به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

بی ام و ۲ سری ۲۰۲۲ در مقابل مرسدس بنز A کلاس ۲۰۲۲ + فیلم

تاریخ انتشار: ۱۲ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۶۸۵۸۰۱

بی ام و 2 سری 2022: این خودرو برای سال 2022 با دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک در دسترس است و گزینه‌های موتور توربوشارژ آن شامل یک موتور چهار سیلندر ۲۵۵ اسب بخاری (مدل‌های ۲۳۰i) و یک موتور شش سیلندر مستقیم ۳۸۲ اسب بخاری (M۲۴۰i) می‌شود.

کوپه سری ۲ جدید رانندگی سرگرم کننده‌ای را به ارمغان می آورد؛ سری ۲، ۲۰۲۲ به عنوان یکی از مقرون به صرفه‌ترین و رضایت بخش‌ترین ماشین‌های BMW بسیاری از انتظارات رانندگان را فراهم می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۲۳۰i دارای یک موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر ۲۵۵ اسب بخاری و M۲۴۰i دارای موتور ۶ سیلندر خطی ۳.۰ لیتری توربو با قدرت ۳۸۲ اسب بخار است. ۲۳۰i فقط با دیفرانسیل عقب ارائه می‌شود اما M۲۴۰i فقط دارای سیستم چهار چرخ متحرک است؛ با این حال، هر دو نسخه در نهایت با هر پیشرانه مربوطه در دسترس خواهند بود، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک تنها گزینه انتقال قدرت است.

   

پکیج M Sport و Dynamic Handling دارای امکاناتی اضافی مانند چرخ‌های ۱۹ اینچی روی تایر‌های پرفورمنس، سیستم تعلیق اسپرت تر، ترمز‌های ارتقا یافته، سیستم فرمان با نسبت متغیر و سیستم الکترونیکی است.

   

سری ۲ جدید در داخل، دارای امکاناتی از جمله یک صفحه نمایش دیجیتال با اندازه ۱۲.۳ اینچ و یک نمایشگر هد آپ است؛ همچنین، با وجود افزایش طول و عرض کلی، از جمله فاصله بین دو محور که ۲.۰ اینچ کشیده شده است، صندلی های عقب فضای سر و پای کمتری نسبت به مدل جایگزین ارائه می‌دهند.

   

مرسدس بنز A کلاس 2022: مرسدس بنز A-کلاس یک خودروی کوچک اما با امکانات یک سدان لوکس کلاس S است. برخی تجهیزات  گران‌قیمت آن باعث می‌شود تا در میان سایر محصولات بنز کابین مدرن و مملو از فناوری‌های به روز به چشم بیاید.

مرسدس بنز Aکلاس در مقایسه با رقبایی مانند بی ام و سری ۲ گرن کوپه و کادیلاک CT۴، پکیج منسجمی را ارائه می‌دهد و نسبت به هر یک از آن خودرو‌های کامپکت لوکس سطح پایه مطلوب‌تری دارد.

   

A۲۲۰ با مجموعه کاملی از تجهیزات استاندارد عرضه می‌شود؛ این خودرو با رینگ‌های ۱۷ اینچی همراه با لیست ویژگی‌های بیرونی شامل چراغ‌های جلوی LED خودکار، برف‌پاک‌کن‌های شیشه جلوی حسگر باران و آینه‌های جانبی گرم شونده با چراغ‌های راهنما یکپارچه ارائه می شود.

 همه مدل‌ها دارای سانروف پانوراما هستند که نور طبیعی را به داخل کابین می‌اندازند. مسافران از ویژگی‌های استانداردی مانند صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی در هشت جهت، روکش‌های چرمی و کنترل آب و هوای خودکار دو منطقه‌ای بهره می‌برند.

   

پکیج Premium (۱۷۵۰ دلار) با امکانات رفاهی لوکس مانند صفحه نمایش لمسی ۱۰.۳ اینچی، رادیو ماهواره‌ای SiriusXM، آینه عقب کم نور خودکار و آینه‌های جانبی تاشو برقی ارائه می‌شود.

در کلاس A ۲۰۲۲، تنها انتخاب موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژ است که ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۱ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. دیفرانسیل جلو در A۲۲۰ استاندارد است، در حالی که A۲۲۰، ۴Matic دارای سیستم چهار چرخ متحرک است، یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک تعویض دنده را انجام می‌دهد.

   

A۲۲۰، ۴Matic که آزمایش شده در ۶.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد؛ در مدل‌های لوکس سطح پایه، طراحی کابین جذاب به نظر می رسد. این سدان دارای فضای داخلی با ظاهری درجه یک است که مطابق با استاندارد‌های مرسدس بنز ارائه می شود.

سه دریچه تهویه دایره‌ای در نمای عقبی وجود دارد و کابین را می‌توان با آپشن‌های سطح‌بالایی مانند تودوزی چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو و روشنایی داخلی LED ارتقا داد. صندلی‌های جلو راحتی به یاد ماندنی را ارائه می‌کنند و این کمک می‌کند تا کلاس A خودرویی درخور کسانی باشد که با رفت‌وآمد‌های طولانی مواجه هستند.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: صنعت خودرو تولید خودرو ارائه می شود مرسدس بنز A

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۶۸۵۸۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برای اوسمار، کلاس مدیریت را تعطیل کن!

به گزارش ورزش سه همان قدر که شکست دوباره پرسپولیس در اراک به دست گربه سیاهش بعد از دو بار پیش افتادن با دو گل اختلاف عجیب و باو نکردنی است دریافت چهار گل برای تیمی که حالا صاحب بهترین خط دفاعی لیگ برتر است هم غیر قابل پذیرش به نظر می رسد.
پرسپولیس در حالی چهار گل از تیم مجتبی حسینی خورد که به نظر می رسید پیروزی را در مشت‌هایش دارد و صعودش حتمی است اما انگار اوسمار و تیمش زودباور بودند چرا که حریف قصد وا دادن نداشت.
پرسپولیس و اوسمار مثل  بازی های قبل خیلی زود درصدد مدیریت مسابقه و پیروزی خود برآمدند.آنها در سیرجان و تهران در دیدار مقابل ملوان هم چنین راهی را رفته بودند که در بازی با ملوان با کمی خوش شانسی برد را نگه داشتند.

در آن مسابقه پرسپولیس طی سی دقیقه سوم بازی کاملا عقب نشسته و با بیرون رفتن نفراتی که قابلیت حفظ توپ دارند نبض بازی را در اختیار حریف قرار داده بود.با این وجود ایستادگی خط دفاع پرسپولیس و سازماندهی مناسب این تیم در فاز دفاع اجازه دریافت گل را نداد و در شرایطی که  توپ در اختیار ملوان بود غیر از یکی دو صحنه موقعیت خطرناکی روی دروازه این تیم به وجود نیامد.
اوسمار در بازی با صنعت نفت آبادان این اشتباه را تکرار نکرد و بازیکنان قابل و باکیفیت خود در فاز حمله را تا دقایق پایانی رد زمین نگه داشت و تیم او موفق شد توپ را در زمین حریف حفظ کند و غیر از دقایقی کوتاه اجازه پیشروی به حریف و ایجاد فشار روی دروازه اش را ندهد.
با این وجود اوسمار در نهایت خوش خیالی باز هم از همان روش مدیریت بازی را در اراک در پیش گرفت و با دو گل برتری خیلی زود بازیکنان مهم تیمش را از زمین بیرون کشید.سروش رفیعی در بین دو نیمه از زمین بیرون رفت  و در ادامه ترابی و اورونوف هم زمین مسابقه را ترک کردند تا تیم او در زمین حریف  بدون اسلحه قدرتمند با حریف مقابله کند.

روی گل های آلومینیوم ضعف مدافعان پرسپولیس مشهود بود

پرسپولیس در وقت های اضافه در شرایطی مقابل حریف باروحیه اش جنگید که در نیمه زمین حریف دانیال اسماعیلی فر که بعد از حضور فرجی تبدیل به وینگر راست شده بود در کنار سورگی، آل کثیر و امیری حمله وران این تیم بودند که غیر از امیری هیچ کدام در حفظ توپ موفق عمل نکردند و امیری هم آنقدر آماده نبود تا به تنهایی کار بزرگی برای تیمش انجام دهد.
در عین حال آنچه عجیب به نظر می رسید اینکه پرسپولیس با چهار مدافع میانی در خط دفاع و ایجاد یک سد بتنی مقابل دروازه‌اش چهار گل خورد که حداقل سه تا از آنها شباهت‌های زیادی به هم داشتند.اشتباه تک تک این مدافعان در دفع توپ های ارسالی و بازی مستقیم حریف تزلزل مقابل این توپ‌ها و باز گرداندن آنها به نقطه ای که حریف را صاحب شانس شوت زدن در ریباند می کرد ،غیر از این صحنه های گل در یکی نوبت دیگر هم تکرار شد تا مشخص شود خط دفاع متشکل از علی نعمتی، گولسیانی، کنعانی و فرجی  که همگی مدافعان محکم و سرزنی به حساب می‌آیند به شکل عجیبی با گاف های مشابه حریف را در موقعیت گلزنی و شوت از روی ریباند قرار دهند.

در واقع پرسپولیس که با وجود خالی شدن نیمه تهاجمی اش در وقت های اضافه دو گل زده  و دوباره پیش افتاده بود غیر از ماجرای زودباور بودن اوسمار و تیمش در نود دقیقه، از  ضعف خط دفاع و سازماندهی دفاعی اش هم لطمه خورد  کما اینکه در دو صحنه از گل های حریف مسعود ریگی نزدیکترین بازیکن به زننده گل بود و کاری از پیش نبرد.
این باخت که یک جام را از پرسپولیس گرفت درس بزرگی برای اوسمار داشت که این ماجرای مدیریت زودهنگام تعویض ستاره های تاثیرگذار تیم خود مثل رفیعی ، ترابی، عالیشاه و اورونوف که در بازی‌های اخیر بارها تکرار شده و مدتی است باب کرده  را تعطیل کند و دوم اینکه برای ساختار دفاعی‌اش دنبال تمرین‌هایی باشد که به ترمیم ساختار آن کمک  کند.