اسماعیلپور، مدیرعامل شرکت دانشبنیان جتکو شد
تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۶۶۷۷۰
به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- این تغییر مدیریتی با هدف تسریع در اجرای پروژههای توسعهای ایران خودرو، مطابق با فرامین مقام معظم رهبری و رییس جمهوری محترم در عرضه محصول مدرن و با کیفیت به مشتریان صورت گرفته است.
توجه بیشتر به عملیاتیسازی پروژههای توسعهای از جمله برقیسازی محصولات از دلایل این انتصاب عنوان شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در مراسم معارفه مدیرعامل جدید جتکو، کیانوش پورمجیب، قائم مقام توسعه و تولید گروه صنعتی ایران خودرو، استفاده از ظرفیتهای شرکت های دانش بنیان در سطح کشور را از اهدف تاسیس شرکت جتکو دانست و گفت: این شرکت میتواند ارتباط ایرانخودرو با شبکه دانشی کشور را نزدیکتر کند.
وی با بیان اینکه یکی از اهداف و ماموریتهای اصلی جتکو، توسعه شبکه برق و الکترونیک گروه صنعتی ایران خودرو است، گفت: این برای نخستین بار است که در نظر داریم با مالکیت معنوی ایران خودرو شبکه برق و الکترونیک را داشته باشیم، صیانت از این حق مالکیت معنوی، بسیار وظیفه سنگینی است.
پورمجیب افزود: توسعه این پلتفرم برای محصولات مختلف ایران خودرو و همکاری شرکت ساپکو جهت تامین پلتفرم برق و الکترونیک، از برنامهها و اهداف ایرانخودرو و در راستای توسعه هرچه بیشتر فعالیتهای توسعهای در جتکو است. ساپکو می تواند با افزایش ظرفیتها، میزان استفاده از این پلتفرم برق و الکترونیک را در محصولات ایران خودرو افزایش دهد.
وی ضمن قدردانی از زحمات داود خسروی، مدیرعامل پیشین جتکو برای ایجاد و حفظ این شرکت، بر لزوم افزایش همکاری و ارتباط مستحکم جتکو با معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری برای انجام پروژه های جاری و نیز پروژههای جدید مطابق با فرامین ریاست جمهوری مبنی بر تولید خودروهای هوشمند و متصل تاکید کرد.
در ادامه، کیوان وزیری، مدیرعامل شرکت تام نیز با اشاره به نامگذاری شعار سال به نام «تولید، دانش بنیان، اشتغال آفرین» از سوی مقام معظم رهبری، گفت: حرکت رو به جلو و گسترش فعالیتهای دانش بنیان، توسط مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در دستور کار قرار دارد. برای تحقق این مهم، نهایت تلاش خود را به کار خواهیم بست.
وی افزود: همانطور که مهندس اسماعیل پور، در سمت پیشین خود به عنوان مدیرعامل شرکت نیرو محرکه، موفق شده است تا این شرکت را تبدیل به مرکز دانش بنیان گیربکس کشور کند، در شرکت جتکو نیز میتواند به شعار سال جاری، یعنی توسعه فعالیت های دانش بنیان، جامه عمل بپوشاند.
گفتنی است، جتکو از جمله شرکتهای دانش بنیان زیر مجموعه گروه صنعتی ایران خودرو است که پروژههای متعددی را به ویژه در حوزه برقیسازی محصولات تعریف کرده که اجرایی سازی آنها با جدیت دنبال خواهد شد.
منبع: تابناک
کلیدواژه: ماه رمضان میانکاله شب قدر جوشن کبیر دعای روز بیست و دوم رمضان دانش بنیان صنعت خودرو جتکو ساپکو ایران خودرو ماه رمضان میانکاله شب قدر جوشن کبیر دعای روز بیست و دوم رمضان گروه صنعتی ایران خودرو برق و الکترونیک دانش بنیان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۶۶۷۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانشبنیانها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکتهای دانشبنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانشبنیانی این شرکتها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکتها برای دریافت تسهیلات ادعای دانشبنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانشبنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها میتوان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرفنظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگیهای فنی وجود دارد که به دست دانشبنیانها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانشبنیانها در صنعت قطعه سازی خودرو از روشهای فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشینآلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف میتوانند حلقههای تولید تجاری خود را به دانشبنیانها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکافهای فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپهای فناوری به شرکتهای دانشبنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان میتوانند این شکافها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانشبنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکتهای دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکتها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر میرسید که این همکاری دانشبنیانها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر میرسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانهای خودروها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودروهای مونتاژی و قیمت ارز به نظر میرسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر میرسد که خودروهای چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودروهای وارداتی نیز به نظر میرسد که حجم واردات خودروهای برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار میگیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی میشود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودروهای دسته دوم به نظر میرسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعملهای آن پرداخته شود.
انتهای پیام/