به نقل از «دانا»

متروپل ترس بر جان مدیران شهرداری انداخت

تاریخ انتشار: ۳۰ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۸۰۶۳۷

عبدالباقی با همه مصائبی که ساخت گویا سبب خیر شد تا صدای ایمن‌نبودن پل فولاد که ممکن بود حادثه‌ای دیگری بیافریند به گوش برسد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از رهیاب، پل ششم معروف به پل صنایع فولاد در جنوب شهر اهواز در حدود دو روستای چنیبه در غرب کارون و شهر کارون در شرق رودخانه قرار دارد و راه اصلی ارتباط کارخانه‌های نورد و صنایع فولاد در دو سوی رودخانه کارون است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علاوه بر این یکی از پرترددترین پل‌های اهواز و موثر در کاهش بار ترافیکی این شهرستان محسوب می شود که چند ماهی است برای سومین بار به‌علت سرقت 50 تن بادبند و عدم استحکام پایه‌های پل، بنا بر اعلام شورای تامین اهواز به منظور حفظ سلامت شهروندان از باب حقوق عامه و همچنین جلوگیری از خطرات، احتمالی جانی از دوازدهم خردادماه سال جاری تا رفع کامل ایرادات فنی و ایمنی کامل، برای چندمین بار مسدود شده است.   این تصمیم شورای تامین اهواز با افزایش بار ترافیکی در مناطق امانیه، مرکز شهر، ساحلی غربی و شرقی و مسیرهای پل پنجم، گلایه شهروندان را به همراه داشته است همچنین پس از انسداد پل فولاد، مسیر جایگزین موثری معرفی نشده بنابراین مسافت کارگران، کارمندان و حتی ماشین‌های اورژانس که با جان مردم در ارتباط هستند را طولانی کرده است از طرف دیگر در گرمای 50 درجه ای هوای اهواز و افزایش مسافت، موجبات کلافگی مردم اهواز شده است.   دزدانِ آهن بدترند یا دزدانِ جان   مسیح اسکندری فعال رسانه ای خوزستان در یادداشتی نوشته است : عبدالباقی با همه مصائبی که برای ما ساخت گویا سبب خیر شد تا کک آقایان کمی بگزد! وگرنه صدای ایمن نبودن پل فولاد را شاید تا وقوع حادثه ای دردناک در نمی آوردند؛ چرا که با توجه به سرقت لوازم فلزی این پل در سال ۱۳۹۹، این اقدام دیرهنگام اما به جا، ابهاماتی دارد که در این یادداشت بررسی می‌شود.     پل فولاد با اطلاعیه ای ناگهانی برای تعمیرات بسته شد؛ آن هم نه برای  تعمیرات دوره ای و طبیعی؛ بلکه پس از فاجعه متروپل آبادان با جدیت کم و بیش دستگاههای نظارتی، پلی که بخش های قابل توجهی از سازه اصلی آهنی آن به سرقت رفته بودند، جهت ایمن سازی مسدود شد.   سرقت آهن آلاتی که طبعا کوچک و سبک هم نبوده چه برسد به اینکه ساده بریده و حمل شوند چگونه رخ‌داده، بماند، در اصل صحیح بودن این اقدام خدشه ای نیست اما در زمان آن، ابهامات جدی وجود دارد:   اولین خبری که از سرقت آهن آلات پل فولاد منتشر شد، به تاریخ آذر ۱۴۰۰ باز میگردد؛ و در پی انتشار این خبر و اعلام شهردار وقت مبنی بر ایمن نبودن پل پس از سرقت، برای مدتی پل بسته می شود.   در این اطلاعیه‌ آمده بود: با توجه به مشکلات فنی و سازه ای پل فولاد اهواز (پل ششم)، جهت پیشگیری از خسارات جانی و مالی احتمالی و تشدید خطرات در اثر عبور و مرور خودروها، این پل از هفتم آذر ماه تا زمان تعمیر و مقاوم سازی آن مسدود شده و از تردد خودروها جلوگیری به‌عمل می‌آید.   علت مشکلات سازه‌ای این پل، سرقت قطعات فلزی آن اعلام شده و خسارت وارده به پل حدود ۴ میلیارد تومان برآورد شده است.   سعید باب‌المراد شهردار کارون نیز در خصوص مسدود شدن پل فولاد (پل ششم) ، اظهار کرد: ۱۳ قطعه از بادبندهای دو طرف پل به سرقت رفته است که در نتیجه این سرقت، دو طرف پل با مشکل مواجه شده‌اند. نشست‌های آسفالت و اختلاف ارتفاع نیز ایجاد شده و بالشتک‌های زیر عرشه پل نیز دچار مشکل شده‌اند.   چند روز پس از اعلام سرقت و بسته شدن پل، سرهنگ محسن دالوند فرمانده انتظامی اهواز هم در مصاحبه ای اعلام می‌کند که سرقت، مربوط به سال ۱۳۹۹ بوده و سارق نیز دستگیر شده است!!!   با توجه به این تفاسیر، اما و اگر هایی پیش می آید که  آیا از سرقت ۹۹ تا آذر ۱۴۰۰ پل نا ایمن به حال خود رهاشده است.   اگرشهرداری سال ۹۹ از این سرقت باخبر بوده و از ایمن نبودن پل اطلاع داشته چگونه تا آذر ۱۴۰۰ تردد بر روی این پل ادامه داشته است و مهمتر این است که چرا کسی آن زمان از مسئولان شهرداری نپرسید وضعیت پلی که محل تردد ماشین های سنگین و مردم مسکین است در این چندین ماه چگونه بوده است ؟   اگر ایمن نبوده چگونه این مدت را با جان مردم بازی کرده اند!؟ حالا و پس از گذشت ۶ ماه از مسدود شدن پل برای ایمن سازی، دلیل بسته شدن مجدد چیست؟ سرقت جدیدی صورت گرفته یا ایمن سازی پل در آذر ۹۹ به صورت کامل صورت نگرفته است؟   اگر سرقت جدیدی رخ داده، شهرداری و نیروی انتظامی باید پاسخگو باشند که چرا پس از سرقت قبلی تدبیری نیاندیشیده‌اند و اگر سرقت جدیدی در کار نیست و ایمن سازی ناقص بوده، بگویید چرا ۶ ماه با جان مردم بازی کرده اید؟    تکلیف شفافیت در این شهر چه می شود؟   شفافیت  یعنی در جایی که بحث جان_مردم مطرح است، بدون مجامله و تعارف سخن بگویید: در این ۶ ماهی که بدون هیچ محدودیتی، تردد ماشین‌های سنگین و شخصی بر روی #پل_فولاد برقرار بوده، چه کسی ایمنی پل را تایید کرده بود؟   نگارنده از درج نام شهرداران وقت خودداری می کند چرا که ماجرا در زمان بلاتکلیفی پل فولاد رخ داده وطبق معمول در پاسکاری دستگاه های متولی به سر می برد زیرا مشخص نیست که  پل فولاد اهواز یا پل فولاد کارون است؟   برخی اعضای شورای شهر اهواز توپ را در زمین شهرداری کوت عبدالله وشرکت صنایع فولاد خوزستان  انداخته و گفته اند حفاظت از آن وظیفه آن شهرداری است اما عمده تردد مردم اهواز از این پل بوده و ضرورت دارد که شرکت فولاد به وظیفه خود در این خصوص عمل کند تا مشکل ترافیکی در شهر اهواز ایجاد نشود.   شرکت فولاد خوزستان سازنده پل نیز اعلام کرده پل ششم اهواز (پل فولاد) پس از ساخت و تکمیل از طرف شرکت فولاد خوزستان در مردادماه 1386 افتتاح و در تاریخ 11 دیماه 1389 طی صورتجلسه‌ای به شهرداری منطقه 4 اهواز تحویل قطعی شده است.    بنابراین پس از تاریخ یادشده هیچگونه تعهدی متوجه این شرکت نخواهد بود، لذا اگر قصوری در نگهداشت از پل مذکور بروز یافته است‌ بایستی در نحوه حفاظت و بهره‌برداری از آن جستجو شود. حالا  مدعی العموم باید شورای شهر اهواز و کارون و شهردارها را پای میز حساب و کتاب بیاورد تا بدانیم چه کسی کوتاهی کرده، حساب وزیر کشور و استانداری که دستور تعیین مرز اهواز و کارون در کشوی میزشان خاک خورد هم با کرام الکاتبین است!   همچنین در شرایطی که تورم اقتصادی، مردم را با تنگنا مواجه کرده است، هزینه اضافی مصرف سوخت نیز به اهوازی ها تحمیل شده است.

سید پرویز حسینی معاون فنی عمرانی شهرداری اهواز می گوید: با توجه به حساس بودن سازه نیاز به بررسی های فنی بیشتری است تا پس از تایید کارشناسان و تصمیم نهایی برای چگونگی اجرای تعمیرات، عملیات ترمیم پل فولاد آغاز شود.

وی افزود: 50 تن از بادبندهای پل فولاد به سرقت رفته است و تولید پیچ های لازم برای این بادبندها حدود 30 الی 40 روز زمان نیاز دارد.

معاون فنی عمرانی شهرداری اهواز گفت: از دو هفته گذشته خرید باد بندها آغاز و اولین محموله انها در هفته آینده به مقصد می رسند.

حسینی ادامه داد: پل فولاد پس از سرقت بادبندها تا حدودی قابلیت تردد داشت اما اکنون به مرز خطر نزدیک شده و همین دلیل منجر به مسدودسازی پل شد.

وی عنوان کرد: پل فولاد تحت مدیریت شهرداری کارون است و ما به عنوان شهرداری اهواز از سه هفته پیش مسئولیت تعمیر و بازسازی این پل را پذیرفته که بلافاصله اقدامات لازم انجام شد.

درخواست مردم اهواز از شورای تامین اهواز این است که مشکلات فنی پل فولاد سریعتر مرتفع و پل فولاد بازگشایی شود.

همچنین سازمان خدمات شهری شهرداری اهواز نیز با تامین امنیت بیشتر از سرقت مجدد تجهیزات پل مذکور جلوگیری کرده تا اتلاف مصرف سوخت و هزینه های سنگین استهلاک خودرو، بار اضافی بر دوش شهروندان نگهدارد.

  انتهای پیام/

 

منبع: دانا

کلیدواژه: شهرداری اهواز ایمن سازی شهر اهواز مسدود شد پل فولاد جان مردم پل ششم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۸۰۶۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دانشگاهیان برای رفع نیازهای پژوهشی شهرداری اصفهان مشارکت کنند

مدیر پژوهش، خلاقیت و فناوری‌های نوین شهرداری اصفهان گفت: شهرگاه، تنها مکانیزم مدیریت شهری برای ارتباط با دانشگاه نیست، چراکه نیازهای پژوهشی ما به‌صورت نظام‌مند شناسایی و به اطلاع دانشگاهیان خواهد رسید تا در اجرای این پروژه‌ها با مدیریت شهری مشارکت داشته باشند.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، مرتضی نصوحی امروز _سه شنبه یازدهم اردیبهشت_ در حاشیه نشست شهرگاه (هم‌اندیشی دانشگاه و مدیریت شهری) با موضوع حمل‌ونقل و ترافیک اظهار کرد: برنامه شهرگاه از تلفیق موضوع شهرداری و دانشگاه گرفته شده است، بدین صورت که بتوانیم یک هم‌نشینی نزدیک بین مدیریت شهری و اعضای هیئت علمی دانشگاه ایجاد کنیم.

وی افزود: در این راستا برنامه‌های شهرگاه در دانشگاه‌های مختلف با موضوعات متنوعی اجرا می شود.

مدیر پژوهش، خلاقیت و فناوری‌های نوین شهرداری اصفهان تصریح کرد: امروز مدیریت شهری با موضوع حمل‌ونقل و ترافیک مهمان دانشگاه صنعتی اصفهان است؛ در این نشست اساتید دانشگاه یافته‌های خود را که در قالب پایان‌نامه، مطالعات و پژوهش داشتند، به مدیران شهری ارائه می دهند.

نصوحی ادامه داد: مدیران شهری در این نشست تلاش می‌کنند تا از این فرصت برای اجرای بهتر ایده‌ها و تجربیات این اساتید استفاده کنند، همچنین از آخرین یافته ها و مطالعات دانشگاهی مطلع شوند که این موضوع می‌تواند در برنامه‌ریزی‌ها و رفع مشکلات موجود نقش به‌سزایی داشته باشد.

وی اضافه کرد: در این نشست‌ها مدیران شهری می‌توانند با اعضای هیئت علمی دانشگاه‌ها آشنا شوند و از این طریق در برنامه‌ریزی‌ها ارتباط نزدیکی برقرار کنند.

مدیر پژوهش، خلاقیت و فناوری‌های نوین شهرداری اصفهان گفت: در این نشست به برنامه‌ریزی یکپارچه زیرساخت‌های حمل‌ونقل پرداخته شد و برآورد مدیران شهری و اساتید دانشگاهی بر این بود که در دنیا با استفاده از این روش، حدود ۲۰ درصد از هزینه‌های نگهداری و تعمیرات زیرساخت‌های حوزه حمل‌ونقل کاهش پیدا کرده است و می‌توان گفت، این عددِ قابل‌توجهی بوده است که توانسته پس‌انداز شود.

نصوحی با بیان اینکه شهرگاه، تنها مکانیزم مدیریت شهری برای ارتباط با دانشگاه نیست، خاطرنشان کرد: مدیریت شهری مکانیزم‌ها و سازوکارهای مختلفی برای ارتباط با دانشگاه دارد، بدین صورت که شورای پژوهش در مجموعه شهرداری اصفهان وجود دارد، همچنین پیشنهادهای پروژه های پژوهشی دانشگاهیان به مدیران شهری ارائه و بررسی می‌شود و نیازهای پژوهشی ما به‌صورت نظام‌مند شناسایی و به اطلاع دانشگاهیان خواهد رسید تا در اجرای این پروژه‌ها با مدیریت شهری مشارکت داشته باشند.

وی افزود: ما در بخش تحصیلات تکمیلی و دکترا نیز در این زمینه ظرفیت‌های بسیاری داریم که پژوهش‌های آن‌ها می‌تواند حول محور نیازهای جدی مدیریت شهری قرار گیرد و یک فعالیت کاربردی محسوب شود.

کد خبر 749507