میرعمادیان: به دلیل سال نو میلادی به اروپا نرفیتم
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۰۱۶۳۵۹
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، مصطفی میرعمادیان مربی تیم ملی کشتی آزاد کشورمان در خصوص برگزاری اردوی آزادکاران در کشور عراق گفت: اردوی اول تیم ملی باید شروع میشد، به همین دلیل تصمیم گرفتیم که به کشور بلغارستان برویم، اما چون مصادف با سال نو میلادی بود متوجه شدیم که تمام کشورهای اروپایی درگیر این موضوع هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
او در خصوص برنامههای تیم ملی در عراق گفت: کشتی گیران حاضر در لیگ که کمی از لحاظ بدنی خسته بودند، حسن یزدانی که چند وقتی از شرایط مسابقه دور بود و همچنین کامران قاسم پور که مصدومیت داشت نفرات حاضر در این اردو بودند. برنامهای که ما داشتیم ابتدا سنجش میزان آمادگی کشتی گیران بود که تستهای مختلف توسط دکتر خدایاری بدنساز تیم ملی به انجام رسید، ضمن اینکه به دنبال برگزاری تمرینات شاداب و مفرح برای کشتی گیران بودیم.
در جهانی نروژ صدای یا ابوالفضل اعضای تیم در سالن مسابقات بلند بودمربی تیم ملی ادامه داد: باید بگویم که اردوی بسیار خوبی بود، تمامی برنامههای تمرینی را در این اردو نیز داشتیم. بهترین امکانات ورزشی کشور عراق در اختیار ما بود. در کنار تمرینات و آمادگی جسمانی، بحث معنویت نیز در اردو مشهود بود. تیم ملی هر موقع به هر مسابقهای میرفت خصوصاً مسابقات جهانی نروژ، صدای یا ابوالفضل ما در سالن همیشه بلند بود، از امام حسین (ع) و حضرت ابوالفضل (ع) مدد میگرفتیم و ما میخواستیم این فضای معنوی را از نزدیک حس کنیم و همه کشتی گیران از این اردو راضی بودند.
میرعمادیان با بیان اینکه برنامه تمرینی ما در این اردو کاملاً شبیه به برنامه تمرینی در ایران بود عنوان کرد: صبح و عصر تمرین داشتیم. ۴ روز اول در شهر بغداد بودیم. محل خوابگاه تا تمرینات ما فاصله زیادی داشت، اما دانشگاه تربیت بدنی عراق کلیه امکانات را در اختیار ما گذاشته بود. تیمهای جوانان و بزرگسالانشان نیز با ما تمرین میکردند. از لحاظ خوابگاه، تغذیه، ترابری و امکانات بهترینها در اختیارمان بود و از لحاظ معنوی هم بچهها نهایت استفاده را بردند.
مربی تیم ملی در خصوص برگزاری اردو در شهرهای نجف و کربلا گفت: در شهرهای نجف و کربلا و حتی کاظمین ما تمرینات خود را بر اساس برنامه و به صورت مرتب برگزار میکردیم، صبح و عصر برنامه تمرین بود و شبها به زیارت میرفتیم. همیشه در رویایم بود که به زیارت امام حسین (ع) بروم و بالاخره خدا این توفیق را به من داد.
اردوی عراق تأثیرات بسیار مثبتی در روحیه کشتی گیران داشتاو درباره نحوه برخورد مردم عراق با اعضای تیم ملی گفت: باید بودید و مشاهده میکردید که روزانه از مدارس و محلات و شهرهای دیگر با اتومبیل و اتوبوس مردم میآمدند تا با کشتی گیران ما صحبت کنند و عکس یادگاری بگیرند و دقایقی را درکنار آنها باشند.
میرعمادیان در خصوص ارزیابی خودش از این اردو گفت: عراقیها تماس گرفته بودند که کشتی گیرانشان از شهرهای مختلف به محل اردو بیایند و تمرینات را نگاه کنند و از نحوه تمرینات یادداشت برداری کنند. از بدنساز تیم ملی آقای خدایاری مدام در خصوص بهترین تمرینات سوال میکردند. ما هم، چون بعد از مسابقاب جهانی نروژ نتوانسته بودیم یکجا تیم ملی را جمع کنیم این اردو را به خوبی برگزار کردیم تا برای اردوهای بعدی آمادهتر شویم. اما نکته اصلی این بود که این اردو تاثیر بسیار مثبتی در روحیه و روان کشتی گیران داشت.
بیشتر بخوانید
پایان حواشی در کشتی فرنگی یا آرامش قبل از طوفان؟انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: فدراسیون کشتی اخبار ورزشی کشتی گیران تیم ملی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۰۱۶۳۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کریدور عراق-اردوغان- اروپا / چالشهای فنی و زیرساختی
علی آهنگر- روزنامه اعتماد-وقتی در ۱۹ شهریور ۱۴۰۲ بایدن در دهلینو توافق بر سر کریدور عرب-مد را اعلام کرد، تنها صدای مخالف رجب طیب اردوغان بود. بیست کشور ثروتمند جهان که عنوان جی۲۰ را با خود یدک میکشند، دو روز شهریور گذشته را در دهلینو به سر بردند. جهان و آنچه در او هست در این دو روز چشم به خیابانهای نه چندان پر زرق و برق دهلینو دوخته بود. همه میدانستند که چکشهای نارندرا مودی بر میز ریاست اجلاس نمادی بیش نیست و توافقهای اساسی همه از پیش صورت پذیرفته است. اما جهان بیتاب از اعلام توافقی بود که هندوستان را از یک کریدور به امارات و عربستان و از آنجا به دریای مدیترانه و اروپا متصل میکرد. کریدوری که از آن پس در ادبیات ژئوپلیتیک به کریدور عرب- مد شهرت یافت. معلوم بوده و هست که این کریدور به این سادگیها به سرانجامی نخواهد رسید. اما نکته این بود که رجب طیب اردوغان با صدای بلند مخالفتش را با این کریدور اعلام کرد و بیان داشت ترکیه باید از این معامله سهمی داشته باشد. امارات متحده عربی از سوی رهبران گروه ۲۰ ماموریت یافت تا رضایت خاطر این صدای بلند و پرغوغای آناتولی را کسب کند. نتیجه این سر و صدا و آن لابیهای پشت پرده با امارات و قطر در سفر روز دوشنبه سوم اردیبهشت ۱۴۰۳ اردوغان به عراق نمایان شد. وقتی اردوغان در فرودگاه بغداد با استقبال محمد شیاع السودانی بر فرش قرمز گام نهاد تا از یگان استقبال سان ببیند، وزیران راه و حمل و نقل امارات و قطر هم در هتلهای بغداد جا خوش کرده بودند. همه چیز مهیا بود تا رجب طیب اردوغان و شیاع السودانی در پشت میزهای سالن بزرگ تشریفات کاخ نخستوزیری بایستند و وزیران راه ترکیه، عراق، امارات و قطر امضاهایشان را پای یادداشت تفاهمی برای ایجاد کریدوری جدید بگذارند که چهره ژئوپلیتیک منطقه را تغییر میدهد.
کریدوری که از این پس کریدور عراق-ترکیه-اروپا نام دارد که ما بحق آن را در این نوشتار کریدور عراق- اردوغان-اروپا نام نهادیم، چراکه برپایی این کریدور بیش و پیش از هر چیز قاچ بزرگی از کیک تجارت و اقتصاد آینده اقیانوس هند-اروپا را نصیب ترکیه میکند و نقش رجب طیب اردوغان را در به دست آوردن این قاچ بزرگ ژئوپلیتیکی برای ترکیه روشن میدارد. با برپایی این کریدور که ظاهرا علاوه بر ارتباط با هند، تجارت و البته رضایت چین را نیز به همراه دارد، عراق و بندر فاو در جهان برجسته میشوند. فاو شهر بندری کوچکی در دهانه اروندرود است که برای رزمجویان آن سالها خاطرات عمیقی را به همراه دارد. مگر میشود فاو را بگویی و از آن همه درگذری؟!
آن فاو بیقرار با آن مسجد با نمازگزارهای مخلص بیشمار حالا تبدیل به یک بندر بزرگ میشود. بندری فخر جبل علی در امارات. اگر بندر جبل علی امارات با ۶۷ اسکله کانتینری لقب بزرگترین بندر خاورمیانه را به خود داده، حالا قرار است تا سال ۲۰۲۵ در برابر بندر ۹۰ اسکلهای کانتینری فاو کلاه از سر بردارد. میگویند با راهاندازی فاز نخست این کریدور در ۲۰۲۸ که ترکیبی از بزرگراهها، راهآهن، انتقال خطوط نفت و گاز و خطوط ارتباطات است، زمان رسیدن بارها به اروپا از ۴۵ روز دماغه امیدنیک و ۳۵ روز دریای سرخ، به ۲۵ روز کاهش مییابد. یعنی کالاهای ساخت چین و هند ده روز زودتر به دست مشتریان سیریناپذیر اروپایی میرسد. اما این تمام مطلب نیست. آنگونه که میدل ایستای میگوید؛ عراق چشم دارد در قالب این قرارداد، ۱۷ میلیارد دلار سرمایه جذب کند، ۱۲۰۰ کیلومتر راهآهن خود را از فاو به ترکیه و از آن طریق به اروپا برساند، قطارهایی با ۳۰۰ کیلومتر سرعت در ساعت در ریل بگذارد، سالانه ۴ میلیارد دلار درآمد کسب کند و برای ۱۰۰ هزار نفر از جوانان عراقی کار و شغل بسازد. اینها همه خوب است، اما یک نقص عمده و یک عیب بزرگ دارد. نقص عمده داستان پیش گفته این است که از دو مبدا اصلی تجارت امروز و آینده کریدورهایی که قرار است از خلیج فارس بگذرد، یعنی چین و هند کسی در بغداد نبود تا در کنار وزیران راه چهار کشور عراق، ترکیه، امارات و قطر، به عنوان تضمینکننده اصلی دادن کالا و کانتینر پای قرارداد را امضا کند. و، اما عیب بزرگ و بسیار بزرگش این است که هیج سهمی برای نقش ژئوپلیتیک ایران در منطقه قائل نشده است. مگر میشود ابرکشتیهای کانتینری با میلیونها تن کالا از جلوی چشمان بندر چابهار و آن پهنه بیکران دشت مکران بگذرند، برای لنجهای ماهیگیری کنارک دست تکان دهند و در شمالیترین نقطه خلیج فارس، در بندر فاو پهلو بگیرند؟! آقای رجب طیب اردوغان لابد فکری کردهاند که چنین چیزی تحقق یافتنی نیست. پس تا دیر نشده، چهار کشور ترکیه، عراق، امارات و قطر خوب است به تهران بیایند؛ وزیرانی از چین و هند هم در پایتخت ایران حضور یابند و بر نقش تاریخی ایران و بندر مکران و چابهار انگشت تایید بگذارند.