پیشنهاد عضو شورای شهر برای کاشت درخت به ازای تولید، واردات و تعویض پلاک هر خودرو
تاریخ انتشار: ۱۵ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۲۸۶۴۶
یک عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: نظر به اینکه وسایل نقلیه موتوری از مهمترین و اصلی‌ترین منابع آلودگی هوای شهر هستند، لذا پیشنهاد می‌شود سازندگان و استفاده کنندگان وسایل نقلیه موتوری تا حدی در گیر جبران بخش ناچیزی از آلودگی ایجاد شده شوند که در این راستا به ازای تولید هر خودرو یا وارد کردن هر خودرو و نیز تعویض پلاک هر خودرو درخت کاشته شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، احمد صادقی ضمن گرامیداشت روز درختکاری و با اشاره به اینکه کاشت درخت می‌تواند تاثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا داشته باشد، گفت: بخش اعظم و عمده آلودگی هوای شهر را وسایل نقلیه موتوری ایجاد می‌کنند که طبق اعلام مسئولین شهرداری و سازمان محیط زیست، حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد آلودگی هوا (فارغ از آلودگی صوتی) از این منابع است.
وی ادامه داد: این در حالی است که هر موتور سیکلت حدود چهار برابر یک خودرو (با استاندارد مقبول) آلایندگی دارد.
صادقی افزود: از طرفی ما در فصول سرد سال با پدیده وارونگی دما نیز مواجه می‌شویم که این امر نیز بر افزایش آلودگی هوا نیز تاثیر بسزایی دارد که البته هر ساله تصمیمات موقت و در واقع مسکن برای حل این معضل اتخاذ می‌شود.
صادقی در توضیح پیشنهاد خود گفت: نظر به اینکه وسایل نقلیه موتوری از مهمترین و اصلی‌ترین منابع آلودگی هوای شهر هستند و نیز با توجه به اصل ۱۶ بیانیه زیست محیطی ریو، مبنی بر لزوم جبران (پرداخت) بخشی از هزینه‌های آلودگی محیط توسط آلوده ساز، شهرداری مکلف است با هماهنگی دستگاه ها، نهاد‌ها و ارگان‌های ذیربط، از جمله وزارت صمت، نیروی انتظامی و ... ترتیبی اتخاذ نماید که با ایجاد پارکی ویژه، به ازای هر وسیله نقلیه، فضای سبز آن گسترش یابد.
وی ادامه داد: تعیین محل غرس با توجه به افزایش مداوم تعداد وسایل نقلیه به گونه‌ای تعیین شود که سالیان متمادی توسعه داشته باشد.
این عضو شورای شهر تهران افزود: به ازای تعداد سیلندر‌های هر خودروی تولیدی و یا وارداتی (قبل از شماره گذاری) یک اصله نهال مناسب به تشخیص و تعیین سازمان بوستان‌ها تحویل شود تا در آن محل غرس گردد.
وی ادامه داد: در هنگام تعویض پلاک، به ازای هر خودرو یک اصله نهال تحویل داده شود و این امر برای موتور سیکلت‌ها دو برابر اعداد مذکور نهال بایستی تحویل گردد.
صادقی افزود: در صورت تصویب این طرح شهرداری تهران می‌بایست آیین نامه اجرایی این امر را با توجه به لزوم سهیم شدن تولید کنندگان و وارد کنندگان وسایل نقلیه طی مدت دو ماه تهیه و جهت تصویب به شورای اسلامی شهر تهران ارسال نماید.
منبع: فرارو
کلیدواژه: وسایل نقلیه موتوری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۲۸۶۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت