به نقل از «تسنیم»

تاخیر ۱۰ ماهه در تکمیل فاز ۳ توسعه بندر شهید رجایی

تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۲۳۴۱۶۲

درحالی قرار بود فاز ۳ توسعه بندر شهید رجایی طی ۳ سال به اتمام برسد که تکمیل این پروژه مهم و استراتژیک تاکنون با ۱۰ ماه تاخیر مواجه شده است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، آبان‌ماه سال 96 معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی از نهایی شدن انتخاب پیمانکار فاز 3 توسعه بندر شهید رجایی تا سه ماه آینده (بهمن 96) خبر داده و گفته بود:  بندر شهیدرجایی یکی از بزرگترین بنادر تجاری کشور است که فاز 3 توسعه آن در مرحله نهایی برای انتخاب پیمانکار قرار دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محمدرضا الهیار با بیان اینکه در قالب این فاز قرار است حوضچه سوم بندر شهید رجایی احداث شود، تصریح کرد: این حوضچه ظرفیت پهلوگیری کشتی‌هایی با تناژ 18 هزار و 400 TEU را دارد.  قرار است در فاز 3 توسعه بندر شهیدرجایی 1400 متر اسکله ساخته شود.

وی با اعلام این‌که اسناد مناقصه این پروژه نهایی شده و در حال ارزیابی کیفی هستیم، افزود: برآورد ما از هزینه موردنیاز برای اجرای این پروژه 820 میلیارد تومان است. 

وی با اشاره به اینکه این پروژه ظرف 3 سال اجرا می‌شود گفت: یکی از بناهای سازمان بنادر توسعه بندر شهیدرجایی و بندر خلیج فارس است که در این زمینه 2 هزار و 400 هکتار از کرانه بندر شهید رجایی در فاز مطالعاتی قرار دارد.

در ادامه بهمن ماه سال 96 وزیر وقت راه و شهرسازی از سرمایه گذاری 1000 میلیارد تومانی برای توسعه فاز 3 بندر شهید رجایی خبر داد و گفت: مناقصه توسعه فاز 3 بندر شهید رجایی در مرحله نهایی قرار دارد که در آن 1000 میلیارد تومان سرمایه گذاری صورت می‌گیرد. منابع مورد نیاز برای توسعه فاز 3 بندر شهید رجایی از محل منابع داخلی سازمان بنادر و دریانوردی تامین می شود.

عباس آخوندی با بیان این‌که خرید تجهیزات بندری برای افزایش ظرفیت بندر شهید رجایی یکی از آرزوهای ما بود که پس از برجام این اتفاق افتاد، تصریح کرد: فاز 2 بندر مذکور ساخته شده بود اما فقط 8 جرثقیل در آن بود که پس از برام با سرمایه گذاری 104 میلیون یورویی 12 دستگاه جرثقیل جدید با فناوری اروپا از آلمان وارد کسور شد.

وی از در مرحله نصب قرار داشتن این تجهیزات خبر داد و افزود: نکته مهم تر از سرمایه گذاری بهره برداری و اطمینان از نرخ بالای بهره وری است.

به گزارش تسنیم، طرح توسعه فاز 3 بندر شهید رجایی در نهایت به 2 شرکت داخلی واگذار شد و بر اساس برنامه باید در سال 99 به اتمام می‌رسد تا به این ترتیب زیرساخت‌های موردنیاز برای پهلودهی به کشتی‌های غول پیکر در اسکله‌های این فاز فراهم می‌شد. اما مشخص نیست به چه دلیل این پروژه تا امروز حدود 10 ماه تاخیر در اتمام دارد.

وعده اتمام طرح توسعه تا پایان سال 1400

نیمه آذرماه امسال سازمان بنادر و دریانوردی از اتمام طرح توسعه فاز 3 توسعه بندر شهید رجایی تا پایان سال خبر داد و اعلام کرد: ادامه اجرای فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهید رجایی از برنامه‌هایی است که باید تا پایان سال اجرا شود. این طرح شامل ادامه اجرای عملیات بتن‌ریزی عرشه اسکله، تکمیل عملیات لایروبی پای اسکله و حوضچه، نصب ملحقات اسکله با پیشرفت فیزیکی 94 درصد است.

ادامه اجرای عملیات مرتبط با اراضی متناظر در پسکرانه به مساحت 44 هکتار شامل تکمیل عملیات بلوک چینی محوطه و تکمیل عملیات اجرای ساختمان‌ها و تاسیسات مرتبط با محدوده پروژه با پیشرفت فیزیکی 80 درصد، بخش دیگری از اجرای فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهید رجایی است.

انجام عملیات لایروبی پای اسکله و حوضچه به میزان 1.7 میلیون مترمکعب و تکمیل پست دوم اسکله کانتینری فاز 3 بندر شهید رجایی متناسب با شناور طرح تا متراژ 900 متر تا پایان سال 1400 از دیگر اقدامات زیرمجموعه این طرح به‌شمار می‌روند.

شهریور سال 97 غلامرضا سلامی مشاور عباس آخوندی وزیر اسبق راه و شهرسازی با بیان این‌که این روش‌ها در همه بخش های دریایی، هوایی و زمینی استفاده می‌شود در پاسخ به این پرسش که " شبهاتی به مشارکت خارجی‌ها در طرح‌های وزارت راه وارد است از جمله این‌که گفته می‌شود الزام طرف ایرانی به داشتن شریک خارجی، دست ایرانی ها را ذیل خارجی قرار می دهد، تاکید کرد: به هیچ وجه چنین نیست چرا که شرکت‌های خارجی برای حضور در بنادر ایران بسیار راغب هستند.

وی با بیان این‌که متاسفانه شرکت های ایرانی به دلیل فراهم نبودن زمینه رشد طی سال های اخیر، آنقدر توانمند نیستند که به تنهایی بتوانند بندر بزرگی مانند شهید رجایی را ضمن اداره توسعه دهند؛ تصریح کرد: طرف خارجی برای جذب بازار بین المللی و در کمک به بنادر ایران برای رقابت با رقبای منطقه ای در این بنادر سرمایه گذاری می کنند.

مشاور آخوندی: ایرانی‌ها توانایی اداره بندر شهید رجایی را ندارند

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: سازمان بنادر سازمان بنادر توسعه فاز 3 بندر شهید رجایی توسعه بندر شهید رجایی سرمایه گذاری سازمان بنادر تا پایان سال فاز 3 توسعه طرح توسعه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۲۳۴۱۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فعالیت ۲۰ ایستگاه تخلیه و بارگیری ریلی در بندر امام خمینی

 

به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای استان خوزستان، ابوطالب گرایلو با اشاره به حماسه‌آفرینی رزمندگان اسلام در دوران دفاع مقدس، گفت: بندر امام خمینی صحنه رشادت‌های نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی در دفاع از امنیت کشتیرانی و صیانت از تجارت دریایی کشور بود.

وی با اشاره به اینکه بندر امام خمینی با آن دوران بسیار فرق کرده است، افزود: آثار و نشانه‌های دوران جنگ تحمیلی از جمله مغروقه‌های موجود در مسیر آبراه خور موسی به منظور ارتقای ایمنی دریایی و تردد انواع شناور‌ها لایروبی شده و بر عمق کانال‌های دسترسی دریایی باهدف عمل به اصول پدافند غیرعامل افزوده شده که با این‌گونه اقدامات در راستای توسعه زیرساخت‌های بندری و دریایی زمینه برای توسعه و رونق فعالیت‌های بازرگانی فراهم شده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به امکان تردد شناورهای بالای ۷۰ هزار تن در این مجتمع بزرگ بندری، اضافه کرد: با تقویت زیرساخت‌ها و روساخت‌های بندری، این مجتمع بندری پذیرای کشتی‌هایی با تناژ بالا به منظور تخلیه و بارگیری بخش عمده کالاهای اساسی مورد نیاز کشور است و با توسعه و بهره‌گیری از پایانه‌های مکانیزه ۱۲ میلیون تن بر امکان تخلیه، بارگیری و انبارش کالای اساسی افزوده شده است.

وی با اشاره به طرح اراضی توسعه‌ای بندر با هدف ایجاد زیرساخت‌های بندری به منظور گسترش فعالیت‌های لجستیک بندری، گفت: این بندر در حال حاضر هیچ محدودیتی برای پذیرش شناورها و تخلیه و بارگیری انواع کالاها ندارد و با جذب سرمایه‌گذاران بخش خصوصی و توسعه روساخت‌های بندری این امکان برای تمامی فعالیت‌های بندری و دریایی فراهم شده است.

گرایلو با استناد به آمار و ارقام به ظرفیت‌های متعدد بندری ازجمله برخورداری از یک میلیون و ۱۰۰ هزار متر مربع انبار مسقف برای انبارش کالا، عملکرد تخلیه و بارگیری انواع کالا در سال گذشته را بیش از ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تن عنوان کرد و افزود: این بندر بزرگ تجاری با برخورداری ۲۰ ایستگاه تخلیه و بارگیری ریلی در این بندر با هدف پیاده‌سازی اصول پدافند غیرعامل موجب می‌شود که در مواقع ضروری با استفاده از این امکان زنجیره تأمین کالا و انتقال کالای اساسی به اقصی نقاط کشور دچار اختلال نشود.

وی می گوید: توسعه زیرساخت‌ها و روساخت‌های بندری به منظور رونق فعالیت‌های بازرگانی و اقتصاد دریا محور فرصتی ارزنده و مهم برای نسل‌های آتی کشور است.

ابوطالب گرایلو در ادامه با اشاره به دانش‌آموختگی بخشی از نیروهای حوزه دریایی کشور از جمله مدیران سازمان بنادر و دریانوردی در دانشگاه دریایی امام خمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: همکاری آموزشی و علمی ارتش جمهوری اسلامی به عنوان یکی از اعضای شورای عالی دریایی می‌تواند نقش به سزایی در تأمین نیروهای متخصص دریایی مورد نیاز حوزه دریایی کشور از جمله سازمان بنادر و دریانوردی ایفا کند.

امیر دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی در جمع دانشجویان دانشکده افسری ارتش جمهوری اسلامی که به مدت دو روز در اردوی معارف جنگ یادواره شهید سپهبد صیاد شیرازی شرکت کرده بودند، گفت: آموزش فرهنگ‌ساز است و از درون آموزش فرهنگ به دست می‌آید.