تقاطع شهید سلیمانی بوشهر مهر ۱۴۰۱ بهره‌برداری می‌شود
تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۴۸۲۸۷۵
ایسنا/بوشهر شهردار بوشهر گفت: روند ساخت تقاطع شهید سلیمانی با انتخاب پیمانکار جدید سرعت گرفته و مهر ۱۴۰۱ به بهره‌برداری خواهد رسید.
حسین حیدری ظهر امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار کرد: درحال حاضراولویت شهرداری بوشهر تکمیل پروژه‌های نیمه تمام و راکد است و نباید پروژه جدیدی را آغاز نخواهیم کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به چهاردهمین هفته نکوداشت روز بوشهر در ۱۸ اسفند تصریح کرد: در این هفته برنامه‌های مختلف در زمینه فرهنگی، هنری، اجتماعی و ورزشی برگزار، ۲ چهره ماندگار، یک شهروند افتخاری معرفی خواهند شد و برای اولین بار معرفی شهید شاخص را در هفته بوشهر معرفی خواهیم کرد.
شهردار بوشهر در خصوص تقاطع شهید سلیمانی عنوان کرد: این پروژه، یکی از پروژه‌های کوچک بوده که باید خیلی پیشتر پایان می‌یافت و اکنون با انتخاب پیمانکار جدید روند ساخت آن سرعت گرفته و مهر ۱۴۰۱ به بهره‌برداری خواهد رسید.
حیدری اضافه کرد: یکی از مشکلاتی که با آن روبه‌رو هستیم، جابه‌جابی تیرهای برق فشار قوی است که باید از استان فارس بیاید؛ همین امر موجب کندی کار شده است.
وی با اشاره به مشکلات ایجاد شده از سوی سگ های بلاصاحب در شهر بوشهر گفت: با توجه به اینکه جمع آوری سگ‌های ولگرد خواسته اصلی شهروندان بوشهر تاکنون ۷۰۰ قلاده جمع آوری شده و به‌زودی عقیم‌سازی می‌شوند.
شهردار بوشهر در خصوص گذر سرتل به تنگک اظهار کرد: قطعه دوم این گذر ۵۰ درصد پیشرفت دارد و عملیات اجرایی قطعه اول نیز در دهه فجر آغاز شده است، درکنار این پروژه قرار است پارک ملت به مساحت ۱۲۷ هکتار نیز احداث شود.
حیدری با اشاره به شلوغی خیابان امام خمینی شهر بوشهر گفت: زمین ساخت پارکینگ طبقاتی خریداری شده است که اگرچه کمی با خیابان فاصله دارد اما نیاز مردم را مرتفع خواهد کرد.
این مقام مسئول درخصوص جاده سلامت تصریح کرد: بخشی از فنس پایگاه هوایی بوشهر برداشته شد و ۳۰۰ متر پیشروی نیز انجام گرفت، اما پس از مدتی پروژه متوقف شد که با آزاد سازی بخشی از محوطه مناطق نظامی بقیه فنس‌های مسیر مورد نظر برداشته می‌شود و در سال جدید ساخت جاده سلامت ادامه می‌یابد.
شهردار بوشهر با اشاره به چرخ و فلک بوشهر بیان کرد: قرار بوده بهمن ماه امسال چرخ و فلک بندر بوشهر به بهره‌برداری برسد، اما نیاز این پروژه به نصب ضد صاعقه دارد که امید می‌رود بعد از تکمیل کارهای استانداردسازی و به بهره‌برداری برسد.
حیدری از نوسازی ناوگان اتوبوس درون شهری بوشهر خبر داد و خاطر نشان کرد: بیشتر اتوبوس‌های این شهر فرسوده است و در همین زمینه برای دریافت ۲۰ اتوبوس جدید قرارداد منعقد شده که ۱۰ اتوبوس آن در حال ارسال به بوشهر است.
وی در خصوص راه‌اندازی میدان میوه و تره بار را از مطالبات مردم بوشهر بیان کرد: چندین بار مزایده برای جذب سرمایه گذار با شرایط مناسب انجام شده است که امیدواریم به زودی این مهم محقق و میوه با قیمت مناسب در این استان عرضه شود.
شهردار بوشهر یادآور شد: سال‌های گذشته ۶۰ درصد اعتبارات سهم هزینه‌های جاری و ۴۰ درصد عمرانی بود که این تخصیص در بودجه سال آینده عکس شده تا زمینه اجرای پروژه‌های بیشتری فراهم شود.
حیدری با قدردانی از نیروی دریایی سپاه، دانشگاه خلیج‌فارس، شرکت توزیع نیروی برق و دیگر نهادها و دستگاه‌ها در همکاری رفع تصرف حریم ۶۰ متری دریا تاکید کرد: از ۱۵ کیلومتر ساحل شهر بوشهر تاکنون افزون بر ۱۰ هکتار از اراضی ساحلی بوشهر از تأسیسات و سازه‌های غیرضروری رفع تصرف شد.
وی گفت: بودجه سال آینده شهرداری بوشهر به مبلغ ۱۰۰۰میلیارد تومان در حال بررسی در شورا است که در صورت موافقت امکان دارد اوراق نیز به آن اضافه شود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استان بوشهر بهره برداری شهردار بوشهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۴۸۲۸۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت سیزدهم طلسم بهره برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟
تین نیوز
تاکنون تلاش های سه دولت برای به ثمر رساندن خط ریلی شلمچه-بصره به عنوان کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیرریلی اتصال به عراق، بی نتیجه مانده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، با شکل گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه ای که در سال های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت های ارتباطی مناسب به خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.
وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه های نقل وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد.
در میان مسیرهای ریلی که می تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین روبی دارد.
توافق های پی درپی و بی نتیجهدر سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاهم و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید.
بااین حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم نامه هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه اندازی این خط ریلی را بشکند.
پس از این ناکامی ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت.
وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال ها تفاهم نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.»
در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور ایران و شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد.
مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی ها حکایت از آن دارد که عملیات های عمرانی از جمله مین روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است.
حال باید دید آیا دولت سیزدهم می تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره برداری از آن را بشکند؟
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود