واردات خودرو و چند سوال از تصمیم گیران؟
تاریخ انتشار: ۲۱ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۷۵۶۱۳۸
فارس پلاس؛ روایت روز: این روزها مصوبه مجلس شورای اسلامی که منجر به اعطای مجوز برای واردات ۷۰ هزار خودرو خارجی به کشور می‌شد خبرساز شد. طبق آنچه حاجی بابایی رییس کمیسیون تلفیق مجلس گفته است مجمع تشخیص مصلحت نظام در هیأت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلان دست رد به این مصوبه زده است.
استدلال موافقان طرح واردات خودرو خارجی چیست؟
۱.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
۲. واردات خودرو خارجی باعث از بین رفتن حاشیه امن تولیدکننده بی کیفیت داخلی میشود، بنابراین امکان ارتقای کیفیت خودروهای داخلی از دریچه واردات خودروهای خارجی میسر خواهد شد.
فارغ از اختلافاتی که در این مقوله خاص میان هیات عالی نظارت مجمع و مجلس وجود دارد، ذکر چند سوال و لزوم تأمل نمایندگان محترم مجلس و سایر تصمیم‌گیران کشور به این سوالات، لازم و ضروری به نظر میرسد:
۱. آیا واردات ۷۰ هزارخودرو، میتواند بازار چند میلیونی خودرو داخلی را از انحصار برهاند؟
۲. آیا اساسا انحصار علت اصلی رشد قیمت خودرو و تنزل کیفیت محصولات داخلی کشور است؟
۳. آیا چین، کره و... که برندهای خودرویی‌شان ذیل چندکمپانی محدود قرار دارد و عملا صنعت خودروشان مطابق تعاریف ما با انحصار مواجه است، بازارشان را با واردات خودرو تنظیم کرده‌اند؟
۴. آیا واردات ۷۰ هزار خودرو میتواند باعث تعدیل قیمت خودرو داخلی که بازار چند میلیونی در اختیار دارد بشود؟
۵. آیا اساسا وضعیت ارزی کشور طوری است که بتوان به واردات خودرو اولویت داد؟ یعنی اولویت های بالاتری برای واردات و تخصیص ارز وجود ندارد؟ آیا رواست از منابع ارزی کشور در شرایط فعلی برای سوبسید دادن به واردکننده بهره ببریم؟
۶. باتوجه به اینکه اساسا خودرو در کشور ما به یک کالای سرمایه ای جهت ذخیره ارزش برای مردم و فعالان اقتصادی تبدیل شده است، آیا تضمینی وجود دارد واردات ۷۰ هزار خودرو تبدیل به رانتی بزرگ برای سرمایه‌داران جهت بهره مندی از اختلاف قیمت میان واردات و حاشیه بازار نشود؟
به نظر میرسد تأمل پیرامون این سوالات میتواند دستگاه تقنینی و اجرایی کشور را به سوی راه‌حل‌های پایدار حل مشکلات صنعت خودرو رهنمون سازد. راهکارهایی که به جای قرار دادن بازار خودرو کشور در مسیر ایجاد رانت‌های جدیدتر و اختلال در نظام ارزی، منجر به ایجاد شفافیت در عرضه و تقاضای خودرو، ارتقای بهره وری و کیفیت تولیدات و نیز تعدیل قیمتی خودرو در فضایی رقابتی شود.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: واردات خودرو مصوبه مجلس هیات عالی نظارت مجمع واردات خودرو خودروی لوکس 70هزار خودرو واردات خودرو واردات ۷۰
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۷۵۶۱۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!
بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودروهای چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.
به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودروهای خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودروهای جدید برای خریداری میتواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.
وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برندهای متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودروهای وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودروهای وارداتی وجود داشته باشد. خودروهای وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.
این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودروهای خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودروهای خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله میشود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودروهای وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.
ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودروهای وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودروهای داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودروهای داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟