به نقل از «مشرق»

انتقال نفت روسیه به چین در فضای تحریم چگونه انجام می‌گیرد؟

تاریخ انتشار: ۷ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۱۰۷۱۰۹

نفتکش‌های کوچک، نفت خریداری شده از بندر «کوزمینو» روسیه را به آب‌های ساحلی «یئوسو» در کره جنوبی برده و از آنجا با انتقال به ابرنفتکش‌ها راهی چین می‌کنند.

به گزارش مشرق، خبرگزاری «بلومبرگ»» در گزارشی با عنوان «انتقال نفت به صورت کشتی به کشتی از روسیه به چین در جریان است»، به بررسی تحریم نفتی روسیه و روند انتقال محموله‌های نفتی این کشور به چین پرداخت که در ادامه به خلاصه‌ای از آن اشاره خواهد شد؛

انتقال نفت خام بین نفت‌کش‌ها در دریا پرهزینه و از لحاظ لجستیکی پرمخاطره است؛ این موضوع وقتی اهمیت می‌یابد که یک خریدار چینی بخواهد نفت را از شرق روسیه به آسیا انتقال دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بر پایه اظهارات دلالان نفتی، از آنجا که اکثر کشتی‌ها به دلیل تحریم روسیه و هراس از پیامدهای احتمالی معامله با مسکو از خرید نفت این کشور اجتناب می‌کنند، خریداران باید از شیوه‌های خلاقانه‌ای برای حفظ این جریان بهره بگیرند.

به گفته این دلالان، از کشتی‌های نفتی کوچک برای خرید نفت روسیه و انتقال آن از بندر نفتی «کوزمینو» روسیه به آب‌های ساحلی «یئوسو» در کره جنوبی استفاده می‌شود؛ جایی که بار کشتی‌های کوچک به ابرنفتکش‌ها انتقال داده و راهی مقصد بعدی یعنی چین می‌شود.

آنها معتقدند که شمار مالکان کشتی و همچنین شرکت‌هایی که کار بیمه در خصوص انتقال نفت خام روسیه را انجام می‌دهند رو به کاهش‌اند؛ موضوعی که اینک به یک چالش لجستیک برای تولیدکنندگان و خریداران نفت تبدیل شده‌است. بنابراین اینک رویکرد جدید نه دور زدن تحریم‌ها بلکه استقرار و افزایش موثر ناوگان‌ها است.

این فرایند برای نفت استخراج شده از میدان نفتی «اسپو» (ESPO) غیرمعمول است؛ نفتی که برای یک سفر پنج روزه به مقصد چین به کشتی‌های کوچک بارگیری می‌شوند. در حالی که با این روش زمان و هزینه کلی کشتی‌رانی می‌افزاید. با وجود این، رویه مذکور به رویه‌ای رایج تبدیل شده و مالکان کشتی و نیز خریداران ترجیح می‌دهند برای انتقال محموله‌های کوچک نفتی از کوزمینو به این روش متوسل شوند.

خریداران نفت روسیه به دلیل رویگردانی دیگران از معامله با مسکو به دلیل حمله به اوکراین، مشتاق هستند که نفت خام این کشور با تخفیف‌های بسیار بالا نسبت به بهای جهانی آن خریداری کنند. این نفت ارزان اگرچه با محکومیت‌های بین‌المللی و موانع لجستیکی همراه است اما برای مصرف‌کنندگان بزرگ جهان از جمله چین و هند یک فرصت به شمار می‌رود. چین این ماه قرار است که تمامی محموله‌های ارسال شده از میدان نفتی «اسپو» را خریداری کند.

شیوع مجدد بیماری کووید-۱۹ در چین بار دیگر از میزان تقاضای نفتی پکن کاسته‌ و واردات نفتی را از مسافت‌های طولانی کاهش داده‌است؛ موضوعی که بسترساز بکارگیری نفت‌کش‌های غول پیکر شده‌است. افزایش شمار نفت‌کش‌های بزرگ به این معنی است که نفت میدان اسپو روسیه به صورت انتقال کشتی به کشتی به صورت کج‌دار و مریز ادامه می‌یابد چرا که نفت‌کش‌های کوچک برای این سفرهای کوتاه مناسب هستند.

در حالی که روش انتقال کشتی به کشتی آن هم از نفتکش‌های کوچک به بزرگ برای محموله‌های نفت خام و مسافت‌های طولانی معمول مانند انتقال نفت اورال روسیه که به طور چشمگیری از دریای بالتیک به سوی آسیا جریان دارد، این روش تقریبا برای انتقال نفت اسپو غیرممکن به نظر می‌رسد، آن هم در قاره آسیا که بیشتر مشتریان نفتی آن برای تامین انرژی خود، مسیرهای کوتاه را انتخاب می‌کنند.

منبع: مهر

منبع: مشرق

کلیدواژه: بازار خودرو تحولات اوکراین حادثه متروپل قیمت روسیه چین اوکراین دریای بالتیک کره جنوبی کره جنوبی مسکو خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت انتقال نفت نفت کش ها کشتی ها نفت خام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۱۰۷۱۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تحریم‌های اروپا علیه روسیه به نفع فروشندگان گاز

مدیرعامل «توتال انرژی» هشدار داد تحریم‌های پیشنهادی اتحادیه اروپا برای ممنوعیت واردات گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) روسیه، باعث افزایش شدید قیمت گاز و سود بردن فروشندگان جهانی گاز از جمله خود «توتال انرژی» می‌شود.

به گزارش ایسنا، پاتریک پویانه در پاسخ به سوال تحلیلگری که درباره تاثیر تحریم‌های پیشنهادی اتحادیه اروپا پرسیده بود، گفت: اگر اتحادیه اروپا، پروژه «یامال ال‌ان‌جی» را تحریم‌ کند، قیمت ال‌ان‌جی به سرعت بالا خواهد رفت و در سطح جهانی، به نفع ما خواهد بود. اگر تحریم‌هایی در کار باشند، مثبت است و منفی نیست زیرا درآمد توتال از پروژه «یامال ال‌ان‌جی»، کاملا محدود است.

مدیرعامل «توتال انرژی» گفت: سران اروپا بر این موضوع واقف هستند که امنیت تامین کنونی آنها، بر ال‌ان‌جی متکی است و نمی‌خواهند دوباره افزایش قیمت را مشاهده کنند. آنچه من درک می‌کنم این است که آنها ممکن است ایده‌هایی داشته باشند اما این ایده‌ها برای سال ۲۰۲۷ به بعد خواهد بود نه قبل از آن.

شرکت فرانسوی «توتال انرژی»، سهم ۲۰ درصدی در پروژه «یامال ال‌ان‌جی» واقع در شرق روسیه دارد و سهم عمده این پروژه در اختیار شرکت روسی نواتک است. توتال همچنین ۱۹.۴ درصد سهم در نواتک دارد.

پویانه اظهار کرد: توتال، سود نقدی از پروژه «یامال ال‌ان‌جی» از سال ۲۰۲۳ دریافت نکرده است زیرا تحریم‌ها علیه مبادلات مالی با روسیه، خارج کردن پول از این کشور را دشوار کرده است. این شرکت حدود ۴۵۰ میلیون دلار سود نقدی نیم سالانه را در اواخر سال ۲۰۲۲ از نواتک دریافت کرد.

قیمت گاز طبیعی اروپا پس از حمله نظامی روسیه به اوکراین و کاهش شدید واردات گاز از روسیه در سال ۲۰۲۲، به شدت افزایش یافت.

ظرفیت جهانی جدید ال‌ان‌جی تا سال ۲۰۲۷ که قرار است پروژه‌های بیشتری راه اندازی شوند، محدود خواهد بود و به معنای آن است که اروپا با آسیا و خریداران دیگر برای محموله‌های ال‌ان‌جی، در رقابت خواهد بود و این موضوع، قیمت‌ها را بالا می‌برد.

چندین کشور عضو اتحادیه اروپا خواستار وضع تحریم‌هایی علیه ال‌ان‌جی روسیه شده اند اما برای تصویب چنین اقدامی، موافقت همه اعضای این بلوک، ضروری است.

روسیه در سال میلادی گذشته، ۱۴.۸ درصد از گاز اتحادیه اروپا را تامین کرد و محموله‌های ال‌ان‌جی تخفیف‌دار روسیه، تا حدودی جایگزین واردات گاز اروپا از این کشور از طریق خط لوله شد.

بر اساس گزارش رویترز، پس از افزایش شدید قیمت گاز که باعث شد مصرف کنندگان و کسب و کارهای اروپایی مجبور شوند در طول زمستان، مصرف خود را کاهش دهند، سیاستمداران اروپایی برای کنترل قیمت انرژی و تضمین امنیت تامین آن، تحت فشار قرار دارند.

انتهای پیام