به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

عرضه لاستیک سنگین سهمیه‌ای به صورت آزاد/ مشکل در تخصیص سهمیه سوخت کامیون داران است

تاریخ انتشار: ۳۱ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۳۷۳۵۵

در میز اقتصادی امروز در رابطه با مطالبات کامیون داران با حضور شهرکی معاون حمل ونقل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای و احمد کریمی دبیر انجمن صنفی کامیون داران و ویس کرمی مدیرعامل پخش فرآورده‌های نفتی بحث وبررسی شد.

 آیا در سال ۹۷ توافقی برای ارائه سهمیه سوخت بر اساس تن کیلومتر به کامیون داران صورت گرفته است؟

معاون حمل و نقل سازمان راهداری:  جدولی تعیین شده بود که بر اساس پیمایش سهمیه سوخت به کامیون داران ارائه شود و تا پارسال نیز رعایت شد، اما متاسفاته از زمان حمله سایبری مشکلات زیادی در تامین سوخت ناوگان ایجاد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

هم اکنون اطلاعات سازمان راهداری در سامانه سوخت بارگذاری می‌شود، اما زمانی که باید کارت سوخت شارژ شود درست اتفاق نمی‌افتد.

 هم اکنون سهمیه پایه به صورت ماه به ماه کم می‌شود و از سوی دیگر در مسافت‌های کوتاه با کمبود سوخت روبرو هستیم و در نیمه راه هم بسیاری از کامیون‌ها با کمبود روبرو می‌شوند.

 آیا در ظرفیت هوشمند برای مسافت‌های کوتاه سوخت قرار داده نمی شود؟

شهرکی: بحث سوخت براساس توافقی که صورت گرفت و اسناد حمل کالا تخصیص می‌یابد و با توجه به آنکه بارنامه‌ها جزو اسناد دولت و تمبر دار هستند؛  سهمیه سوخت اختصاص می‌یابد و طبق توافقی که صورت گرفته و متناسب با فرمولی که در نظر گرفته شده این سهمیه‌ها اختصاص می‌یابند. هم‌اکنون اطلاعات برخط ارسال نمی‌شود و همین خود ممکن است باعث ایجاد مشکلاتی شود.

کریمی: اطلاعات ناقص می‌رود و کامل ارسال نمی‌شود و این موضوع تاکنون چندین بار تکرار شده و امیدواریم که با حوزه فناری اطلاعات این موضوع مطرح شده و بر طرف شود. هم اکنون شاهدیم که در سطح جاده رانندگان تماس گرفته و از کمبود سوخت در برخی از جایگاه‌ها گله‌مند بودند.

 آیا در بحث سهیمه سوخت کامیون‌ها مشکلی وجود دارد؟

دبیر انجمن صنفی کامیون داران: دربحث سهمیه هیچ مشکلی نداریم اما اشتباه در بحث محاسبه ایجاد می‌شود به طوری که سهمیه سوخت بر اساس ظرفیت حمل کامیون اختصاص نمی‌یابد.

آیا سهمیه سوخت بر اساس پیمایش ارائه می‌شود؟

معاون حمل ونقل سازمان راهداری:از مشکلاتی که در زمان برداشت اقلام اساسی داریم، سهمیه های ماه گذشته است که بر اساس همان ماه بعد شارژ می شود. از شرکت پخش و پالایش درخواست داریم این سهمیه برمبنای پیمایش و دقیق ارائه شود.

دبیر انجمن صنفی کامیون داران: در برخی از فصول میزان حمل کالای اساسی زیاد می‌شود؛ بنابر این باید در این زمینه بازنگری صورت گیرد.

سهم حمل و نقل در قیمت گذاری اقلام ۵ درصد است

چرا زودتر مسائل سهمیه بنزین زودتر اعلام نشده است؟

معاون حمل و نقل سازمان راهداری: در گذشته اعلام شده بود که درخواست افزایش تعرفه ها توسط کامیون داران باعث ایجاد گرانی برای افزایش قیمت کالا شده اما باید اعلام کنم که سهم حمل و نقل در افزایش نرخ کالا بالا نيست و طبق بررسی های که انجام داده ایم سهم این بخش تنها ۵ درصد است.

دبیر انجمن صنفی کامیون داران: بسیاری از مسیر‌ها تردد کامیون ممنوع است و سوخت براساس پیمایش تصویب مجبور است؛ مسیر طولانی‌تر رود و با کمبود سوخت مواجه می‌شود که باید به این موضوع هرچه سریعتر رسیدگی شود.

در برخی از محور‌ها سوخت وجود ندارد و صف‌های طولانی تشکیل می‌شود علت آن چیست؟

مدیرعامل پخش فرآورده‌های نفتی: درست است که سوخت براساس عملکرد‌های ماه گذشته ارائه می‌شود، اما همواره یک سهمیه سوخت پایه وجود دارد و یک سهمیه کارت اضطراری با مبلغ ۶۰۰ هزار تومان به میزان ۵۰۰ هزار لیتر وجود دارد که می‌توانند از آن استفاده کنند.

در کل کشور ۲۸۰۰ جایگاه داریم و سهمیه روزانه اختصاص می‌یابد و با توجه به آنکه ۵۲ میلیون لیتر سوخت در این ۲۸۰۰ جایگاه توزیع می‌شود بنابر این ممکن است در برخی از ساعات و مکان‌ها سوخت نباشد، اما این موضوع به صوتر کامل نظارت می‌شود تا مشکلی ایجاد نشود.

دبیر انجمن صنفی کامیون داران: سهمیه پایه سوخت و همراه با سهمیه اضطراری تاکنون برای هیچ راننده‌ای همزمان شارژ نشده و هیچ یک از این دو سهمیه به صورت یکجا ارائه نمی‌شود. از سوی دیگر سهمیه سوخت اضطراری ۲۵۰۰ تومان اختصاص می‌یابد

معاون حمل ونقل سازمان راهداری: در هفته گذشته از طریق مقام وزارت راه و خدمت مکاتبه‌ای داشته ایم یکی از ۵۳ میلیون لیتر تنها ۶۰ درصد در مقطع برون شهری اختصاص می‌یباد.

مشکل لاستیک کامیون‌ها چرا تاکنون برطرف نشده است؟

معاون حمل ونقل سازمان راهداری: بحث قیمت لاستیک را همواره در کارگروه‌هایی که با حضور نمایندگان وزارت صمت است پیگیری کرده ایم و این جزو مطالبات اصلی ماست که توسط سازمان راهداری در حال پیگیری است.

دبیر انجمن صنفی کامیون داران: متاسفانه فروشندگان لاستیک های سهمیه را از سامانه خارج کرده اند و بخشی از آن علی رغم مشکلاتی که وجود دارد به صورت آزاد اعلام می شود و در یک سال مشکلات در حوزه لاستیک دو برابر شده است.

چه تعداد لاستیک در بین رانندگان کامیون توزیع شده است؟

معاون حمل ونقل سازمان راهداری: یک میلیون و ۴۰۰ هزار حلقه لاستیک برای کامیون‌ها و ۶۰۰ هزار حلقه لاستیک هم برای مینی بوس‌ها نیاز است که ما این نیاز را از وزارت صمت درخواست کرده ایم.

دبیر انجمن صنفی کامیون داران: یک میلیون و ۴۰۰ هزار حلقه لاستیک برای ۳۶۰ هزار کامیون است و در صورتی که  ناوگان کشنده و کامیون‌های باری باشد میزان آن به ۶ میلیون حلقه می رسد؛ متاسفانه این لاستیک ها به صورت غیر رسمی وارد بازار شده و خارج از شبکه عرضه می‌شود بنابراین دوستان سازمان راهداری باید نظارت خود را در این بخش تقویت کنند.

بیمه تامین اجتماعی رانندگان هم اکنون در چه مرحله‌ای قرار دارد؟

معاون حمل ونقل سازمان راهداری: طبق رایزنی‌های که با سازمان تامین اجتماعی استان‌ها صورت گرفته مقرر شده بر اساس هر راننده‌ای که بازنشسته می شود یک راننده جوان دیگر از طریق تخصیص یارانه بیمه شود.

دبیر انجمن صنفی کامیون داران: هم اکنون با وجود آنکه یک راننده بیمه میشود، اما رانندگان جدید با هزینه خود بیمه می‌شوند که باید در این زمینه سازمان راهداری اقدامات لازم و پیگیری هار ا انجام دهند.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: سازمان راهداری سهمیه سوخت معاون حمل ونقل سازمان راهداری دبیر انجمن صنفی کامیون داران نقل سازمان راهداری معاون حمل سهمیه سوخت کامیون ها حمل و نقل هم اکنون بر اساس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۳۷۳۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هر راننده معترضی ضد انقلاب و اراذل نیست؛ سوخت راننده افغان بیشتر از ایرانی است!

تین نیوز

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن، از راننده ایرانی سوخت بیشتری دریافت می کنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جلال موسوی درباره اعتراض برخی از کامیونداران اظهار داشت: اعتراض اخیر کامیونداران محدود و خودجوش بوده و اطلاعی از جزییات آن ندارم. اقدام هماهنگ با صنف و تشکلات نبوده است اما آنچه که مشخص بوده، این است که منشا اصلی این اعتراضات و نارضایتی ها موضوع سوخت است.

موسوی تاکید کرد: هرچند با اینگونه نارضایتی ها در قالب اعتراض و اعتصابات مخالف هستم اما باید به این نکته هم توجه داشت که اعلام اعتراض کامیون داران و رانندگان کامیون از کانال های رسمی هم به جایی نرسیده و از مذاکرات با متولیان به نتیجه ای نرسیدیم و نمی توان به هر راننده ای که به حق معترض است برچسب اراذل و ضد انقلاب زد.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با بیان اینکه از سال گذشته پیگیر افزایش کرایه حمل بار و حق توقف هستیم اما به نتیجه ای نرسیدیم، گفت: می گویند با افزایش کرایه حمل و افزایش دستمزد تورم بالا می رود اما مگر افزایش جزیی کرایه حمل بار و دستمزد راننده چقدر بر روی تورم تاثیر می گذارد؟ آن عامل مهم و موثر در افزایش نرخ تورم، نرخ دلار است که همواره در حال افزایش بوده نه افزایش جزیی دستمزد راننده کامیون.

موسوی با اشاره به افزایش هزینه های رانندگان ادامه داد: اردیبهشت ماه سال گذشته یک جفت لاستیک را 24 میلیون و 500 هزار تومان می خریدیم اما در همان سال گذشته در اسفند ماه قیمت همین لاستیک به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید این در حالی است که نرخ کرایه نه تنها افزایش پیدا نکرد بلکه با کاهش بار کمتر هم شد.

وی با بیان اینکه از همان دو سال گذشته که پایه سوخت 2000 لیتر را قطع کردند، اعتراض و گلایه های رانندگان شروع شد، اظهار داشت: با قطع پایه سوخت، میزان ارایه سوخت را پیمایش اعلام کردند اما تردد پرت رانندگان را محاسبه نکردند. برای مثال در مسیر حمل بار اراک تهران در سمنان بارگیری می شود اما سمنان در بارنامه ثبت نمی شود و آن مسیر برای راننده محاسبه نمی شود و این میزان سوخت در پیمایش نمی آید.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با تاکید بر راینکه راننده کامیون ها گازوییل فروش و قاچاقچی سوخت نیستند، گفت: پیشنهاد برگشت پایه سوخت را داده ایم و اگر راننده ای این پایه را تا اخر ماه مصرف نکرد آن را باطل کنند اما می گویند رانندگان مابقی را می فروشند اما این ادعا صحت ندارد مگر چند راننده گازوییل می فروشد که باعث افزایش قاچاق سوخت شود چرا به جای این موضوع جلوی قاچاق سیستم یافته سوخت را نمی گیرند؟

موسوی افزود: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن سوخت از راننده ایرانی، سوخت بیشتری دریافت می کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید