به نقل از «خبرگزاری دانشجو»

تراورس پس از واگذاری به خاک سیاه نشست/۷ ماه در راه آهن سکوت کردم

تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۰۶۷۱۸

مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به جزئیات دیگری از بررسی حادثه قطار مشهد-یزد، گفت: راه آهن مشکلاتی زیادی از سنوات گذشته دارد، اما هفت ماه هست در این باره سکوت کرده ام.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، میعاد صالحی در برنامه صفحه اول درباره آخرین بررسی‌ها در موضوع سانحه ریلی اخیر اظهار داشت: کمیسیون بررسی حادثه راه آهن در حال جمع‌بندی است و حداکثر تا فردا یا پس فردا اطلاعیه اولیه منتشر می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه از لحظه اول وقوع سانحه به همراه وزیر راه و شهرسازی در محل حادثه حضور یافتم، توضیح داد: در آن منطقه کارگاه موقت بهسازی وجود داشت منطقه ماسه گیر است و عملیات ماسه گیری و تعویض تراورس انجام می‌شد.

صالحی اضافه کرد: از ساعت ۱۲ شب تا ۴:۳۰ مسدودی خط در منطقه بوده است در ساعت ۴:۳۰ سرپرست کارگاه به ایستگاه عباس آباد تلفن گرام می‌زند و اعلام می‌کند که خط باز است و ایستگاه موقت دیگر فعالیت نمی‌کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: اینکه چگونه بیل مکانیکی پس از اعاام باز شدن خظ حرکت می‌کند و مجددا روی خط قرار می‌گیرد و با آن بالای خط قرار می‌گیرد برای ما سوال است، لوکوموتیو با شیشه بیل برخورد میکند لکوموتیوران ترمز میزند، اما حادثه رخ می‌دهد.

مدیرعامل راه‌آهن گفت: بیل مکانیکی پس از تعطیلی کارگاه و اعلام سرپرست کارگاه دیگر نباید فعالیت می‌کرده است، اما ظاهراً پس از آنکه کارگاه تعطیل شده و خط را از مسدودی باز کردند به راننده بیل دستور داده شده است تغییراتی را انجام دهد. برای ما سوال است همان فردی که عبور را آزاد کرده است چطور می‌گوید بیل روی خط بیاید؟

وی بیان کرد: این که بیل مکانیکی چگونه حرکت می‌کند و مجدداً روی خط قرار می‌گیرد و بوم آن بالای خط قرار می‌گیرد و مستقیم با لکوموتیو برخورد می‌کند برای ما سوال است.

وی اظهار کرد: سرعت غیر مجاز لکوموتیوران در آن ناحیه نیز مشکل ساز شده است. لکوموتیوران وقتی که برگه‌ای را تحویل می‌گیرد که تقلیل سرعت در آن قید شده، آن را امضا می‌کند، اما متاسفانه با سرعت بالاتری رفته و شدت سانحه را تشدید کرده است.

مدیرعامل راه‌آهن گفت: در سال‌های اخیر نسبت به ورود تکنولوژی در حوزه ریلی سهل انگاری شده است؛ من چند ماهی است که راه آهن را تحویل گرفتم و میراث‌دار کم کاری قبلی‌ها هستم.

وی گفت: در خط آهن طبس سیستم‌ای تی سی وجود داشت ساعت ۱۲ شب تا چهار و نیم صبح در کل بلاک حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر و در بخش عملیات ۱۵ کیلومتر است، اما وقتی که کارگاه جمع میشود از اول بلاک تا ۱۴۰ کیلومتر هم امکان‌پذیر است.

مدیرعامل راه‌آهن گفت: همین لکوموتیوران قبلاً در همین مسیر تقلیل سرعت را رعایت کرده است، اما چطور می‌شود که در روز حادثه رعایت نمی‌کند؟

وی با تاکید بر اینکه خط و ناوگان باید با هم مجهز و به روز سازی شود گفت: این امکانات تزریق نقدینگی می‌خواهد.

وی با تاکید بر اینکه باید بخشی از ناوگان به سرعت نوسازی شود، گفت: روزی که راه‌آهن را تحویل گرفتم در بهسازی خطوط مشکل داشتیم ۳ هزار میلیارد تومان برای بهسازی خطوط نیاز داریم. ما هزار میلیارد تومان در حوزه لکوموتیو و نگهداری به پیمانکار بدهکار بودیم.

مدیرعامل راه‌آهن اضافه کرد: در ایمنی ناوگان فرصت‌هایی را در سنوات گذشته از دست دادیم هفت ماه است که سکوت کرده‌ام و چیزی نگفته ام. عمر ناوگان لکوموتیو باری امروز متوسط ۳۵ سال و عمره مانوری خیلی بیشتر است.

معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در سنوات گذشته باید قطار‌های مسافری بهسازی می‌شد، اما این کار انجام نشد.

وی بیان کرد: مدیرانی بودند در راه آهن در این طرف میز قرار داشتند و مسایلی را امضا کردند و الان آن طرف میز هستند، من میترسم برخی مسائل را بگویم که سرمایه اجتماعی ما در کشور کاهش یابد. برخی جیغ‌های امروز ناظر به قطع دست‌های همین افراد در چند ماه گذشته است همین افراد که می‌گویند ما مخالف بخش خصوصی هستیم در حالی که این طور نیست.

صالحی مجموعه صادرات، واردات و ترانزیت ریلی را چهار میلیون و ۳۵۰ هزار تومان اعلام کرد.

وی درباره واگذاری تراورس و توییتی که در این باره منتشر کرده است، گفت: قانون اصل ۴۴ در راه‌آهن در مقطعی اجرا شد، خصوصی سازی در دستور کار قرارگرفت و شرکت‌هایی از جمله تراورس و رجا واگذار شد.

وی اظهار کرد: در واگذاری وظایف تصدی‌گری را نباید به اهلش واگذار جرد تراورس تعمیر و نگهداری خطوط ریلی را برعهده داشت و با ایمنی سرکار داشت، اما نتیجه خصوصی سازی در تراورس چه بوده است؟ پس از واگذاری تجهیزات قوی و پرسنل تخصصی شش هزار نفری داشت.

صالحی اظهار کرد: در طول این سال‌ها تراورس بهره ورتر شده است؟ خیر. خطوط بیشتری تعمیر و نگهداری کرده است؟ تراورس پس از واگذاری به خاک سیاه نشست و در نهم آذر ۱۳۹۹ با حکم دادگاه به راه‌آهن برگشت.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: میعاد صالحی راه آهن سانحه قطار مدیرعامل راه آهن خط قرار می گیرد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۰۶۷۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش نگرانی اسرائیل از قرار گرفتن در لیست سیاه سازمان ملل

رسانه‌های عبری اعلام کردند که تل‌آویو نگران است سازمان ملل نام اسرائیل را به خاطر کشتار کودکان غزه در لیست سیاه در کنار گروه‌های تروریستی همچون داعش و القاعده قرار دهد که عواقب سنگین بین‌المللی برای این رژیم خواهد داشت. - اخبار بین الملل -

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، در سایه تداوم تجاوزات وحشیانه رژیم صهیونیستی به نوار غزه و بی‌توجهی این رژیم به همه درخواست‌های بین‌المللی جهت توقف جنگ و همچنین با توجه به احتمال صدور حکم بازداشت مقامات صهیونیستی توسط دیوان بین‌المللی دادگستری رسانه‌های عبری اعلام کردند که اسرائیل نگران قرار گرفتن نام خود در لیست سیاه سازمان ملل متحد در آینده نزدیک است؛ زیرا سازمان ملل به زودی گزارشی درباره کشورها و سازمان‌هایی که به کودکان آسیب می‌زنند و حقوق آنها را نقض می‌کنند منتشر خواهد کرد.

در شرایطی که انتظار می‌رود ماه آینده سازمان ملل گزارشی درباره ناقضان حقوق کودکان در جهان منتشر کند، رژیم اشغالگر که تنها طی 7 ماه جنگ بیش از 15 هزار کودک را در نوار غزه قتل عام کرده و غزه را تبدیل به گورستان و جهنم کودکان کرده است، نگران قرار گرفتن در لیست سیاه سازمان ملل بوده و بر همین اساس به دنبال انجام اقدامی پیشگیرانه است و در پشت صحنه تلاش می‌کند تا سازمان ملل را متقاعد سازد که این رژیم را در لیست سیاه قرار ندهد.

در این زمینه روزنامه عبری یدیعوت آحارانوت امروز پنجشنبه گزارش داد که اظهارات مکرر «آنتونیو گوترش» دبیرکل سازمان ملل متحد درباره حملات اسرائیل در نوار غزه، ترس اسرائیل را از قرار گرفتن در لیست سیاه سازمان ملل بیشتر می‌کند.

بر اساس این گزارش برآوردهای اسرائیلی‌ها حاکی از آن است که ممکن است سازمان ملل نام اسرائیل را در کنار گروه‌های تروریستی داعش و القاعده و بوکوحرام و ... در لیست سیاه قرار دهد.

جنگ اسرائیل علیه کودکان غزههشدار یونیسف درباره 2 برابر شدن میزان مرگ و میر کودکان غزهیونیسف: 17هزار کودک در غزه از خانواده خود دور افتاده‌اند/ وضعیت دلخراش نوزادان در بیمارستان‌ها

بر اساس گزارش این رسانه صهیونیستی کشورها و طرف‌ها و سازمان‌هایی که در لیست سیاه سازمان ملل قرار دارند با تحریم‌های فوری مواجه نمی‌شوند اما نگرانی اصلی اسرائیل این است که قرار گرفتن آن در لیست سیاه منجر به انجام اقدامات بین‌المللی دیگر علیه آن همچون تحریم شرکت‌های تجاری یا اسلحه سازی اسرائیل شود.

البته این اولین بار نیست که رژیم صهیونیستی در این موقعیت قرار می‌گیرد؛ زیرا در سال‌های قبل هم به دلیل جنایت‌های مستمری که این رژیم علیه کودکان فلسطینی انجام می‌داد در معرض خطر قرار گرفتن در لیست سیاه سازمان ملل بود اما استانداردهای دوگانه حاکم بر جامعه بین‌المللی و سازمان ملل و سیطره آمریکا بر این سازمان موجب شد تا هر بار اسرائیل از قرار گرفتن در این لیست فرار کند.

در پیش‌نویس گزارش سال 2022 سازمان ملل در این زمینه آمده بود که اسرائیل به صدها کودک فلسطینی زیر 18 سال آسیب رسانده و دست کم 50 کودک فلسطینی را به طور مستقیم با شلیک گلوله‌های واقعی به قتل رسانده است. علاوه بر این در آن گزارش سازمان ملل آمده بود که اسرائیلی‌ها بیش از 800 کودک فلسطینی را بازداشت کرده‌اند.

انتهای پیام/