کاهش ۱۵ درصدی ترافیک عصرگاهی در تهران
تاریخ انتشار: ۲ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۷۵۵۲۳۱
ایران اکونومیست-رئیس پلیس تهران گفت: به تازگی ۱۰ تا ۱۵ درصد ترافیک عصر گاهی و کمتر از ۱۰ درصد ترافیک صبحگاهی کاهش پیدا کرده است.
سردار حسین رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ اظهار کرد: با حضور در مرکز همگانی بازرسی کل ناجا شخصا به مشکلات ۳۰ نفر از شهروندان به صورت حضوری و ۶۵ تماس تلفنی رسیدگی کرده و در کنار این اقدام نیز روسای تخصصی یگان‌های انتظامی تهران بزرگ نیز به مشکلات مردم رسیدگی کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در ۸ ماهه امسال ۷ درصد تقدیر و ۸۰ درصد کاهش شکایات از پلیس داشتیم.
سردار رحیمی تصریح کرد: بیشترین فراوانی درخواست مردم موضوعات ترافیک و حوزه راهنمایی و رانندگی است و بعد از آن بحث حضور معتادان متجاهر در سطح شهر، مزاحمان نوامیس و خیابانی و همچین درخواست افزایش پیدا کردن گشت کلانتری‌ها است.
وی افزود: در طرحی که جمعه هفته گذشته به تصویب رسید، ۴۰۰ نفر به همکاران ما در حوزه راهور اضافه شدند.
رئیس پلیس تهران ادامه داد: در پی اجرای طرح ویژه برای کمک به روان سازی حجم ترافیک، ۱۰ تا ۱۵ درصد ترافیک عصر گاهی و کمتر از ۱۰ درصد ترافیک صبحگاهی کاهش پیدا کرده است.
وی افزود: حل ترافیک وظیفه نیروی انتظامی نیست، لذا باید به ترک فعل‌های دستگاه‌های دیگر در این بحث رسیدگی شود، تمام تلاش ما این است تا گامی در روان سازی ترافیک تهران انجام شود.
سردار رحیمی گفت: در پایتخت ۷ تا ۱۰ هزار معتاد متجاهر داریم، باید ظرفیت نگهداری این افراد افزایش یابد.
وی افزود: ۱۱ سال است که قرار شده تا کلانتری‌های تهران افزایش پیدا شود، اما تا الان اقدامی برای مردم در این زمینه انجام نشده و فعلا ۴۰ کلانتری احداث شده است.
رئیس پلیس پایتخت خطاب به استانداری و شهرداری تهران و وزارت راه شهرسازی گفت که باید در این زمینه اقدامات لازم را انجام دهند تا تعداد کلانتری‌های شهر برای برقراری بیشتر امنیت افزایش پیدا کند.
وی افزود: دو موضوع ترافیک و مبارزه با سرقت در صدر اولویت‌های پلیس تهران قرار دارد. بیش از دو هفته است که طرح‌های ویژه‌ای برای مبارزه با سرقت به خصوص سرقت منازل در تهران شروع شده است.
به گفته سردار رحیمی ۱۴۰ اکیپ ویژه توسط پلیس پیشگیری برای مبارزه با سرقت تشکیل شده است که پس از اجرای این طرح ویژه در هفته گذشته ۳۳ درصد در بحث سرقت منزل کاهش وقوع داشتیم.
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: درصد ترافیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۷۵۵۲۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان سال
تین نیوز
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان امسال خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزادراه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی گذارند.
حق بین با بیان اینکه تمام جبهه های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
نامه شهرداری به محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار چه شد؟حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
وی در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی دهد که در شمالی ترین نقطه تهران که شاهد کوه ها و ناهمواری هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
وی تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
کاهش یک و نیم درصدی ترافیک کل شهر تهران با احداث آزادراه شهید شوشتریحق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است