هوا دوباره آلوده شد
تاریخ انتشار: ۶ دی ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۹۹۹۲۰۵
طبق سنت هرساله، با پایان فعالیت سامانه‌های بارشی، آلودگی هوا که دیگر میزبان کلانشهرهاست بار دیگر خود را نشان می‌دهد. مدیر واحد پایش کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به این چالش می‌گوید: مقابله با این مشکل، راهکار‌های بلندمدتی دارد.
به گزارش ایسنا، پس از گذشت کارناوال چندروزه باد و بارش در کشور، دوباره نوبت به خودنمایی آلودگی هوا رسیده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
راهکار‌های حل مشکل آلودگی هوا یکی دو روزه قابل اجرا نیست و معمولا زمان‌هایی که آلودگی هوا به اوج خود می‌رسد، کارگروه اضطرار آلودگی هوا تشکیل و تصمیم‌های مقطعی برای حل این مشکل گرفته می‌شود. این همان تفاوت اصلی مسکن و داروست این در حالیست که قانون هوای پاک از سال ۹۶ تصویب شده است و دستگاه‌های مختلفی مسوول اجرای آن هستند، اما کو اجرا؟ اخیرا دیوان محاسبات به سازمان حفاظت محیط زیست برای کوتاهی در اجرای قانون هوای پاک اخطار داد. هرچند که سایر دستگاه‌های متولی نیز برای اجرای این قانون اقدامات لازم را انجام نداده‌اند.
مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران هم همت همه دستگاه‌ها را پیش‌شرط حل مشکل آلودگی هوا می‌داند؛ راهکاری که بار‌ها تکرار شده، اما تنها درمان زخم کهنه آلودگی هواست.
محسن روشنی با اشاره به راهکار‌های کاهش آلودگی هوا در سال‌های آینده به ایسنا می‌گوید: کاهش تعداد روز‌های آلوده، منوط به کاهش منابع آلاینده و بهبود کیفیت آن‌ها است. این مسئله موضوعی نیست که بتوان در کوتاه مدت و به‌سرعت آن را رفع کرد. ما ابتدا باید اقدامات لازم برای کنترل آلودگی را انجام دهیم سپس منتظر نتایج آن باشیم. لازم است ما به سمت بهبود استاندارد‌های خودرو‌ها حرکت کنیم. خودرو‌های و موتورسیکلت‌های کاربراتوری باید از دور خارج و خودرو‌های دیزلی مجهز به فیلتر دوده شوند علاوه بر آن استفاده از خودروی شخصی باید کاهش یابد و در کنار آن با دولت الکترونیک، نیاز به جابجایی فیزیکی کمتر شود.
وی ضمن تاکید بر تغییرات گسترده وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ دنیا ادامه می‌دهد: ما باید به‌تدریج به سمت الکتریکی کردن خودرو‌ها و وسائل نقلیه برویم؛ همانطور که در بسیاری از شهرهای دنیا، این تغییر آغاز شده است و تا حداکثر ۱۵ سال آینده، خبری از خودرو‌های احتراقی در این شهرها نخواهد بود حتی خودرو‌های احتراقی در شرایط فعلی نیز در شهرهای بزرگ جهان از استاندارد یورو ۶ بهره می‌برند علاوه بر این موارد لازم است تعداد وسایل نقلیه عمومی افزایش پیدا کند و کیفیت و استاندارد آن‌ها بالا برود.
مدیر واحد پایش کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر لزوم همکاری همه دستگاه‌ها برای مقابله با چالش آلودگی هوا می‌گوید: وسائل نقلیه فعلی ما نیز بعضاً فرسوده شده‌اند و این مسئله لزوم نوسازی آن‌ها را یادآوری می‌کند. اجرای این پروژه‌ها نیازمند همکاری همه دستگاه‌هاست و یک یا دو نهاد نمی‌توانند به‌تن‌هایی از پس غول آلودگی هوا برآیند. مردم نیز باید در این فرایند همکاری کنند. خواهش ما از رانندگان وسائل نقلیه به‌خصوص موتورسیکلت‌ها این است که توجه بیشتری به معاینه فنی داشته باشند.
به گزارش ایسنا، همیشه درد‌های لحظه‌ای و کوتاه‌مدت، قابل تحمل ترند. شاید یک مرگ آنی بهتر از تحمل یک بیماری مزمن باشد. هوای مریض تهران، بیش از دو دهه است که زجر می‌کشد و این بیماری مسری گریبان شهروندان این شهر را نیز گرفته است.
سیستم تنفسی اولین بخش از بدن انسان است که در تماس مستقیم با آلودگی هوا قرار می‌گیرد و ریه، مسئول جذب اکسیژن هوا و دفع دی اکسید کربن خون است، از این رو در صورتی که غلظت آلاینده‌های هوا فراتر از ظرفیت تصفیه ریه انسان باشد، وارد جریان خون می‌شوند و عوارضی همچون اختلال در انتقال اکسیژن به بافت‌های بدن، افزایش ضربان قلب، سکته قلبی، کاهش ظرفیت شش‌ها، آسم، برونشیت و سرطان ریه ایجاد می‌شود همچنین آلودگی هوا تحریک مجاری هوایی، کمبود ویتامین D، کاهش ضریب هوشی و کم‌خونی در میان کودکان را در پی دارد.
آلودگی هوا نه تنها باعث ابتلا به بیماری می‌شود حتی جان انسان‌ها را هم می‌گیرد. ذرات معلق به‌تن‌هایی باعث مرگ هزاران نفر می‌شوند. طبق تحقیقات انجام شده در دنیا، ۲۰ درصد از مرگ‌های طبیعی منتسب به مواجهه طولانی مدت با ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در هوای آزاد هستند. همچنین ۳۴ درصد از بیماری‌های ایسکمیک قلبی، ۲۴ درصد از سکته‌های مغزی، ۳۳ درصد از بیماری‌های انسداد مزمن ریوی، ۴۶ درصد از عفونت دستگاه تنفسی تحتانی و ۲۸ درصد از سرطان‌های ریه در دنیا منتسب به مواجهه طولانی مدت با ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در هوای آزاد هستند.
در شرایطی که با ویروس کرونا دست و پنجه نرم می‌کنیم، ذرات معلق می‌تواند روند ابتلا به این ویروس را تسریع کند. در پژوهش‌های انجام شده ثابت شده که آلودگی هوا و انباشت آلاینده‌های هوا، خطر ابتلا به کرونا را افزایش می‌دهد. به عبارت دیگر آسیب به دستگاه تنفسی باعث می‌شود که زمینه و بستر جولان ویروس کرونا فراهم شود بنابراین تحمل این آلودگی، شاید در لحظه برای مردم پایتخت چندان دشوار نباشد، اما همانطور که سال‌ها طول کشید تا شهر پاکیزه تهران آلوده شود، گذشت زمان نشان خواهد داد که چین و چروک آلودگی چه بر سر ریه‌های سالم ما خواهد آورد. در واقع شبح سیاه آلودگی هوا و ویروس کرونا، در مجرای تنفسی به یکدیگر می‌پیوندند و حاصل این پیوند، قاتل خاموشی است که نه در لحظه بلکه ذره ذره جانمان را می‌ستاند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: آلودگی هوا ویروس کرونا تهران هوای تهران آلودگی هوا دستگاه ها خودرو ها شهر ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۹۹۹۲۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اصفهان رکورددار آلودگی هوا/ هوای ۲۰ کلانشهر سالم و پاک ثبت شد
آلودگی هوا زمستان و تابستان نمی‌شناسد و در تمام سال چهره آسمان را کدر می‌کند، بنابراین آمار و میزان آلایندگی‌ها برای شهروندان مهم است تا بدانند هر روز شاخص کیفی شهرها در چه سطحی قرار دارد، لازم است بدانیم امروز هوای یک شهر ناسالم و تعداد ۲۰ شهر سالم و پاک است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، اگر نگاهی به روز گذشته و امروز _پنجشنبه سیزدهم اردیبهشت_ بیندازیم، می‌توانیم میزان و شدت آلودگی هوا که بر آسمان شهرهای مختلف گسترده شده است را به‌خوبی حس کنیم، از این‌رو خبرگزاری ایمنا به مقایسه شاخص کیفی هوا در شهرهای مختلف پرداخته است، بنابراین بر اساس سامانه برخط کنترل کیفیت هوای سازمان حفاظت محیط زیست، امروز شاخص کیفی هوای هیچ‌کدام از شهرها در وضعیت بسیار خطرناک (قهوه‌ای)، بسیار ناسالم (بنفش) و ناسالم (قرمز) قرار ندارد.
بر این اساس، دستگاه سنجش کیفیت هوا امروز در کلانشهر اصفهان با شاخص ۱۲۴ در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس (نارنجی) قرار دارد، به طوری که روز گذشته شهر اهواز در موقعیت ناسالم (نارنجی) قرار داشت.
در همین راستا، شرایط کیفی هوا امروز در ایستگاه کلانشهرهای تبریز با شاخص ۵۹، کرج با شاخص ۶۴، تهران با شاخص ۶۱، مشهد با شاخص ۶۷، زنجان با شاخص ۷۸، سمنان با شاخص ۶۱، زاهدان با شاخص ۶۸، قم با شاخص ۶۳، کرمان با شاخص ۶۰ و اراک با شاخص ۶۹، در وضعیت هوای سالم (زرد) قرار دارد.
لازم به یادآوری است که روز گذشته دوازدهم اردیبهشت، شهرهای اصفهان، کرج، بوشهر، تهران، شهرکرد، مشهد، زنجان، سمنان، زاهدان، قم، سنندج، کرمان، کرمانشاه، خرم‌آباد و اراک، در وضعیت هوای سالم (زرد) بودند.
قابل توجه است که امروز دستگاه سنجش کیفیت هوا در کلانشهرهای ارومیه با شاخص ۳۳، اردبیل با شاخص ۵۰، بوشهر با شاخص ۴۵، شهرکرد با شاخص ۴۴، بیرجند با شاخص ۴۰، اهواز با شاخص ۵۰، سنندج با شاخص ۲۴، کرمانشاه با شاخص ۴۶، یاسوج با شاخص ۲۹ و همدان با شاخص ۳۳، در وضعیت پاک (سبز) قرار دارد، اما روز گذشته شهرهای تبریز، ارومیه، اردبیل، بیرجند، شیراز، قزوین، یاسوج و همدان در وضعیت پاک (سبز) ثبت شدند.
به این ترتیب امروز شرایط کیفی هوای کلانشهرهای ایلام، بجنورد، شیراز، قزوین، گرگان، رشت، خرم‌آباد، ساری، بندرعباس و یزد ثبت نشده است، در حالی که روز گذشته شهرهای ایلام، بجنورد، گرگان، رشت، ساری، بندرعباس و یزد بدون داده ثبت شد.
در نهایت بر اساس داده‌های موجود سامانه برخط کنترل کیفیت هوای سازمان حفاظت محیط زیست و مقایسه شاخص کیفی هوا، امروز هیچ‌کدام از شهرها در وضعیت بسیار خطرناک (قهوه‌ای)، بسیار ناسالم (بنفش) و ناسالم (قرمز) ثبت نشدند، اما یک شهر ناسالم (نارنجی)، تعداد ۱۰ شهر سالم (زرد)، شمار ۱۰ شهر پاک (سبز) و تعداد ۱۰ شهر بدون داده ثبت شده‌اند، در حالی که روز گذشته یک شهر ناسالم (نارنجی)، تعداد ۱۵ شهر سالم (زرد)، هشت شهر پاک (سبز) و هفت شهر بدون داده درج شدند.
شاخص کیفی هوا از صفر تا ۵۰ هوای پاک (سبز)، ۵۱ تا ۱۰۰ هوای سالم (زرد)، ۱۰۱ تا ۱۵۰ ناسالم برای گروه‌های حساس (نارنجی)، ۱۵۱ تا ۲۰۰ ناسالم برای عموم (قرمز)، ۲۰۱ تا ۳۰۰ بسیار ناسالم (بنفش) و ۳۰۱ تا ۵۰۰ بسیار خطرناک (قهوه‌ای) است.
کد خبر 749993
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند