به نقل از «تین نیوز»

◄ مشکلات ادامه دارد؛ ضرب و شتم راننده عمومی توسط مسافربر شخصی

تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۲۳۶۷۰۹

تین نیوز

حضور گسترده مسافربرهای شخصی، تاکسی های داخل شهری و تاکسی های اینترنتی در بخش حمل و نقل بین شهری که مربوط به ناوگان سواری کرایه است، مشکلات زیادی را برای رانندگان این حوزه به وجود آورده است.

به گزارش تین نیوز، به اعتقاد این رانندگان، اگرچه سفره کوچک آنان به دلیل مشکلات اقتصادی و تورم موجود در کشور هر روز کوچکتر می شود اما این سفره کوچک نیز از دست درازی مسافربرهای شخصی و تاکسی های اینترنتی در امان نیست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 اما این همه مشکل نیست. به گفته راندگان سواری کرایه، مهمترین مشکل که راه را برای فعالیت غیر مجاز برخی رانندگان در این حوزه باز می کند، همکاری شرکت های حمل و نقل با این رانندگان است.

شرکت هایی که نه تنها با حضور مسافربرهای شخصی و تاکسی های اینرتنتی در ایستگاه های سواری کرایه برخورد نمی کنند بلکه به آنها برای مسافر گیری نوبت هم می دهند.

بیشتر بخوانید: دلیل کوچ رانندگان سواری کرایه به سوی تاکسی های اینترنتی چیست؟ اخذ صورت وضعیت از شرکت های سواری کرایه توسط رانندگان ماکسیم اپ های اینترنتی؛ در حال بلعیدن حمل و نقل عمومی

این حضور گسترده مسافرهای شخصی در ایستگاه های سواری کرایه اغلب به درگیری های لفظی و فیزیکی بین رانندگان منجر می شود که در مواردی بسیار شدید هم بوده است.

در این زمینه یکی از رانندگان سواری کرایه با ارسال تصویر یکی از همکاران خود که مورد ضرب و شتم سافربر شخصی قرار گرفته است، گفت: در خط شهرستان ایذه به اهواز (خوزستان) هر روز بین رانندگان سواری کرایه و مسافربران شخصی درگیری به وجود می آید.

به گفته آنان مدیران شرکت های حمل و نقلی بر خلاف قوانین که اجازه سرویس دهی به مسافربرهای شخصی را نمی دهد، به آنها خدمات داده و حتی آنها را در نوبت مسافرگیری قرار می دهند.

رانندگان معتقد هستند یکی از دلایل این کار، آن است که کمیسیونی که از مسافربرهای شخصی دریافت می کنند تماما به خود شرکت ها تعلق می گیرد چرا که از کمیسیون مسافربرهای شخصی لازم نیست عوارض دارایی و شهرداری و .... پرداخت کنند.

به گفته آنان، این اقدام شرکت ها موجب ضایع شدن حق تمام رانندگان شده و سفره آنان را کوچکتر از قبل می کند و نکته مهمتر آن است که پیگیری های انجام شده نیز نتیجه ای در بر نداشته است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تاکسی بخش حمل و نقل تین مشکلات اقتصادی تورم حمل و نقل مشکلات اقتصادی حمل و نقل جاده ای حمل و نقل مسافر حمل و نقل بین شهری تاکسی اینترنتی سواری کرایه رانندگان سواری کرایه سواری کرایه برون شهری مسافربر شخصی تاکسی سواری کرایه تاکسی سواری کرایه برون شهری سواری کرایه بین شهری مسافربرهای شخصی سواری کرایه حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۲۳۶۷۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بیمه شخص ثالث راننده‌محور، بند قانونی که چشم‌انتظار اجراست

بر اساس تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث، بیمه مرکزی موظف بود با همکاری نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ترتیبی اتخاذ کند که حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله ششم، امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث براساس ویژگی‌های «راننده» فراهم شود. برنامه پنج ساله ششمی که اسفند ۱۴۰۲ به اتمام رسید، اما خبری از اجرای این بند قانونی نبود!

باشگاه خبرنگاران جوان هم برای پیگیری بیشتر به تازگی سراغ مجید مشعلچی قائم مقام رئیس کل بیمه مرکزی رفت و او در این راستا پاسخ داد: اکنون یک نظام رتبه‌بندی ابتدای برای رانندگان وجود دارد و اطلاعاتی از بخش‌های مختلف دریافت می‌شود به طور مثال تخفیفاتی برای رانندگانی که تصادف نمی‌کنند بر پایه همین رتبه بندی است.

این مقام مسئول در ادامه اظهار کرد: همان طور که اشاره شد یکسری اطلاعات از بخش‌های مختلف مانند فراجا گرفته می‌شود، اما یکسری از اطلاعات هم از جمله نمره منفی خیلی مهم است که با فراجا جلسات مختلفی برگزار شده وادامه دارد که اگر این سری از اطلاعات را هم پلیس راهور به بیمه مرکزی بدهد ما در یک نظام رتبه بندی که اکنون قرارداد‌های آن را بسته‌ایم رانندگان را رتبه بندی خواهیم کرد.

او در ادامه اظهار کرد: اگر ما اطلاعات را از بخش‌های مختلف دریافت کنیم در شاخص‌های رتبه بندی تغییراتی ایجاد و رتبه بندی خوبی می‌شود و در نهایت در این فرآیند میزان ریسک رانندگان مشخص خواهد شد. گام بعدی هم این خواهد بود که چگونه با راننده پر ریسک و کم ریسک برخورد کنیم؟ که این موارد بحث‌های آیین نامه و دستورالعملی خواهد بود که کار آن را هم پیش خواهیم برد.

بیمه شخص ثالث راننده محور تا پایان امسال اجرا خواهد شد

قائم مقام رئیس کل بیمه مرکزی گفت: به شکل خلاصه اکنون امکان راه اندازی بحث راننده محوری در یک سطح ابتدای وجود دارد که سطح مطلوبی نخواهد بود بیمه مرکزی در تلاش است تا شاخص‌های مد نظر خود را از بخش‌های مختلف دریافت تا کیفیت رتبه بندی افزایش پیدا کند و به موازات این مراحل بحث دستورالعمل و آیین‌نامه‌ها را هم در حال پیش بردن هستیم و در آخر باید گفت اجرای بیمه شخص ثالت راننده محور به عبارتی راننده محوری حتما تا پایان سال نهایی و اجرا خواهد شد.

حق بیمه براساس نمره منفی و جریمه خواهد بود

راننده محور شدن بیمه شخص ثالث که سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا روز گذشته با اشاره به آن گفت: براساس توافقی که با بیمه‌ها صورت گرفته دیگر حق بیمه افراد براساس یک فاکتور تصادف نخواهد بود. با بیمه‌ها هماهنگ کردیم، سامانه‌ها و دیتا‌ها را در اختیارشان قرار دادیم و از این پس حق بیمه براساس نمره منفی و تعداد جریمه‌ها باید پرداخت شود.

پیش از این هم مجید مشعلچی قائم مقام رئیس کل بیمه مرکزی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان در رابطه با جزئیات بیمه شخص ثالت راننده محور مطرح کرده بود: در این بند قانونی رانندگان به پرخطر و کم خطر تقسیم بندی می‌شوند و زمانی که رانندگان پرخطر بر اساس شاخص‌هایی شناسایی شدند هنگام صدور بیمه نامه مبالغ بر اساس پرخطر بودن آنها محاسبه می‌شود و اگر کم خطر باشند برای آنها تخفیفاتی لحاظ می‌شود و بر این پایه دیگر بار رانندگی پرخطر بر دوش جامعه نخواهد بود.

نگاهی عادلانه با اجرای قانون بیمه شخص ثالث راننده محور

در ادامه هم مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی مهدی قمصریان به باشگاه خبرنگاران جوان گفته بود: اول این که نگاه قانون گذار در این بخش با هدف حمایتی بوده است. اکثر رانندگان قانون مدار هستند و عملیاتی شدن این بند قانونی سبب می‌شود که شرکت‌های بیمه این اختیار را پیدا کنند برای افراد قانون مدار بیمه نامه شخص ثالث را با تخفیفات مناسب‌تر ارائه کنند و رانندگانی که تخلفات حادثه خیز دارند بیمه نامه خود را به قیمت بالاتری تهیه کنند و در واقع این یک اهرم تشویقی است. متاسفانه اکنون به راننده قانون مدار و متخلف با یک دید نگاه می‌شود که نباید این رخ دهد. اگر امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث بر اساس امتیاز راننده مهیا شود نگاه عادلانه نیز فراهم خواهد شد که نیازمند همیاری و همکاری نیروی انتظامی است.

حالا باید منتظر ماند و دید سرانجام این قانون یعنی بیمه شخص ثالث راننده محور امسال اجرایی خواهد شد؟ باشگاه خبرنگاران جوان پیگیر اجرای این بند قانونی خواهد بود.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی بانک و بیمه