به نقل از «ایران اکونومیست»

توقف تولید آیفون در کارخانه‌های چینی پگاترون

تاریخ انتشار: ۲۴ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۷۷۹۷۷۱

شرکت پگاترون که تولیدکننده قراردادی آیفون است، در پی سیاست‌های دولت چین برای کنترل بدترین موج شیوع ویروس کرونا در دو سال گذشته، تولید کارخانه‌هایش در شانگهای و کانشان را متوقف کرد.

به گزارش ایران اکونومیست، پگاترون در یک اظهارنامه بورسی اعلام کرد: از سرگیری فعالیت پایگاه‌های تولیدی پگاترون به اطلاعیه مقامات دولت بستگی خواهد داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این شرکت به ارزیابی تاثیر تعلیق تولید بر وضعیت فاینانس خود ادامه می‌دهد.

شرکت تایوانی پگاترون در شانگهای و کانشان آیفون تولید می‌کند که هر دو شهر در راستای سیاست کرونا صفر چین، تحت قرنطینه قرار دارند. با این حال پگاترون موفق شده بود تولیدش را حفظ کند زیرا دولتهای محلی به بعضی از تولیدکنندگان اجازه داده بودند فعالیتشان را در سیستمهای اتوماتیک که احتمال ابتلای کارکنان را صفر می‌کنند، حفظ کنند.

پگاترون سفارشهای مونتاژ آیفون را با رقیب تایوانی بزرگتر خود فاکسکان و شرکت چینی لوکس شیر پرسیژن  اینداستری تقسیم کرده است. فاکسکان در مارس بخشی از کار مونتاژ آیفون در شنزن را به مدت چند روز به دلیل محدودیتهای کرونایی معلق کرده بود.

شانگهای دوشنبه هفته جاری اعلام کرد قرنطینه کامل شهر را به صورت جزئی تسهیل می‌کند اما اکثر ساکنان همچنان مشمول محدودیتهای رفت و آمد قرار دارند. محدودیتهای کرونایی در تعطیلات آخر هفته باعث کمبود غذا شد و زنجیره تامین شکننده این شهر را در معرض اختلالات بیشتر قرار داد.

دولت محلی کانشان اعلام کرد با وجود کاهش آمار ابتلا، به سیاستهای فعلی بازدارنده کووید پایبند است و از شهروندان خواست تدابیر اعلام شده را کاملا رعایت کنند. مقامات محلی سه مورد مثبت ابتلا به ویروس کرونا در خوابگاه پگاترون در کانشان طی چهار روز گذشته را گزارش کرده‌اند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، قرنطینه‌های گسترده آسیبهای نامعلومی به دومین اقتصاد بزرگ جهان وارد کرده است که اکثر محصولات الکترونیکی از آیفون گرفته تا لپ تاپ‌ها و رایانه‌های شخصی در آن تولید می شود. در حالی که اکثر کارخانه‌های مهم در شهرهایی مانند شانگهای موفق شده‌اند فعالیتشان را حفظ کنند، تشدید ترافیک لجستیکی، ارسال قطعات را دچار محدودیت کرده و باعث کاهش ذخایر به حدی شده که طبق برآورد شرکت ترند فورس، بعضی از تولیدکنندگان شامل پگاترون تنها به مدت چند هفته موجودی دارند.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: آیفون ، کرونا در چین

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: آیفون کرونا در چین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۷۷۹۷۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای الکتریکی آینده به صحنه آمدند

بزرگترین نمایشگاه خودروی چین آینده تمام برقی را به نمایش می‌گذارد و البته برندهای محلی غالب هستند.

به گزارش ایسنا، بزرگترین نمایشگاه خودروی چین روز پنجشنبه (۲۵ آوریل) در پکن آغاز به کار کرده و معروف‌ترین های خودرو، جدیدترین خودروهای الکتریکی خود را به نمایش گذاشتند که نشان می‌دهد چگونه بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان در حال حاضر و بدون توجه به گذشته، در وضعیت کاملاً الکتریکی قرار دارد.

برگزارکنندگان اعلام کردند که خودروسازان قرار است  ۱۱۷ مدل جدید در مقابل ۹۳ مدل سال گذشته را در نمایشگاه شانگهای ارائه کنند، در حالی که در مجموع ۲۷۸ خودروی جدید انرژی نو به نمایش گذاشته خواهند شد که ۷ مورد بیشتر از سال گذشته است.

این نمایشگاه که تا اوایل ماه آینده برگزار می‌شود، در حالی برگزار شده که فروش خودروهای انرژی نو در اوایل آوریل به نقطه عطفی رسید و بیش از ۵۰ درصد از خودروهای فروخته شده در چین را تشکیل داد. خودروسازان تلاش می‌کنند با اعلام مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر و تبلیغات، از یک جنگ قیمتی یک ساله که حاشیه سود را کاهش داده  و فروش افزایش یافته است، عقب نمانند.

در نمایشگاه خودروی پکن، بدون شک علاقه‌ای به خودروهای بنزینی نیست. ویلیام لی، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت چینی خودروهای برقی نیو به رویترز گفت همه به دنبال جدیدترین فناوری‌ها در هوشمندسازی و خودروهای برقی هستند. اگر به این نمایشگاه سری بزنید دیگر در مورد خودروهای برقی شک نخواهید کرد زیرا این در واقع آینده نیست، بلکه همان چیزی است که در حال حاضر در حال وقوع است.

ازدحام جمعیت غرفه‌های تولیدکنندگان چینی مانند بی‌وای‌دی و شرکت تازه وارد در صنعت شیائومی قابل ملاحظه است. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که تعداد سفارش‌های ثبت‌شده برای سدان SU۷ اسپورت این شرکت به ۷۵ هزار و ۷۲۳ دستگاه رسیده است.

بی‌وای‌دی، بزرگ‌ترین سازنده خودروهای برقی جهان، برندهای پریمیوم یانگ‌وانگ و دنزا خود را به‌شدت تبلیغ کرد و سعی داشت تصویر خود را به عنوان یک خودروساز ارزان‌قیمت از بین ببرد. همچنین Ocean-M، یک هاچ بک دیفرانسیل عقب اسپرت با قیمت ۲۰ هزار و ۶۹۹ تا ۲۷ هزار و ۵۹۸ دلار آمریکا را اعلام کرد که اولین خودروی تولیدشده بر روی پلت فرم جدید تمام الکتریکی خواهد بود. این خودروی سایز متوسط طبقه متوسط چین را هدف قرار می‌دهد و بسیار کمتر از قیمت خودروهای برقی رایج در آمریکای شمالی و اروپا به فروش می‌رسد.

خودروسازان خارجی که در تلاش برای بازنشانی راهبردهای خود در چین هستند، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و تحقیقات محلی اعلام کردند و نیسان موتور و مزدا موتور ژاپن از خودروهای طراحی‌شده برای رانندگان چینی رونمایی کردند.

خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای اولین‌بار خودروهای موتورهای سنتی را از خط تولید خود کنار گذاشت، در حالی که مرسدس بنز آلمان با نمایش تعداد انگشت شماری از خودروهای برقی جدید، شایعات مبنی بر کنار گذاشتن برقی‌سازی را رد کرد.

تسلا دوباره از نمایشگاه صرف نظر کرد. آخرین شرکت آن در نمایشگاه در سال ۲۰۲۱ بود.

رئیس شرکت خودروسازی گریت وال موتور گفت با ورود صنعت خودروسازی چین به عصر جدیدی از جهانی‌شدن و قدرت رو به رشد برندهای داخلی چینی، حرکت وسایل نقلیه چینی به صحنه جهانی نیز به روند جدیدی تبدیل شده است. سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته طراحی شده داخلی مشابه فناوری خودران تسلا (FSD) نیز توسط چندین خودروساز به‌عنوان نقاط کلیدی فروش به بازار عرضه شد.

بی‌وای‌دی اعلام کرد که در سه ماهه دوم دو مدل  را در بازار انبوه سری Dynasty و Ocean مجهز به سیستم کمکی رانندگی پیشرفته خود (ADAS) عرضه خواهد کرد، در حالی که اکسپنگ گفت که به طور مداوم نرم‌افزار را با سرعتی فوق‌العاده سریع ارتقا خواهد داد که آن را از رقبا جلوتر می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی چینی گروه گاک اعلام کرد که از ژانویه ۲۰۲۵ مدل‌های پرچمدار مجهز به سیستم پیشرفته همیار راننده(ADAS) هوآوی را روانه بازار خواهد کرد. این یکی از هفت برند خودروساز دولتی است که برای استفاده از فناوری ADAS هوآوی با هوآوی همکاری کردند.

انتهای پیام