به نقل از «ناطقان»

کرایه تاکسی مسیرهای پرتردد تهران

تاریخ انتشار: ۶ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۷۴۶۷۴

نرخ کرایه تاکسی مسیر رسالت – میدان صنعت امسال می‌تواند ۱۵ هزارتومان باشد. مسافرانی که در سواری‌های سه‌نفره از پایانه ارم به کرج می‌روند، دوبرابر این رقم پرداخت می‌کنند. ناطقان: نرخ کرایه تاکسی ۱۴۰۱ بعد افزایش ۲۵ درصدی برای تمامی خطوط تهران مشخص شده است. مثلا مسافرانی که برای رفتن از شرق به غرب تهران مسیر میدان رسالت به میدان صنعت را انتخاب می‌کنند حداقل ۱۱ هزار و ۷۰۰ تومان به راننده‌ها می‌پردازند که این رقم حدود سه هزار تومان بیشتر از نرخ مصوب قبلی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر راننده‌های تاکسی به‌خاطر کرونا مراعات کنند و به‌جای چهار مسافر، سه نفر سوار کنند نرخ کرایه همین مسیر به ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان می‌رسد. مسیر پایانه ارم – کرج یکی از گران‌ترین خطوط تاکسی از تهران به شهرهای اطراف پایتخت محسوب می‌شود. مسافران این خط در سواری‌های سه‌نفره ۳۱ هزار و ۵۰۰ تومان کرایه تاکسی می‌دهند.

نرخ کرایه تاکسی در سواری‌ها به ظرفیت سه یا چهار نفره بستگی دارد. قانونی که بعد همه‌گیری ویروس کرونا در تاکسی‌ها اعمال می‌شود و اگر راننده سه مسافر سوار کند، کرایه بیشتری دریافت می‌کند. بین خطوط مهم تاکسی در پایتخت نرخ کرایه ۱۴۰۱ مسیر نوبنیاد به میدان هفت تیر برای سواری با ظرفیت سه نفر ۱۴ هزار و ۲۰۰ تومان و با ظرفیت چهارنفر ۱۰ هزار و ۷۰۰ تومان است. اگر از میدان تجریش با تاکسی به‌سمت چهارراه پاسداران بروید و راننده سه نفر سوار کند، ۱۲ هزار ۸۰۰ تومان از شما می‌گیرد و با سوار کردن چهار نفر نرخ کرایه به ۹ هزار و ۷۰۰ تومان می‌رسد. راننده‌های تاکسی خط میدان صنعت – دانشگاه شریف بابت سوار کردن سه‌نفر ۹ هزار و ۳۰۰ تومان و بابت سوار کردن چهارنفر شش هزار و ۹۰۰ تومان دریافت می‌کنند.

نرخ کرایه تاکسی از میدان صنعت به‌سمت میدان انقلاب ۱۱ هزارو ۷۰۰ تومان است و اگر راننده با ظرفیت کامل یعنی چهار نفر حرکت کند، نرخ کرایه به هشت هزار و ۸۰۰ تومان می‌رسد. نرخ کرایه تاکسی از میدان صنعت به پایانه سیدخندان هم به‌همین شکل محاسبه می‌شود. راننده‌های تاکسی خط پایانه شهیدنظری – سیدخندان اگر سه‌نفر سوار کنند، ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان می‌گیرند و با سوار کردن چهار نفر نرخ کرایه به ۱۱ هزار و ۷۰۰ تومان کاهش پیدا می‌کند.

نرخ کرایه تاکسی از پایانه نظری به میدان ونک با ظرفیت سه‌نفر ۱۳ هزار و ۴۰۰ تومان و با ظرفیت چهار نفر ۹ هزار و ۹۰۰ تومان است. اگر از میدان ونک به سمت میدان توحید بروید و راننده سه‌نفر سوار کند، باید ۱۰ هزار و ۳۰۰ تومان بپردازید و اگر چهارنفر در تاکسی نشستند، نرخ کرایه هفت هزار و ۸۰۰ تومان خواهد بود. نرخ کرایه تاکسی میدان ونک – میدان جمهوری اسلامی برای سواری‌های سه‌نفر و چهارنفره به‌ترتیب ۱۱ هزار و ۳۰۰ تومان و هشت هزار و ۴۰۰ تومان تعیین شده است.

نرخ کرایه تاکسی در خط میدان رسالت – میدان صنعت برای سواری‌های سه‌نفره و چهارنفره به‌ترتیب ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان و ۱۱ هزار و ۷۰۰ تومان خواهد بود. هزینه تاکسی سوار شدن در خط رسالت – صادقیه با ظرفیت سه‌نفر به ۱۷ هزار و ۴۰۰ تومان رسیده و در سواری‌های چهارنفره ۱۳ هزار تومان خواهد بود. راننده‌های تاکسی خط صادقیه – میدان شهرزیبا اگر سه‌نفر سوار کنند، از هر مسافر ۹ هزار و ۳۰۰ تومان دریافت می‌کنند و بابت سوار کردن چهارنفر شش هزار و ۴۰۰ تومان می‌گیرند.

امسال بابت سوار شدن تاکسی‌های پایانه آزادی به شهرک اکباتان راننده‌ها شش هزار و ۸۰۰ تومان دریافت می‌کنند و اگر چهارنفر نفر سوار کنند رقم دریافتی آن‌ها پنج هزار تومان خواهد بود. نرخ کرایه تاکسی برای خط خیابان آزادی - میدان امام حسین با ظرفیت سه‌نفر ۱۳ هزار تومان و ظرفیت چهار نفر ۹ هزار و ۸۰۰ تومان خواهد بود. کرایه تاکسی خط میدان انقلاب – میدان راه‌آهن هشت هزار و ۷۰۰ تومان برای ظرفیت سه‌نفر و شش هزار و ۴۰۰ تومان با ظرفیت چهار نفر اعلام شده است.

نرخ کرایه تاکسی ۱۴۰۱ به شهرهای اطراف تهران

نرخ کرایه تاکسی ۱۴۰۱ از تهران به شهرهای اطراف پایتخت عموما بالای ۱۰ هزار تومان است. اگر از میدان آزادی به شهریار بروید و راننده سه مسافر سوار کند نرخ کرایه نفری ۱۶ هزار و ۹۰۰ تومان است. با سوار شدن چهار نفر مبلغ کرایه در همین خط به ۱۲ هزار و ۷۰۰ تومان می‌رسد. کرایه خط میدان آزادی – کرج در سال ۱۴۰۱ برای تاکسی‌های سه نفره ۲۳ هزار و ۸۰۰ تومان و تاکسی‌های چهارنفره ۱۷ هزار و ۹۰۰ تومان اعلام شده است. دانشجوهایی که از میدان آزادی با تاکسی به‌سمت دانشگاه آزاد اسلامشهر می‌روند، بابت سواری‌های چهار نفره ۱۵ هزار تومان پرداخت می‌کنند و اگر راننده تاکسی یک نفر کمتر سوار کند، نرخ کرایه به ۲۰ هزار و ۱۰۰ تومان افزایش پیدا می‌کند. به گزارش فرارو، از پایانه ارم به سمت کرج نرخ کرایه در تاکسی‌های سه‌نفره ۳۱ هزار و ۵۰۰ تومان و در تاکسی‌های چهارنفره ۲۳ هزار و ۷۰۰ تومان خواهد بود. نرخ کرایه تاکسی خط نوبنیاد – بومهن، رودهن در سال ۱۴۰۱ برای سواری‌های سه‌نفره ۲۶ هزار و ۲۰۰ تومان و سواری‌های چهارنفره ۱۹ هزار و ۷۰۰ تومان خواهد بود. دقیقا همین کرایه برای خط نوبنیاد – پردیس از مسافران گرفته می‌شود. اگر از پایانه تاکسی فرهنگسرای اشراق راهی شهر جدید پردیس شوید، راننده‌ها بابت سوار کردن سه‌نفر ۲۳ هزار تومان و چهارنفر ۱۷ هزار و ۳۰۰ تومان می‌گیرند.

از میدان انقلاب به سمت کرج نرخ کرایه تاکسی با ظرفیت سه‌نفر ۲۷ هزار و ۵۰۰ تومان و با ظرفیت چهارنفر ۲۰ هزار و ۷۰۰ تومان تعیین شده است. نرخ کرایه تاکسی از پایانه چهارراه تهرانپارس به رودهن ۲۳ هزار و ۲۰۰ تومان است و اگر راننده با ظرفیت کامل یعنی چهارنفر حرکت کند، نرخ کرایه به ۱۷ هزار و ۳۰۰ تومان می‌رسد.


منبع: مشرق برچسب ها: نرخ کرایه ، مسرهای پرتردد تهران ، تاکسی

منبع: ناطقان

کلیدواژه: نرخ کرایه تاکسی نرخ کرایه تاکسی راننده های تاکسی هزار و ۴۰۰ تومان هزار و ۸۰۰ تومان سواری های سه نفر هزار و ۷۰۰ تومان هزار و ۹۰۰ تومان هزار و ۵۰۰ تومان هزار و ۳۰۰ تومان تومان خواهد ظرفیت سه نفر سوار کردن چهار نفر سوار کنند ظرفیت چهار تومان می رسد اگر راننده نرخ کرایه سواری ها سه نفر سوار هزار تومان میدان صنعت برای سواری راننده ها راننده سه ۱۷ هزار شش هزار ۱۱ هزار خط میدان تاکسی ها چهار نفر تاکسی خط ۹ هزار ۱۵ هزار ۲۳ هزار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت nateghan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ناطقان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۷۴۶۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟ 

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد. 

وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم. 

تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاه‌های بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند. 

وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم. 

تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده. 

وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند. 

تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت‌: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر. 

وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است. 

تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری