به نقل از «ایرنا»

شهردار قزوین: ۱۰۰ پروژه شهری تا سه سال دیگر در قزوین اجرا می شود

تاریخ انتشار: ۲۸ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۱۵۴۵۵

به گزارش خبرنگار ایرنا، مهدی صباغی یکشنبه شب در نشست خبری در جمع رسانه های جمعی قزوین در سالن مفاخر شهرداری اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام را در اولویت برنامه‌های سال ۱۴۰۱ شهرداری دانست و افزود: در قزوین بیش از ۸۰ طرح نیمه تمام عمرانی و خدمات شهری وجود دارد که تکمیل آنها می تواند در سرنوشت این شهر بسیار تاثیرگذار باشد و موجب تحول شود بنابراین با عزم جدی و منابع مالی موجود تکمیل آنها را در اولویت قرار دادیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شهردار قزوین با بیان اینکه تا پایان ۱۴۰۱ بدهی بانکی باید تسویه شود، تاکید کرد: اولویت‌های شهرداری در تسویه بدهی‌های کلان شهرداری به بانک شهر به صورت جدی دنبال می شود و با درایت مجموعه مدیریت شهری، با نظر هیات خبرگان بانکی، اقتصادی و شورای بانک‌ها، بدهی شهرداری به بانک شهر در رابطه با اوراق بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان کاهش پیدا کرده است.

وی با اشاره به تکمیل پروژه های عمرانی در سال گذشته افزود: پروژه نسیم شمال کمتر از سه ماه به بهره برداری رسید و پروژه سبزه میدان را که باعث یک گره ترافیکی در مرکز شهر شده بود در کمتر از شش ماه تکمیل کردیم و همچنین طرح کمربندی شرق، از جانبازان به پل امام رضا (ع) نیز امسال انجام خواهد شد.

صباغی با اشاره به ۵۰۰ هکتار بافت فرسوده  در شهر قزوین اضافه کرد: یکی از اولویت‌های مجموعه مدیریت شهری نگرش ویژه به بازآفرینی شهری در مناطق محروم شهر از جمله بافت فرسوده هادی آباد و خیابان شهید انصاری است.

این مسوول، احیای بافت تاریخی قزوین را از جمله اهداف خود دانست و افزود: با پرداخت تسهیلات کم بهره، عملیات نوسازی آنها سرعت خواهد گرفت.

وی با اشاره به عضویت قزوین در مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران خاطر نشان کرد: عضویت قزوین در این مجمع علاوه بر ارتقای جایگاه سیاسی و اجتماعی شهر، فرصت‌های ویژه‌ای را در مسیر توسعه ، پیشرفت شهر و همچنین امکان تبادل نظر و استفاده از تجربیات کلانشهرها در زمینه‌های موفق گوناگون را فراهم می‌آورد.

صباغی در مورد تأسیس شهرداری منطقه چهار افزود: به منظور پاسخگویی به مشکلات و امور مردم در یکی از مناطق شهری که بسیار هم بزرگ است شاهد تورم نیروی انسانی هستیم بر اساس مصوبه وزارت کشور که پیش از این انجام شده بود بزودی منطقه چهار شهرداری تأسیس خواهد شد.

شهردار با اشاره به نیروی انسانی مازاد در مجموعه مدیریت شهری تصریح کرد: تلاش ما براین است تعدیل نیرو نداشته باشیم بلکه ساماندهی نیروها در دستور کار قرار دارد و براساس مصوبه شورای ششم جذب نیروی انسانی ممنوع بوده و بنا را بر این گذاشتیم که از این نیروها در شهرداری منطقه چهار استفاده کنیم.

وی با اشاره به مشکلات باغستان سنتی قزوین گفت: این باغستان از بین نرفته و باید برای آن برنامه ریزی و تصمیم گیری اساسی شود و مسوولان باید برای حق ابه باغداران تلاش کنند و این کم آبی به علت سوء مدیریت است.

شهردار قزوین افزود: شهر قزوین دارای وسعت شرقی و غربی است در حالی که از شمال و جنوب توسعه پیدا کرده و توسعه شهر به صورت طولی است و بیشتر به شمال شهر توجه شده‌ و برنامه ما این است بی‌عدالتی در توزیع امکانات بین بالا و پایین شهر را از بین ببریم و باید برای رشد جنوب شهر تلاش و حق ساخت و ساز را در این مناطق ایجاد کرد.

برچسب‌ها شهرداری قزوین استان قزوین مدیریت شهری مشارکت اجتماعی مسکن

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شهرداری قزوین استان قزوین مدیریت شهری شهرداری قزوین استان قزوین مدیریت شهری مشارکت اجتماعی مسکن مدیریت شهری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۱۵۴۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترو

همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن‌ها پرداخت شده و بزودی واگن‌ها به تهران می‌رسند. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می‌کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می‌کند بلکه رئیس‌جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف‌نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن‌های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می‌گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن‌ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی‌خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه‌های اصلاح‌طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده‌اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن‌ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی‌فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته‌ایم، اما چرا واگن خریداری نمی‌کنیم ...».

مشکلات واگن‌های مترو با ورود رئیس‌جمهور حل می‌شود؟

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله‌ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری‌های آشکار رسانه‌ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی‌داد.

ماجرای واگن‌ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی باز می‌گرد» هرچند که صحبت‌های اولیه به آن سال‌ها بر می‌گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش‌پرداخت خرید واگن‌ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم‌نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه‌ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می‌شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

انتهای پیام/