تسلط لابی گری بر آسمان شیراز

به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، دو دهه از آغاز احداث هتل آسمان میگذرد، سازه ای غول آسا که با اعمال نفوذ و لابی گری در آسمان شیراز سر برآورد و نه تنها به حریم بصری مجموعه زندیه تعرض کرد، بلکه آسمان و فضای دید همه مردم شیراز را خراشید. 

سومین بنای مرتفع شیراز
هتل آسمان از منظر ارتفاع سومین سازه بلند شیراز است این بنای مرتفع بر تمام قسمتهای مرکز شهر احاطه کامل  دارد و از فواصل دور نیز همچنان قابل رویت است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

منظره مجموعه زندیه از نگاه شرق به غرب کاملا تحت تأثیر وجود این سازه غول پیکر قرار گرفته. و بیست سال است از این ضلع ارگ کریمخان عکس مناسبی ثبت نشده است. خودنمایی این ساختمان در حالی است که حتی پل عابر پیاده زنده که سازه ای طبیعی با اندازه ای مناسب بود برای حفظ بصری مجموعه زندیه جمع شده است.
تغییرات پیاپی ارتفاع هتل
مجوز اولیه هتل آسمان در سال ۸۰ برای ساخت ۷ طبقه از سوی شهرداری منطقه و تایید سازمان ایرانگردی و جهانگردی صادر شد. امری که در ابتدا معمولی به نظر میرسید، شیراز شهری با جاذبه های گردشگری فراوان است  و افزایش مراکز اقامتی با استقبال سازمان گردشگری روبرو خواهد شد. اما از همان ابتدا که اسکلت آن بنا شد، نا به هنجاری سازه خودش را نشان داد. یک ستون این بنا در خیایان باریک رودکی، درست در پیاده رو قرار گرفت، اما با رفتن مسئله به کمیسیون ماده ۱۰۰ شهرداری و تعیین و پرداخت جریمه، پیاده رو که حق عموم مردم است فروخته شد!
سال ۸۴ مالک هتل، با اصلاح و تغییر نقشه اولیه که مجوز برای آن صادر شده بود، تعداد طبقات را ابتدا به ۱۲ و سپس به ۱۶ تغییر داد و هربار با اعتراض شهرداری، مسئله به کمیسیون ماده 5 رفته و با آن موافقت میشد، سازمان ایرانگردی و گردشگری نیز با تذکر به مالک، پس از دیدن مجوزها و استعلام شهرداری با افزایش ارتفاع موافقت میکرد. و نهایتا سازمان میراث فرهنگی در سال 86 پس از هماهنگی لازم با شهرداری و استعلام از آخرین وضعیت اصلاحیه های صادره از شهرداری منطقه ، نقشه های معماری هتل را براساس آخرین تغییرات، با لحاظ ۱۶/۵طبقه و ۵۴ متر ارتفاع از صـفر-صـفر زمین مورد تایید قرار گرفت.
 اما در ادامه مجددا مالک هتل با تغییر مجدد نقشه، بدون جلب نظر سازمان میراث فرهنگی، 2 طبقه دیگر به هتل افزود و توانست مجددا با رأی کمیسیون های ماده ۵ و ماده ۱۰۰ شهرداری مجوز لازم را بدون تایید سازمان میراث فرهنگی کسب کند. 
هتل آسمان تا ۱۸ طبقه با ارتفاع ۶۴/۵ متر اوج گرفت و بنا شد. و مالک حتی میگوید اگر شهرداری موافقت کند تا ۲۰ طبقه هم میتوانم افزایش دهم.

بازرسان پشت درهای بسته

با رخ نمودن این سازه در آسمان، اعتراضات مردم بویژه سمن ها و فعالان عرصه میراث فرهنگی آغاز شد و مسئولین تازه به تکاپو برای متوقف کردن ساخت هتل افتادند. گفتگو با مالک هتل که مدعی بود برای تمام اقداماتش از شهرداری مجوز گرفته است نتیجه بخش نبود و او از ورود کارشناسان به هتل ممانعت میکرد پاک فطرت شهردار اسبق شیراز در توضیح این ماجرا گفته بوددر ابتدای کار، با مالک صحبت و خواهش کردم برای آنکه به شهر و دیار خود لطمه نزند، الگوی بی‌قانونی نشود، اضافه مساحت ۱۴ طبقه را حذف کند که توجه نکرد، بعدتر هم هرچه مدیران شهرداری با ایشان رایزنی کردند و استدلال آوردند مورد قبول وی واقع نشد تا نامه کتبی به شهرداری منطقه نوشتم که کار را متوقف کنید اما مالک هتل با شهرداری منطقه درگیری به وجود آورد. بادیگارد و سگ شکاری درنده در محل مستقر و تهدید کرد که کسی نمی‌تواند ملک مرا تخریب کند.

حریق گسترده در خیابان باریک رودکیتعدیل ارتفاع در حد حرف باقی ماند
پس از کش و قوس های فراوان، شورای عالی شهرسازی 28 اردیبهشت 94 پس از مطالعه کامل پرونده حکم تخریب 4 طبقه مازاد را به استاندار فارس ابلاغ و اعلام کرد: به منظور جلوگیری از هر گونه تبعات بعدی مصوبه مورخ ۷/۱۰/۱۳۸۴ کمیسیون ماده ۵ شهر شیراز ملاک عمل می باشد. لذا ضروری است ضمن تعدیل ارتفاع هتل آسمان به میزان ۱۴ طبقه نسبت به لغو مجوزهای صادره مازاد اقدام و از ادامه فعالیت احداث و تکمیل طبقات فوقانی پروژه ممانعت به عمل آید. نهایتاً ظرف دو ماه اخذ تأییدیه سازمان میراث فرهنگی جهت انطباق با رعایت حریم منظری ثبت جهانی الزامیست.
پس از این حکم، مالک هتل در هجدهم مردادماه ۹۴ در نشست فصلی تشکل‌های گردشگری اظهار داشت: من در حضور همه اعلام می‌کنم که می‌خواستم در ۴۶ هزارمتربع، ۲۲ طبقه هتل بسازم، در صورتی که ۲۰ سانتی‌متر آن خلافی دارد، ولی به من گفته‌اند باید چهار طبقه را حذف کنی؛ این هتل را با کیک تولد اشتباه گرفته‌اند!
و در آبان ماه همان سال نیز با حکم دادستانی، ساخت‌وساز این بنا متوقف شد.
تعدیل ارتفاع در حد حرف باقی ماند
حکم تعدیل ارتفاع شورای عالی شهرسازی هرگز اجرا نشد و تنها یکسال بعد با فشار افکار عمومی، یک طبقه از این بنا تخریب شد، یعنی فقط 2 متر و 20 سانتی متر از یک بنای 64 متری! هتل آسمان اما راکد ماند. بویژه با شروع شورای پنجم شهر شیراز، هیچ خبری دیگر از هتل آسمان به گوش نرسید. تا اینکه اتفاق ترسناکتری رخ داد،

 سال ۹۸ طبقات منفی یک و دو هتل که محل دپوی تشک و تخت خواب بود، دچار حریق شد و ساعتها ادامه یافت و به ناچار خیابان رودکی که امداد رسانی در  آن  به دلیل عرض کم با مشکل روبرو میشد، تخلیه شد. در اثر آتش سوزی بخشی از سازه ترک خورد و حتی احتمال ریزش آن نیز مطرح شد.
حادثه آتش سوزی بار دیگر برای مدت کوتاهی هتل آسمان را بر سر زبانها انداخت و باز در سکوت فرو رفت. اما اکنون در بیست سالگی این ماجرا و دوسال بعد از آتش سوزی، گفته میشود مالک با مقاوم سازی بنا، به ساخت و ساز آن مشغول است.

مجموعه زندیه از اولویت خارج شد
نصیری معاون میراث فرهنگی سازمان میراث فرهنگی و گردشگری استان فارس گفت:
اگر مجموعه زندیه برای ثبت جهانی پیشنهاد شود فقط ارزیاب سازمان یونسکو است که میتواند مشخص کند آیا مشکلی هست یا خیر، ولی با توجه به تجربیات گذشته و اینکه ریسک پرونده بالاست و عنوان شد ممکن است در ثبت مجموعه زندیه ایجاد اشکال کند.

وی تصریح کرد: هتل آسمان تجربه ای شد برای خیلی از هتل ها و ساختمان‌ها، در جلسات کمیسیون ماده ۵ موضوع هتل آسمان را همه در ذهنشان هست و حساسیت دارند جای دیگری این اشکال پیش نیاید.

با توجه به اینکه هرسال تنها میتوان یک اثر را برای ثبت جهانی پیشنهاد داد، و شرایط ایجاد شده برای مجموعه زندیه، احتمال رد شدن این مجموعه را بالابرده است بنظر میرسد ثبت جهانی ارگ کریمخان از اولویت سازمان میراث فرهنگی خارج شده است و از سوی دیگر هتل آسمان که از یک سو میشد با تخریب طبقات اضافه و از سوی دیگر برخورد با متخلفانی که به وظایف سازمانی خود عمل نکرده اند، آن را تبدیل به نماد قدرت نمایی قانون کرد، به نماد قدرت نمایی لابی گری تبدیل شده و بر آسمان شهر سلطه یافته است.

انتهای پیام/ف

منبع: فارس

کلیدواژه: شیراز لابی گری میراث فرهنگی هتل آسمان سازمان میراث فرهنگی شهرداری منطقه مجموعه زندیه کمیسیون ماده هتل آسمان ثبت جهانی مالک هتل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۵۳۱۷۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازدید از بزرگترین پروژه پل‌سازی شیراز تا تقاطعی که دسترسی به حرم شاهچراغ را تسهیل می‌کند

شهردار شیراز در پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس گفت: تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) را تسهیل خواهد کرد و پروژه تقاطع غیر هم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب به عنوان بزرگ‌ترین پروژه پل‌سازی شهر شیراز در حال احداث است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس شامگاه _ شنبه پانزدهم اردیبهشت_ از دو پروژه تقاطع غیرهم‌سطح قائم-رحمت و تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی با حضور استاندار فارس، شهردار شیراز، معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز و رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز برگزار شد.

محمد حسن اسدی شهردار شیراز در جریان این بازدید اظهار کرد: در شهرداری شیراز شیفت شب در پروژه‌ها اجرا شده است و امشب پنجمین بازدید شبانه انجام شد.

وی افزود: امروز در شهرداری شیراز حتی یک پروژه به صورت تعطیل یا نیمه‌تعطیل نداریم، این در حالی است که برای اجرای یک پروژه با موضوعاتی همچون جابه‌جایی تأسیسات، ترافیک و تملک املاک وجود دارد اما شهرداری و شورا در حال تلاش برای خدمت‌رسانی به مردم هستند.

وی در خصوص تقاطع قائم _ رحمت گفت: این تقاطع عملکرد بسیار زیادی دارد که دسترسی از سمت جنوب به شمال و دسترسی آسان به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) یکی از آنها است.

اسدی همچنین ادامه داد: طی پنج ماه آینده با آغاز عملیات اجرایی تقاطع سفیر _ رحمت با مشکل جابه‌ایی برق فشار قوی مواجه می‌شویم که نیاز است شرکت برق منطقه‌ای فارس به این حوزه ورود داشته باشد.

تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد

محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ادامه این بازدید در خصوص پروژه تقاطع قائم _ رحمت اظهار کرد: این تقاطع محل تلاقی بلوار رحمت از یک سمت و بلوارهای قائم و احمدی جنوبی از سمت دیگر است و اجرای این پروژه به گونه‌ای است که حرکت شمال به جنوب و بالعکس بر روی بلوار رحمت انجام شود.

وی افزود: این تقاطع با هدف کنترل ترافیک در بلوار رحمت است، به گونه‌ای که در زمانی که حرکت شمالی و جنوبی مورد تقاضای شهروندان است، پس از احداث این تقاطع به راحتی می‌توانند از روی این پل تردد داشته باشند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: این تقاطع برای دسترسی مناسب به بافت تاریخی، فرهنگی و گردشگری شهر شیراز و دسترسی به حرم‌های مطهر واجب‌التعظیم همچون حضرت شاهچراغ (ع) است و یکی از فقدان‌هایی که همیشه در این منطقه با آن مواجه بودیم، دسترسی نداشتن از سمت جنوب به سمت حرم بود، از این رو با احداث این تقاطع پازل پروژه‌های کاهش ترافیک بافت تاریخی تکمیل خواهد شد.

امین تاکید کرد: این تقاطع همچنین تردد از سمت جنوب به شمال و دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد.

وی ادامه داد: پیشرفت فیزیکی این پروژه در حال حاضر ۳۷ درصد است و مدت زمان اجرای این پروژه به گونه‌ای پیش‌بینی شده است که تا انتهای سال‌جاری این پروژه به اتمام برسد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه در حال حاضر در مرحله اجرای ستون‌ها و تکمیل اجرای شمع است.

امین افزود: این پروژه علاوه بر معارضین معمولی همچون آب، مخابرات، برق و گاز و ملکی دارد، دو معارض دیگر وجود داشت که یکی از آنها زهکش شهر شیراز است که در تداخل با شمع‌های پروژه عبور می‌کرد و معارض دیگر جابه‌جایی و مرتفع‌سازی دکل‌های فشار قوی برق بود که در محدوده اجرایی پروژه قرار دارد.

وی خاطرنشان کرد: در این پروژه تاکنون جابه‌جایی سه دکل برق فشار قوی با همکاری شرکت برق منطقه‌ای فارس، شرکت توزیع برق شیراز و پلیس راهور مرتفع شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: هزینه اجرای پروژه با تملک آن هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان است.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز همچنین در این بازدید اظهار کرد: اقداماتی که در سطح شهر شیراز در حوزه مدیریت شهری در حال انجام است، در سطح کشور نیز جزو شاخص‌ترین اقدامات است.

وی افزود: آن چه که اتفاق می‌افتد همراهی و مشارکت دستگاه‌های اجرایی مختلف است.

در ادامه همچنین یداله حقیقی مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای فارس در سخنانی با قدردانی از همکاری و مشارکت شهرداری شیراز در خصوص مراحل جابه‌جایی دکل برق فشار قوی که در بافت مرکزی شهر قرار دارد، اظهار کرد: افزایش ارتفاع دکل‌ها برای ادامه مسیر اجرای این پروژه بسیار راهگشا بوده است.

وی افزود: این اقدام در راستای یک مانور پنج ساعته صورت گرفت و به سایر ایستگاه‌ها انتقال داده شد.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای استان فارس تصریح کرد: این کار مطالعات خاص خود را داشت و ۳۰ ساعت خاموشی در این منطقه بسیار کار سختی بود.

روند عملیات اجرایی تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی_ کمربندی دومین پروژه مورد بازدید مجموعه مدیریت شهری شیراز بود و در این مراسم شهردار شیراز در سخنانی اظهار کرد: با توجه به دستور استاندار فارس مبنی بر تعیین تکلیف کمربندی، این اقدام در دستور کار گرفت و یک مسیر ۱۸ کیلومتری به شهرداری شیراز به جهت ایمن‌سازی مسیر واگذار شد.

وی افزود: بر اساس آمار پلیس راهور استان طی ۲۰ روز نخست ایام نوروز در ۱۸ کیلومتر مسیر واگذار شده به شهرداری یک تصادف منجر به فوت و یا جرح نداشتیم.

شهردار شیراز ادامه داد: اگر دستور مؤکد استاندار اعلام نمی‌شد و حمایت شورا وجود نداشت، این امکان وجود داشت که در این مسیر همچون سایر مسیرها شاهد وقوع حوادث با فوت شهروندان باشیم.

هادی شهدوست شیرازی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در این بازدید تصریح کرد: در طول ۱۸ کیلومتر مسیر کمربندی که ایمن سازی آن بر عهده شهرداری شیراز است، تعداد شش دوربین رصد ترافیک و ثبت تخلف سرعت وجود دارد.

وی افزود: تاکنون بیش از هزار علائم راهنمایی و رانندگی در ۱۸ کیلومتری کمربندی نصب شده است و با توجه به اینکه سرقت بسیار زیادی در این محور صورت می‌گرفت، برای اولین بار از تابلوهای جنس کامپوزیت استفاده شده است و در صورت تصادف، تابلوها در محل تصادف قابل تعمیر است.

تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن‌موسی (ع) _ نواب صفوی بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز است

در ادامه همچنین محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز خاطر نشان کرد: این پروژه بزرگترین پروژه پل سازی شهر شیراز است.

وی افزود: این پل از بزرگترین پلی که پیش از این ساخته شده است، هزار متر طول عرشه آن بیشتر است و سطح اشغال آن ۶۰ درصد بیشتر از سایر پروژه‌های پل سازی بوده که قبل از آن احداث شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه از بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز بوده که از بهمن ۱۴۰۱ عملیات اجرایی آن آغاز شده است و پیش‌بینی شده است در بهمن سال‌جاری عملیات ساخت آن به اتمام برسد.

امین اظهار کرد: این پروژه بزرگ پل‌سازی در حال حاضر ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

وی به تشریح برخی از اهداف اجرایی این پروژه پرداخت و افزود: بهره‌برداری از این پروژه موجب ایمن‌سازی و بهسازی مسیر کمربندی خواهد شد، همچنین تصادفات فوتی و جرحی در محور کمربندی کاهش پیدا خواهد کرد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: با بهره‌برداری از این پروژه، دور برگردان‌های هم سطح در فاصله دو کیلومتری این تقاطع حذف خواهند شد و دیگر هیچ تقاطع دور برگردان هم‌سطح را که عامل تصادفات در کمربندی هستند، نخواهیم داشت.

امین تاکید کرد: این تقاطع موجب می‌شود تا تسهیل دسترسی مسیر جنوب به شمال برای شهرک‌نشینان سمت جنوبی انجام شود.

وی اضافه کرد: در این پروژه یکی از بزرگترین طرح‌های ترافیکی به طول ۳ کیلومتر اجرا خواهد شد.

سهولت تردد در دو محور شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز در دستور کار باشد

در پایان این بازدید محمود صفایی عضو و نایب رئیس کمیسیون شهرسازی، معماری و هوشمند سازی شورای اسلامی شهر شیراز در سخنانی اظهار کرد: در این پروژه بالغ بر ۱۴ هکتار تملک صورت گرفت و این پروژه به لحاظ مسافت بزرگ‌رین پل شهر شیراز است.

وی افزود: دو تقاطع دیگر در کمربندی در حال احداث است که در تعهد اداره راه‌وشهرسازی است که یک تقاطع عملیات اجرایی آن آغاز شده است که با اجرای این دو تقاطع تمام دوربرگردان‌های غیرایمن حذف خواهد شد.

عضو شورای اسلامی شهر شیراز تصریح کرد: شهرداری شیراز در محور کمربندی دسترسی مستقیم و محلی را مسدود کرده است اما در خصوص دسترسی به شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی باید به واسطه تردد بسیار زیادی که در این دو مسیر صورت می‌گیرد، باید برای سهولت در تردد تدبیر کرد.

کد خبر 750583