به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

مقایسه جیپ گرند چروکی L در مقابل آکورا MDX + فیلم

تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۶۶۸۳۷۶

به گزارش  باشگاه خبرنگاران جوان، بسیاری از خودروهای کراس اوور هستند که در بازار خواهان زیادی دارند، از جمله این خودروها می توان به جیپ گرند چروکی L و آکورا MDX اشاره کرد که طرفداران خاص خود را دارد. در حقیقت، جیپ گرند چروکی L و آکورا MDX این روز‌ها خودروهای بسیار شیکی هستند و می توان آنها را جزو بهترین سدان ها در نظر گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این گزارش این دو کراس اوور ​​را در مقابل یکدیگر قرار دادیم و می توانید نتیجه آن را در آخر ببینید. آکورا MDX کاملا جدید و اولین جیپ گرند چروکی L دو خودرو بسیار متفاوت هستند، اما در برخی جهات نیز به طرز شگفت انگیزی شبیه هم هستند. 

گرند چروکی L: هر دوی این وسایل نقلیه بزرگ دارای سه ردیف و صندلی برای حداکثر هفت سرنشین هستند و  گرند چروکی در مجموع کمی بلندتر است. جیپ اکنون فضای داخلی گرند چروکی L را ارتقا داده و دارای امکانات متفاوتی است. صفحه نمایش اصلی بسیار بزرگ است که با چرم طبیعی و داشبورد چرمی با دوخت برجسته احاطه شده است.

     

صفحه نمایش ۱۰.۱ اینچی در اکثر تریم‌ها (استاندارد ۸.۴) ارائه می‌شود و سیستم Stellantis Uconnect ۵ را دریافت می‌کند که یکی از بهترین سیستم‌های اطلاعات سرگرمی در بازار امروز است. 

MDX: اگرچه  MDX از نظر اندازه کوچکتر است، اما آکورا در بسته بندی کارآمد در داخل به خوبی عمل کرده است. فضای داخلی آکورا شیک‌تر به نظر می‌رسد و با شش بسته رنگ مختلف عرضه می‌شود. صفحه نمایش آن کمی بزرگتر و ۱۲.۳ اینچ است، اما این یک صفحه نمایش لمسی نیست. در عوض، از یک پد لمسی True Touchpad Interface استفاده می‌کند.

آکورا همچنین به MDX یک پانل پاپ آپ نسبتاً عجیب برای شارژ تلفن و درگاه‌های اتصال داده است، بخش عجیبی که شما می‌خواهید پنهان کنید. آکورا CabinControl را ارائه می‌دهد و به سرنشینان صندلی عقب اجازه می‌دهد صدا، آب و هوا، ناوبری و حتی آفتابگیر تلفن خود را تنظیم کنند. CabinTalk همچنین به سرنشینان عقب ارائه می‌شود تا صدای جلو را بهتر بشنوند.

     

گرند چروکی L: جیپ یک موتور ۵.۷ لیتری V۸ را برای گرند چروکی L ارائه می‌دهد، که با نسخه موتور‌ V۶ ارائه می شود. ۳.۵ لیتر برای آکورا و ۳.۶ برای جیپ؛ هر دو دارای ۲۹۰ اسب بخار قدرت هستند و جیپ با حداکثر گشتاور ۲۵۷ پوند فوت کار می‌کند. جیپ دارای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به صورت استاندارد در تمامی تریم‌ها است. 

در حالی که هر دو با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شوند و هر دو برای تردد در جاده های برفی یا یخ و همچنین جاده‌های شنی و گلی طاحی شده اند اما جیپ سیستمی را ارائه می‌کند که بیشتر برای تردد در جاده های کوهستانی و آفرود است.

   

MDX: همانطور که در بالا ذکر شد، آکورا با یک موتور V۶ کوچکتر عرضه می‌شود، اسب بخار ۲۹۰ اسب بخار با GCL مطابقت دارد و ۲۶۷ پوند فوت گشتاور نسبت به جیپ ۱۰ پوند فوتی برتری دارد. آکورا دارای سیستم تعلیق جلو دوبل و دمپر‌های تطبیقی ​​است که همگی در مقایسه با جیپ سواری  بسیار بیشتری را به MDX می‌دهند. 

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: صنعت خودرو تولید خودرو جیپ گرند چروکی L صفحه نمایش آکورا MDX

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۶۶۸۳۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هرچقدر سالن ورزشی ایجاد کنیم در مقایسه با جمعیت مشهد کم است

ایسنا/خراسان رضوی حسن موحدیان با بیان اینکه ما هرچقدر سالن ورزشی ایجاد کنیم در مقایسه با جمعیت مشهد کم است، گفت: در حال حاضر سرانه ورزشی ما کم بوده و این ماموریت وزارت ورزش و جوانان است، با این وجود ما برای نشاط و شادابی مردم هزینه می‌کنیم.

حسن موحدیان با حضور در ایسنا به مناسبت روز شوراها در خصوص نقش مدیریت شهری در ورزش حرفه‌ای اظهار کرد: ما دنبال این بودیم که به صورت حرفه‌ای به تیم‌داری وارد شویم اما از نظر قانونی اجازه ورود به ما ندادند.

وی بیان کرد: دیدگاهی هم وجود دارد که تیم‌داری باید در چارچوب قانون باشد تا بعد نتوانند تغییراتی ایجاد کنند؛ زیرا یک جمع هیجانی پای کار می‌آیند که اگر بعد به دلیل هزینه بالا تیم حذف شود، شهرداری با تعدادی جوان هیجانی مواجه می‌شود و امنیت به هم می‌ریزد، به همین دلیل هیات تطبیق فرمانداری از نظر قانونی این کار را تایید نکرد. ما در حال انجام رایزنی‌هایی هستیم اما مشکل قانونی وجود دارد.

موحدیان با بیان اینکه ما در راستای افزایش فضای ورزشی اقدامات زیادی انجام دادیم، عنوان کرد: سالن‌های ورزشی زیادی در برنامه‌های ما وجود دارد و سالن‌هایی را نیز از گذشته به اتمام رساندیم. در بخش‌های زیادی از حاشیه شهر فضای باز ورزشی را با فنس‌کشی ایجاد کردیم که مردم در حال استفاده هستند. ما امسال جام رمضان را برگزار و ۳۰۰۰ جوان و نوجوان را در شب‌های ماه مبارک درگیر کردیم. شورای ششم در ورزش عمومی و همگانی کارهای زیادی انجام داده اما به دلیل موانع قانونی در زمینه ورزش حرفه‌ای نتوانسته اقداماتی را انجام دهد.

رئیس شورای اسلامی شهر مشهد تصریح کرد: ما هرچقدر سالن ورزشی ایجاد کنیم در مقایسه با جمعیت مشهد کم است. در حال حاضر سرانه ورزشی ما کم بوده و این را قبول داریم اما این ماموریت شهرداری نیست، بلکه ماموریت وزارت ورزش و جوانان است، با این وجود ما برای نشاط و شادابی مردم هزینه می‌کنیم. ۴۰ سالن ورزشی توسط شهرداری ایجاد شده و بسیاری از افراد انتظار دارند خدمات رایگان به آن‌ها ارائه دهیم. باید فکری برای قشری که گرفتار مسائل مالی هستند، بکنیم و در شورا به نتیجه‌ای برسیم تا به این قشر سالن رایگان بدهیم.

انتهای پیام