به نقل از «همشهری آنلاین»

مترو پایتخت 23 ساله شد| 87 هزار میلیارد ریال صرفه‌جویی در مصرف سوخت

تاریخ انتشار: ۱۶ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۳۷۴۶۳

به گزارش همشهری آنلاین، بیست و سه سال از اولین حرکت قطار از تهران به سمت کرج گذشته و اکنون متروی تهران و حومه با تکمیل پروژه‌های عمرانی، 142 ایستگاه در 7 خط دارد و تا به امروز بالغ به 9 میلیارد و 800 میلیون سفر در این شهر زیرزمینی انجام شده است.

 87 هزار میلیارد ریال صرفه‌جویی در مصرف سوخت ارمغان توسعه مترو در پایتخت
گسترش حمل‌ونقل پاک در هر شهری فواید بسیاری هم از لحاظ زیست‌محیطی و هم از لحاظ اقتصادی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

متروی تهران و حومه هم در طول دوران فعالیت خود باعث صرفه‌جویی‌های بسیاری در هزینه‌های شهری شده است. 87432 میلیارد ریال هزینه صرفه‌جویی در مصرف سوخت در اثر بهره‌برداری از خطوط متروی تهران و حومه است. صرفه‌جویی در هزینه بهداشت، درمان و پاکیزگی به دلیل کاهش آلودگی هوا هم رقم 46531 میلیارد ریال را به خود اختصاص می‌دهد.

 رتبه‌های جهانی 
"پیشتاز در کشور و پیشرو در منطقه در ارائه خدمات و کسب رضایت مشتریان و مؤثر در توسعه حمل‌ونقل ریلی" ؛ این چشم‌انداز شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه است؛ مترویی که بر اساس طول خط رتبه اول خاورمیانه، رتبه شانزدهم آسیا و رتبه بیستم جهان را داراست. این ناوگان بر اساس تعداد ایستگاه، رتبه اول خاورمیانه، جایگاه هفدهم آسیا و بیست و پنجم در جهان را به خود اختصاص می‌دهد.

ظرفیت متروی تهران و حومه برای جابه‌جایی مسافران چقدر است؟
258 کیلومتر طول خطوط مورد بهره‌برداری در متروی تهران و حومه است که روزانه حدود 2 هزار و 140 حرکت قطار بر روی آن انجام می‌شود و ظرفیت جابه‌جایی بیش از 3 میلیون مسافر در روز را دارد. شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه نیز خود را موظف می‌داند تا با به‌کارگیری تمام توان، مأموریت اصلی خود یعنی امکان سفر ایمن و ارائه خدمات رضایت‌بخش را در تمام این سفرها رقم بزند اما در کنار این خدمات حمل‌ونقلی، اتفاقات فرهنگی و اجتماعی بسیاری هم در شهر زیرزمینی رخ می‌دهد به‌طوری‌که مسافران در کنار سفرهای سریع و ارزان بتوانند از خدمات متنوع دیگری هم بهره‌مند شوند. 
درواقع شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه به‌عنوان اولین و بزرگ‌ترین شرکت ارائه‌دهنده خدمات حمل‌ونقل ریلی درون‌شهری در کشور خود را در مواردی چون مسئولیت‌پذیری در قبال شهروندان، کارکنان و ارزش‌آفرینی برای ذی‌نفعان، حراست از سرمایه‌های اجتماعی، جلب رضایت ذی‌نفعان و خشنودسازی آنها با خدمات‌رسانی سریع، دقیق و دلسوزانه، عدالت اجتماعی در ارائه خدمات، حفظ کرامت بانوان مسافر و ترویج و اعتلای فرهنگ اسلامی ایرانی و پاسخگو بودن در قبال مردم مسئول می‌داند.
همچنین این شرکت به‌عنوان اولین بهره‌بردار مترو در کشور با جدیت هر چه بیشتر تلاش می‌کند تا با همکاری مؤثر، بهره‌برداری از صنعت ریلی درون‌شهری در سایر کلان‌شهرهای کشور افزایش یابد و در این راستا چه در انتقال دانش فنی و چه در سایر مسائل از هیچ کمکی دریغ نمی‌کند.

 حمایت‌هایی که انجام نشد
متروی تهران به‌عنوان بزرگ‌ترین شبکه حمل‌ونقل ریلی درون‌شهری در کشور بی شک برای نگهداشت و گسترش خدمات خود نیازمند حمایت‌های مالی دستگاه‌های دولتی است و این در حالی است که در این سال‌ها هزینه بهره‌برداری از متروی تهران و حومه بیشتر بر دوش شهرداری بوده و سهم دولت دراین‌بین بسیار کم است.
بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران دولت باید از سال 1386 تا بهمن‌ماه سال جاری 36906 میلیارد ریال و بابت مصوبه بودجه سالانه کشور در مجلس شورای اسلامی 9817 میلیارد ریال به شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه پرداخت می‌کرد که تاکنون تنها بخش ناچیزی از آن (3720 میلیارد ریال) پرداخت شده است.
بخش زیادی از شبکه متروی تهران در طول دو دهه بهره‌برداری مستهلک شده و برای ادامه خدمات‌رسانی نیازمند رسیدگی جدی است. تأمین نشدن قطعات و بودجه موردنیاز باعث شده تا اورهال یا همان تعمیرات اساسی قطارها به تعویق بیفتد به‌طوری‌که در حال حاضر حدود 700 واگن نیازمند اورهال هستند. جدا از اورهال قطارها، کمبود واگن، فرسودگی سایر قطعات و ابنیه هم باید مورد توجه قرار گیرد. هرچند با تلاش‌های صورت‌گرفته در ماه‌های اخیر اقدامات خوبی در این زمینه انجام شده اما قطعاً پرداخت بخشی از معوقات مترو می‌تواند کیفیت خدمت‌رسانی به شهروندان را بهبود بخشد.

کد خبر 662377

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه میلیارد ریال صرفه جویی حمل ونقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۳۷۴۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تابستان ۱۴۰۴ حفاری خط ۲ متروی شیراز به اتمام می‌رسد

رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه تابستان ۱۴۰۴ حفاری خط ۲ متروی شیراز به اتمام می‌رسد، گقت: هر واگن مترو یک میلیون و ۱۰۰ هزار یورو پای شهرداری آب می‌خورد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، امیر یقطین شامگاه گذشته در حاشیه بازدید از روند اجرای نوبت شب پروژه خط دو مترو شیراز اظهار داشت: تا تابستان 1404 بخش حفاری مکانیزه فاز دو خط 2 مترو شیراز همراه با تست گرم تا کلبه سعدی به اتمام می‌رسد.

وی افزود: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء تمام همت خود را به کار گرفته و حفاری را به قدرت پیش می‌برد تا ایستگاه کلبه سعدی به پیشرفت خوبی برسد.

رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه یکسال پس از این مرحله با ورود واگن‌ها فاز دو خط 2 مترو شیراز به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: در طرح جامع حمل و نقل ترافیک شیراز، فاز دو خط 2 مترو این کلانشهر تا کلبه سعدی طراحی و تعریف شده است و برای تکمیل این فاز از خط 2 نیازمند حدود 13 هزار میلیارد تومان اعتبار به جز هزینه واگن‌ها هستیم.

یقطین با بیان اینکه هر واگن یک میلیون و 100 هزار یورو اعتبار می‌خواهد شد، عنوان کرد: در تلاشیم که امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور یک تا دو رام قطار به مجموع قطار‌های شیراز اضافه کنیم.

محمدحسن اسدی، شهردار شیراز هم اظهار داشت: با اهتمام و جدیت در حال ادامه خط 2 مترو شیراز به کلبه سعدی هستیم.

وی افزود: با یک وفاق، همدلی و وحدت در استان فارس و کلانشهر شیراز شیفت شب 50 ابر پروژه عمرانی برقرار است. 

حجت‌الاسلام سیدکاظم موسوی، رئیس کل دادگستری فارس هم یکی از نقاط برجسته شورای ششم و شهرداری کلانشهر شیراز را ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت قوی دانست. 

سید مصطفی بحرینی، دادستان عمومی و انقلاب مرکز فارس هم گفت: پروژه‌های عمرانی و عملیاتی در شیراز روان است و این مهم حاکی از سرزندگی و اقدمات مثبت است.

وی یادآور شد: بخش حقوقی شهرداری شیراز به صورت مستمر با حوزه قضایی در ارتباط است و مشکلاتی که در مسیر قانونی ایجاد می‌شود، همواره پیگیری می‌کند.

بحرینی خاطرنشان کرد: یکی از آن موارد ایستگاه مترو آزادی بود که مشکلات حقوقی عدیده‌ای داشت که در کوتاه‌ترین زمان ممکن رفع شد.

سید ابراهیم حسینی، رئیس شورای اسلامی شهر شیراز نیز در ادامه این بازدید بیان کرد: اگر در مجموعه شهر شیراز موفقیتی حاصل شده، ناشی از لطف خداوند و همراهی و همدلی مدیریت شهری بوده است.

انتهای پیام/424/.