفرهای استانی سایر استانها از مرحله تامین زمین گذشته اند و ملاک ارزیابیها تعداد وحدهای تحویل داده شده است در لرستان، اما متاسفانه پس از گذشت سه سال از دولت همچنان در مرحله تامین زمین باقی مانده است.
لرستان و ظرفیت ساخت دهکده شهری
روح اله اکبری، مشاور وزیر راه و شهرسازی نیز در جلسه شورای مسکن با تاکید بر اینکه لرستان از ظرفیت خوبی برای ساخت دهکده شهری برخوردار است، گفت: دهکده شهری چیزی بین شهر و روستا است که در کشاورزی باغات حفظ میشود.
وی افزود: با توجه به امکاناتی اعم از آب و برق و سایر خدمات رفاهی که در روستاها فراهم شده است بنوعی زیرساخت لازم برای دهکدههای شهری فراهم است و فرایند تصویب ساخت آن در داخل استان قابل حل و فصل است.
اکبری با انتقاد از اینکه برخی دستگاهها در اجرای مسکن ملی موضع سلبی دارند گفت: این طرح یک فعالیت بین بخشی است و نیاز به همکاری سایر دستگاهها وجود دارد.
مشاور وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: استان لرستان به لحاظ توپوگرافی خشنی که دارد از نظر تامین زمین مورد نیاز شرایط سخت تری دارد، اما در بخشهایی از جمله بافت فرسوده سهم استان پررنگتر در نظر گرفته شده است.
مهلت یک هفتهای استاندار لرستان برای تامین زمین طرح نهضت ملی مسکن
استاندار لرستان هم در این جلسه ضمن تعیین مهلت یک هفتهای برای تامین زمین طرح نهضت ملی مسکن، خواستار همکاری جدی دستگاههای مسئول در تامین زمین مورد نیاز ۱۱۶ هزار واحد مسکونی سهم لرستان شد.
ابوطالب شفقت با اعلام مهلت یک هفتهای به معاونت امور عمرانی استانداری، جهاد کشاورزی، منابع طبیعی، مسکن و شهرسازی و سایر اعضا آنها را موظف به ارائه آمار کسری زمین در روستا و شهر، شناسایی و تامین زمین مورد نیاز کرد.
وی با اشاره به اینکه مالکیت زمین در کشور از سه حالت خارج نیست، افزود: زمینهای شهری متعلق به مسکن و شهرسازی است که باید آنرا بر اساس قانون و مجوز لازم در اختیار دولت برای ساخت و ساز قرار دهد، یا در بخش روستایی دولت گسترش داده که بخشی از زمینهای زارعی خود مالکی در طرح هادی روستا قرار گرفته اند که بنیاد مسکن اجازه ساخت را صادر نماید و بخشی منابع طبیعی که آنهم میشود سهم دولت بنیاد مسکن و منابع طبیعی کمک کنند واگذار شود.
وی اضافه کرد: بافتهای فرسوده و زمینهای متعلق به شهرداری که با رابطه مناسب دولت و شهرداری باید آنها هم به ظرفیت زمینهای طرح ملی اضافه شود.
استاندار لرستان با تاکید بر تدوین جدول شهرها و روستاهای بلاتکلیف در تامین زمین افزود: پس از عبور از این سه راه حل مسکن و شهرسازی و منابع طبیعی موظفند کسری زمین را تامین کنند.
شفقت افزود: اگر شرایط لازم در استان مهیا و قوانین کشوری اجازه واگذاری نداد از طریق هیئت دولت و وزرای محترم موضوع را پیگیری و به نتیجه خواهیم رساند.
باشگاه خبرنگاران جوان لرستان خرم آباد