به نقل از «تین نیوز»

◄ کامیون داران باز هم منتظر افزایش قیمت لاستیک باشند؟

تاریخ انتشار: ۳۰ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۲۸۶۳۰

تین نیوز

در روزهای اخیر برخی اعتراضات در فضای مجازی یا تجمعات رانندگان کامیون در برابر برخی دستگاه‌های دولتی در اعتراض به افزایش قیمت لاستیک، روغن موتور و قطعات یدکی و همچنین پایین بودن کرایه حمل کالا رخ داده بود.

به گفته برخی فعالان صنفی صنعت حمل و نقل جاده‌ای، قیمت لاستیک در سامانه «کالا» ی وزارت صمت با بازار آزاد بین ۵ تا ۶ میلیون تومان در هر حلقه تفاوت دارد و برخی عاملان فروش اقدام به خرید گسترده حواله‌های لاستیک سنگین از سامانه وزارت صمت و فروش آن در بازار آزاد با قیمت‌های بالا می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برخی رانندگان خودروهای سنگین معتقدند بعضی از تولیدکنندگان لاستیک قبل از درج عناوین محصولات جدید خود در سامانه وزارت صمت، به تعدادی از عاملان فروش لاستیک، زمان صدور حواله را اطلاع می‌دهند عاملان فروش نیز بلافاصله اقدام به ثبت سفارش و دریافت حواله خرید لاستیک می‌کنند که با این روش، مصرف کنندگان واقعی لاستیک امکان ثبت سفارش محصول مورد نظر خود در سامانه را نخواهند داشت. با این حال تولیدکنندگان تایر سنگین و نیز وزارت صمت این ادعا را رد می‌کنند.

تفاوت آماری ۳۵۰ هزار حلقه‌ای سازمان راهداری با انجمن تایر در خصوص تولید داخل لاستیک سنگین

در حالی که انجمن صنفی صنعت تایر ایران از تولید ۸۳۶ هزار حلقه لاستیک سنگین مجموع اتوبوسی و باری در سال ۱۴۰۰ خبر داده است، اما داریوش امانی معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ۲۵ آذر سال گذشته در دیدار با استاندار اصفهان در محل استانداری این استان گفته بود: سالانه ۱.۲ میلیون حلقه لاستیک خودروهای سنگین معادل حدود یک سوم از نیاز کشور به این کالا در داخل تولید می‌شود.

به گفته امانی، این میزان تولید داخل لاستیک سنگین در حالیست که سالانه بین ۳.۵ تا ۴ میلیون حلقه لاستیک خودروهای سنگین در کشور نیاز است و مابقی از خارج وارد می‌شود.

معاون وزیر راه (تیر ماه ۱۴۰۰): اگر رانندگان به سامانه کالا مراجعه نکنند، سهمیه لاستیکشان فروخته می‌شود

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نشست خبری تیر ماه ۱۴۰۰  درباره مشکل لاستیک خودروهای سنگین اظهار داشت: اوایل سال ۱۳۹۹ اعلام شد لاستیک از سبد ارز ۴۲۰۰ تومانی خارج شده است. با تمهیداتی که اندیشیده شد در کمیته پایش حمل و نقل که هر دو هفته یک بار به ریاست وزیر راه برگزار می‌شود، قرار شد ۲۷۰ هزار حلقه لاستیک وارد شده با ارز ۴۲۰۰ تومانی که باقی مانده بود، سهمیه بندی شده و تا پایان سال در اختیار رانندگان قرار گیرد.

معاون وزیر راه تصریح کرد: در حال حاضر رانندگان خودروهای سنگین باید لاستیک را از سامانه کالا وابسته به وزارت صمت تهیه کنند و هر ماه یک بار سهمیه دارند که در صورت عدم مراجعه، سهمیه آنها به صورت آزاد به فروش می‌رسد.

سخنگوی انجمن تایر: افزایش قیمت لاستیک سنگین از جانب عاملان فروش است نه تولیدکنندگان

مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران در گفت وگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه قیمت لاستیک سنگین به هیچ عنوان از سوی تولیدکننده افزایش نیافته گفت: ما هم خودمان به این موضوع اعتراض داریم که چرا اجازه افزایش قیمت لاستیک از سوی تولیدکننده داده نشده و خودمان هم به دنبال افزایش قیمت آن هستیم.

وی افزود: اگر فروشنده‌ای قیمت لاستیک سنگین را افزایش داده، اقدامش غیر قانونی است؛ وقتی دستمزد کارگر ۵۷ درصد افزایش می‌یابد یا مبنای حقوق گمرکی از ارز ۴۲۰۰ تومانی به ارز ۲۳ هزار تومانی تغییر می‌کند، تولیدکننده از چه محلی باید این هزینه‌ها را جبران کند؟ وقتی در کشور تورم بالا داریم و هر چه می‌خواهیم بخریم از جمله ناهار کارگران، افزایش قیمت داشته است یا اینکه محصولات پتروشیمی به عنوان مواد اولیه تولید لاستیک افزایش داشته، آیا تولیدکننده می‌تواند با قیمت‌های فعلی به کار و تولید ادامه دهد؟

سخنگوی انجمن تایر ادامه داد: هنوز مجوز افزایش قیمت لاستیک به ما داده نشده و تا مادامی که مجوز آن را نتوانیم دریافت کنیم، با قیمت‌های فعلی اقدام به عرضه لاستیک سنگین در سامانه کالا خواهیم کرد. البته ۲ تا ۳ ماه است که کارخانه‌های لاستیک در حال تولید کالا با زیان هستند؛ با این وضعیت طبیعی است که به تدریج میزان تولید کاهش می‌یابد.

وی یادآور شد: در سال ۱۴۰۰ تایر باری و اتوبوسی مجموعاً ۸۳۶ هزار و ۵۷۴ حلقه تولید کرده‌ایم؛ این میزان تولید به لحاظ تعداد حلقه ۸ و به لحاظ وزنی ۶ درصد کمتر از سال ۱۳۹۹ بوده است. علت کاهش تولید، کاهش تقاضا از یک سو و نیز مشکلات متعدد تولید از سوی دیگر همچون قطعی برق تابستان قبل و امثال آن بوده است.

«تنها» درباره ادعای تبانی میان تولیدکننده و عامل فروش در هنگام درج محصول در سامانه کالا و سپس اقدام بری عاملان فروش به گران فروشی اظهار کرد: نظارت بر بازار وظیفه تولیدکننده نیست قرار نیست تولیدکننده پاسخگوی گرانفروشی واحدهای صنفی باشد؛ هیچ تبانی‌ای هم با فروشندگان لاستیک نداریم؛ تایرفروشان عمدتاً از عمده فروشان تهیه می‌کنند؛ تولیدکننده هم امکان خرده فروشی ندارد؛ وقتی سالی ۱۰ میلیون حلقه لاستیک در انواع مختلف تولید می‌کنیم که امکان خرده فروشی نداریم؛ ما به نمایندگان فروش می‌دهیم و آنها به خرده فروشان توزیع می‌کنند.

وی خاطرنشان کرد: البته اگر مشخص شود از اعضای انجمن صنفی صنعت تایر تخلفی داشته‌اند با آن برخورد می‌کنیم.

این فعال صنفی صنعت لاستیک سازی تصریح کرد: آخرین افزایش قیمت لاستیک سنگین در آبان سال گذشته با ۱۵ درصد رخ داد؛ برای سال جدید هم درخواست افزایش قیمت به ستاد تنظیم بازار داده‌ایم ولی امکان اعلام رقم آن فعلاً وجود ندارد.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: فضای مجازی حمل و نقل لاستیک معاون وزیر حقوق تورم برق آخرین تنظیم بازار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای قیمت لاستیک انجمن صنفی صنعت تایر ایران سامانه کالا افزایش قیمت لاستیک قیمت لاستیک سنگین لاستیک سنگین خودروهای سنگین سامانه کالا حلقه لاستیک عاملان فروش وزارت صمت صنفی صنعت حمل و نقل وزیر راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۲۸۶۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واریز ۵۲۷ میلیارد تومان به خزانه دولت از محل فروش سوخت در مرز کرمانشاه

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه کرمانشاه گفت: فروش مرزی فرآورده‌های نفتی در این منطقه در سال ۱۴۰۲ به بیش از ۵۲۶ میلیارد و ۹۷۲ میلیون تومان رسید.

به گزارش شانا به نقل از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه کرمانشاه، پیمان بهرامی اظهار کرد: فروش مرزی فرآورده‌های نفتی در سال ۱۴۰۲ در مرزهای پرویزخان، خسروی، سومار و شیخ‌صله انجام‌شده که بیشترین فروش در مرز پرویزخان به ثبت رسید.

وی با بیان اینکه در نتیجه اقدام‌های مفید در این مرزها، ۴۲ میلیون و ۵۷۹ هزار لیتر (معادل ۵۲۷ میلیارد تومان) فروش مرزی فرآورده‌های نفتی تحقق یافت، تصریح کرد: این مقدار ضمن انتفاع مرزنشینان و رونق بازارچه‌های مرزی، سهمی بسزا در کاهش قاچاق و عرضه خارج از شبکه و قوانین تعیینی داشته است.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه کرمانشاه تصریح کرد: از رقم یادشده حدود ۱۸ میلیون لیتر (معادل ۲۲۳ میلیارد تومان) مربوط به فروش از طریق کنترل باک وسایل نقلیه خروجی از کشور بوده است.

بهرامی گفت: با راه‌اندازی سیستم دیپ دیجیتالی باک کامیون در مرزهای استان، افزون بر جلوگیری از قاچاق در مرز، کنترل باک کامیون‌ها تسهیل‌ و در حداقل زمان ممکن، کار کامیون‌های صادراتی در زمینه کنترل و نظارت بر سوخت خروجی از طریق باک بررسی و بر اساس قیمت شناور مرزی، مابه‌التفاوت نرخ تعادلی مرزی اخذ و به حساب خزانه واریز می‌شود.