به نقل از «فارس»

چرخ متروی اهواز با رأی دادگاه می‌چرخد/ پروژه قطار شهری مطالبه عمومی است

تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۸۶۸۳۹

به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، در سال 98 موسی شاعری شهردار وقت اهواز در حالی تصمیم به فسخ قرارداد با شرکت کیسون به عنوان پیمانکار پروژه قطار شهری اهواز گرفت که این شرکت پس از 15 سال فعالیت در  این پروژه چهارخطی، پس از پنج سال باید کار را به  اتمام می‌رساند.

اما با گذشت سه برابر از زمان تعیین شده برای اتمام پروژه تنها 57 درصد در بخش CIVIL(سازه و مهندسی) پیشرفت فیزیکی داشت و برای مرحله تجهیز نیز عملاً  اقدامی صورت نگرفته بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مطابق قرارداد شرکت کیسون می‌بایست سه هزار و ۱۰۰ میلیارد ریال بابت اجرای بخش مهندسی پروژه دریافت می‌کرد اما بابت همین 57 درصد، پنج هزار میلیارد ریال از طریق صورت وضعیت و تعدیل از شهرداری اهواز دریافت کرده بود.

 

 

دادخواست تایید فسخ قرارداد مترو

بر همین اساس، شهرداری اهواز 14 بهمن سال 99  طی دادخواستی علیه شرکت کیسون، تقاضای تایید فسخ قرارداد با این شرکت را کرد، در مقابل شرکت کیسیون نیز دادخواستی ارائه و خواهان اعلام ابطال فسخ قرارداد شد.

دادخواست شرکت کیسون علیه شهرداری اهواز اگر چه متوقع بود و این شرکت به راحتی نمی‌توانست از خوان 15 ساله‌ خود در اهواز دست بکشد، اما اهمیت تعیین تکلیف متروی اهواز سبب شد حجت السلام صادق مرادی رئیس کل دادگستری خوزستان دستور بدهد، پرونده قطار شهری اهواز خارج از نوبت مورد بررسی قرار بگیرد به همین دلیل اول اردیبهشت 1400  پرونده  مترو وارد چرخه قضایی شد  و 18  اردیبهشت ماه قاضی دستور کارشناسی را صادر کرد.

به گفته رئیس دادگستری وقت، زمان فسخ قرارداد شهرداری با شرکت کیسون 31 تیر 1399 بوده است که هر دو طرف اسنادی را به کارشناس ارائه کردند و کارشناس نیز با بررسی دقیق این سندها، طی چند ماه اعلام نظر کرد که شرکت کیسون نسبت به نظر کارشناس اعتراض و قاضی دستور تکمیل نظر کارشناسی را صادر کرد.

گذشت  بیش از یک سال از دستور رسیدگی به پرونده مترو

بیش از یک سال از دستور رسیدگی خارج از نوبت  به پرونده قطار شهری اهواز توسط رئیس وقت دادگستری استان گذشته است و پرونده این پروژه هر بار با درخواست اضافه شدن کارشناسی از سوی شرکت کیسون، اعلام قانونی و یا حتی غیر قانونی بودن فسخ قرارداد مترو اهواز عقب می‌افتد.

رسول جامعی رئیس سازمان قطار شهری اهواز  نیز در این رابطه در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در اهواز،  با بیان اینکه پرونده قطار شهری اهواز با توجه به مسائل فنی آن به کارشناس دادگستری ارجاع داده شد، اظهارکرد: کارشناس رسمی دادگستری تمام مستندات شهرداری اهواز را تایید و به دادگاه ارائه داد اما شرکت کیسون مجددا به رأی کارشناسی صادر شده  توسط دادگاه اعتراض کرد.

 

 

فعالیت مجدد پروژه قطار شهری اهواز، منتظر رأی دادگاه

وی با اشاره به ادعای شرکت کیسون مبنی بر اینکه اختلافاتی که بین ما و شهرداری رخ داده به این دلیل است که شهرداری اهواز به ما پولی پرداخت نمی‌کند، افزود: شرکت کیسون با این ادعا درخواست کارشناس تکمیلی (کارشناس مالی، تاسیسات و...)  و اضافه کردن آن به کارشناس قبلی را از دادگاه کرد.

رئیس سازمان قطار شهری اهواز  گفت: پس از بررسی گزارش کارشناس تکمیلی، کارشناس پرداخت کامل پول توسط شهرداری اهواز به پیمانکار(شرکت کیسون) را تایید کرد.

 جامعی با بیان اینکه پس از تایید کارشناس تکمیلی شرکت کیسون بار دیگر  به رأی صادر اعتراض و آن را به هیئت سه نفره ارجاع می‌دهد، بیان کرد: در حال حاضر حدود سه هفته از ارجاع این رأی به هیئت سه نفره می‌گذرد.

وی عنوان کرد: در شهریور ماه  سال 99  طی تفاهم نامه‌ای که  مابین شهرداری اهواز و قرارگاه خاتم الانبیاء منعقد شد، این قرارگاه شرکت رهاب یکی از زیرمجموعه‌های خود را به عنوان شرکت پیمانکار پروژه قطار شهری  به شهرداری اهواز معرفی کرد.

جامعی با تاکید بر اینکه قرارگاه خاتم منتظر رأی دادگاه جهت آغاز به کار در پروژه قطار شهری اهواز است، گفت:  سازمان شهرداری‌های کل کشور وعده داد در صورت تعیین تکلیف پروژه قطار شهری و اعلام رأی دادگاه مبلغ یک هزارو 500 ریال طی دو سال به متروی اهواز اختصاص خواهد داد.

رسیدگی به پرونده قطار شهری اهواز مطالبه عمومی است

سید محمد حسن ملائکه شوشتری وکیل پرونده قطار شهری اهواز، در این رابطه نیز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در اهواز، اظهار کرد: ما دعویی را مبنی بر اینکه شهردار اهواز قرارداد شرکت کیسون را فسخ کرده و پیمانکار باید کارگاه‌های مربوط به پروژه را تخلیه و تحویل دهد را به دادگاه ارائه دادیم.

وی با بیان اینکه پیمانکار از تخلیه کارگاه‌ها امتناع و فسخ قرارداد را نپذیرفت، افزود: دعویی که مطرح شد جهت اعلام فسخ و خلق ید پیمانکار شرکت کیسون بود، در مقابل دادگاه برای بررسی پرونده ما باید شرایطی که برای فسخ قرارداد در نظر گرفته شده را بررسی که که آیا این شرایط احزار شده است یا خیر؟

وکیل پرونده قطار شهری اهواز گفت: چنانچه شرایط فسخ قرارداد از سوی دادگاه احراز  و مشخص شود،  قطعاً تبعات بعدی را به دنبال دارد و پیمانکار باید خلع ید ‌شود.

ملائکه شوشتری با بیان اینکه پروژه مترو تخصصی است و نیاز به بررسی کارشناسی دارد، عنوان کرد:  پروژه قطار شهری اهواز  در مرحله تک نفره به کارشناس ارجاع داده شد و کارشناس قصور پیمانکار را تایید کرد، اما پیمانکار به رأی اعتراض کرد.

وی بیان کرد: پس از اعتراض پیمانکار، دادگاه درخواست نظریه تکمیلی  را کرد و  سه نفر کارشناس را تعیین شدند که مجدداً مانند نظریه کارشناسی تک نفر، نظریه کارشناسی سه نفره قصور پیمانکار را تایید کرد اما بار دیگر پیمانکار به رأی صادره اعتراض کرد.

ملائکه شوشتری اعتراض به رأی دادگاه را حق طبیعی پیمانکار عنوان کرد، و افزود: اکنون اعتراض به هیئت سه نفره ارجاع شده است که پس از بررسی کارشناسی نتیجه را اعلام کنند و چه بسا پس از هیئت سه نفره، بر اساس تشخیص دادگاه پرونده به هیئت پنج نفره و حتی هفت نفره هم برود.

وی با بیان اینکه طولانی شدن رسیدگی به پرونده قطار شهری اهواز طبیعی و متعارف است، گفت: با توجه به حجم پروژه، مبالغ بالای آن همچنین پیشرفتی که می‌بایست داشته باشد، این قبیل پرونده‌ها ممکن است نیاز به کارشناسی‌های متعددی داشته باشند.

 

ملائکه شوشتری با تاکید بر اینکه  رسیدگی به پرونده قطار شهری اهواز یک مطالبه عمومی است و باید با سرعت بیشتری به آن  پرداخته شود، بیان کرد: تا کنون کارشناس‌ها قصور شرکت کیسون را تایید کرده‌اند اما آیا کارشناسان بعدی به این نتیجه می‌رسند یا خیر؟ این مسائلی است که در آینده مشخص خواهد شد.

به گزارش خبرگزاری فارس، هم زمان با کلانشهر اهواز ، کلانشهرهای دیگری در کشور  عملیات اجرای پروژه قطار شهری را آغاز و حدود یک دهه گذشته از این پروژه بهره‌برداری کردند.

این در حالی است که پروژه قطار شهری اهواز پس از گذشت 16 سال چرخ آن نچرخیده و پیمانکار فسخ قرار داد را غیر قانونی می‌داند.

اطاله دادرسی پرونده این پروژه به نفع مردم و شهر اهواز نیست اما قطعاً برای پیمانکار به معنای زمان خریدن  و شاید دور زدن قانون است.

در حال حاضر پیمانکار پروزه قطار شهری هم در اهواز و هم در کرج شرکت کیسون است که تنها شهرهایی در کشور هستند که متروی آن‌ها به سرانجام نرسید.

در فروردین سال گذشته حجت السلام رئیسی در کسوت رئیس دستگاه قضا دستور داده بود که پرونده‌های قضایی مربوط به کارخانه‌ها،کارگاه‌ها و واحدهای تولیدی و... را یکی از موانع رونق تولید هستند خارج از نوبت رسیدگی شود.

انتهای پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: متروی اهواز فسخ قرارداد قطار شهری اهواز رأی دادگاه پروژه قطار شهری اهواز رسیدگی به پرونده شهرداری اهواز هیئت سه نفره فسخ قرارداد شرکت کیسون رأی دادگاه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۸۶۸۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مطالبه ۳۵ میلیارد تومانی شهرداری قوچان در پروژه مجتمع فرهنگی هنری

به گزارش خبرنگار مهر، ابوالفضل فاضلی حق پناه عصر یکشنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه در سالن اجتماعات شورای اسلامی شهر قوچان در خصوص مجتمع فرهنگی هنری قوچان اظهار کرد: سال‌های گذشته زمینی با شرایط در اختیار اداره ارشاد قرار گرفت مبنی بر اینکه با رعایت ضوابط فرهنگسرایی ایجاد شود و تا حدی این پروژه پیش رفته است اما در حال حاضر به دلیل عدم تخصیص اعتبارات نیمه‌کاره مانده است.

شهردار قوچان تصریح کرد: شهرداری مطالباتی در خصوص پروانه و زمین دارد و با توجه به اینکه تصرف زمین غیر از موافقت‌نامه صورت گرفته مشکلاتی ایجادشده است که شهرداری اقدامات قانونی را در این زمینه انجام داده است.

وی با اشاره به پیشنهاد فرماندار قوچان مبنی بر تغییر دستگاهی برای این پروژه در جهت تسریع در تکمیل آن، افزود: با توجه به رقم بالای اعلامی برای تکمیل پروژه مجتمع فرهنگی هنری قوچان از توان شهرداری خارج بوده و نیازمند اعتبارات دولتی است.

فاضلی حق پناه ادامه داد: طی آخرین اخبار شفاهی سازمان برنامه‌وبودجه با تغییر دستگاه در این پروژه مخالفت داشته اما هنوز نامه‌ای رسمی در این زمینه دریافت نشده است.

شهردار قوچان میزان مطالبات شهرداری در زمینه زمین، پروانه، تغییر کاربری و … در پروژه مجتمع فرهنگی هنری حدود ۳۵ میلیارد تومان دانست و خاطرنشان کرد: این پروژه یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های فرهنگی به شمار می‌آید که شاید امروز برای تکمیل آن به ۱۴۰ میلیارد تومان نیاز باشد.

وی بابیان اینکه قوانین در حوزه تکدی گری و زباله گردی شفاف بوده و این معضل تنها به این شهر اختصاص ندارد گفت: بر اساس قانون در شهرهای بالای ۵۰۰ هزار نفر باید مجتمع اردوگاهی برای متکدیان ایجاد شود و در شهرهای بالای ۲۵۰ هزار نفر نیز با دستور دادستانی باید این موضوع اجرایی شود اما قوچان شامل هیچ‌کدام از این دو قانون نشده اما آمادگی جمع‌آوری و تحویل آن‌ها به بهزیستی در شهرداری قوچان وجود دارد.

فاضلی حق پناه با اشاره به این مطلب که جمع‌آوری متکدیان تنها وظیفه شهرداری نبوده و دیگر نهادها نیز باید پای‌کار آمده تا به‌صورت کامل معضلاتی همچون زباله گردی و تکدی گری در این شهر حل شود، تصریح کرد: شهرداری مکاتباتی در این زمینه با بهزیستی انجام داده و تاکنون پاسخ روشنی دریافت نکرده است و باید کارگروه مرتبط در فرمانداری محکم‌تر نسبت به این موضوع ورود پیدا کند.

شهردار قوچان با یادآوری اینکه در خصوص کمپ ماده ۱۶ و جمع‌آوری معتادان متجاهر بر اساس متن صریح قانون هیچ وظیفه‌ای متوجه شهرداری نیست و تمام وظایف بر عهده بهزیستی خواهد بود، افزود: با توجه به دستور استاندار مبنی بر کمک مالی توسط شهرداری‌ها به این کمپ و بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر قوچان ماهیانه ۳ میلیون تومان به کمپ قوچان کمک می‌شد که در حال حاضر به ۱۰ میلیون تومان افزایش پیداکرده است و حتی در پایان سال گذشته نیز ۵۰ میلیون تومان دیگر پرداخت‌شده است.

وی با اشاره به تقاضا مبنی برافزایش کمک شهرداری به کمپ ماده ۱۶ بیان کرد: شهرداری‌ها به‌عنوان نهاد خودگردان تمامی هزینه‌ها را از اعتبارات داخلی خود پرداخت می‌کنند اما بهزیستی می‌تواند با اعتبارات دولتی هزینه کرد داشته باشد.

فاضلی حق پناه بابیان اینکه در زمینه ایجاد معدن زباله ۵ فراخوان در سطح استانی زده و حتی با ۴ شرکت مطرح حوزه بازیافت مذاکره شده است، گفت: به دلیل عدم توجیه اقتصادی هیچ‌کدام از این شرکت‌ها ورود پیدا نکردند و حتی سازمان همیاری‌ها نیز تمایلی نسبت این موضوع نشان نداده است اما نشستی با سازمان میادین شهرداری مشهد انجام‌شده که امیدواریم منتج به نتایج خوبی شود.

شهردار قوچان با تأکید بر اینکه در قوچان حاشیه‌نشینی به معنای عام آن در کلان‌شهرها وجود نداشته و بافت فرسوده این شهر برخلاف بقیه شهرها در مرکز و گران‌ترین قسمت است، بیان کرد: علت اینکه بازآفرینی شهری در بافت مرکزی شهر قوچان اتفاق می‌افتد در همین موضوع است که باید در حال حاضر مبلغ هنگفتی را برای عقب‌نشینی‌های مرکز شهر هزینه کنیم.

وی با اشاره به اینکه بعضاً راه و شهرسازی و استانداری خواستار الحاق برخی از روستاهای متصل به قوچان به محدوده شهری شده‌اند، افزود: شورای شهر و شهرداری با این کار مخالفت داشته‌اند زیرا افزودن این روستاها موجب ایجاد بار مالی برای شهرداری خواهد شد.

فاضلی حق پناه با اشاره به اینکه طی ۲ سال گذشته ۲ مرحله نهضت آسفالت اجرایی شده است، یادآور شد: طی این مدت ۱۸۷ هزار و ۷۰۱ مترمربع آسفالت در معابر اصلی و فرعی این شهر انجام‌شده است که این موضوع در ۸ سال قبل آن ۱۴۷ هزار و ۷۵۷ مترمربع بوده است.

شهردار قوچان ادامه داد: اشکالاتی در آسفالت مسکن مهر وجود دارد که راه و شهرسازی باید به‌عنوان متولی زیرسازی آن منطقه را انجام دهد تا بتوانیم به تعهدات آسفالت آنجا عمل کنیم.

کد خبر 6091449