به نقل از «مهر»

سهم هزار میلیارد تومانی آذربایجان شرقی در بودجه ۱۴۰۱

تاریخ انتشار: ۲۰ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۵۹۳۶۵

به گزارش خبرنگار مهر، مسعود پزشکیان عصر امروز در نشست خبری در رابطه با حواشی اخیر اخذ عوارضی اتوبان تبریز سهند گفت: از اولین دوره‌ای که در سال ۸۷ به عنوان نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر انتخاب شدم خواستار و پی گیر وضعیت اتوبان تبریز سهند بودم.

وی افزود: بالاخره اتوبانی که سال‌ها نیمه تمام مانده بود با پیگیری‌ها از وزارت راه و شهرسازی با مشارکت ۶۰ درصد سرمایه گذار و ۴۰ درصد دولت به بهره برداری رسید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر گفت: اگر در اوایل پیشنهاد طرح اتوبان تبریز سهند، این کار عملی می‌شد طبق برآورد ۵۰ میلیارد تومان اعتبار لازم داشت ولی در حال حاضر با ۲ هزار میلیارد تومان اعتبار هم این اتوبان را نمی‌توانستیم تکمیل کنیم.

پزشکیان درخصوص اخذ عوارض در اتوبان تبریز سهند بیان کرد: به هر حال چون طرح با مشارکت سرمایه گذار به اتمام رسیده باید عوارض اخذ شود مگر اینکه دولت تمام هزینه‌های سرمایه گذار را بپردازد که با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی این کار ناشدنی است مگر اینکه بخواهند به صورت غیرنقدی بپردازند.

وی در خصوص سوالات مطرح شده در جلسه در رابطه با محرمانه بودن قرارداد اتوبان تبریز سهند گفت: هیچ گونه بحث محرمانه در این خصوص وجود ندارد و حتی طبق قرارداد سهم ۴۰ درصدی دولت در این پروژه را به سختی و با پی گیری های متعدد گرفتیم.

نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر گفت: دولت می‌تواند برای تأمین هزینه کرد سرمایه گذار به صورت غیر نقدی با برگزاری جلسات در این خصوص تصمیم‌های لازم را بگیرد.

پزشکیان با اشاره به طرح‌های موفق کشورهای اروپایی در حاشیه اتوبان بیان کرد: در دنیا در حاشیه اتوبان‌ها، منطقه گردشگری و یا علمی ایجاد می‌کنند که منجر به اشتغالزایی و درآمد می‌شود و حتی می‌توانیم این اتوبان را تا منطقه گردشگری کندوان ادامه دهیم و با جذب گردشگر ایجاد درآمد کنیم.

وی با اشاره به طرح‌های نیمه تمام در استان گفت: اتوبان تبریز بازرگان که راه اتصال ایران با اروپا هست یکی از این طرح هاست که برای اتمام نیازمند جذب سرمایه گذار هست برای اینکه دولت امکان تأمین چنین اعتباری را ندارد و بدون مشارکت نمی‌توان این طرح را تکمیل کرد.

نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر با انتقاد از برخی بروکراسی‌های اداری گفت: در شهر جدید سهند با ۲۰۰ هزار نفر جمعیت بیمارستان نداریم پس از رایزنی با وزارت و کمیسیون بهداشت و درمان مجوز لازم برای احداث بیمارستان در این منطقه را اخذ و سرمایه گذار جذب کرده‌ایم که متأسفانه برخی بروکراسی‌های اداری مانع از پیشرفت کار هستند.

پزشکیان ادامه داد: با توجه به تصمیمات گرفته شده در مجلس برای پزشکان و اعضای هیأت علمی دانشگاه‌ها مبنی بر اینکه بیش از ۳۲ میلیون تومان نمی‌توانند درآمد ماهیانه داشته باشند یا شاهد خروج نخبگان از کشور خواهیم بود و یا اینکه تمایلی برای کار و نوآوری نخواهند داشت.

وی ادامه داد: در حال حاضر دانشگاه‌های دنیا نسل ۳ یا ۴ هستند ولی دانشگاه‌های ما نسل ۲ هستند و لازم است که دانشگاه‌ها بر مبنای نیاز جامعه تولید علم کنند.

نماینده مردم تبریز، اسکو وآذرشهر افزود: در سال‌های آینده در دنیا خودروی بنزینی نخواهیم داشت برای اینکه آنها به سمت تولید خودروهایی که با انرژی باد کار می‌کنند رفته‌اند ولی ما به فکر وارد کردن خودروهای از رده خارج شده و مونتاژ داخلی هستیم.

پزشکیان اضافه کرد: باید با دنیا پیش رویم و دانشجوی ما به جای مونتاژ خودرو به فکر تولید خودرو و قطار برقی باشد.

وی گفت: اگر بخواهیم کشور، استان و دانشگاه ما توسعه یابد باید افراد نخبه و توانمند را شناسایی کنیم و به او میدان کار و عمل دهیم.

نماینده مردم تبریز، اسکو وآذرشهر همچنین در خصوص طرح احیای دریاچه ارومیه گفت: با توجه به اینکه در فصل بارندگی هستیم انتقال ۶۰۰ میلیون مترمکعب آب از زاب به دریاچه ارومیه یکی از طرح‌های نیمه تمام هست که ۳۶ کیلومتر از تونل این طرح تمام شده و برای اتمام طرح ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم است که متأسفانه امسال دولت هیچ اعتباری برای این پروژه پرداخت نکرده است.

پزشکیان در خصوص استقلال مس آذربایجان گفت: در این رابطه جلسات متعددی با وزیر صنعت داشته‌ایم ایشان مشکلی با اجرا ندارد و فقط چون صنایع مس بورسی است روند اجرای طرح کمی پیچیده است که باید تیم کارشناسی تشکیل شود.

کد خبر 5444040

منبع: مهر

کلیدواژه: مسعود پزشکیان مجلس شورای اسلامی نماینده مردم تبریز آذرشهر و اسکو در مجلس بوشهر ویروس کرونا کرمانشاه آمار کرونا درختکاری عکس استانها مشهد شیوع کرونا جهاد تبیین گرگان گردشگری خراسان رضوی ایلام همدان نماینده مردم تبریز اتوبان تبریز سهند میلیارد تومان اسکو و آذرشهر سرمایه گذار دانشگاه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۵۹۳۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ترانزیت جاده‌ای کشور

به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ مرکز آذربایجان شرقی بذرپاش در جلسه راهبری کاهش تصادفات رانندگی آذربایجان شرقی با اشاره به بازدید‌های خود از محور‌های ارتباطی استان اظهار کرد: باید هرچه سریعتر برای تکمیل این منابع عظیمی که در پروژه‌ها انبار شده و روز به روز قیمت تمام شده آن بالا می‌رود اقدام کنیم.

وی در پاسخ به خواسته امام جمعه تبریز و استاندار آذربایجان شرقی قول داد رام‌های جدیدی به شبکه ریلی استان اضافه شود.

وی با اشاره به پروژه‌های جاده‌ای ایران با کشور‌های همسایه در قالب پروژه ایران راه ادامه داد: باید تمام تلاش خود را برای کاهش نقاط حادثه خیز و سوانح رانندگی به کار گیریم.

بذرپاش با بیان اینکه برای رفع مشکلات آزادراه تبریز- زنجان دستور لازم داده شده است گفت: شریک کار این آزادراه یکی از بانک‌های کشور است که به خاطر دلایلی اهتمام روکش و بهسازی آن را نداشته و ما نیز بر اساس قانون اختیار ورود و رفع نواقص این مسیر را داریم.

وزیر راه و شهرسازی بر لزوم حضور مدیران بر سر پروژه‌ها تاکید کرد و افزود: حضور بر سر پروژه‌ها بازدارنده است.

استاندار آذربایجان شرقی هم با بیان این‌که در استان مشکل تامین اتوبوس و حمل و نقل عمومی وجود دارد افزود: قبلا در استان یک هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری داشتیم اما در سه سال گذشته این تعداد به ۴۰۰ دستگاه کاهش یافته است و حمل و نقل جاده‌ای ما وضعیت خوبی ندارد.

 رحمتی اظهار کرد: در شان استان نیست که میزان تلفات درون و برون شهری سالانه هزار نفر باشد ولی این واقعیت تلخی است که اتفاق می‌افتد.

وی با بیان اینکه با افت رام قطار‌های استان نیز روبرو هستیم و باید در کنار ایمنی راه‌ها به آن توجه شود از وزیر راه و شهرسازی خواست تا نسبت به حمل و نقل عمومی و ریلی در تخصیص اتوبوس و رام قطار دستور لازم را صادر کند.

رحمتی با درخواست حداقل ۲ رام قطار برای استان گفت: امروز سه دستور جهادی از وزیر داشتیم برای قطعه ۶ آزادراه تبریز - ارومیه تزریق نقدینگی و اختصاص قیر داشتند و یکی از آرزو‌های دیرینه مردم کمربندی ایلخچی نیز مورد بازدید قرار گرفت و دستورات لازم صادر شد و مقرر شد تا یک باند آن تا تیرماه نکمیل شود.

رئیس سازمان راهداری کشور نیز با اشاره به اعتبار نزدیک به ۱۱ هزار میلیارد ریالی راهداری استان در سال گذشته گفت: تا پایان امسال تلاش می‌شود تا مشکل تمامی نقاط حادثه خیز استان را برطرف کنیم.

 امانی با اشاره به اهمیت جایگاه استان آذربایجان شرقی از جهت قرارگیری در کریدور شمال به جنوب و پایانه‌های مرزی بر لزوم توجه به وضعیت جاده منتهی به پایانه کلاله تاکید کرد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی در خصوص آزادراه زنجان - تبریز که ۱۹۲.۵ کیلومتر آن در این استان و ۸۵ کیلومتر در استان زنجان است افزود: ۹۷ نفر در سال ۱۴۰۲ در این آزادراه فوت شدند.

علیزاده با اعلام اینکه هیچ عملیات بهسازی به جز راهداری جاری در این آزادراه انجام نشده است گفت: این آزادراه به یک نارضایتی تبدیل شده و کل عملکرد استان را به صفر ضرب کرده است.

علبزاده گفت: در ۱۲ ماهه سال گذشته ۷۲۴ نفر در تصادفات استان فوت شدند که افزایش ۱۰۷ نفری را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه مسافت کل راه‌های استان ۱۳ هزار و ۲۹ کیلومتر شامل ۴.۵ درصد از راه‌های کشور است افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۳۸۶ میلیون تردد در محور‌های استان ثبت شد که سه درصد افزایش را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.

وی با بیان اینکه از کل تردد‌های جاده‌ای استان در سال گذشته ۱۳ درصد مربوط به وسایل نقلیه سنگین و ۸۷ درصد وسایل نقلیه سبک است گفت: ۷۲ درصد تردد‌ها نیز با پلاک‌های بومی و ۱۱ درصد پلاک آذربایجان غربی ثبت شد.

علیزاده با اشاره به اینکه سرعت متوسط تردد خودرو در راه‌های آذربایجان شرقی ۸۵ کیلومتر بر ساعت است گفت: این رقم برای کشور ۷۹ کیلومتر بر ساعت است.

وی اعلام کرد: استان آذربایجان شرقی دارای ۱۰۳ سامانه ثبت تخلف در محور‌های ارتباطی است و ۵۰ دستگاه نیز افزوده می‌شود.

رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی از نبود قرارگاه پلیس راه در استان خبر داد و گفت: ۴۵ درصد از تصادفات فوتی استان در ۹ محور سرچم-اردبیل، مراغه-هشترود، اهر-تبریز، شبستر-تسوج، تبریز-صوفیان، مرند-خوی، فرعی- یکانات، جلفا-مرند، قطعه دوم محور جزیره و آزادراه پیامبر اعظم (ص) اتفاق افتاد.

سرهنگ آبراهه با بیان این‌که نخستین دلیل تصادفات استان عدم توجه به جلو است گفت: در این خصوص اعمال قانون برای استفاده از موبایل ۵۵ درصد افزایش یافته است.

رئیس اورژانس آذربایجان شرقی اظهار کرد: زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه و در کشور ۱۴ دقیقه است و این زمان در سطح کلانشهر تبریز به دلیل کمبود پایگاه‌ها ۱.۵ دقیقه بیشتر است.

جعفری روحی افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۴۷۹ مصدوم با ترومای شدید در استان داشتیم که نشان می‌دهد شدت مصدومیت در تصادفات استان ما بسیار بالا است به طوری که ۳۷۸ مورد از این مصدومان فوت شدند.