به نقل از «مشرق»

نیسان آلتیما بهتر است یا سوبارو لگاسی؟ +عکس

تاریخ انتشار: ۴ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۲۱۴۷۸۹

در این گزارش مشخصات نیسان آلتیما سال ۲۰۲۰ در مقابل سوبارو سال ۲۰۲۰ بررسی شده است.

به گزارش مشرق، نیسان آلتیما و  سوبارو به علت شباهت های ظاهری و فنی مورد کنکاش قرار می گیرند.

نیسان آلتیما: خودروی نیسان آلتیما ۲۰۲۰ یک سدان سایز متوسط، با کابینی راحت و امکانات مختلفی است که توانسته نظر خیلی‌ها را در بازار به خود جلب کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آلتیما علاوه بر داشتن همه موارد مذکور، تنها مدل در سگمنت خود محسوب می‌شود که آپشن دو دیفرانسیل را هم می‌توان روی آن سفارش داد.

نیسان همچنین یک موتور جدید با نام VC-Turbo روی آلتیما نصب کرده تا عملکرد بهتری از نظر مصرف سوخت و پرفورمنس را ارائه کند. نیسان آلتیما ۲۰۲۰ در بازار رقبایی مانند هوندا و مزدا دارد، با وجود اینکه این خودروهای رقیب طراحی و هندلینگ بهتری دارند، ولی آلتیما را می‌توان خودرویی اسپرت‌ در مقایسه با آن‌ها به حساب آورد.

آلتیما دارای یک موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری ۱۸۸ اسب بخاری استاندارد است که با یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) ارائه می‌شود. پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژ اختیاری ۲۴۸ اسب بخاری نیز ارائه می شود که از گیربکس CVT نیز استفاده می‌کند.

آلتیما SR دارای سیستم تعلیق اسپرت و رینگ‌های ۱۹ اینچی است. این خودرو رقیبانی مانند بی ام و ۳۳۰i xDrive ۲۰۱۹ دارد، سیستم فرمان آن مطابق با استانداردهای خانواده سدان دقیق است. در داخل، کابین آلتیما یک داشبورد ساده کاربرپسند ارائه می‌کند.

مواد داخلی در سطوح مختلف متفاوت است، اما همه چیز در مقایسه با آلتیما نسل قبلی پیشرفت قابل توجهی دارد. گزینه‌های مطلوب شامل نورپردازی داخلی محیط، تنظیمات حافظه برای صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو و سانروف برقی است.  صندلی‌های جلو می‌توانند انواع مختلفی از انواع بدن را در خود جای دهند، صندلی عقب بسیار راحت است. 

سوبارو لگاسی: سوبارو لگاسی جدید برای سال ۲۰۲۰، پلتفرم و پیشرانه‌های خود را با واگن اوت بک ۲۰۲۰ به اشتراک می‌گذارد، اما سیستم تعلیق  و ظاهر کمی متفاوت است. این خودرو هم رقیب با خودروهایی مانند هوندا آکورد، مزدا ۶ و تویوتا کمری است، اما سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد و موتور لگاسی را متمایز می‌کند.

یک موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر استاندارد در زیر کاپوت قرار دارد و ۱۸۲ اسب بخار قدرت تولید می کند. مدل‌های محدود XT و تورینگ XT با موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ ۲۶۰ اسب بخاری عرضه می‌شوند. 

تمام مدل‌های لگاسی دارای سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) هستند. اگرچه اندازه‌گیری‌ها ممکن است آن را نشان ندهند، کابین ۲۰۲۰ متفاوت از نسل قبلی به نظر می‌رسد.  در داخل روکش پارچه‌ای استاندارد به کار برده شده است، اما مدل‌های رده بالا لیمیتد و تورینگ دارای چرم هستند. 

  منبع: باشگاه خبرنگاران

منبع: مشرق

کلیدواژه: بازار خودرو بورس قیمت تولید خودرو خودرو اخبار خودرو بازار خودرو خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت نیسان آلتیما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۲۱۴۷۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۲ هزار صندلی به ناوگان هوایی کشور اضافه شد

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران روند نوسازی ناوگان حمل ونقل هوایی یکی از اولویت های اصلی در بخش حمل ونقل به شمار می رود که در حال حاضر این روند توسط شرکت های حمل ونقل هوایی در حال انجام است و از سوی دیگر با توجه به تاکید وزیر راه وشهرسازی مبنی بر نوسازی ناوگان هوایی و استفاده از ظرفیت های شرکت های دانش بنیان برای احیا و بازسازی ناوگان بخش هوایی در دستور کار قرار گرفته است که این اقدام خود یکی از مهم ترین برنامه های است که در دستور کار تمامی بخش ها قرار گرفته است.

براساس این گزارش پیش از این محمد محمدی بخش رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خرید هوشمندانه هواپیما و هدفمند کردن این موضوع و جلوگیری از اعمال سلیقه با توجه به نیاز کشور را ضروری دانست و افزود: در حال حاضر ۵۵۰ فروند هواپیما نیاز داریم و در صورت عدم تامین این تعداد، عرضه و تقاضا هماهنگ نیستند.

وی تصریح کرد: از موضوعات مهم کارخانه هواپیماسازی سرریز دانش تخصصی، تولید قطعات زیرساخت و هم افزایی در حوزه فرودگاهی است.

در همین رابطه صابر نوروزی، سخنگوی شرکت هواپیمایی اعلام کرد: یک فروند هواپیمای بوئینگ MD-83 با شماره ثبت EP-CPV با تامین موتور، قطعات مورد نیاز، انجام چک های دوره‌ای و دریافت لیوری جدید و با انجام بدون مشکل تست پروازی وارد چرخه عملیاتی هواپیمایی کاسپین شد و خوشبختانه موضوع زمینگیری هواپیماهای MD این شرکت به دلیل نبود موتور، قطعات و... به اتمام رسید.

نوروزی با بیان اینکه  با ورود این هواپیما تعداد ۱۴۶ صندلی در دو کلاس بیزینس و اکونومی به چرخه پروازی ناوگان هوایی کشور افزوده شده است گفت: با بازگشت هواپیما به چرخه پروازی با میانگین ۶ سورتی پرواز روزانه ماهانه ۲۲٫۰۰۰ صندلی افزوده خواهد شد.

نوروزی با تشریح وضعیت ناوگان هواپیمایی کاسپین گفت: با توجه به اجرا گذاشتن سیاست توسعه ناوگان و افزایش بهره وری شرکت توسط مدیریت محترم عامل، کاپیتان عادل نورعلی و با تلاش متخصصان مجموعه های مهندسی تعمیرات و صلاحیت پروازی و تدارکات خارجی شرکت، اکنون ۸ فروند هواپیما از ناوگان بوئینگ MD و بوئینگ B737 فعال هستند.

وی  گفت: در مدت یک ماه نیم اخیر سه فروند هواپیما به ناوگان این شرکت اضافه گردیده و به حول قوه الهی با برنامه ریزی دقیقی که صورت پذیرفته تا یک ماه آتی با اضافه شدن دو فروند دیگر، تعداد ناوگان فعال این شرکت به ده فروند خواهد رسید که به نوعی یک رکورد بی نظیر در سال های اخیر برای این شرکت محسوب می شود.

 

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی