"خودروساز ۱۰۰ میلیون هم داخل داشبورد برای خریدار پول میگذارد"
تاریخ انتشار: ۲۰ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۶۵۴۴۹۹
آفتابنیوز :
محمدرضا نجفیمنش، رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان بر این باور است؛ از خودروساز و قطعهساز گرفته تا مصرفکننده از حذف قیمتگذاری دستوری خودرو منتفع میشوند و تنها قشری که دیگر از این قضیه منفعتی نمیبرند دلالان و افرادی هستند که ثبتنام میکردند تا از این اختلاف قیمت بازار و کارخانه سود ببرند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
این فعال حوزه خودروی کشور در مورد حذف قیمتگذاری دستوری خودرو گفت: حذف قیمتها به صورت کامل اجرایی نشده، اما یک قدم به این هدف نزدیک شدهایم و امیدواریم زودتر نهایی شود.
این کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش که حذف قیمتگذاری دستوری خودرو برای مصرفکننده مفید است یا خودروساز؟ افزود: دستیابی به این هدف برای همه مفید است؛ از خودروساز و قطعهساز گرفته تا مصرفکننده از این قضیه بهره میبرند و تنها قشری که دیگر از این قضیه منفعتی نمیبرند دلالان و افرادی هستند که ثبتنام میکردند تا از این اختلاف قیمتها سود ببرند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که سود حذف قیمتگذاری دستوری خودرو برای مصرفکنندگان چیست؟ تصریح کرد: مصرفکنندهای که تاکنون در بازار خودرو موردنظر خود را با قیمت بالا خریداری میکرد و متضرر میشد حال این قضیه باعث میشود تا قیمت بازار آزاد هم کاهش پیدا کند تا مصرفکننده هم با قیمت مناسب خودرو را خریداری کند.
نجفیمنش در مورد افزایش قیمت کارخانهای دو خودروساز ادامه داد: این افزایش قیمت خودروسازان براساس مصوبه اخیر دولت صورت گرفته است که اجازه داده شد تا ۱۸ درصد افزایش قیمت داشته باشند این در حالی است که میزان تورم امسال و سال قبل از ۴۵ درصد هم بیشتر شده بود.
این فعال حوزه خودرو در ادامه خاطرنشان کرد: حذف قیمتگذاری دستوری خودرو از جمله مواردی بود که سالهاست فعالین حوزه خودرو روی آن تاکید داشتند و بارها از دولت خواسته شد تا در قیمتگذاری خودرو دخالت نکند، زیرا این دخالت باعث شد تا تولیدکننده و قطعهساز صدمه ببینند البته این موضوع تنها مربوط به خودرو نمیشود، چراکه در هر کالایی که دولت قیمتگذاری کرد این اتفاق افتاد و شاهد آن بودیم که این اشتباه در نرخگذاری مرغ، تخممرغ و فولاد و... هم تکرار شد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان در پاسخ به این پرسش که آیا با حذف قیمتگذاری خودرو و افزایش قیمتهای کارخانهای قیمت بازار رشد نخواهد کرد؟ گفت: خیر، به اعتقاد بنده قیمت بازار کاهش هم خواهد داشت، چراکه این جریان در دهه ۷۰ هم رخ داد و به دلیل اختلاف قیمت بالایی که بین بازار و خودروسازیها به وجود آمده بود شورای اقتصاد وقت اعلام کرد قیمت خودروسازیها ۵ درصد قیمت بازار تعیین شود.
این فعال حوزه خودرو تصریح کرد: در آن زمان قیمتها به اندازهای به هم نزدیک شدند که قیمت بازار و کارخانه یکی شد و حتی قیمتها در بازار پایینتر هم آمد و در سال ۱۳۹۰ هم که میزان تولیدات به یک میلیون و ۶۵۰ هزار خودرو رسید خودروسازان برای اینکه بتوانند خودروهای خود را بفروشند تبلیغات زیادی داشتند و ناچار به فروش اقساطی خودرو شدند و لیزینگها رونق گرفتند.
خودروساز داخل داشبورد پول هم میگذاشت
او با بیان اینکه اگر اختلاف قیمتها نباشد مصرفکننده واقعی وارد بازار میشود، افزود: در حال حاضر وضعیت به گونهای شده که همه مشتریان خودرو تبدیل به دلال شدهاند و حتی اگر یک خودرو هم میگرفتند از ۳۰ میلیون تا ۲۰۰ میلیون تومان اختلاف قیمت بین بازار و خودروسازیها بود و این موضوع شبیه این بود که خودروساز ۱۰۰ میلیون هم داخل داشبورد برای خریدار پول میگذارد و خودرو را تحویل میدهد.
نجفیمنش گفت: این قضیه طی سالهای گذشته باعث شد که به مرور خودروساز قادر به توسعه فعالیتهایش نباشد و بدهی زیادی به قطعهسازان پیدا کند. او ادامه داد: در صورتی که هر چه سریعتر قیمتگذاری خودرو تعیین تکلیف شود سیستم لیزینگ نیز مجددا برای اقشار کمدرآمد به حرکت درمیآید و این قضیه به روال عادی خود باز خواهد گشت.
شورای رقابت ۸۳ هزار میلیارد تومان به صنعت خودروسازی ضرر زد
نجفیمنش در مورد شورای رقابت نیز گفت: متاسفانه این شورا از وظیفه اصلیاش منحرف شد و در حالی که کار اصلی این شورا این بود که نگذارد انحصار کالایی به وجود بیاید و بازار رقابتی باشد، اما هیچ اقدامی در این زمینه انجام نداد و تنها یک ضرر ۸۳ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو به ارمغان آورد.
او خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه دولت در این مدت در صنعت خودرو قیمتگذاری کرده است حداقل باید یک بخشی از این ضرر و زیان را جبران کند تا خودروسازان هم بتوانند پول قطعهسازان را بدهند و قطعهسازان هم تقاضا دارند تا حداکثر یک ماه پس از ارسال کالا طلبشان را خودروسازان تسویه کنند تا بتوانند حقوق کارگران خود را بدهند و مواد اولیه بخرند.
منبع: روزنامه اعتمادمنبع: آفتاب
کلیدواژه: بازار خودرو قیمت خودرو شرکت های خودروسازی حذف قیمت گذاری دستوری خودرو قطعه سازان اختلاف قیمت افزایش قیمت مصرف کننده حوزه خودرو قیمت بازار نجفی منش قیمت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۶۵۴۴۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز 12 اردیبهشت 1403
به گزارش صدای ایران از فرارو،روند کاهش قیمت خودرو که از ابتدای اردیبهشت کلید خورده، امروز چهارشنبه ۱۲ اردیبهشت به با شیب ملایمی ادامه پیدا کرد و دنا پلاس اتوماتیک آپشنال بهعنوان یکی از گرانترین سواریهای داخلی پنج میلیون کمتر از دیروز فروخته میشود.
قیمت دنا پلاس آپشنال در بازار آزاد امروز یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان است و مدلهای دیگری مثل دنا پلاس ششدنده، سورن پلاس بنزینی و مدلهای مختلف تارا با همین میزان کاهش قیمت روانه بازار شدهاند.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ نیز با افت قیمت دو میلیونی پا به بازار گذاشته و همین میزان کاهش قیمت در ارقام پیشنهادی فروشندههای ۲۰۷ دندهای ارتقایافته، ۲۰۷ با موتور TU ۳ و سورن پلاس دوگانهسوز بهچشم میخورد. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۳،
۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانهسوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۲۰ میلیون تومان
۸۱۸ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۵ میلیون تومان
۶۳۰ میلیون تومان
دنا پلاس ششدنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۶۰ میلیون تومان
۹۵۵ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۷۵ میلیون تومان
۶۷۳ میلیون تومان
۲۰۷ دندهای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۰۵ میلیون تومان
۸۰۳ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقفشیشهای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقفشیشهای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۹۰ میلیون تومان
۶۹۰ میلیون تومان
تارا دندهای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۱۵ میلیون تومان
۸۱۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۷۵ میلیون تومان
۹۷۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۶۰ میلیون تومان
۶۵۸ میلیون تومان
قیمت محصولات سایپا چهارشنبه ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳
قیمت اطلس G در بازار آزاد به ۵۸۰ میلیون تومان رسید و امروز شاهد کاهش دو میلونی قیمت ساینا S دندهای هستیم. مدلی که ۴۳۸ میلیون تومان ارزش دارد و مدلهای دیگری مثل کوئیک GX و کوئیک SR دندهای با همین میزان کاهش قیمت راهی بازار شدهاند.
شاهین اتوماتیک گرانترین سواری سایپاست و مثل دیروز معادل ۸۶۰ میلیون تومان بهفروش میرسد. آنطرف تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱ مه ارزانترین سواری صفرکیلومتر موجود در بازار است، ۳۹۷ میلیون تومان قیمت خورده است. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل ۱۱ اردیبهشت ۱۲ اردیبهشت
پراید ۱۵۱ تیپ DA مدل ۱۴۰۳،
۳۳۸ میلیون تومان
۳۳۸ میلیون تومان
تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱،
۳۹۷ میلیون تومان
۳۹۷ میلیون تومان
تیبا هاچبک مدل ۱۴۰۱،
۴۰۲ میلیون تومان
۴۰۲ میلیون تومان
ساینا S دندهای مدل ۱۴۰۳،
۴۴۰ میلیون تومان
۴۳۸ میلیون تومان
کوئیک GX مدل ۱۴۰۳،
۴۵۰ میلیون تومان
۴۴۸ میلیون تومان
کوئیک SR دندهای مدل ۱۴۰۳،
۴۵۵ میلیون تومان
۴۴۸ میلیون تومان
اطلس مدل ۱۴۰۳،
۵۸۵ میلیون تومان
۵۸۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
شاهین دندهای مدل ۱۴۰۳،
۷۶۵ میلیون تومان
۷۶۵ میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۳،
۸۶۰ میلیون تومان
۸۶۰ میلیون تومان