اینترنت با مجوز رسمی گران شد/ پشت پردههای این گرانی هماهنگ چیست؟
تاریخ انتشار: ۲۷ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۰۱۶۷۰
به گزارش جماران؛ رئیس سازمان تنظیم مقررات بهصورت رسمی اعلام کرده که در گرانیهای اخیرِ اینترنت، از سوی اپراتورها تخلفی صورت نگرفته است
پس از واکنشهای گسترده مردم، نمایندگان مجلس، کسبوکارها و رسانهها به افزایش قیمت اینترنت طی هفته گذشته، سرانجام سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی در واکنش رسمی خود به این موضوع، اقدام اپراتورها را تأیید کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
همشهری نوشته است: اصولا افزایش تعرفههای اپراتورهای مسلط(همراه اول، ایرانسل و مخابرات) با مجوز وزارت ارتباطات و سازمان تنظیم مقررات صورت گرفته است. چون براساس مصوبات کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات اپراتورهای مسلط یا غالب که بیش از ۲۵ درصد سهم بازار را در اختیار دارند، حتی پس از گذشت 3 سال از عرضه بستههایشان، باید به جهت رقابتی بودن بازار برای تغییر تعرفههای خود از سازمان تنظیم مقررات مجوز دریافت کنند.
رئیس سازمان تنظیم مقررات اما با اعلام اینکه 40درصد کاربران، ماهانه بهطور میانگین 2گیگابایت اینترنت مصرف میکنند، از برنامهریزی بهمنظور ارائه بستههای جبرانی برای حمایت از کاربران کمبرخوردار خبر داده است. صادق عباسی شاهکوه، رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی با اشاره به اینکه از اپراتورها خواسته شده که افزایش تعرفه تا حد امکان حداقلی باشد، تأکید کرد که اپراتورها «تلاش کنند» با تعریف بستههای مناسبتی یا هر روش دیگری، اقشاری از جامعه را که ممکن است دچار مشکل شوند، درنظر بگیرند.
حتی ۶۰ هزار تومان برای هر گیگابایتگفتههای رئیس رگولاتوری در حالی است که یکی از شاخصهای توسعهیافتگی کشورها، میزان مصرف اینترنت است. بهعنوان مثال، اکنون هر کاربر در انگلستان ماهانه 17گیگابایت اینترنت مصرف میکند.
رئیس سازمان تنظیم مقررات با اشاره به اینکه قیمت اینترنت موبایل بسیار پایین عرضه شده و اینترنت ثابت هم کمی بیش از 50درصد سقف تعیین شده به فروش میرسید، میگوید: «براساس مصوبه کمیسیون تنظیم مقررات، قیمت هر گیگ اینترنت برای سیمکارتهای اعتباری 60هزار تومان، برای سیم کارتهای دائمی 40هزار تومان و برای اینترنت ثابت 2هزار تومان است.» این درحالی است که در زمان تنظیم گزارش، یکی از اپراتورها، همچنان هر گیگابایت اینترنت ثابت را به قیمت 4هزار تومان عرضه میکند.
فرضیه غلط توسعه شبکهاین روزنامه در ادامه نوشته است: اپراتورها توجیه میکنند که این افزایش و گرانی قیمت برای بهبود و توسعه شبکه است. این در حالی است که توسعه اپراتورها تقریبا متوقف شده است و آنها حتی با اینکه باند ۲۳۰۰ مگاهرتز را دریافت کردهاند اما قدم جدی برای توسعه شبکه برنداشته و توسعه 5G را هم متوقف کردهاند.
این مسئله باعث میشود بهخاطر فشار هزینهای بر کاربران مصرف مردم کاهش پیدا کند و بازار فناوری اطلاعات ایران رشد پیدا نکند و یا حتی با عقبگرد مواجه شود. نابرابری استفاده از اینترنت هم بیشتر میشود و عملا مردم فقیر بسیار کمتر میتوانند از اینترنت استفاده کنند.
در سالهای گذشته هم حرفهای اپراتورها درباره افزایش هزینهها وجود داشت. عملا دولت سهم درآمدی ۲۸ درصد خود از اپراتورها را کاهش داده و در دو مرحله حتی به ۷ درصد رسیده بود. پس این فرضیه که برای توسعه شبکه و دخل و خرج اپراتورها افزایش قیمت صورت گرفته عملا فرض غلطی است.
مکث
پشت پردههای یک گرانی هماهنگدر ادامه این گزارش به جزئیات بیشتری از وضعیت گرانی هماهنگ اینترنت و حذف بستههای به صرفه از سوی اپراتورهای مسلط اشاره شده است: براساس مصوبات کمیسیون تنظیم مقررات بازار ارتباطات ثابت و موبایل در ایران رقابتی تشخیص داده شده و به این خاطر قیمتگذاری دستوری انجام نشده است. به همین دلیل در مصوبات سالهای ۹۵ و ۹۶ صرفا سقف و کف تعرفه مشخص شده است. این اصول برای این تعیین شد که سیاست قیمت دستوری وجود نداشته باشد. اتفاقی که رخ داد این بود که پس از این مصوبه مشخص شد که اپراتورهای مسلط کشور ذینفع مشترک دارند.
این مسئله عملا ضد رقابت محسوب میشود و ایرانسل، همراه اول و مخابرات در همکاری با هم برای تغییر تعرفهها تصمیم میگیرند. بر این اساس، مصوبه جدیدی برای رقابتی بودن فضا شکل گرفت که براساس آن اپراتورهای مسلط یا غالب (که بیشتر از ۲۵ درصد سهم بازار را دارند) باید برای تغییر بستههای اینترنت حتی پس از گذشت ۳ سال از ارائه آنها از سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی مجوز بگیرند. مصوبات تعرفه ارتباطات در سالهای ۹۵ و ۹۶ که سازمان تنظیم مقررات میگوید: افزایش قیمتهای اخیر براساس سقف و کف آن صورت گرفته، شامل مسئله رقابتی بودن بازار هم بوده است. سازمان تنظیم مقررات هم بر همین اساس هماکنون به اپراتورهای مسلط(همراه اول، ایرانسل و مخابرات) برای افزایش قیمت، مجوز داده است.
منبع: جماران
کلیدواژه: افغانستان سهام عدالت لیگ برتر لیگ قهرمانان مقدماتی جام جهانی واردات خودرو ویروس کرونا قیمت اینترنت افزایش قیمت اینترنت گرانی اینترنت قیمت بسته های اینترنتی قیمت بسته های اینترنت افغانستان سهام عدالت لیگ برتر لیگ قهرمانان مقدماتی جام جهانی واردات خودرو ویروس کرونا سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی رئیس سازمان تنظیم مقررات افزایش قیمت توسعه شبکه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۰۱۶۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قصه دو زار و ده شاهی کرایه تاکسیها به تاریخ پیوست
خبرگزاری مهر، گروه استانها- محمد حسین عابدی: کرایه تاکسیهای درون شهری و حمل و نقل شهری در استان سمنان افزایش خواهد یافت این موضوعی است که مسئولان ارشد استانی نیز آن را تائید کرده و تنها منتظر ابلاغ آن هستیم تا افزایش ۴۵ درصدی کرایهها اعمال شود.
خبر این افزایش قیمت اما واکنشهای مختلفی را در جامعه به دنبال داشته است، اکثر مردم عقیده دارند که افزایش قیمت کرایه تاکسی درون شهری به افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی، حمل و نقل عمومی، حتی بار و کرایه ناوگان حمل کالا هم تأثیرگذار خواهد بود پس کالاها هم گرانتر میشود.
برای مثال برخی مردم عقیده دارند که اگر کرایهها بالا برود، قطعاً کرایه محصولات تولیدی کارخانهها و مغازهها هم افزایش یافته و در نتیجه قیمتها بالا میرود اما از سوی دیگر رانندگان تاکسی عقیده دارند که سال گذشته افزایش قیمتها به درستی انجام نشده و آنها برای ارتزاق باید کرایهها را بیشتر کنند وگرنه با شرایط امروز به سختی میتوانند زندگی کنند.
تاکسیها خستگی خود را به رخ شهر میکشند
یک راننده تاکسی در گفت وگو با خبرنگار مهر، ضمن اشاره به شرایط حاکم بر تورم و گرانی اقلام میگوید: مردم افزایش ۴۵ درصدی قیمت کرایه تاکسی را میبینند اما نمیگویند که دو سال است قیمت کرایه تاکسی ۲۰ درصد افزایش پیدا کرده در صورتی که در همین دو سال اقلام و کالاهایی که ما برای خانه و خودرویمان میخریم دو برابر شده است.
محمد جمشیدی با بیان اینکه مشکلات رانندگان تاکسی فراوان است، ابراز کرد: مردم این سوال را جواب بدهند که یک قطعه ساده خودرو دو سال قبل چقدر بود و امروز چقدر است؟ کرایه تاکسی بعد از سه سال میخواهد ۴۵ درصد افزایش یابد آیا تورم همین حالا زیر ۴۵ درصد است؟
وی با بیان اینکه اگر تورم را ۴۵ درصد حساب کنیم که آمار اعلامی مسئولان و بانک مرکزی است چطور من با کمتر از این میزان بتوانم زندگی ام را بچرخانم؟ ما همان گوشت و مرغی را میخریم که مردم میخرند، من شخصاً هیچ ماهی نشده که بیش از ۱۲ میلیون تومان درآمد داشته باشم آن هم در صورتی که یک دانشجوی دانشگاه آزاد و یک دختر دم بخت دارم و ماهی دو و نیم میلیون تومان هم هزینه بیمه و قسط میدهم لذا با ۹ و نیم میلیون تومان زندگی میکنم چه کسی میتواند اینگونه زندگی کند؟
حق داریم کرایهها را بیشتر کنیم
یک راننده تاکسی دیگر در گفت وگو با خبرنگار مهر، ضمن بیان اینکه همه هزینهها از دو سال قبل تا کنون بیش از سه الی چهار برابر شده اما کرایه تاکسی قرار است ۴۰ درصد بیشتر شود، گفت: هیچ وقت کرایهها متناسب با تورم و هزینههای زندگی نبوده و شرایط زندگی رانندگان تاکسی روز به روز بدتر شده است.
تیموری با بیان اینکه دست کم هشت همکارم در همین دو سال اخیر تاکسی را رها کردهاند، افزود: دو نفر در تاکسی اینترنتی کار میکنند و بقیه هم اصلاً شغل خودشان را عوض کردهاند چرا که شرایط زندگی برایشان دشوار شده است و نمیتوان با این هزینهها زندگی را با رانندگی تاکسی چرخاند.
وی با بیان اینکه در سه سال اخیر یک بار کرایههای تاکسی افزایش یافت و این دومین بار است، افزود: همین حالا هم افزایش کرایه تاکسیها از تورم کمتر است و یعنی با همه این افزایشها بازهم ما از تورم عقب خواهیم بود لذا اگر کسی فکر میکند که با این افزایش کرایهها زندگی ما خیلی تغییر میکند حاضر هستم به صورت امتحانی یک ماه سوئیچ تاکسی خودم را به او بدهم هر میزان درآمد داشت برای خودش بردارد.
شرایط سختتر میشود
مردم اما عقیده دارند که این شرایط زندگی را برایشان سختتر هم میکند، برخی مردم بر این تصور هستند که اگر کرایهها افزایش یابد خواه ناخواه دیگر اقلام هم افزایش قیمت خواهد داشت چرا که کسبه و عرضه کنندگان خدمات و کالاها و … همه چیز را در گرو کرایه حمل و نقل میبینند. هرچند مسئولان تاکید کردهاند که این افزایش تنها برای تاکسی درون شهری و مینی بوس و اتوبوس است.
یک شهروند نیز در گفت وگو با خبرنگار مهر، ضمن بیان اینکه افزایش قیمت کرایه تاکسیها توجیه ندارد چرا که همین حالا هم کرایه تاکسیها بسیار گران است، تاکید کرد: دو هزار و ۵۰۰ تومان کرایه در یک مسیر دو هزار متری همین حالا هم زیاد است حال بخواهیم آن را چهار هزار تومان کنیم دیگر کسی سوار تاکسی نخواهد شد.
محسن کریمی با بیان اینکه سوال ما اینجا است که مگر در یک سال اخیر سوخت گران شده است که کرایه افزایش یابد، بیان کرد: درست است که لوازم اتومبیل شامل روغن، دیسک و صفحه و لنت و … گران شده و باید کرایهها هم بیشتر شود اما چرا دولت به سمت ثبات قیمت لوازم یدکی نمیرود و راحت ترین راه یعنی افزایش کرایهها را اعمال میکند.
دردسرهای گرانی و کاهش کیفیت خدمات
یک شهروند دیگر در گفت وگو با خبرنگار مهر، ضمن بیان اینکه چه کسی تضمین میکند که این افزایش کرایهها به افزایش اقلام مصرفی خانوار منتهی نشود؟ گفت: امروز کسبه دنبال بهانهای میگردند تا گران کنند و یکی از بهانههای آنها هم همیشه حمل و نقل است.
وی با بیان اینکه مسئولان اگر کرایه تاکسیها را گران میکنند، حداقل کیفیت ارائه خدمات حمل و نقل را هم افزایش دهند، افزود: کمترین حق مردم این است که اگر کرایه بیشتر میشود حداقل امکانات و خدمات هم بهتر شوند.
مردم ناراضی هستند
یک نکته مهمی که در کلام تقریباً اکثر مردم استان سمنان وجود دارد همین ارائه کیفی خدمات حمل و نقل است برای مثال از دیرباز تاکسیها در خیابانهای استان سمنان تنها مسیرهای مستقیم را میروند و در خیابانهای مجاور هیچ تاکسی تردد نمیکند به عبارت دیگر شما اگر بخواهید در استان سمنان با تاکسی جابه جا شوید تنها باید در خیابانهای اصلی دنبال تاکسی بگردید این رویهای است که متأسفانه رانندگان تاکسی رقم زده و به یک سنت هم بدل کردهاند.
یک شهروند شاهرودی در گفت وگو با خبرنگار مهر، میگوید: اگر کرایهها هر زمان که تاکسی داران بخواهند افزایش یابد و شورای شهر و مدیریت شهری هم آن را مصوب و فرمانداری هم ابلاغ کند، چرا کیفیت خدمات رسانی تاکسیها بهتر نمیشود؟ برای مثال در قانون آمده که نفر اولی که در تاکسی مینشیند مسیر را مشخص میکند اما تاکسیها تا ظرفیت خود را تکمیل نکنند راه نمیافتند این موضوع سبب معطلی مسافران در مبدا میشود و هر کس در میانه راه بخواهد سوار تاکسی شود شانسی نخواهد داشت زیرا همه تاکسیها پر هستند.
محمد حسین محمودی میافزاید: یا در مثال دیگر برخی شهرکهای اقماری هستند که به خصوص در شاهرود و سمنان شاهد آنها هستیم تاکسیها به جای سرویس دهی به این اماکن از مردم تقاضای دو برابر کرایه برای بازگشت را هم میکنند چرا که حدس میزنند از راه برگشت مسافری نباشد! در صورتی که تمام اینها نارضایتیهای شدید را از تاکسی رانها در بین مردم ایجاد کرده است.
وی میگوید: ما در استان سمنان هنوز تاکسیهای پیکان سفید و آبی داریم که برای سه دهه قبل هستند برخی این تاکسیها بوی بسیار بدی دارند و فضای آلودهای دارند و هنوز هم از چرخه خارج نمیشومد واقعاً مردم حق دارند از مسئولان بخواهند که کیفیت ارائه خدمات بهتر شود. امروز بیش از یک سوم تاکسیهای استان سمنان آر دی، پیکان و یا پرایدهای سه دهه قبل هستند که حتی در آنها بسته نمیشود لذا باید این موضوع به مردم پاسخ داده شود.
افزایش به تصویب رسیده است
اما رویه این افزایش قیمتها چیست و قرار است افزایش کرایهها چقدر باشد؟ معاون عمرانی استاندار سمنان در گفت وگو با خبرنگار مهر، ضمن بیان اینکه شوراهای شهر پیشنهاد افزایش کرایهها را داده و در صحن مصوب میکنند سپس به فرمانداری ارجاع داده تا کمیته انطباق مصوبات شورا با قوانین آن را مصوب کند سپس این موضوع ابلاغ و قانونی میشود، گفت: برای سال جدید در شهرهای استان افزایش کرایه بین ۴۰ تا ۴۵ درصد مصوب شده است.
محمد حمیدی با بیان اینکه معیار افزایش نرخ کرایهها در واقع مصوبه شورای شهرها است اما وزارت کشور هم مبتنی بر مسافت، شلوغی و زمان و … معیاری را مشخص و ابلاغ کرده که در قیمت گذاری لحاظ شود، افزود: همه نقاط شهر و در همه مسیرها این افزایش قیمت یکسان نبوده و بستگی به عوامل مختلف در تغییر است.
احتمال میرود که از هفته آتی شاهد اجرایی شدن مصوبه گران شدن ۴۰ الی ۴۵ درصد قیمت کرایه تاکسیها و حمل و نقل درون شهری باشیم موضوعی که استانداری سمنان نیز آن را تائید کرده و تنها زمان ابلاغ آن مشخص نیست.
کد خبر 6090716