به نقل از «ایرنا»

نمی‌خواهیم اول باشیم/ عزم فارس برای کاهش تلفات جاده‌ای

تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۳۰۶۷۷۹

ماموریت کاهش ۵۰ درصدی آمار فوتی حوادث تا پایان سال ۱۴۰۱
استاندار فارس پیش از این ۱۲ آذرماه ۱۴۰۰ در جلسه شورای راهبردی تصادفات استان بر لزوم تلاش فرمانداران، اداره کل راهداری و شهرداری‌ها برای کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی در فارس تاکید کرد.
محمد هادی ایمانیه، کاهش درصد مرگ و میر ناشی از تصادفات در استان را نیازمند همکاری تمام فرمانداران دانست و افزود: آمار فوت ناشی از تصادف در هر یک از شهرستان‌ها باید از سوی نهادهای مربوطه به فرمانداران اعلام و از آنها خواسته شود بر اساس ابزارهای قانونی که در اختیار دارند در چارچوب یک ‌جدول زمان بندی شده این آمار را تا پایان ۱۴۰۱ تا ۵۰ درصد کاهش دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نرم‌افزار جامع تصادفات ایجاد شود
استاندار فارس افزود: ایجاد یک نرم‌افزار جامع تصادفات که در برگیرنده اطلاعات همه جانبه از ارکان‌های مختلف از جمله اورژانس، پلیس، راهداری و پزشکی قانونی باشد، در برنامه ریزی‌های زیرساختی بسیار اثر بخش است.
او اضافه کرد: با نظارت معاون عمرانی استانداری، ظرف دو هفته آینده، یک تفاهم نامه جدید بین شهرداری شیراز و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای فارس در خصوص کمربندی شیراز منعقد و نهایی شود.
استاندار فارس تاکید کرد: این تفاهم باید منجر به کاهش ۵۰ درصدی مرگ و میر ناشی از تصادفات در کمربندی شیراز شود.

فرهنگ استفاده از کلاه ‌ایمنی، تقویت شود
ایمانیه همچنین خواستار ارائه آمار دقیق از خرابی دوربین‌های ثبت تخلفات رانندگی در استان، تدوین برنامه‌ای اثر بخش برای استفاده از ظرفیت فضای مجازی و رسانه‌ها در امر فرهنگسازی و استفاده از همه ظرفیت‌های موجود برای افزایش استفاده از کلاه ایمنی به میزان ۷۰ درصد تا پایان سال جاری شد.

لزوم کاهش ۱۰ درصدی تلفات حوادث رانندگی در هر فصل
استاندار فارس ۲۲ دی‌ماه ۱۴۰۰ نیز در گردهمایی فرمانداران استان بر لزوم کاهش ۱۰ درصدی فوتی‌های ناشی از تصادفات و حوادث رانندگی تا پایان امسال نسبت به پارسال در هر شهرستان استان شد و اضافه کرد: در سال آتی نیز در هر فصل باید ۱۰ درصد کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را در استان شاهد باشیم تا در پایان سال ۱۴۰۱ کاهش ۵۰ درصدی این تلفات را تجربه کنیم.
ایمانیه در سخنان خود همواره تاکید کرده است که آمار جانباختگان حوادث رانندگی باید در مقایسه با سال ۱۳۹۸ کاهش یابد، نه در مقایسه با سال ۱۳۹۹ که بخاطر شیوع کرونا ترددهای جاده‌ای و سفرها کمتر بوده است.
از این رو، خبرنگار ایرنا، آمار مقایسه‌ای تلفات جاده‌ای را از مسئولان ذیربط جویا شد.

۱۰۸۰ کشته در فارس طی ۱۰ ماه نخست ۱۴۰۰ در تصادف رانندگی
 مدیرکل پزشکی قانونی استان فارس با بیان اینکه تعداد تلفات ناشی از تصادف در ۱۰ ماهه سال جاری حدود ۱۸ درصد رشد داشته است، گفت: یک هزار و ۸۰ نفر در این مدت براثر تصادف درون و برون شهری در فارس جان باختند.
علیرضا درودچی در گفت و گوی اختصاصی با خبرگزاری جمهوری اسلامی افزود: این آمار در مدت مشابه پارسال که بیانگر ۹۱۷ نفر فوتی بود، رشد حدود ۱۸ درصدی کشته‌های ناشی از تصادف در این استان دارد.
وی ادامه داد: از ابتدای سال ۱۴۰۰ تا پایان دیماه امسال ۲۶۵ نفر در تصادفات درون شهری و ۸۱۵ نفر در تصادفات برون شهری در سطح فارس جان خود را از دست داده اند.

نگاهی به آمار تلفات جاده ای سال‌های ۱۳۹۹ و  ۱۳۹۸ در فارس
مدیرکل پزشکی قانونی استان فارس با بیان اینکه در ۱۰ ماهه پارسال ۲۴۷ نفر در تصادفات درون شهری و ۶۶۸ نفر در تصادفات برون شهری در سطح این استان کشته شدند،گفت: در ۱۰ ماهه سال ۹۸ نیز ۲۳۳ نفر در تصادفات درون شهری و ۷۹۵ نفر در تصادفات بیرون شهری جان خود را از دست دادند.
وی اظهار داشت: مجموعا در ۱۰ ماهه سال ۹۸ یک هزار و ۲۸ نفر و در ۱۰ ماهه سال گذشته ۹۱۷ نفر در تصادفات این استان کشته شدند.
درودچی در ادامه بیان کرد: مجموع آمار کشته شدگان تصادفات این استان در سال ۹۹،‌  یک هزار و ۲۳۲ نفر و در سال ۹۸ یک هزار و ۲۶۱ نفر بوده است.
وی گفت: در سال گذشته در مجموع ۳۴۲ نفر در تصادفات درون شهری و ۸۹۰ نفر در تصادفات برون شهری جان خود را از دست دادند و در سال ۹۸ نیز ۲۸۶ نفر در تصادفات درون شهری و ۹۷۵ نفر در تصادفات برون شهری کشته شدند.

۷۴ نقطه حادثه‌خیز جاده‌های فارس، ایمن شد
بدون شک، یکی از راهکارهای کاهش تصادف‌های رانندگی، ایمن‌سازی راه‌ها است.
علیرضا سیاهپور مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای فارس ۳۰ آذرماه ۱۴۰۰  با اشاره به وجود ۱۷۰ نقطه حادثه خیز در جاده‌های استان گفت: از این تعداد ۱۲۱ نقطه پرتصادف بود که ۷۴ نقطه آن رفع شده و ۲۱ نقطه هم در دست اقدام است و امیدواریم با تخصیص منابع مالی این نقاط به سرعت ایمن شود.

تلاش برای جبران عقب‌ماندگی فارس در حوزه راه
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس نیز در این پیوند ۱۱ بهمن‌ماه ۱۴۰۰ گفت: این استان در حوزه راه دچار یک عقب ماندگی مزمن است و در این عرصه نیازمند توجه ویژه است.
محمود رضایی کوچی افزود: هم اینک افزون بر ۲۰ پروژه راه اصلی و حدود ۲۰ پروژه بزرگراهی در استان داریم که برخی پیشرفت قابل توجهی دارند و بخشی هم همچنان نیمه تمام مانده است.
وی ادامه داد: امروز نیاز جدی استان فارس این است که پروژه‌های نیمه تمام را تکمیل کند و به بهره برداری برسد.

مدیر کل راه و شهرسازی فارس هم، طول پروژه‌های بزرگراهی در دست ساخت در این استان را حدود ۷۷۰ کیلومتر برشمرد و افزود: به رقم وجود مشکلات اما به نظر می‌رسد که تکمیل این پروژه‌ها ظرف چهار سال آتی امکان پذیر خواهد بود.
محمودرضا طالبان افزود: این قول را می‌دهیم که این کار را به سرانجام برسانیم و در این راه انتظار داریم که وزارت راه و شهرسازی نیز در بحث تامین اعتبار حمایت لازم را انجام دهد.
وی، ساماندهی کمربندی شرق و جنوب شهر شیراز را از دیگر موارد مهم قابل پیگیری دانست و بیان کرد: امروز ۷۰ درصد ترددهایی که در این محور انجام می‌شود درون شهری است و تنها ۳۰ درصد آنها به خارج از شهر منتهی می‌شود و لذا با توجه به حادثه خیز بودن این محور و حوادثی که روی می‌دهد باید با همکاری شهرداری نسبت به ساماندهی و ایمن سازی آن اقدام کنیم.

آمار فوتی پس از تصادف در فارس بیش از تلفات سر صحنه است
 بهبود فرایندها حین انتقال و درمان مصدومان حوادث جاده‌ای از دیگر راهکارها برای کاهش تلفات جاده‌ای در استان فارس است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس ۱۹ آذر ۱۴۰۰ در جلسه ستاد مدیریت بحران استان فارس این نکته مهم را یادآور شده بود که در بخش تصادفات جاده ای استان، آمار تلفات در بخش انتقال و درمان، بیش از آمار تلفات مرتبط با سر صحنه تصادف است که در این خصوص باید اصلاحاتی اساسی و اقداماتی ضروری انجام شود.
اختلاف‌های موجود در میان آمار تلفات جاده‌ای در مراجع اورژانس، پزشکی قانونی و دیگر عوامل درگیر در امدادرسانی به مصدومان نیز گویای آن است که باید فکر اساسی برای رفع مشکلات موجود برای نجات جان مصدومان حوادث رانندگی در استان فارس داشت.

برچسب‌ها تصادف شهری کشته تصادفات جاده ای سازمان پزشکی قانونی کشور فارس

منبع: ایرنا

کلیدواژه: تصادف شهری کشته تصادفات جاده ای تصادف شهری کشته تصادفات جاده ای سازمان پزشکی قانونی کشور فارس نفر در تصادفات درون شهری نفر در تصادفات برون شهری ناشی از تصادفات استاندار فارس حوادث رانندگی ۱۰ ماهه سال تلفات جاده ای ناشی از تصادف پزشکی قانونی استان فارس آمار تلفات یک هزار تا پایان ۵۰ درصد سال ۹۸

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۰۶۷۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هر کیلومتر آسفالت ۳.۵ میلیارد تومان هزینه دارد

به گزارش خبرنگار مهر، فرزاد دادخواه ظهر دوشنبه در نشست خبری اظهار کرد: فشار روحی روانی که در مشاهده آمار تصادفات با آن مواجه هستیم باعث شده است که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده استان در موضوعاتی که با آن مرتبط نیست از جمله اهدا کلاه ایمنی به سرنشینان موتور سیکلت تا نصب شبرنگ روی کامیون‌ها تا مبحث آموزش ورود پیدا کرده است.

وی افزود: حدود ۳۰ میلیون خودرو در کشور وجود دارد که این آمار بسیار تکان دهنده است یعنی یک سوم جمعیت کشور خودرو وجود دارد هر خانواده سه نفره یک خودرو دارد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: سیستم حمل و نقل عمومی مانند ریل کم داریم، اگر در کشورهای پیشرفته آمار فوت پایین است به این دلیل است که وسایل نقلیه عمومی به علت هزینه بالای سوخت و حمل نقل عمومی گسترده منتخب اول مردم است.

وی بیان داشت: اصفهان یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو در جاده‌های که دارای تردد شمار است، تردد دارد، به همین جهت باید میزان تصادفات با شاخص های دیگری هم ارزیابی شود، رشد نسبت به تعداد جمعیت، تردد، خودرو هم باید در آماردهی لحاظ شود.

دادخواه ادامه داد: آمار برای ما درجه اهمیت کمتری دارد، باید بدانیم چه کارهایی انجام داده‌ایم چه میزان اثرگذار بوده است و چه کارهایی باید در دستور کار قرار دهیم.

وی تأکید کرد: سرنشین عقب باید کمربند ایمنی ببندد، سرنشین جلو نباید در هنگام رانندگی بخوابد، پدر خانواده حق ندارد با هر سرعتی که می‌خواهد حرکت کند، آنقدر باید آموزش ها گسترده باشد که سرنشین خودرو در صورت افزایش سرعت خودرو را متوقف کند و پیاده شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: در خصوص وضعیت آسفالت جاده ها وضعیت نزدیک به بحران داشتیم.

۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم

وی تصریح کرد: ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم، اضافه تناژ صنایع و معادن از مهمترین عوامل خرابی آسفالت جاده ها است به همین جهت نصب باسکول در خروجی معادن از اقداماتی است که برای جلوگیری از این اضافه تناژ انجام شده است.

دادخواه گفت: در فرایند ارتقا راهها در سال گذشته ۲,۵۰۰ میلیارد تومان قرار داد در این زمینه منعقد شده است، هر کیلومتر آسفالت راه ۳و نیم میلیارد تومان هزینه دارد.

وی اظهار کرد: کارگاههای لکه گیری در مسیرهایی مثل اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد، اصفهان دلیجان فعال شده است و محورهای دیگر در دست اقدام است.

متوسط سرعت وسایل نقلیه روبه افزایش است

معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان نیز در نشست خبری ظهر روز دوشنبه اظهار کرد: متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در اصفهان در حال افزایش است، به طوری که سرعت وسایل نقلیه پنج کیلومتر بر ساعت نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، و در ایام نوروز تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت افزایش داشته است متوسط سرعت در ایام نوروز ۹۵ کیلومتر بوده و منجر به تصادفات در ایام نوروز شده است.

وی با بیان اینکه رانندگان باید از سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای راهها تبعیت کنند، افزود: با توجه به افزایش میانگین سرعت در سال قبل پیش بینی می‌شود، اگر میانگین سرعت افزایش پیدا کند در سال آینده شاهد ۲۵ درصد افزایش حوادث باشیم و این روال ادامه باید.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: رانندگان باید با توجه به وسیله نقلیه خود داروهایی که مصرف می‌کنند شرایط جسمانی و همچنین راهی که برای حرکت انتخاب کردند سرعت مطمئنه را رعایت کند.

وی در بیان اهمیت آشنایی مردم با تبعات سرعت گفت: کلاه ایمنی و کمربند ایمنی یار نقش بازدارنده‌ای در تصادفات جاده‌ای دارد، در جاده‌های برون شهری حدود ۱۰۰ راکب موتور سیکلت در سوانح رانندگی کشته می‌شوند. تعداد موتور سیکلت‌هایی که در جاده‌های برون شهری در سال تصادف می‌کنند حدود ۱۰۰۰ موتورسیکلت است.

ذهبیون بیان داشت: نقاط تصادف موتور سیکلت‌ها در جاده‌های برون شهری را شناسایی کردیم و طرح «چهره به چهره» را اجرا می‌کنیم، موتور سیکلت های متخلف ابتدا عضو کمپین سبا (سوگند برای ایمنی)، کلاه ایمنی رایگان داده میشود و تعمیرات موتور سیکلت این صورت که به موتورهای که چراغ شکسته داشته باشند تعمیر می‌کنیم، کلاه ایمنی رایگان داده می‌شود.

۸۰ درصد تصادفات موتورسیکلت ها در شهرستان اصفهان، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر رخ می دهد

وی ادامه داد: حوزه روستاهای شرق اصفهان (شهرستان اصفهان)، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر تا ۸۰ درصد تصادفات موتور سیکلت را به خود اختصاص داده اند.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با توجه به اهمیت جرایم رانندگی به عنوان عامل بازدارنده تصادفات جاده ای گفت: در بسیاری از کشورهای پیشرفته نسبت هزینه جریمه به درآمد خانواده است که معمولاً تا ۵۰ درصد درآمد خانواده را تشکیل می‌شود، به عنوان مثال اگر شخصی در این کشورها مرتکب تخلفات بشود تا ۵۰ درصد از درآمد خانوار را باید صرف پرداخت جرایم کند که این عدد نقش و تأثیر بسزایی در معیشت خانواده دارد، هزینه جرایم رانندگی اهمیت بسیاری در بازدارندگی تخلفات رانندگی دارد.

وی با بیان اینکه استاندار جهانی به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۰ فوتی و در ایران این میزان ۲۰ نفر است، گفت: تنها ۵ درصد از سایل نقلیه از کمربند سرنشین عقب استفاده می‌کنند در صورتی که کمربند سرنشین عقب بسیار اهمیت دارد ضربه ای که در تصادفات، سرنشین عقب می‌تواند به سرنشین جلو تحمیل کند حدود سه تن است اما موضوع رعایت کمربند ایمنی سرنشینان عقب مغفول مانده است.

کد خبر 6092352