بلایی که شورای شهری سابق بر عوارض ساختمانی آورد
تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۹۶۹۵۴۵
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران گفت: عوارض در شورای قبلی و در سال قبل ۱۸۰ درصد افزایش یافت تا در چند ماه باقی مانده فعالیت خودشان، مبالغ را دریافت کنند.
به گزارش ایران آنلاین، حمیدرضا صارمی در شصت و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان بررسی دو فوریت طرح اعطای مهلت زمان پرداخت فرم های اعلام عوارض ساختمانی صادره در اسفندماه سال ۱۴۰۰ با بیان اینکه در کمیسیون شهرسازی در خصوص طراحان این فوریت صحبت شده تاکید کرد: ۱۸۰ درصد عوارض در شورای قبلی و در سال قبل افزایش یافت تا در چند ماه باقی مانده فعالیت خودشان، مبالغ را دریافت کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی افزود: این اقدام با هماهنگی استانداری از یکم تیرماه اجرایی شد که در سالهای قبل این روند وجود نداشت و یک بازه خاص زمانی در نظر گرفته می شد که فیش ها پرداخت شود.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه شورا هیچ گاه در این زمینه ورود نکرده بود، افزود: چهار هزار و ۳۹۳ مورد فیش صادر شده و دو هزار و ۳۹۴ در زمینه صدور پروانه بوده که ۳۰ درصد آن پرداخته شده است.
صارمی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: ما تنها نهادی هستیم که مسئولیت درآمد و هزینه را بر عهده داریم، اگر بدانند شورا ورود کرده هیچ کس از سال آینده در بهمن و اسفند فیش را پرداخت نخواهد کرد و هر تصمیمی که شورا بگیرد ما تبعیت خواهیم کرد.
افزایش عوارض ساختمانی برای افزایش درآمد نیست
همچنین رییس کمیسیون شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه افزایش عوارض برای افزایش درآمد نیست بلکه برای افزایش خدمات است، گفت: درآمد شهرداری نیز صرف ارائه خدمات می شود.
مهدی عباسی با بیان اینکه نقصی در صدور فیشهای عوارض وجود دارد، گفت: مدت زمان دو ماه و تا پایان سال قید شده و تبعیضی بین کسانی که تا بهمن ماه فیش دریافت کردند و کسانی که پس از بهمن ماه فیش می گیرند ایجاد خواهد شد، باید حداقل اعتبار مشخصی برای کسانی که فیش دریافت می کنند در نظر گرفته شود که در کمیسیون مربوطه در حال بررسی است.
وی با بیان اینکه امروز مواجهیم با این موضوع که برخی افراد فیش هایی در اختیار دارند و اعلام می کنند که فرصت مناسب را نداشتند گفت: ما باید بازه زمانی این فیش هایی که در دست مردم بوده را محدودتر کنیم و همچنین مدت زمان پرداخت را نیز به طور مشخص لحاظ کنیم تا از بلاتکلیفی خارج شود.
این عضو شورای شهر تهران ادامه داد: اولویت هایی برای بلوک دارایی های سه، چهار و پنج به عنوان اقشار ضعیف در نظر بگیریم همچنین سال آینده تدبیر لازم باید اندیشیده شود که به مشکل برنخوریم.
وی با بیان اینکه کسانی که ۱۰ روز مانده به عید فیش دریافت کردند فرصت داشته باشند تا فیش خود را پرداخت کنند افزود: زمانی محدود را برای پرداخت نهایی این افراد باید در نظر بگیریم که البته آمار آن دسته از فیش هایی که قرار است مشمول این مصوبه شوند باید به شورا ارائه و روند جاری در مرجع قانون گذاری ادامه پیدا کند.
انتهای پیام/
منبع: ایران آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۹۶۹۵۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نرخ عوارض آزادراههای کشور ۳۰ درصد افزایش یافت
به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه های نگهداشت آزاد راه ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه های کشور افزایش می یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمانهای بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضیها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراهها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آنها برخورد و پیگیری حقوقی انجام میدهیم.
خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه های نگهداری از آنها باید از طریق عوارض بازگردد.
براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.
وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.
گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه ها دارد.
یکی از دلایلی که آزاد راه های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه ها و سرمایه گذار اعلام میکند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آنها در پروژه ها جود ندارد.
نرخ ها بر حسب ریال است.1 | اراک - خرمآباد قطعات 2 و 3 و 4 | قطعه دوم | 45,000 | 65,000 | 85,000 | 65,000 | 130,000 | 130,000 | 165,000 | 215,000 | 1,300,000 |
2 | اراک - خرمآباد قطعات 2 و 3 و 5 | قطعات سوم و چهارم | 165,000 | 250,000 | 325,000 | 250,000 | 490,000 | 490,000 | 650,000 | 815,000 | |
3 | ارومیه - تبریز قطعه 4 | ارومیه- تبریز (قطعه 4) | 110,000 | 125,000 | 125,000 | 215,000 | 260,000 | 260,000 | 390,000 | 520,000 | 1,300,000 |
4 | اهواز - بندر امام | اهواز- بندر امام | 85,000 | 100,000 | 100,000 | 185,000 | 250,000 | 260,000 | 360,000 | 420,000 | 1,300,000 |
5 | اهواز - بندر امام | کنارگذر ماهشهر | 50,000 | 60,000 | 90,000 | 120,000 | 150,000 | 150,000 | 180,000 | 250,000 | 350,000 |
6 | باغچه - مشهد | باغچه- مشهد | 65,000 | 65,000 | 65,000 | 65,000 | 85,000 | 85,000 | 100,000 | 100,000 | _ |
7 | باغچه - مشهد | آنتن سنگ بست (فریمان) | 35,000 | 35,000 | 35,000 | 35,000 | 55,000 | 55,000 | 55,000 | 55,000 | |
8 | پل زال - اندیمشک | پل زال- اندیمشک | 130,000 | 195,000 | 185,000 | 230,000 | 260,000 | 300,000 | 410,000 | 580,000 | 1,300,000 |
9 | تبریز - ارومیه (پل میانگذر) | پل میانگذر دریاچه ارومیه | 150,000 | 165,000 | 130,000 | 250,000 | 300,000 | 325,000 | 490,000 | 650,000 | _ |
10 | تبریز- اندیشه- شهر جدید سهند | ایستگاه های شماره یک و دو | 55,000 | 65,000 | 65,000 | 85,000 | 85,000 | 100,000 | 130,000 | 150,000 | _ |
11 | تهران - پردیس | تهران- پردیس | 100,000 | 120,000 | 100,000 | 185,000 | 185,000 | 185,000 | 215,000 | 250,000 | _ |
12 | تهران - شمال | قطعه 4 | 165,000 | 260,000 | 230,000 | 325,000 | 325,000 | 380,000 | 495,000 | 605,000 | _ |
13 | تهران - شمال | قطعه یک- روزهای عادی | 495,000 | 650,000 | 670,000 | _ | 750,000 | _ | _ | _ | |
14 | تهران - شمال | قطعه یک- آخر هقته و روزهای تعطیل | 650,000 | 650,000 | 670,000 | _ | 750,000 | _ | _ | _ | |
15 | تهران - شمال | تونل البرز شرقی- روزهای عادی | 390,000 | 520,000 | 390,000 | 455,000 | _ | _ | _ | _ | |
16 | تهران - شمال | تونل البرز شرقی- آخر هفته و روزهای تعطیل | 650,000 | 780,000 | 650,000 | 715,000 | _ | _ | _ | _ | |
17 | حرم تا حرم (قم - گرمسار) | ایستگاه قم | 150,000 | 195,000 | 185,000 | 280,000 | 315,000 | 390,000 | 490,000 | 620,000 | 1,300,000 |
18 | حرم تا حرم (قم - گرمسار) | ایستگاه گرمسار | 150,000 | 195,000 | 185,000 | 280,000 | 315,000 | 390,000 | 490,000 | 620,000 | |
19 | خرم آباد - پل زال | خرم آباد- پل زال | 345,000 | 650,000 | 520,000 | 735,000 | 605,000 | 815,000 | 1,060,000 | 1,270,000 | 1,300,000 |
20 | زنجان - تبریز | زنجان به سرچم و بالعکس | 85,000 | 85,000 | 65,000 | 100,000 | 100,000 | 120,000 | 185,000 | 195,000 | _ |
21 | زنجان - تبریز | سرچم به هشترود و بالعکس | 85,000 | 85,000 | 65,000 | 100,000 | 100,000 | 120,000 | 185,000 | 195,000 | |
22 | زنجان - تبریز | هشترود به بستان آباد و بالعکس | 85,000 | 85,000 | 65,000 | 100,000 | 100,000 | 120,000 | 185,000 | 195,000 | |
23 | زنجان - تبریز | زنجان به هشترود و بالعکس | 100,000 | 120,000 | 100,000 | 150,000 | 165,000 | 185,000 | 280,000 | 295,000 | |
24 | زنجان - تبریز | سرچم به بستان آباد و بالعکس | 100,000 | 120,000 | 100,000 | 150,000 | 165,000 | 185,000 | 280,000 | 295,000 | |
25 | زنجان - تبریز | زنجان به بستان آباد و بالعکس | 130,000 | 185,000 | 165,000 | 230,000 | 250,000 | 295,000 | 410,000 | 490,000 | |
26 | زنجان - تبریز | بستان آباد به تبریز و بالعکس | 65,000 | 100,000 | 100,000 | 150,000 | 130,000 | 165,000 | 185,000 | 195,000 | _ |
27 | زنجان - تبریز | سرچم به میانه میاندوآب و بالعکس | 55,000 | 55,000 | 55,000 | 85,000 | 65,000 | 85,000 | 120,000 | 165,000 | |
28 | زنجان - تبریز | هشترود به میانه میاندوآب و بالعکس | 55,000 | 55,000 | 55,000 | 85,000 | 65,000 | 85,000 | 120,000 | 165,000 | |
29 | زنجان - تبریز | زنجان به میاندوآب و بالعکس | 85,000 | 100,000 | 85,000 | 120,000 | 120,000 | 130,000 | 165,000 | 215,000 | |
30 | زنجان - تبریز | بستان آباد به میانه میاندوآب و بالعکس | 85,000 | 100,000 | 85,000 | 120,000 | 120,000 | 130,000 | 165,000 | 215,000 | |
31 | ساوه - سلفچگان | ایستگاه اصلی | 100,000 | 130,000 | 100,000 | 150,000 | 130,000 | 165,000 | 195,000 | 250,000 | _ |
32 | ساوه - سلفچگان | ایستگاه بین راهی | 55,000 | 85,000 | 65,000 | 100,000 | 85,000 | 120,000 | 120,000 | 130,000 | |
33 | ساوه - همدان قطعه 1 | ساوه- همدان قطعه یک | 120,000 | 120,000 | 120,000 | 185,000 | 195,000 | 230,000 | 315,000 | 410,000 | _ |
34 | ساوه - همدان قطعه 2 (کربلا) | ساوه- همدان قطعه دو | 130,000 | 195,000 | 165,000 | 230,000 | 315,000 | 390,000 | 425,000 | 540,000 | _ |
35 | قزوین - رشت | قزوین- رودبار | 150,000 | 195,000 | 185,000 | 250,000 | 260,000 | 280,000 | 315,000 | 360,000 | _ |
36 | قزوین - رشت | رستم آباد- امام زاده هاشم | 65,000 | 65,000 | 85,000 | 85,000 | 85,000 | 85,000 | 100,000 | 100,000 | |
37 | قم - کاشان (امیرکبیر) | قم- کاشان | 65,000 | 75,000 | 65,000 | 75,000 | 75,000 | 90,000 | 140,000 | 165,000 | _ |
38 | کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا) | کاشان- نطنز | 90,000 | 120,000 | 90,000 | 120,000 | 135,000 | 135,000 | 180,000 | 270,000 | _ |
39 | کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا) | نطنز- اصفهان | 120,000 | 120,000 | 90,000 | 120,000 | 135,000 | 135,000 | 180,000 | 270,000 | |
40 | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه یک | 120,000 | 120,000 | 120,000 | 120,000 | 165,000 | 215,000 | 280,000 | 325,000 | 1,300,000 |
41 | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه دو | 120,000 | 150,000 | 130,000 | 150,000 | 165,000 | 250,000 | 315,000 | 410,000 | |
42 | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه سه | 100,000 | 100,000 | 85,000 | 100,000 | 120,000 | 165,000 | 215,000 | 250,000 | |
43 | کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) | قطعه چهار | 85,000 | 130,000 | 85,000 | 130,000 | 130,000 | 195,000 | 260,000 | 325,000 | |
44 | کنارگذر شرق سپاهان | کنارگذر شرق سپاهان | 195,000 | 250,000 | 230,000 | 295,000 | 260,000 | 325,000 | 410,000 | 575,000 | _ |
45 | کنارگذر شمالی مشهد | کنارگذر شمالی مشهد | 100,000 | 120,000 | 100,000 | 150,000 | 150,000 | 165,000 | 215,000 | 295,000 | _ |
46 | کنارگذر غربی اصفهان | ایستگاه شماره یک | 85,000 | 85,000 | 65,000 | 100,000 | 100,000 | 120,000 | 165,000 | 260,000 | _ |
47 | کنارگذر غربی اصفهان | ایستگاه شماره دو | 55,000 | 65,000 | 65,000 | 85,000 | 65,000 | 85,000 | 100,000 | 130,000 | |
48 | کنارگذر غربی اصفهان | ایستگاه شماره سه | 55,000 | 55,000 | 55,000 | 65,000 | 65,000 | 85,000 | 85,000 | 100,000 | |
49 | همت - کرج | همت- کرج | 100,000 | _ | 100,000 | _ | 130,000 | _ | _ | _ | _ |
50 | همت - کرج | گرمدره | 55,000 | _ | 55,000 | _ | 65,000 | _ | _ | _ |
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی