نگاهی دوباره به سیتروئن DS +عکس
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۴۴۲۰۳۰
میشلن موفق شد تا سیتروئن را احیا کند اما وقوع جنگ جهانی دوم این خودروساز فرانسوی را به تولیدکننده ماشینهای نظامی تبدیل کرد. به گزارش جنوب نیوز، شرکت فرانسوی سیتروئن تاریخچهای پر فراز و نشیب دارد اما همواره با خودروهای انقلابی و فوقالعاده تاثیرگذار شناخته شده است. این شرکت اندکی پس از فوت بنیانگذار آن یعنی آندره سیتروئن در سال ۱۹۳۵ ورشکست شد و تولیدکننده لاستیک فرانسوی یعنی میشلن کنترل این خودروسازی را برعهده گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در دوران تاریک فرانسه ویشی و دولت تحت اشغال آلمان نازی، مجسمه ساز ایتالیایی و طراح صنعتی فلامینیو برتونی ، به همراه مهندس هوانوردی فرانسوی آندره لفابور به طور محرمانه کار بر روی سیتروئن DS را آغاز کردند. فرآیند توسعه این خودرو ۱۸ سال به طول انجامید و نهایتا در سال ۱۹۵۵، سیتروئن DS در نمایشگاه خودرو پاریس به نمایش درآمد. تنها طی ۱۵ دقیقه اول رونمایی از این خودرو ۷۴۳ نفر سیتروئن DS را پیش خرید کردند و این تعداد تا پایان روز به ۱۲ هزار نفر رسید. این رکورد تا ۶۰ سال بعد و زمانی که تسلا مدل ۳ رونمایی شد، دست نخورده باقی ماند.
طراحی سیتروئن DS شبیه به هیچ خودرو دیگری نبود و همین مساله باعث استقبال عجیب مردم از این خودرو شد. علاوه برآن ویژگیهای نوآورانه بسیاری که در این خودرو به کار گرفته شده بودند، سیتروئن DS را به اتومبیلی پیشگام تبدیل کردند.
مهمترین ویژگی سیتروئن DS که همگان این خودرو را با آن ویژگی به خاطر میآورند، سیستم تعلیق نوآورانه این خودرو است. این سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک نخستین ساختار تعلیق کاملا مستقل برای یک خودرو تولید انبوه بود که توسط Paul Magès در خانهاش اختراع شده بود. راننده در سیتروئن دی اس میتوانست خودرو را به صورت اتوماتیک تراز کند یا ارتفاع متفاوتی برای هر چرخ از سطح زمین در نظر بگیرد.
اما سیتروئن دی اس به جز سیستم تعلیق انقلابی، ویژگیهای جذاب دیگری را نیز در خود جای داده بود. سقف خودرو از فایبرگلاس ساخته شده بود و بدنه کشیده خودرو سبب شده بود تا مرکز ثقل خودرو پایین بیاید. در نتیجه هندلینگ سیتروئن دی اس در مقایسه با خودروهای آن زمان به طرز چشمگیری بهتر ارزیابی میشد.
سیتروئن دی اس نخستین خودرو تولید انبوه بود که از ترمزهای دیسکی استفاده میکرد و به جای پدال ترمز سنتی، یک دکمه ترمز پلاستیکی داشت. رانندگان گزارش دادند که تطبیق یافتن با این سیستم نیاز به زمان دارد اما در نهایت استفاده از دکمه به جای پدال ترمز موجب راحتتر شدن رانندگی شده بود.
فرمان برقی و گیربکس سه سرعته نیمه اتوماتیک برخی دیگر از ویژگیهای نوآورانه سیتروئن DS بودند. مدلهای بعدی این خودرو به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک و ۵ سرعته دستی مجهز شدند. چراغهای چرخان نیز مشخصه نوآورانه دیگری از این خودرو بود که نخستین بار در خودرو آمریکایی تاکر ظاهر شد و اکنون آپشنی برای خودروهای گرانقیمت است.
سیتروئن دی اس در فاصله سالهای ۱۹۵۵ تا ۱۹۷۵ روی خط تولید قرار داشت و در مجموع ۱،۴۵۵،۷۴۶ دستگاه از این خودرو به تولید رسید. موتور چهار سیلندر خطی قلب تپنده این خودرو بود و مشتریان میتوانند این خودرو را در نسخه چهاردر، پنج در استیشن و کانورتیبل خریداری کنند.
اگرچه ۶۶ سال از معرفی آن می گذرد، اما DS همچنان یکی از نوآورانهترین خودروهایی است که تا به حال ساخته شده است. این خودرو به احیای سیتروئن و صنعت خودروسازی فرانسه پس از جنگ جهانی دوم کمک کرد و بسیاری از ویژگیهایی را که امروزه استفاده میشوند برای نخستین بار معرفی کرد.
منبع: خودروبانک
منبع: جنوب نیوز
کلیدواژه: سیتروئن دی اس سیتروئن DS
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.jonoubnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جنوب نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۴۴۲۰۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نگاهی بر اخبار ورزشی پنجم اردیبهشت استان قزوین
در ادامه رقابتهای فوتسال جام ملتهای آسیا و در مرحله حذفی، تیم ملی کشورمان که در ترکیب خود از سعید مومنی سنگربان قزوینی بهره میبرد، امروز از ساعت ۱۲ و ۳۰ به مصاف تیم قرقیزستان میرود.
تایلند میزبان جام ملتهای فوتسال آسیا است.
حضور رکابزنان استان در اردوهای تیم ملی
رکابزنان قزوینی در اردوی کوهستان حسین زنجانیان و طاها قابلی رکابزنان استان به اردوی آسیایی دوچرخه سواری کوهستان دعوت شدند.
این اردو از امروز به مدت یک هفته در گیلان برگزار میشود.
رکابزنان ملی پوش استان خود را مهیای رقابتهای آسیایی میکنند.
باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوین