به نقل از «ایران آنلاین»

اقدامات اصلاحی در ایستگاه‌های مترو به‌منظور بهبود وضعیت خدمات مسافری

تاریخ انتشار: ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۹۵۸۸۱۱

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه گفت: برای نگهداری مناسب و اصولی از ناوگان‌ مترو باید سالانه حدود ۱۰ درصد ارزش ناوگان برای تعمیر و نگهداری هزینه شود و این میزان برای ابنیه حداقل ۲ درصد ارزش دارایی‌ها برآورد می شود؛ اما متأسفانه در سنوات گذشته کمترین توجه به ابنیه ایستگاهها و نگهداری ناوگان شده و این غفلت از تعمیر و نگهداری، باعث فرسودگی قطارها و افت ابنیه به‌ویژه ایستگاه‌های پرتردد شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه، مهدی شایسته اصل با بیان اینکه در دوره جدید مدیریت شهری، برنامه ریزی خوبی برای جبران این عقب‌ماندگی‌ها در دستور کار شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه قرار گرفته است. وی افزود: با وجود تمامی مشکلات و کاستی‌ها، با همراهی همکاران خدوم مترو در ماه‌های گذشته توانستیم نسبت به اصلاح و رفع برخی از این موارد، اقدامات مناسبی را انجام دهیم و در کنار توجه به اورهال قطارها، انجام تعمیرات زیربنایی با محوریت ابنیه، تأسیسات و مخابرات را مد نظر قرار دهیم تا در یک دوره زمانی، جان دوباره‌ای به ایستگاه‌های مترو بخشیده شود.

وی در خصوص اقداماتی که به‌تازگی در خطوط هفت‌گانه متروی تهران و حومه انجام شده است گفت: تعمیر و تقویت روشنایی‌ ایستگاهها، نظافت و اصلاح سقف‌های کاذب، اصلاح فاصله بین قطار و سکو و سایر امور مرتبط با خدمات مسافری در ایستگاه‌های مترو در اولویت برنامه ای این شرکت قرار گرفته است.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران حومه تصریح کرد: به‌منظور افزایش کیفیت خدمت رسانی به مسافران عزیز، مقرر شده ترمیم و رفع نواقص تابلوها، ترمیم سنگ‌های نقاط مختلف ایستگاه‌ها، نصب مجدد برچسب‌ها، نصب مسیر ویژه نابینایان، احداث رمپ، نصب نرده استیل رمپ ویژه معلولین، تأمین روشنایی در نقاط مختلف ایستگاه‌ها، به همت کارکنان امور ایستگاه‌ها انجام شود.
شایسته در ادامه به کابل‌کشی جهت راه‌اندازی آسانسور ایستگاه آزادگان و راه‌اندازی ۱۶ دستگاه پله‌برقی در ایستگاه‌های مترو از جمله ایستگاههای مهدیه و اقدسیه اشاره کرد و افزود: رفع نقص و ایمن‌سازی تمامی آسانسورهای نصب شده، نصب تابلو برق آسانسور، رفع نقص هند ریل پله‌برقی ها، تعمیر گیت‌های مسافری، تابلوهای برق، احداث و افزایش تعداد چشمه‌های سرویس بهداشتی، افزایش تعداد دستگاه‌های ایزی شارژ، نصب تابلو ایستگاه دوچرخه، راه‌اندازی غرف مربوط به میادین میوه و تره‌بار در ۳۰ ایستگاه‌ پر تردد، بخش کوچکی از فعالیت‌های انجام شده در جهت بهبود وضعیت خدمات رسانی به شهروندان کلان شهرهای تهران و کرج می باشد.
وی در خصوص اقدامات انجام شده برای مقابله با سیلاب‌های سطحی در ایستگاه‌های رو زمینی و ایزوگام نقاط مختلف که دارای آبریزش بودند نیز توضیحاتی ارائه و ادامه داد: رنگ‌آمیزی، تأمین روشنایی، تعمیر هواکش‌های میان تونلی و پله‌های فرار و خروج اضطراری مسافران، تعمیر صندلی‌های شکسته سکو، نصب تجهیزات اپراتورهای تلفن همراه در داخل تونل جهت آنتن‌دهی و نصب دوربین در اماکن کور ایستگاه‌ها از دیگر موارد مورد نظر است.
شایسته همچنین از آسفالت‌کاری و رفع نواقص محوطه بیرونی ایستگاه‌ها با هماهنگی و همکاری شهرداری‌های مناطق خبر داد و گفت: جهت نظافت و زیباسازی فضاهای بیرونی ایستگاه‌ها و بهسازی و اصلاح مسیر مسافری نیز اقدامات متعددی انجام شده است که از جمله می‌توان به آغاز عملیات اجرایی تغییر در معماری سردر ورودی غربی ایستگاه میدان جهاد و محوطه آن و ایستگاههای مصلی و شهید بهشتی اشاره کرد.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه در پایان خاطرنشان کرد: تمامی این موارد گزیده‌ای از فعالیت‌های انجام شده در ایستگاه‌های خطوط هفت‌گانه مترو به‌منظور بهبود وضعیت خدمات مسافری و اصلاح عقب‌افتادگی‌های گذشته در بخش‌های زیربنایی، با محوریت ابنیه، تأسیسات و مخابرات است و امیدواریم بتوانیم با ادامه فعالیت‌ها در این زمینه سطح ایمنی و رضایتمندی مسافران متروی پایتخت را بهبود بخشیم.

 

 

منبع: ایران آنلاین

کلیدواژه: شرکت بهره برداری متروی تهران شرکت بهره برداری مترو متروی تهران و حومه ایستگاه های مترو انجام شده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۹۵۸۸۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام