رقابت داغ سدان های ۷۰۰ میلیونی جدید بازار / مقایسه آریزو ۵ جدید و رسپکت بهمن موتور
تاریخ انتشار: ۲۳ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۸۹۹۵۷
مقایسه فنی رسپکت و آریزو ۵ جدید مقایسه طراحی مقایسه امکانات نتیجه‌گیری
اقتصاد آنلاین - روزبه راد ؛ سدان رسپکت بهمن موتور در واقع نسخه فیس‌لیفت چری آریزو ۷ محسوب می‌شود و از همان پلتفرم استفاده می‌کند. چری آریزو ۵ توربو جدید نیز به جز تغییرات کابین و برخی تحولات اندک ظاهری و فنی، تفاوت زیادی با نسخه پیشین آریزو ۵ توربو ندارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همانطور که اشاره کردیم این دو سدان کامپکت جزو محصولات چری است و بنابراین باید انتظار داشت که از لحاظ فنی تناسب زیادی با یکدیگر داشته باشد. در واقع موتور و گیربکس این خودروها از یک مدل بوده و می‌شود گفت که از لحاظ فنی شباهت بسیار بالایی بین آنها وجود دارد.
البته در فهرست مشخصات فنی رسپکت، مقابل توان خروجی رقمی نزدیک به ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور مشاهده می‌شود در حالی که کاتالوگ آریزو ۵ توان خروجی این اتومبیل را حدود ۱۴۷ اسب بخار و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور مخابره می‌کند. با این حال در عمل به نظر نمی‌رسد که شاهد اختلاف توان عملکردی زیادی بین این دو خودرو باشیم و می‌توان گفت که چه از لحاظ شتاب و چه سایر موارد، رسپکت بهمن موتور و آریزو۵ جدید قرابت زیادی به یکدیگر خواهند داشت.
وزن هر دو سدان مورد نظر نیز تقریبا نزدیک به هم و حوالی ۱۴۰۰ کیلوگرم عنوان شده که درنتیجه با توجه به تشابه نسبت وزن خودرو به توان موتور، همانطور که اشاره شد می‌توان عملکرد فنی مشابه و شتاب نزدیک به یکدیگر را از این دو ماشین چینی انتظار داشت. احتمالا شتاب هر دو خودرو نیز حدود ۱۰ تا ۱۰.۵ ثانیه خواهد بود.
گیربکس سی وی تی با ۹ دنده مصنوعی عملکرد بهتری نسبت به جعبه دنده قدیمی‌تر آریزو ۵ توربو از خود نشان می‌دهد و دقت آن نسبت به گذشته افزایش یافته است. ضمنا سیستم تعلیق آریزو ۵ اندکی خشک است و کوبش‌های سطحی درون کابین آن در مسیرهای ناهموار احساس خواهد شد. همچنین ممکن است به دلیل استفاده از موتور توربوشارژ در کنار گیربکس سی وی تی، شتاب اولیه به ویژه قبل از وارد مدار شدن توربو و اصطلاحا فول بوست شدن آن، کمی نتواند انتظارها را در این دو خودرو برآورده سازد که البته گرچه چندان دردسرساز نخواهد بود، اما به هر حال شاید مشتریان جوان‌تر انتظار شتاب اولیه بهتری را از این دو خودرو داشته باشند. بنابراین ظاهرا مقایسه آریزو ۵ جدید و رسپکت از نظر فنی، برنده قاطعی در پی نخواهد داشت. با مطالعه جدول زیر کلیه اطلاعات فنی درباره این خودرو به اطلاعات آن خواهد رسید.
همانطور که اشاره شد رسپکت بهمن موتور در واقع نسخه فیس‌لیفت آریزو ۷ به حساب می‌آید و بنابراین حضور چهره‌ای با المان‌های جدید و کاملا اسپرت در کنار نمای جانبی نسبتا ساده و تا حدودی قدیمی‌تر، برای این خودرو کاملا قابل انتظار است.
با توجه به وجود المان‌های مدرن به ویژه در بخش سپر، جلوپنجره و چراغ‌های جلو، می‌شود گفت که محصول تازه بهمن موتور، چهره به مراتب زیباتر از نمای روبروی چری آریزو ۵ جدید که همچنان نسبت به گذشته تفاوت زیادی ندارد، از خود ارائه می‌دهد .در بخش عقب نیز فرم بدنه رسپکت بسیار مدرن و نوین‌تر به نظر می‌رسد و تناسب بیشتری با سلیقه مشتریان در سال ۲۰۲۲ نشان می‌دهد. اما با همه این تفاسیر چری آریزو ۵ نیز همچنان به نوبه خود سدانی نسبتا زیبا به حساب می‌آید که می‌تواند نظر بعضی از مشتریان را کماکان به سمت خود جلب کند.
در مجموع باید گفت که وضعیت طراحی ظاهری ریسپکت به ویژه در نمای روبرو و عقب، دلنشین‌تر از آریزو پنجی خواهد بود که نسبت به سال‌های گذشته تفاوت فاحشی نکرده است.
وقتی به طراحی داخلی این خودروها می‌رسیم متوجه می‌شویم که آریزو ۵ جدید از داشبورد کاملا متفاوت از گذشته بهره‌مند شده و از این جهت به سمت طراحی داخلی چری آریزو ۶ تمایل پیدا کرده است. با این حال گرچه نمای داخلی آریزو ۵ نسبت به مدل پیشین کاملا نوین و چشم‌نوازتر به نظر می‌رسد، اما بازهم طراحی داخلی رسپکت به دلیل برخورداری از المان‌های اسپرت و طراحی زیباتر، امتیاز بیشتری نسبت به حریف کسب می‌کند و باید گفت که چه در بخش طراحی داخلی و چه طراحی بیرونی، رسپکت اتومبیل زیباتری به حساب می‌آید.
همچنین فاصله بین محورهای رسپکت تا حدود ۵ سانتیمتر بزرگتر از آریزو ۵ است و همین امر سبب می‌شود تا فضای سرنشینان عقب آن جادارتر از حریف باشد. البته آریزو ۵ هم از این لحاظ فضای مطلوبی ارائه می‌دهد و محدودیت چندانی برای سرنشینان با قد ۱۸۵ سانتیمتر ایجاد نمی‌کند. با این تفاسیر محصول تازه گروه بهمن برنده مقایسه چری آریزو ۵ و رسپکت از جنبه طراحی خواهد بود.
مقایسه امکاناتچری آریزو ۵ جدید از امکاناتی مثل شش کیسه هوا، سیستم ترمز ABS، EBD، ESP ، اتوهلد، ترمز پارک برقی، سانروف، روکش چرمی صندلی، سیستم پایش باد تایر ها، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی، سامانه کروز کنترل، سنسور پارک عقب و... بهره می‌برد. در سوی دیگر از آنجا که هنوز رسپکت بهمن موتور به طور رسمی در ایران معرفی نشده نمی‌توانیم نسبت به سطح امکانات آن به طور دقیق اظهارنظر کنیم. با این حال به نظر می‌رسد که ریسپکت بهمن موتور نیز دست‌کم امکاناتی در سطح حریفش یعنی آریزو ۵ جدید را ارائه دهد و ما احتمالا شاهد اختلاف زیادی بین این دو خودرو از لحاظ سطح آپشن ها و امکانات نخواهیم بود.
سدان آریزو ۵ جدید در حال حاضر با قیمت مصوب ۷۱۴ میلیون تومان توسط مدیران خودرو و البته با شرایط نیمه اقساطی به فروش می‌رسد. با توجه به سیاست‌های قیمت‌گذاری منطقی‌تر بهمن موتور، در صورت ثبات شرایط اقتصادی احتمالا رسپکت چیزی حدود ۶۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری خواهد شد. در صورت تحقق این امر مسلما خرید سدان بهمن مزیت بیشتری برای مالک این خودرو به دنبال خواهد داشت.
رسپکت از لحاظ توان و عملکرد فنی، کارکردی نزدیک به حریف دارد اما از طراحی ظاهری اسپرت تر و البته کابین بسیار جذاب‌تر بهره می‌برد و همچنین فضای جادارتر کابین نیز موجب می‌شود تا سرنشینان ردیف عقب احساس راحتی بیشتری داشته باشند.
بنابراین با وجود آنکه اختلافات بین مزایای این دو خودرو چندان عمیق نیست، اما رسپکت به‌واسطه طراحی ظاهری زیباتر، کابین کمی جادارتر و احتمالا قیمت پایین‌تر، می‌تواند مشتریان بیشتری را نسبت به حریف به سوی خود جذب کند. البته باز هم نمی‌توان به طور دقیق در این زمینه اظهارنظر کرد و باید منتظر ماند تا سدان جدید بهمن وارد بازار شود تا آنگاه بتوان به طور کامل و دقیق‌تر در این باره نتیجه‌گیری کرد
اخبار مرتبط ۱۲:۲۸:۴۵ ظرفیت ثبت نام خودرو فیدلیتی و دیگنیتی یک ساعته پُر شد ۱۲:۳۶:۱۲ فروش ۱۴۰۰ فیدلیتی و دیگنیتی به پایان رسید ۱۷:۵۹:۵۹ استقبال گسترده خریداران از طرح فروش آنلاین وانت کارا و کاپرا و کامیون فورس ۱۷:۳۸:۳۲ شرایط فروش خودروهای فیدلیتی و دیگنیتی اسفند ماه اعلام شد ۱۶:۲۰:۰۰ بهمن موتور؛ قطب سوم خودروسازی با اهداف صادراتی ۱۵:۴۵:۰۰ عرضه کارگو ون اینرودز از اردیبهشت ماه ۱۴۰۱منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: ثبت نام سایپا ثبت نام ایران خودرو بهمن موتور خودرو سدان آریزو 5 آریزو حساب می آید دو خودرو آریزو ۵ جدید طراحی داخلی چری آریزو ۵
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۸۹۹۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گوشی های محبوب میان رده سامسونگ در بازار ایران
میان‌رده‌های سامسونگ را در بازار ایران افراد زیادی می‌شناسند. البته چند سالی هست که شیائومی بازار میان‌رده را در بیشتر نقاط جهان در دست گرفته و ایران هم از این قاعده مستثنی نیست. چون می‌توان با هزینه کمتری سخت‌افزار بهتری را حداقل روی کاغذ از شیائومی خرید.
اما طرفداران سامسونگ به‌خوبی می‌دانند که کیفیت محصولات تولید برند خودشان به مراتب بهتر است و هزینه‌ای که می‌پردازند ارزشش را خواهد داشت. همراه ما باشید تا بهترین و محبوب‌ترین محصولات میان‌رده سامسونگ در دسته تلفن هوشمند را در بازار ایران بررسی کنیم.
گلکسی A54: هوشمند جدید خوش‌ساختA54 یکی از خوش‌ساخت‌ترین گوشی‌های سری A سامسونگ است که مشخصات بسیار خوبی هم دارد. پنل پشتی آن بسیار جذاب است و برآمدگی لنز‌های دوربین چیز دیگری از آن نمی‌بینید. این نوع طراحی جدیدترین نسل سری A محسوب می‌شود. به‌لحاظ ظاهری و متریال می‌توانیم به این گوشی نمره بسیار بالایی بدهیم.
ای 54 در اندازه یک میان‌رده بسیار زیباست. این گوشی می‌توان یک روز و نیم شارژ نگه دارد و 90 دقیقه هم طول می‌کشد تا دوباره 100درصد شارژ داشته باشد. قدرت پردازشی آن قدری هست که بتوانید روی آن بازی-های سنگین کنید. بدون اینکه افت فریم داشته باشید یا گوشی شما داغ شود.
گلکسی A14 5G: اقتصادی و کارآمدنباید از سامسونگ میان‌رده انتظار گوشی با بدنه‌ای غیرپلاستیک را داشته باشیم. خصوصا A14 که میان‌رده ضعیفی هم هست. محبوبیت اصلی این گوشی به‌دلیل ارزان‌بودنش است. نسبت به کیفیتی که دریافت می‌کنید واقعا هزینه بسیار کمی خواهید کرد. اما خب طراحی آن نیز همانند تمام طراحی‌های جدید سامسونگ تخت است.
نسخه‌هایی که در داخل ایران هستند معمولا از مدیاتک Dimensity 700 5G استفاده می‌کنند که پردازنده معمولی خوبی است. نباید از آن انتظار زیادی داشته باشید. این گوشی برای استفاده روزمره یه‌عنوان یک محصول ارزان‌قیمت اما به‌روز گزینه بسیار مناسبی است.
گلکسی A53 5G: زیبا و محبوبای 53 به جرات یکی از محبوب‌ترین میان‌رده‌های سامسونگ در ایران و البته بازار‌های جهانی است. طراحی این گوشی به نسل قبلی مربوط می‌شود و ما در پنل پشتی تنها برآمدگی ماژول دوربین را می‌بینیم. پنل مات و بدنه پلاستیکی از ویژگی‌های طراحی‌های این سری هستند.
مشکل این سری از طراحی‌های سامسونگ ماندگاری جای اثر انگشت روی آنها است. اگر این گوشی را خریداری می‌کنید باید آداپتور آن را جداگانه بخرید. پردازنده این گوشی می‌تواند با گرافیک ضعیف بازی‌های سنگین را برای شما اجرا کند اما مشکل اصلی آن این است که بسیار داغ می‌شود.
گلکسی M52 5G: قدرتمند اما بدترکیب!سری ام به‌طور اختصاصی برای بازار هند ساخته شده اما محبوبیتی که کسب کرد سبب شد تا به دیگر نقاط جهان نیز راه پیدا کند. سری ام نیز در واقع میان‌رده دیگری از سامسونگ است که نسبت به سری ای قیمت بیشتری در ایران دارد با اینکه گاهی حتی سخت‌افزار مشابهی را ارائه می‌دهد. طراحی این گوشی توسط بسیاری از متخصصان ضعیف شناخته شده به‌طور که متریال و پنل پشتی آن به شما حس یک گوشی رده‌پایین را منتقل می‌کند.
صفحه نمایش این پنل نسبتا به سری ای کمی بزرگتر است. باتری آن می‌تواند یک روز کامل شارژ نگه دارد و برگ برنده‌اش هم سخت‌افزار قوی آن است. این گوشی می‌تواند خیلی خوب بازی‌های سنگین را بدون لگ باکیفیت بالا اجرا کند و تنها مشکلش این است که در چنین پردازشی داغ می‌کند.
این گوشی واقعا بدنه‌ای چشم‌نواز و زیبا دارد. با اینکه هنوز هم سامسونگ از متریال پلاستیک دل نکنده اما متریال در پنل پشتی آن طوری یک‌دست به‌کار رفته که کمتر احساس می‌کنید یک گوشی میان‌رده در دست دارید. صفحه‌نمایش این گوشی فوق‌العاده باکیفیت است.
باتری آن خوب نیست اما عملکرد قابل قبولی دارد. امنیت گوشی نسبت به مدل‌های قبلی به‌نسبت بهتر شده و عکاسی با آن تجربه فوق‌العاده‌ای را به شما ارائه می‌دهد. پردازنده آن هم توانایی اجرای هر بازی و برنامه‌ای را بدون مشکل خواهد داشت اما باید این ایراد را برایش در نظر بگیرید که به‌شدت داغ می‌شود.
گلکسی M32: پرانرژی‌تر پیش هندی‌ها!طراحی ام 32 را می‌توانیم نسبت به دیگر گوشی‌های سری ام خوب برآورد کنیم. با اینکه هنوز هم متریال پلاستیکی و شیار‌های همیشگی سری ام را شاهد هستیم اما می‌توانیم دل‌مان را به هفت‌رنگ بودن این شیارها خوش کنیم و از ظاهر آن تا حدودی لذت ببریم.
نسخه هندی این گوشی 1000میلی‌آمپر گنجایش بیشتری نسبت به سری‌های 5000هزار میلی‌آمپری جهانی برای باتری‌اش دارد. بهترین عملکرد مربوط به باتری را می‌توانید در سری‌های ام سامسونگ پیدا کنید. Mediatek Helio G80 به‌عنوان پردازنده این گوشی می‌تواند همه‌کار برای شما بکند.
از پردازش برنامه‌های سنگین گرفته تا بازی‌های روز با بالاترین کیفیت ممکن. خبر خوب این است که در استفاده‌های مکرر از این گوشی متوجه این شدیم که دمای آن هنگام کار شدید سی‌پی‌یو تنها یک درجه افزایش پیدا می‌کند که یعنی هیچ مشکلی از بابت داغ‌کردن با این موبایل پیدا نخواهید کرد. دوربین‌های فوق‌العاده نه اما قابل قبول هستند.
گلکسی A34: گوشی اقتصادی لاکچری!تنها جمله‌ای که می‌تواند A34 را به خوبی وصف کند همین است، گوشی اقتصادی لاکچری! طراحی آن می‌تواند به شما حس یک گوشی بالارده را القا کند با اینکه قیمت زیادی ندارد. با اینه بدنه از پلاستیک است اما این‌طور القا می‌کند که یک گوشی فلزی در دست شماست.
این گوشی می‌تواند با بالاترین فریم‌ریت صفحه 1 روز برای شما شارژدهی داشته باشد. تراشه Dimensity 1080 در آن یک تراشه همه‌کار است و می‌تواند بازی‌ها را برای شما در بالاترین کیفیت ممکن بدون هیچ مشکل و افزایش دمایی اجرا کند. ارزش خرید این گوشی بسیار بالاست و همین هم سبب شده تا یکی از محبوب‌ترین‌های لیست ما باشد.
میان‌رده‌های سامسونگ از محبوب‌ترین گوشی‌های دنیا هستند. چون درصد کمی از مردم جهان حاضرند به‌اندازه یک پرچم‌دار برای خرید موبایل بودجه در نظر بگیرند. آنها در نهایت با خرید یک میان‌رده نیازشان را برطرف خواهند کرد. در این مقاله ما بهترین و محبوب‌ترین میان‌رده‌های این کمپانی شرقی را معرفی کردیم.
تعداد زیادی از آنها هنوز هم ارزش خرید دارند و می‌توان از آنها استفاده کرد. خصوصا مدل‌هایی 2023 که طراحی جدید سامسونگ همراه خود کرده‌اند. از شما ممنونیم که تا انتهای مقاله همراه ما بودید. امیدواریم از این مطالب بیشترین استفاده را کرده باشید.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت