جزئیات پروژه خط لوله انتقال گاز محمدیه قم - پارچین/ گاز طبیعی بالاخره به زابل رسید
تاریخ انتشار: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۹۵۳۴۹۰
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، روز گذشته به همت شرکت مهندسی و توسعه گاز تور رسانه‌ای بازدید از خط لوله انتقال گاز محمدیه قم-پارچین برگزار شد.
خط لوله محمدیه قم-پارچین یک خط لوله به قطر 56 اینچ و طول 130 کیلومتر است که اجرایی شدن این پروژه موجب تقویت جریان گاز و پایداری شبکه در فصل سرما برای استان‌های شمال و شمال شرقی کشور می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این پروژه به روش EPC و در قالب دو قطعه طراحی و پیمان‌سپاری شده است که در زمستان سال 1400 قطعه اول آن به طول 71.5 کیلومتر به بهره‌برداری رسید. طبق برآوردها کل پروژه در تابستان سال جاری تکمیل و نهایی می‌شود.
ظرفیت انتقال گاز از خط لوله محمدیه قم-پارچین روزانه 90 میلیون متر مکعب در روز است.
*آخرین ایستگاه تزریق گاز به زابل فعال شده و گاز به زابل رسید
در این تور رسانه‌ای، رضا نوشادی مدیرعامل شرکت مهندسی و توسعه گاز در نشست خبری با خبرنگاران درباره آخرین اقدامات این شرکت گفت: تا یک ماه آینده طولانی‌ترین حفاری افقی دریایی در خاورمیانه از بندر لافت تا جزیره قشم آغاز خواهد شد.
وی اظهار داشت: شرکت زیمنس قرارداد یک میلیارد دلاری برای خرید 100 دستگاه توربین را به خاطر تحریم لغو کرد ولی متخصصان داخلی توانستند آن را داخلی‌سازی کنند.
نوشادی ادامه داد: کمپرسورهایی که قراردادش را با شرکت زیمنس منعقد کرده بودیم، 80 درصد بازدهی داشت اما امروز کمپرسورهای بومی‌سازی شده بازدهی 93 درصد دارد.
مدیرعامل شرکت مهندسی و توسعه گاز تاکید کرد: در حال حاضر 211 قرارداد فعال در شرکت مهندسی و توسعه گاز وجود دارد. این شرکت هیچ پروژه نیمه تمامی ندارد که موضوعی منحصر به فرد است.
وی همچنین افزود: در حوزه طرح‌های ذخیره‌سازی مجموعا 5.4 میلیارد دلار پروژه تعریف شده و در دستور کار است. همچنین 2 قرارداد به ارزش هر یک 2 میلیارد دلار برای ساخت توربو کمپرسور منعقد شده است. سرمایه‌گذاری در فاز دوم ذخیره‌سازی گاز در میدان شوریجه نیز 3.2 میلیارد دلار برآورد می‌شود.
نوشادی توضیح داد: امسال، سال سیستان و بلوچستان نامگذاری شده است و عمده تمرکز ما بر پروژه‌های این استان است. تزریق گاز از زاهدان به دشتک و از دشتک به زابل آغاز شده است. همچنین آخرین ایستگاه تزریق گاز به زابل فعال شده و گاز به زابل رسید.
مدیرعامل شرکت مهندسی و توسعه گاز ادامه داد: 4 گستره بزرگ از ایرانشهر به چابهار وجود دارد. در حال حاضر تست‌های آن شروع شده است و تلاش می‌کنیم تا پایان بهار کل مسیر را تحویل دهیم.
وی در پایان اظهار داشت: در حوزه بومی‌سازی تجهیزات موردنیاز، 85 درصد از تجهیزات مورد نیاز مهندسی و توسعه گاز در کشور داخلی‌سازی شده است.
*تامین پایدار گاز استان‌های شمال شرقی با احداث خط لوله قم-پارچین
پس از اتمام نشست خبری مدیرعامل شرکت مهندسی و توسعه گاز، بازدید از بخش دیگری از پروژه خط لوله انتقال گاز محمدیه قم-پارچین انجام شد.
خط لوله محمدیه قم- پارچین بر تامین گاز بیشتر برای مناطق شمال شرق تهران مانند پردیس، بومهن، دماوند و فیروزکوه نیز تاثیرگذار است و به صورت موازی با خط لوله پنجم تهران به خط شمال و شمال شرق متصل می‌شود و بر تامین پایدار گاز استان‌های سمنان، گلستان، خراسان رضوی، شمالی و جنوبی تاثیرگذار است.
در بخشی از مسیر پروژه محمدیه قم- پارچین به منظور عبور از دریاچه نمک حوض سلطان (تالاب مره) برای تحکیم بستر از ترکیب ژئوگرید و ژئوتکستایل استفاده شد که صرفه‌جویی قابل ملاحظه‌ای در مسیرسازی رقم زد.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: مدیرعامل شرکت مهندسی و توسعه گاز سیستان و بلوچستان مدیرعامل شرکت مهندسی و توسعه گاز محمدیه قم پارچین گاز به زابل انتقال گاز خط لوله
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۹۵۳۴۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکمیل ۳ پایانه مترو در اولویت سال ۱۴۰۳ | ۴ خط مترو تهران توسعه می یابد
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران تاکید می کند که امسال تکمیل پایانه‌های مترو به صورت ویژه در دستور کار این شرکت قراردارد و در این رابطه می گوید: «در زمینه توسعه پایانه‌ها و پارکینگ‌های قطارهای شبکه مترو پایتخت، در سال جاری قصد داریم عملیات اجرایی پایانه دولت آباد در خط ۶، پایانه آزادگان در خط ۳ و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ را به صورت ویژه پیگیری کرده و پیشرفت‌های فیزیکی مورد نظر در مورد این ۳ پایانه را حاصل نماییم. نقش انکارناپذیر پایانه ها در روند تعمیر و نگهداری واگن ها از یک طرف و تاثیر پایانه ها در کاهش سرفاصله حرکتی قطارها از سوی دیگر، اجرای پررنگ و جدی این ماموریت شرکت مترو در ارتقا سطح کیفی خدمات رسانی به مسافران میلیونی شبکه موجود را ضروری تر از همیشه ساخته است.»
درستی ادامه داد: «ناگفته پرواضح است که در برهه‌هایی از طول دوره فعالیت شرکت مترو، گسترش طول شبکه و تعداد ایستگاههای مترو در اولویت قرار داشته و در حقیقت بحث کلیدی ایجاد پایانه‌ها در ابتدا و انتهای هر خط، در سایه قرار گرفته است.»
درستی در ادامه با اشاره به لزوم تکمیل پروژه های توسعه ای خطوط هفتگانه، ادامه داد : «نکته مهم دیگر در برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این است که روند عملیات اجرایی خطوط جدید تسریع یافته و البته در کنار این امر مهم، پروژه های توسعه‌ای خطوط موجود که عرصه فراگیری شبکه مترو در اقصی نقاط پایتخت را گسترش می‌دهد، به طور جدی دنبال شود. این پروژه‌ها شامل توسعه شرقی خط ۲، توسعه شرقی و غربی خط ۴، توسعه جنوبی خط ۶ و همچنین توسعه شمال غربی خط ۷ است که برخی از آنها پیشرفت‌های خوبی هم داشته‌اند. با این تفاسیر می توان گفت، تکمیل ایستگاههای باقی‌مانده خطوط ۶ و ۷ به همراه پیگیری پروژه‌های مربوط به توسعه خطوط ۲،۴،۶ و ۷ و همچنین سرعت گرفتن عملیات اجرایی خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در کنار مساله احداث پایانه‌ها و پارکینگ‌های خطوط مختلف مترو، اهم اقدامات اجرایی شرکت مترو تهران در سال ۱۴۰۳ خواهد بود.»
مدیرعامل شرکت مترو درخصوص برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این شرکت، گفت: «اجرایی شدن برنامه‌های امسال شرکت مترو تهران، مستلزم تامین به موقع منابع مالی لازم است و آنچه مدنظر متولیان امر در حوزه مدیریت شهری است، با تامین و تخصیص بودجه مورد نیاز محقق می شود. امروز که فرآیند تکمیل ایستگاه های خطوط هفتگانه مترو به خط پایان نزدیک شده است، موظف هستیم سایر بخش های شبکه موجود را نیز تکمیل کنیم تا با رفع نواقص و اتمام کارهای باقی مانده، از امکانات سخت افزاری ایجاد شده، بهترین بهره برداری را احصا کنیم. در واقع توسعه متوازن تمام شقوق یک شبکه ریلی زیرزمینی، آن چیزی است که باید جدی گرفته شود تا کارایی و بهره وری داشته های امروز، در حد اعلای آن به منصه ظهور برسد.»
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد