به نقل از «عصر ایران»

دانستنی هایی در مورد نسل دوازدهم پردازنده های اینتل

تاریخ انتشار: ۹ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۵۴۱۱۹۸

عصر ایران - چند سالی است که اینتل در زمینه معرفی پردازنده هایی با عملکرد برتر از رقیب اصلی خود یعنی شرکت ای‌ام‌دی عقب مانده است. این در شرایطی است که اپل با معرفی تراشه ام1 در سال 2020 و تراشه های ام1 پرو و ام1 مکس در سال 2021 رقابت را هرچه بیشتر در بازار پردازنده ها داغ کرده است.

اما اینتل با معرفی نسل دوازدهم پردازنده های خود که به نام آلدر لیک (Alder Lake) شناخته می شود، قصد دارد بار دیگر جایگاه برتر در بازار پردازنده های مرکزی از آن خود کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

پردازنده های 10 نانومتری با طراحی هسته هیبریدی

سه پردازنده جدید اینتل که در بیست و هفتم اکتبر معرفی شدند شامل i9-12900K، i7-12700K و i5-12600K می شوند. همچنین، آنها در مدل های KF نیز در دسترس هستند که تراشه هایی بدون واحد گرافیکی یکپارچه شده محسوب می شوند. تغییر اصلی این پردازنده ها با پردازنده های نسل یازدهم اینتل این است که با استفاده از فناوری 10 نانومتری تولید شده اند.

طراحی جدید هسته هیبریدی یک تغییر چشمگیر دیگر است. از زمان عرضه سری Intel Core، هر پردازنده از هسته های مشابهی استفاده کرده است. اما در نسل دوازدهم، ما با هسته های عملکرد (Performance) و کارایی (Efficiency) مواجه هستیم.

پردازنده های آلدر لیک از هسته های عملکرد (P-Cores) برای اپلیکیشن های اولویت‌دار در حال اجرا در پیش زمینه استفاده می کند، در شرایطی که هسته های کارایی (E-Cores) برای وظایف پس زمینه استفاده می شوند. به عنوان مثال، هنگامی که در حال انجام بازی با رایانه هستید، هسته های عملکرد به گیم رسیدگی خواهند کرد، در شرایطی که هسته های کارایی روی وظایف پس زمینه مانند اپلیکیشن استریم شما کار خواهند کرد.

دوبرابر شدن تعداد هسته ها

گزارش شده بود که اینتل در فناوری 10 نانومتری خود دچار مشکل بوده و دلیل اصلی این که پردازنده های نسل یازدهم هسته های کمتری نسبت به پردازنده های نسل دهم داشتند، همین مساله بوده است. اما به نظر می رسد اینتل مشکلات را حل کرده است.

پردازنده های i9-11900KB، i7-11700B و i5-11500B به ترتیب دارای هشت، هشت، و شش هسته بودند. اما اکنون، نسخه های نسل دوازدهم این پردازنده ها دارای 16، 12 و 10 هسته هستند. این به پردازنده اجازه می دهد تا پردازش های بیشتری را به صورت همزمان انجام دهد.

پیکربندی P-Core و E-Core پردازنده ها نیز رایانه را قادر می سازد تا وظایف را اولویت‌بندی و دسته بندی کند و از این که اپلیکیشن های نیازمند نیروی لازم را دریافت می کنند، اطمینان حاصل شود.

یکپارچه‌سازی فناوری های جدید

جدا از هسته های اضافه و سرعت های بیشتر، تراشه های نسل دوازدهم اینتل از فناوری های جدید پشتیبانی می کنند. به عنوان مثال، شما می توانید از تراشه های رم DDR5 با سرعت هایی تا 5200 مگاهرتز استفاده کنید.

جدیدترین پردازنده های مرکزی اینتل از فناوری PCI Express 5.0 نیز پشتیبانی می کنند که سرعت بیشتر نسبت به استاندارد فعلی PCIe 4.0 را ارائه می کند. اگرچه در حال حاضر سخت افزار سازگار با PCIe 5.0 چندان در بازار وجود ندارد اما می توان انتظار داشت که نسل آینده کارت های گرافیک و لوازم جانبی دیگر از این فناوری پشتیبانی کنند.

بنچمارک های سریع‌تر

فناوری 10 نانومتری به اینتل اجازه می دهد نیمه رساناهای بیشتری را روی یک پردازنده جای دهد، که موجب عملکرد کاردآمدتر و سریع‌تر آن می شود. بنابر بنچمارک های اینتل، پردازنده i9-12900K می تواند 100 درصد سریع‌تر از پردازنده نسل قبل i9-11900K کار کند. اینتل مدعی است که این پردازنده در گیمینگ از پردازنده رایزن 5950X شرکت ای‌ام‌دی 30 درصد سریع‌تر عمل می کند.

با این وجود، باید منتظر بنچمارک هایی که از سوی منابع شخص سوم قابل اعتماد ارائه می شوند، باقی ماند.

مقایسه قیمت با تراشه های ای‌ام‌دی

از نظر قیمت، پردازنده های جدید اینتل رقابتی هستند.

پردازنده مرکزی رایزن 5 5600X حدود 299 دلار قیمت دارد، در شرایطی که پردازنده اینتل i5-12600K قیمتی 289 دلاری دارد.

پردازنده رایزن 7 5800X حدود 449 دلار است، در مقابل، پردازنده i7-12700K برچسب قیمت 409 دلاری را یدک می کشد.

تنها پردازنده i9-12900K با برچسب قیمت 589 دلاری خود بسیار گران‌تر از رقیبش یعنی پردازنده 549 دلاری رایزن 9 5900X است.

نسل دوازدهم پردازنده های اینتل در برابر سری 5000 رایزن: کدام یک جایگاه نخست را از آن خود می کند؟

روی کاغذ، پردازنده های آلدر لیک اینتل به نظر بسیار بهتر از پردازنده های نسل قبل تایگر لیک این شرکت هستند. آنها هسته ها و قدرت بیشتری نسبت به تراشه های ای‌ام‌دی Zen 3 نیز ارائه می کنند. اما تا زمان عرضه گسترده و استفاده از پردازنده های نسل جدید اینتل نمی توان به طور دقیق درباره آنها اظهار نظر کرد.

اما مهم نیست که بین اینتل، ای‌ام‌دی یا حتی اپل کدام یک جایگاه برتر قدرتمندترین تراشه را به خود اختصاص می دهد. رقابت ایجاد شده بین این شرکت ها به ارائه نوآوری های بیشتر و قیمت های کمتر منجر می شود. زمانی که نبرد بین این شرکت ها جدی‌تر می شود، این مصرف کنندگان هستند که برنده نهایی این نبرد خواهند بود.

-------------------------------------------------------------------

بیشتر بخوانید: 

*CPU در سيستم رايانه‌يي چه مي‌كند؟

*رایانه کوانتومی جدید چین یک میلیون برابر قدرتمندتر از گوگل است

*راهکارهایی برای کاهش فشار بر پردازنده مرکزی (CPU) در ویندوز 10 (+عکس)

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: پردازنده های نسل پردازنده ها نسل دوازدهم 10 نانومتری هسته ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۵۴۱۱۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.

به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.

وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.

صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.

وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه‌ جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.

صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.

وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت‌ ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این‌که محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.

وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.

صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.

وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر این‌که دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما این‌که در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.

انتهای پیام