انواع خطوط راه‌آهن و معانی آنها
تاریخ انتشار: ۱۸ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۱۸۵۷۰۳
تین نیوز
خطوط راه‌آهن شامل دو بخش اصلی و فرعی می‌شود.
خطوط اصلی:عبارت است از خطی که مستقیما در امتداد خط بین دو ایستگاه طرفین واقع شده باشد.
خطوط فرعی:خطوط فرعی شامل خطوط مانور، انشعاب، صنعتی – تجاری، تاسیساتی، انبار، دوار، مثلث، خط کور و خط تامین می‌شود.
بهسازی خط:عبارت است از ترمیم و رفع نواقص خط آهن که می‌تواند در زمینه زیرسازی ، روسازی یا هر دو آنها صورت پذیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بازسازی خط به معنای تعویض خط و متعلقات آن در محدوده مشخصی از مسیر.
گالری:دالان بتونی یا فلزی شبیه به شکل مقطع تونل که با هدف عبور ایمن از مناطق صعب‌العبور مانند خطر ریزش بهمن و برفگیر بر روی خط احداث می‌شود.
سیستم علائم CTC (سیستم کنترل مرکزی ترافیک ):سیستمی است که در هر بخش، مرکب از یک مرکز کنترل و تعدادی ایستگاه تابعه است و مرکز کنترل می‌تواند علائم، سوزن‌ها و راه‌بندهای هر یک از ایستگاه‌های تابعه خود را کنترل کند. در این سیستم یک مرکز کنترل توانایی کنترل ترافیک 40 ایستگاه و بیشتر را داراست.
سیستم علائم RC (سیستم کنترل از راه دور):یک سیستم کنترل از راه دور محلی است و در آن یک مرکز کنترل توانایی کنترل ترافیک از راه دو تا 4 ایستگاه را دارست. این ایستگاه‌ها می‌توانند در یک طرف ایستگاه یا در طرفین ایستگاه باشند.
سیستم علائم LC (سیستم کنترل محلی):ایین سیستم علائمی تنها قادر به کنترل محدوده ایستگاه است و هر ایستگاه به طور مجزا توسط مامور همان ایستگاه کنترل می‌شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: راه آهن صنعتی خط کور خط آهن زیرسازی صعب العبور برفگیر ترافیک مرکز کنترل حمل و نقل ریلی خط اهن خط اهن باری سیستم علائم سیستم کنترل مرکز کنترل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۱۸۵۷۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکمیل طرح‌های آبی مشگین‌شهر نیازمند ۲ هزار میلیارد تومان اعتبار است
علی حیدری اناری در نشست با منتخب مردم شهرستان مشگین‌شهر در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: طرح آبرسانی مشگین شهر از سد احمد بیگلو دارای ۱۶ کیلومتر خطوط انتقال، تعداد ۳ باب ایستگاه پمپاژ و ۴ مورد مخزن ۵ هزار متر مکعبی است که فاز اول آن به طول ۶ کیلومتر و احداث مخزن ۵ هزار مترمکعبی آب خام در محل تصفیه‌خانه در حال اتمام بوده و تکمیل و بهره‌برداری کامل این طرح نیازمند مبلغ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار است.
او افزود: شبکه آبیاری و زهکشی سبلان در ۲ ناحیه عمرانی (شمالی و جنوبی) با هدف زیر پوشش قرار دادن اراضی کشاورزی منطقه رضی و مشگین شهر در دست اجرا است که تکمیل آن توسعه زنجیره آبیاری مدرن در مشگین شهر را به دنبال خواهد داشت.
مدیرعامل شرکت آب منطقه‌ای اردبیل تصریح کرد: برای تکمیل عملیات باقی مانده شبکه آبیاری سبلان، شامل تکمیل ایستگاه‌های پمپاژ، لاینینگ ۸ کیلومتر کانال اصلی و سایر عملیات عمرانی در ناحیه جنوبی جمعا مبلغ ۸۰۰ میلیارد تومان مورد نیاز می‌باشد.
حیدری اناری عنوان کرد: مرمت و بازسازی سد اینچه نو جهت افزایش ضریب اطمینان پایداری تامین آب شرب شهر مشگین‌شهر و روستا‌های اطراف نیز از دیگر پروژه‌های مهم این شهرستان به شمار می‌رود که با در نظر گرفتن خطوط انتقال نیازمند ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار است.
او گفت: اصلاح و تغییر مسیر خطوط انتقال آب در منطقه رانش ایلاندو و احداث حوضچه آبگیر در راستای تامین آب شرب پایدار مردم این شهرستان از اقدامات شرکت آب منطقه‌ای اردبیل در منطقه است.
باشگاه خبرنگاران جوان اردبیل اردبیل
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور