به نقل از «همشهری آنلاین»

تیگو ۸ پرو برنده جایزه پیشرفته ترین شاسی بلند سال عربستان شد

تاریخ انتشار: ۳ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۵۴۳۸۲

Saudi Auto & Motor Sport طرفداران متعصب زیادی دارد که بسیار هم حرفه ای و توانمند هستند. این جوایز نشان دهنده به رسمیت شناخته شدن خودرو تیگو ۸ پرو از سوی رسانه های عرب زبان است. از زمان معرفی تیگو ۸ پرو در عربستان در ماه ژوئن سال ۲۰۲۱، این خودرو همواره رشد فروش را تجربه کرده است. رشد ۵۶ درصدی فروش، نشان از اقبال محصولات خانواده پرو در نزد مشتریان سعودی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

چری تیگو ۸ پرو به عنوان عضوی جدید از خانواده خودروهای پرو، بر اساس استانداردهای جهانی ساخته شده است. تیگو ۸ پرو بالاترین فناوری چری را منعکس می کند. به خصوص در بخش فنی که به پیشرانه ۱.۶ لیتری TGDI به علاوه گیربکس ۷ سرعته DCT مجهز شده است. تمام نسخه های این خودرو با چراغ های LED و تودوزی چرمی عرضه می شوند. در بحث قوای محرک، تیگو ۸ پرو از پیشرانه ۱.۶ لیتری TGDI و گیربکس ۷ سرعته DCT بهره می برد. پیشرانه مذکور در سال ۲۰۱۹، جزو ۱۰ پیشرانه برتر چین انتخاب شد. پیشرانه ای که ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و به خوبی با جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه کوپل است. با وجود این موتور و جعبه دنده، تیگو ۸ پرو شتاب صفر تا صد را در ۸.۹ ثانیه پر می کند و مصرف سوخت آن نیز به حدود ۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می رسد.

از لحاظ ویژگی های ظاهری، تیگو ۸ پرو بر اساس جدیدترین زبان طراحی خانواده محصولات چری شکل گرفته است. تمام چراغ ها از نوع LED هستند و این موضوع، زیبایی بصری پرچمدار چری را پر رنگ تر می کند. در نمای روبرو، جلو پنجره ماتریسی طرح الماس را می توان دید که جلوه ظاهری جذابی دارد. کاسه چراغ ها تیز و شکیل طراحی شده اند و با نوارهای روشنایی روز، تزئین می شوند. چراغ های راهنما هم به شکلی متفاوت چشمک می زنند. در نمای کناری، خط شانه قدرتمند، نشان از بدنه مستحکم خودرو دارد. قوس سقف هم زیبایی این قسمت را بیشتر کرده است. در نمای عقب هم، گرافیک متفاوت چراغ ها بسیار جلب توجه می کند.

داخل کابین تیگو ۸ پرو، بسیاری از عناصر با الگو برداری از کابین خلبان هواپیما طراحی شده اند. نمایشگرهای دوگانه ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر ۸.۰ اینچی تنظیمات سیستم تهویه مطبوع، فضای کابین را مدرن تر از همیشه جلوه می دهند. آرامش در کابین تیگو ۸ پرو حرف اول را می زند. به طور کلی تلاش شده که میزان صداهای اضافی کابین تا ۳۴ دسی بل، کنترل گردد. علاوه بر آن، در بسیاری از بخش های کابین، شاهد به کار گیری قطعات و روکش های چرمی هستیم که با دوخت زیبا، درجه لوکسی اتاق خودرو را به شدت بالا برده اند. افزون بر روکش های چرمی، تنظیم الکتریکی و گرم کن و سرد کن هم از دیگر قابلیت های صندلی های این خودرو هستند. تیگو ۸ پرو ترکیبی از تجربه رانندگی لوکس را همراه با فناوری و نبوغ احساسات به شما ارائه می دهد. دوام فنی خودروهای چری ئ اعتماد مشتریان به این برند، فراتر از بازار چین رفته و بسیاری از کشورهای جهان را شامل می گردد.

در حال حاضر، چری می کوشد تا طرح حضور خود در بازار جهانی را سرعت ببخشد. از جمله این اقدامات، ساخت یک مرکز تحقیق و توسعه یکپارچه جهانی و سیستم خدمات پس از فروش جامع به منظور پشتیبانی از طرح های بومی سازی را می توان نام برد. چری معمولا خدمات پس از فروش خود را به شکل کاربر محور ارائه می دهد تا خودروهای با کیفیت را با خدماتی عالی به دست مشتریانش برساند.

  

کد خبر 671822 برچسب‌ها رپرتاژ آگهی خودرو

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: رپرتاژ آگهی خودرو تیگو ۸ پرو چراغ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۵۴۳۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۰ برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم

آفتاب‌‌نیوز :

علی توکلی کاشانی، قائم مقام مرکز تحقیقات ایمنی حمل و نقل جاده‌ای کشور، درباره معیار جهانی میزان تصادفات گفت: تصادفات با شاخص‌های مختلفی در جهان سنجیده می‌شود؛ مهم‌ترین شاخص تعداد کشته به ازا هر صد هزار نفر جمعیت است. این شاخص برای کشور‌هایی که در این زمینه پیشرو بودند، مانند سوئد و هلند که جز پیشتازان هستند به ۲ نفر در صد هزار نفر رسیده‌اند. تقریباً میانگین کشور‌های توسعه یافته ۱۰ یا ۸ نفر است.

در کشور ما حال و روز خوبی در جریان نیست و این عدد تا حد ۲۰ نفر است. یعنی ده برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم. کشور ما در این عدد سال‌های ۸۴ و ۸۵ خیلی اوضاع بدتری داشت و نزدیک ۳۰ نفر در هر صد هزار نفر کشته می‌شدند و با یک سری اقدامات خیلی خوب روند کاهشی به خود گرفت و آهنگ کاهش آن از سال ۹۳ خیلی کم شد، اما از سال ۹۶ مجدد افزایش پیدا کرد؛ کرونا در سال ۹۸ به دادمان رسید و دوباره نمودار پایین آمد، اما حالا روند افزایشی گرفته است.

او افزود: در سال ۸۶ که آمار ما کاهش ملاحظه‌ای داشت به علت این بود که بخشی از سفر‌های غیرضروری با وسایل نقلیه شخصی مدیریت شد. الان در کشور ما تقریباً ۹۲ درصد جا به جایی بار و مسافر در جاده است و این رقم خیلی بالاست. اگر کشور‌هایی که خیلی هم پیشرو ایمنی هستند با ۹۲ درصد جا به جایی جاده‌ای برسند، آمار تصادفاتشان افزایش می‌یابد.

وی در ادامه در رابطه با علت تلفات تصادفات بیان کرد: ما دو بحث داریم؛ یک علت وقوع تصادف، یک مسأله دیگر شدت تصادف است. در وقوع تصادف تقریباً چه در ایران و خارج از کشور عامل انسانی نقش دارد. کاری هم به ایران و خارج از ایران ندارد. در بحث شدت تصادف، مسأله فرق دارد و عوامل دیگری مؤثر هستند. راه، خودرو، تجهیزات ایمنی و کلاه در موتورسیکلت خیلی نقش دارد. وقتی آمار تصادفات را با جزئیات ببینیم، یک چهارم کشته تصادفاتمان موتورسیکلت سوار هستند. از بین ۲۰ هزار کشته سالانه، نزدیک ۴.۵ هزار نفر موتورسیکلت سوار هستند. استفاده از کلاه ایمنی ما نیز خیلی پایین است. در کنار آن حدود همین تعداد کشته عابر داریم. نصف کشته‌های تصادفی‌مان عابر و موتور هستند.

توکلی درباره آمار تصادفات نوروز گفت: آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد، چون پزشکی قانونی هنوز گزارش نداده است. پزشکی قانونی پرونده تصادف را تا یک ماه بعد مفتوح می‌گذارد. مثلاً اگر یک نفر سر صحنه جراحت شدید داشته ممکن است بعداً فوت کند. آمار‌های فعلی آمار سرصحنه است، درحالیکه آمار اصلی متعلق به پزشکی قانونی در یک ماه آینده است.

عادل مصدقی، کارشناس حمل و نقل و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان، درباره آمار تصادفات و خودرو‌های آسیب‌پذیر در تصادف به «انتخاب» گفت: عامل انسانی در تصادف خیلی نقش دارد و تمامی استان‌ها نیز چنین وضعیتی دارند. در استان گلستان ۸۸ درصد تصادفات به علت خطای انسانی است. عدم استفاده از کلاه ایمنی در موتورسیکلت‌ها نیز عمده دلیل تلفات در موتور سیکلت هاست. ضعف ایمنی در خودرو‌ها مانند پراید و پژو که بالاترین آمار تصادفات را دارند نیز بخش عمده تلفات تصادفات است. این ماشین‌ها با یک تصادف از بین می‌رود و کشته‌ها در این دو سبک ماشین بیشتر است. شاید ۱۲ درصد علت تصادفات مشکلات راه باشد. ما در بحث فرهنگ‌سازی رانندگی، رعایت قوانین و آموزش باید فعالیت کنیم. خودروسازان هم به سهم خود باید اقدامات جدی برای افزایش ایمنی خودرو‌های انجام دهند.

وی درباره معیار جهانی تصادف اظهار داشت: معیار جهانی وجود دارد، بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت ۸ کشته برخی ۱۰ و... است. ما نسبت به این عدد آمار بالایی داریم. کاهش ده درصدی سالانه تصادفات که باید اتفاقات بیوفتد انجام نشده است. با توجه به تشکیل شورای عالی ایمنی کشور در جهت رفع نقاط پرتصادف اقداماتی شده است. اصل مسأله حل مشکل عامل انسانی است.

مصدقی درباره آمار تصادفات نوروز ۱۴۰۳ گفت: نوروز امسال آمار بالا بود البته در برخی استان‌ها کاهش داشتیم. عمده نقاط کشور خطا انسانی دخیل بوده است. با افزایش جریمه‌های رانندگی و ۵ برابر کردنشان، قطعاً در بحث خطای انسانی بازدارنده خواهد بود. عامل انسانی و سرنشین‌های خودرو باید مسئولیت‌پذیر باشند.

منبع: سایت انتخاب