به نقل از «خبرگزاری میزان»

ممنوعیت افزایش کرایه تاکسی تا ابلاغ نرخ جدید

تاریخ انتشار: ۱۳ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۶۹۳۰۶۳

معاون نظارت وامور مناطق سازمان تاکسیرانی تهران گفت: افزایش نرخ کرایه تاکسی تا قبل از ابلاغ شورای شهر تهران غیرقانونی است و از شهروندان می‌خواهیم رانندگان متخلف را به این سازمان معرفی کنند.

خبرگزاری میزان _ همشهری آنلاین نوشت: تقریبا از اواخر اسفند تا اوایل اردیبهشت، برخی رانندگان تاکسی نرخ کرایه‌های تردد درون شهری را خارج از چارچوب ضوابط و مقررات موجود و تنها براساس سلیقه شخصی خود افزایش می‌دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این اتفاق معمولاً در فاصله زمانی بین تصویب نرخ جدید کرایه‌ها از سوی شورای شهر تهران تا زمان ابلاغ آن و صدور و ارائه برچسب و تابلو‌های قیمت خطوط رخ می‌دهد و در تاکسی‌های گردشی و خطوطی که نظارت بر آن‌ها کمتر است، بیشتر دیده می‌شود.

مسئله‌ای که واکنش شهروندان را به دنبال داشته و معمولا منجر به مجادله میان و رانندگان تاکسی می‌شود. سوال اساسی مسافران این است که چرا زودتر نرخ کرایه‌ها ابلاغ نمی‌شود یا حداقل نظارت بر فعالیت خطوط تاکسیرانی در این فاصله زمانی افزایش نمی‌یابد. برای پاسخ به این سوال و سوالات دیگر در خصوص کیفیت خدمات و عملکرد تاکسی‌ها در سطح شهر سراغ معاون سازمان تاکسیرانی تهران رفتیم.

وحیدسرلک، معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی که در روز‌های پایانی سال ۱۴۰۰ سکان هدایت این معاونت را به دست گرفته، در این باره گفت: شهر تهران بیش از ۷۰ هزار تاکسی دارد که فعالیت آن‌ها برای ارائه خدمات به شهروندان برنامه‌ریزی و تقسیم‌بندی شده و روشن است که تردد و عملکرد این تعداد تاکسی در تهران به کنترل و نظارت جدی نیاز دارد. افزایش نرخ در خطوط متفاوت است. ممکن است برخی خطوط هیچ افزایش قیمت نداشته باشد، اما برخی دیگر ۱۰ درصد و تعدادی دیگر تا ۳۵ درصد افزایش قیمت داشته باشند.

او سپس توضیح داد: افزایش قیمت توسط رانندگان تاکسی پیش از نصب برچسب نرخ‌ها از چند سال گذشته مطرح است. در صورتی که نرخ کرایه تاکسی براساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران و تایید فرمانداری ابلاغ می‌شود و به طور معمول اردیبهشت ماه شاهد این افزایش قیمت به طور رسمی خواهیم بود. رانندگان هم موظف‌اند تا قبل از دریافت برچسب‌های نرخ جدید، نصب نرخنامه در داخل خودرو، کرایه با نرخ سال قبل را دریافت کنند.

سرلک تصریح کرد: براساس بخشنامه‌ها، مشاهده هرگونه افزایش قیمت تا قبل از ابلاغیه قیمت‌های جدید در شهر توسط رانندگان تخلف به شمار می‌آید؛ بنابراین برای پیشگیری از این تخلفات سه اقدام در دستور کار قرارداده‌ایم؛ گشت‌های خودرویی با اولویت پایانه‌های سطح شهر، پیگیری پیام‌های ثبت شده توسط شهروندان در سامانه ۱۸۸۸ و همچنین طرح جدید کنترل‌های نامحسوس میدانی. در روز‌های آغازین طرح هنوز تخلفی اعلام نشده است و معمولا تخلفات را با بازگشایی مراکز اداری و تجاری و مراکز آموزشی شاهد خواهیم بود.

رصد هوشمند تاکسی‌های پایتخت، به زودی

سرلک همچنین به نظارت بر عملکرد رانندگان تاکسی با شیوه جدید اشاره کرد و افزود: در سال‌های گذشته نظارت توسط خودرو‌های گشت در پایانه‌های سطح شهر صورت می‌گرفت، اما در روش جدید علاوه بر نظارت توسط خودرو‌های گشت، کنترل‌های میدانی نیرو‌ها در خطوط شلوغ و پرازدحام به صورت نامحسوس انجام می‌شود.

معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی اظهار داشت: طبق دستور مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در سال ۱۴۰۱ هوشمندسازی، نظارت و کنترل سیستمی بر عملکرد تاکسیرانان، پرداخت الکترونیکی کرایه‌ها و همچنین بازنگری مجدد دستورالعمل‌ها و بخشنامه‌ها در دستور کار سازمان تاکسیرانی قرار دارد. برخی بزرگراه‌ها و خیابان‌های جدید به تهران اضافه شده و حجم مسافر و تاکسی نیز بیش از گذشته شده است، بنابراین نیاز است برای افزایش کیفیت ارائه خدمات به شهروندان، تغییراتی در این باره در شهر صورت بگیرد.

همچنان تخلفات را به ۱۸۸۸ گزارش دهید

معاون نظارت وامور مناطق سازمان تاکسیرانی مردم را بهترین ناظران به عملکرد رانندگان معرفی کرد و در این باره گفت: در واقع نظارت کامل و صد در صدی روی عملکرد همه راننده‌ها امکانپذیر نیست و گشت‌های نامحسوس قاعدتا تا حدودی می‌توانند مانع از تخلفات رانندگان مطلع شوند؛ بنابراین از مسافران این انتظار می‌رود درباره افزایش نرخ کرایه‌ها و سایر تخلفات توسط راننده‌های تاکسی شهر بی‌تفاوت نباشند و یا با آن‌ها وارد بحث نشوند. چون راه‌های ارتباطی برای اعلام تخلفات رانندگان در شهر فراهم شده است. پایتخت‌نشینان می‌توانند با مشاهده هرگونه تخلفی، موارد را با سامانه ۱۸۸۸ در میان بگذارند و سازمان تاکسیرانی با استقبال از این پیام‌ها، به منظور افزایش کیفیت خدمات تاکسیرانی در شهر، حتما موارد را پیگیری خواهد کرد.

تعداد مسافران همچنان براساس شرایط کرونایی

سرلک به تداوم شرایط کرونایی در شهر و ۳ نفر مسافر در هر تاکسی تاکید کرد و گفت: اگر مسافران در ایام کرونایی مشاهده کردند، راننده تاکسی قصد بیش از ۳ مسافر را دارد، حتما این تخلف را به سازمان اطلاع بدهند. مسافران مطلع باشند که رانندگان ون‌ها باید ۷ نفر و تاکسی‌ها ۳ نفر مسافر سوار کنند.

بیشتر بخوانید: پروانه تاکسیرانان واکسن نزده تعلیق شده است/ تمام رانندگان تاکسی فعال واکسینه شده‌اند

انتهای پیام/
خبرگزاری میزان: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانه‌های داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای منتشر می‌شود.

برچسب ها: تاکسی نرخ تاکسی

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: تاکسی نرخ تاکسی مناطق سازمان تاکسیرانی رانندگان تاکسی معاون نظارت افزایش قیمت شهر تهران نرخ کرایه تاکسی ها کرایه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۶۹۳۰۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حال ناخوش رانندگان تاکسی در گرگان

ایسنا/گلستان یکی از راننده‌های تاکسی زرد در گرگان معتقد بود که «رنگ زرد خودرو، تنها چیزی است که از سازمان تاکسیرانی به آنها رسیده و هیچ امکانات و امتیاز دیگری شامل حال‌شان نمی‌شود. از صبح تا نیمه شب در خیابان‌ها کلاچ و ترمز می‌گیرند تا نان حلال بر سر سفره خانواده ببرند ولی باز هم هشت‌شان گرو ۹ است.

خودروهایی که به‌عنوان تاکسی استفاده می‌شود، به‌دلیل رفت‌وآمد بسیاری که دارند، خیلی زود دچار فرسودگی می‌شوند و باید تعویض شوند، این در حالی است که قیمت خودروی جایگزین هزینه‌های زیادی را به رانندگان تحمیل می‌کند.

با توجه به این شرایط رانندگان تاکسی سال‌های زیادی است که با هزینه‌های شخصی در امر خدمت‌رسانی به شهروندان فعالیت می‌کنند، اما افزایش قیمت خودرو و لوازم یدکی موجب شده است تا این قشر مظلوم با مشکلات زیادی روبه‌رو شوند، از سوی دیگر ناوگان فرسوده حمل‌ونقل شهری در بروز آلودگی هوا مؤثر بوده و آلودگی‌های زیست‌محیطی بسیاری را برای شهر و شهروندان به همراه داشته است.

حسین یکی از رانندگان تاکسی گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با اشاره به اینکه نداشتن بیمه بزرگترین معضل رانندگان تاکسی است، گفت: بیش از ۱۵ سال است که سایت بیمه رانندگان تاکسی مسدود است و رانندگان یا باید هزینه بیمه را آزاد محاسبه کنند که پرداخت آن با توجه به هزینه بالا و درآمد کمی که دارند برایشان مقدر نیست و یا باید قید بیمه را بزنند.

راننده تاکسی گرگان ادامه داد: درحالی که بسیاری از رانندگان تاکسی فعال با مشکل بیمه مواجه هستند برخی از رانندگان تاکسی فرسوده، خودرو خود را در گوشه منازل پارک کرده و به مشاغل دیگر مشغول هستند و تنها از بیمه ماشین خود استفاده می‌کنند.

تامین پول خرد چالش همیشگی رانندگان تاکسی

وی از کمبود پول خرد به عنوان مشکلی که همه روزه رانندگان تاکسی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، نام برد و افزود: نبود پول خرد باعث شده مدام برای دریافت هزینه تاکسی و برگرداندن مابقی کرایه با مشکل مواجه شویم و این موضوع باعث تنش بین راننده و مسافر می‌شود.

رجبی ادامه داد: چند سال پیش قرار شد دستگاه پوز در اختیار رانندگان تاکسی قرار بگیرد اما این دستگاه تنها به تعداد انگشت شماری از رانندگان داده شد که بنا بر اعلام رانندگان اکثر دستگاه‌ها خراب بوده و قابلیت کار نداشتند.

محمد یکی از رانندگان تاکسی در گرگان به خبرنگار ایسنا گفت: بسیاری از کارمندان پس از بازنشستگی برای تأمین درآمد خود با خودروهای شخصی در سطح شهر مسافرکشی می‌کنند و تعداد زیادی از جوانان گرگانی نیز به دلیل پیدا نکردن شغل مناسب با خودروهای شخصی در سطح شهر مشغول جا به جایی مسافر هستند که باعث می‌شود روز به روز تعداد مسافران تاکسی‌ها در شهر کمتر شود.

جولان مسافربران غیر مجاز و کمبود مسافر

وی ادامه داد: علاوه بر جوانان بیکار و افراد بازنشسته افراد زیادی از شهرهای دور و نزدیک به گرگان آمده و اقدام به مسافرکشی می‌کنند که این کار علاوه بر آسیب‌ها و مخاطراتی که در شهر ایجاد می‌کند مسافران تاکسی‌ها را کاهش می‌دهد که باید به آن رسیدگی شود.

علی دیگر راننده تاکسی نیز به خبرنگار ایسنا گفت: در بعضی از اوقات گرگان مسافر خوبی دارد اما در بیشتر اوقات مسافر کم است و همین موضوع برای ما صرفه اقتصادی ندارد و هر چقدر زحمت می‌کشیم نمی‌توانیم خرج زندگی را تأمین کنیم.

گرانی لوازم خودرو و عدم حمایت مسولان

حسن یکی از رانندگان تاکسی در گرگان نیز گفت: با توجه به نبود شغلی مناسب با تهیه وام و خرید تاکسی به اصطلاح برای خودم شغلی دست و پا کرده‌ام اما می‌بینیم که به هیچ دردی نمی‌خورد و هر چه بیشتر تلاش می‌کنیم به جایی نمی‌رسم و حتی مایحتاج خود خودرو هم تأمین نمی‌شود.

رئیس حمل و نقل شهردار گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با اشاره به اینکه افرادی که از سال ۹۲ تاکنون اقدام به خرید تاکسی در شهر گرگان کرده‌اند، با مشکل بیمه مواجه هستند، گفت: مالکان قبلی خودروهای تاکسی دارای بیمه تاکسیرانی هستند، اما زمانی که تاکسی خود را واگذار کرده‌اند از تحت پوشش این بیمه خارج نشده‌اند و رانندگانی هم که تاکسی جدید خریداری کرده‌اند نتوانسته‌اند بیمه تاکسیرانی را دریافت کنند.

۵۰ درصد رانندگان تاکسی بیمه ندارند

کمال غریبی با بیان اینکه بیش از نیمی از رانندگان تاکسی در کشور با مشکل بیمه مواجه هستند، افزود: در سطح شهر گرگان ۳ هزار راننده تاکسی و ۱۰۰ راننده اتوبوس شهری فعالیت می‌کنند که ۵۰ درصد این افراد بیمه تأمین اجتماعی ندارند و بیش از ۵۰ درصد تاکسی‌ها نیز فرسوده هستند.

رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان ادامه داد: به دلیل بدهی دولت به تأمین اجتماعی یارانه بیمه رانندگان تاکسی قطع شده و ما با رایزنی با نماینده مجلس آقای «رمضانعلی سنگدوینی» درحال پیگیری برای حل این مشکل هستیم.

وی با بیان اینکه از سال ۱۴۰۰ تا امروز تعداد ۳۰۰ خودرو تاکسی در گرگان نوسازی شده است، افزود: تلاش می‌کنیم به مرور و با تأمین اعتبار با جایگزین خودروهای نو نظیر سمند، برلیانس و آریا ناوگان تاکسیرانی را نوسازی کنیم.

غریبی با اشاره به اینکه برخی رانندگان تاکسی در مشاغل دیگری فعالیت دارند، گفت: این رانندگان باید در زمانی که به فعالیت دیگری می‌پردازند یک راننده کمکی در اختیار بگیرند و حداقل ۸ ساعت در روز به مردم خدمت‌رسانی کنند.

اجرای طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند در گرگان برای اولین بار در کشور

رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان از طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند مشترک برای تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها با همکاری یک شرکت دانش بنیان در گرگان خبر داد و افزود: این سامانه برای اولین بار است که در کشور اجرا می شود و بر روی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها نصب و پرداخت به صورت «nfc» را برای شهروندان مقدور می‌کند.

وی خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح، شهروندان کرایه خود را بدون دغدغه بابت داشتن پول نقد یا وجود پول خرد برای دریافت مابقی کرایه پرداخت کرده و از بسیاری از تنش‌ها و تخلفات جلوگیری خواهد شد.

غریبی با اشاره به اینکه اجرای این طرح ۱۵ تا ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: این دستگاه را به صورت رایگان در اختیار رانندگان قرار داده و با کم کردن هزینه ناچیز ( یک درصد کرایه) در طولانی مدت هزینه دستگاه از رانندگان گرفته می‌شود.

رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان با اشاره به اینکه با ایجاد خط ویژه مختص ناوگان حمل و نقل عمومی می‌توانیم تا حد زیادی از فعالیت مسافر بران غیرمجاز جلوگیری کنیم، گفت: در حال حاضر طرح مطالعاتی این کار در شهرداری گرگان در حال انجام بوده و در آینده اجرایی می‌شود.

وی ادامه داد: حل مشکل مسافربران غیر مجاز با ورود چهار دستگاه نیروی انتظامی، پلیس راهور، شهرداری و دادگستری باید پیگیری و به سرانجام برسد.

به گزارش ایسنا، تاکسی‌ها سهم قابل توجهی از سفرهای شهری شهروندان را به خود اختصاص می‌دهند، زندگی و رفت و آمد شهروندان به تاکسی‌های شهر گره خورده است و ناوگان تاکسیرانی در شکل‌گیری فعالیت‌های روزانه مردم، جنب و جوش و رفت و آمد شهروندان نقش بسیار مهمی دارد؛ بنابراین باید توجه داشت که تردد تاکسی‌های باکیفیت با کمترین میزان آلایندگی زیست‌محیطی در گرگان از  انتظارات بحق شهروندان آن است و ارائه خدمت در این زمینه نباید «هزینه» تلقی شود، زیرا صرف هزینه در چنین مواردی در حقیقت نوعی سرمایه‌گذاری برای سلامت مردم، ارتقای سطح فرهنگی جامعه و در نهایت افزایش درآمدهای اقتصادی شاغلان این بخش است.

انتهای پیام