ساخت ایستگاههای مترو درتهران شتاب گرفت/ تکمیل یکی از طولانیترین خطوط مترو پایتخت
تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۳۱۸۵۲۶
خبرگزاری فارس -گروه شهری: تحول در مترو از برنامههای مدیریت شهری برای تهرانیها است. از بهبود کیفیت خدمات گرفته تا توسعه خطوط؛ علیرضا زاکانی، شهردار تهران میگوید در افق ۱۴۰۵ خطوط جدید مترو با ۱۵۰ کیلومتر و ۱۳۸ ایستگاه وارد مدار میشود و رئیسجمهور هم اخیراً اعلام کرد در خصوص تأمین اعتبارات و کمک در راستای توسعه و بهبود ناوگان حمل و نقل ریلی با تمام قوا و توان موجود، حمایت و پشتیبانی میکند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
یکی از راههای مؤثر در کاهش آلودگی هوا و ترافیک که همه مسئولان هم نسبت به آن اتفاق نظر دارند، توسعه مترو است. اگر چه این امر در دوره گذشته مدیریت شهری با کندی مواجه شد اما مسیر توسعه آن در دوره فعلی پرشتاب در دستور کار قرار دارد.
مترو تهران هم اکنون جز 20 مترو برتر دنیاست و این از دستاوردهای انقلاب اسلامی محسوب میشود و افرادی که سکاندار مدیریت مترو هستند همگی فرزندان بعد از انقلاب محسوب می شوند.توسعه مترو علاوه بر کاهش ترافیک و تسهیل در رفت و آمد شهروندان در سطح شهرها، راهکاری جهت مقابله با آلودگی هوا محسوب می شود و توسعه آن همواره مورد توجه مدیران شهری در کلانشهرهای مختلف جهان بوده و نشانهای از توسعه یافتگی شهرها محسوب می شود.
شورای ششم و مدیریت شهری جدید اعلام کرده اند برای حمل و نقل عمومی برنامههای سریع، فوری و انقلابی دارند و اختصاص اتوبوس و واگن در اسرع وقت برای پایتخت از اولویت های آنها است. علیرضا زاکانی شهردار جدید تهران هم بر این موضوع تاکید دارد و قرار است توسعه حمل و نقل عمومی و تکمیل خطوط مترو با برنامه ریزی مورد توجه قرار گیرد تا به مطالبه شهروندان در این زمینه پاسخ داده شود. شهردار تهران تأکید ویژهای بر تکمیل خطوط 6 و 7 و اضافه کردن واگنهای جدید به مترو دارد و مدیران شهری میگویند ما سعی کردهایم اقدامات لازم را در این راستا انجام دهیم.
فعالیت مترو تهران از حدود سال 65 و با فعالسازی پروژه مترو در تهران انجام شد، ۲۵۸کیلومتر خطوط مترو طی این سالها در خطوط یک تا 7 به بهرهبرداری رسیده و 144 ایستگاه مترو در پایتخت فعال است. از اسفند 77 تا کنون شتاب توسعه مترو در خطوط مختلف بیشتر شده و ثمره زحمات فرزندان این آب و خاک با خودباوری در طراحی مترو چه در بخش اجرا و چه در بخش ساخت تجهیزات و بهرهبرداری به بار نشسته است.
تکمیل خط ۶ مترو از جمله اولویتهای اساسی شهرداری تهران است
در همین راستا بازدید شهردار تهران از کارگاههای عملیات عمرانی مسیر و برخی ایستگاههای قطعه میانی خط ۶ مترو تهران برگزار شد.در این مراسم که باحضور مدیرعامل بانک شهر و مدیرعامل مپنا همراه بود، شهردار تهران از نزدیک در جریان آخرین اوضاع عملیات عمرانی در ۱۰ کیلومتر قطعه میانی خط ۶ و نیز ۴ ایستگاه در شرف بهرهبرداری «کارگر»، «شهدای هفتم تیر»، «میدان حضرت ولیعصر (عج)» و «بهار شیراز»، قرار گرفت.
شهردار تهران در پایان این بازدید با تأکید بر اینکه تکمیل خط ۶ مترو از جمله اولویتهای اساسی شهرداری تهران است، اظهار داشت: افتتاح ایستگاههای باقیمانده از خط ۶ نه تنها بهرهوری این خط را به حد مورد انتظار در طراحی اولیه میرساند، بلکه به دلیل ایستگاههای تقاطعی، مطلوبیت استفاده از شبکه مترو را ارتقا خواهد بخشید.
زاکانی اضافه کرد: امیدواریم با همکاری دوستان در بانک شهر و توان مهندسی مجموعه مپنا با تأمین مالی مورد نیاز دستکم ۸ ایستگاه از ایستگاههای میانی خط ۶ تا پایان امسال به بهرهبرداری و در خدمت شهروندان قرار گیرد.
مسیری به هم پیوسته در خط ۶ در اختیار شهروندان
درباره موضوع تکمیل خط 6 مترو تهران به سراغ مسعود درستی، مدیرعامل شرکت مترو تهران رفتیم. وی در این زمینه به خبرنگار فارس، گفت: ایستگاههایی قرار است با تامین منابع مالی لازم، در سال جاری به بهره برداری برسند تا مسیری به هم پیوسته در خط ۶ در اختیار شهروندان قرار گیرد.
وی با اشاره به ایننکه ساخت ایستگاههای مترو درتهران شتاب گرفته است، بیان داشت: افتتاح ایستگاه های باقی مانده نه تنها بهره وری این خط را به لحاظ جذب مسافر به حد مورد انتظار در طراحیهای اولیه می رساند بلکه به دلیل ایستگاههای تقاطعی خط ۶ با سایر خطوط مترو، مطلوبیت استفاده از کل شبکه راه آهن ریلی زیرزمینی را نیز ارتقا خواهد بخشید.
درستی خاطرنشان کرد: به موجب تصمیمات اتخاذ شده در جلسه پایانی بازدید شهردار تهران از خط 6، مقرر شد با کمک بانک شهر، روند تامین منابع مالی لازم برای بهرهبرداری هرچه سریعتر از ایستگاههای خط ۶ شکل مطمئنتری به خود بگیرد.
به گفته وی به لحاظ تجهیز ایستگاهها به امکانات تاسیساتی که تأمین آن بر عهده شرکت مپنا است، تصمیمات مهمی گرفته شد تا روند سفارش، خرید، حمل و نصب تجهیزات ایستگاه های خط ۶ سرعت بگیرد.
در سال جاری برای تهران 6 هزار میلیارد تومان منابع اختصاص داده شده
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز اعلام کرد:در سال جاری برای تهران 6 هزار میلیارد تومان منابع اختصاص داده شده که 2500 میلیارد تومان آن از منابع شهرداری به صورت نقد و غیرنقد، 1500 میلیارد تومان از طریق اوراق مشارکت، 2 هزار میلیارد تومان از مجتمعهای ایستگاهی و 31 هزار میلیارد تومان به صورت زمینه جذب بخش خصوصی در نظر گرفته شده است.
شفیعی خاطرنشان کرد:در بحث TOD یا توسعه حمل و نقل عمومیمحور رویکرد جدیدی خواهیم داشت و سعی میکنیم منابعی هم در این راستا داشته باشیم.
وی خاطرنشان کرد: علاوه بر احداث خطوط چهارگانه جدید تکمیل خطوط هفتگانه قبل نیز مدنظر است و امسال حداقل 7 ایستگاه از محل منابع پیشبینی شده افتتاح میشود و از ورودیهای جدیدی بهرهبرداری میکنیم.
شفیعی گفت: مترو تهران امروز پیشرو در دنیا است و از 215 شهر دارای مترویی جهان مترو تهران هزینه بهرهبرداری و کرایه آن ارزانترین است و به لحاظ طول شبکه و جابهجایی مسافر در رتبه 20 تا 30 قرار داریم. بنابراین مترو تهران جزو برترینهای دنیا است و این در حالی بوده که مشکلات اقتصادی، بدخواهان برای ما ایجاد کردهاند.
روند تکمیل ایستگاههای خط ۶ مترو تهران
خط ۶ مترو تهران یک خط درونشهری به طول ۳۸ کیلومتر است که این خط از حرم حضرت عبدالعظیم حسنی (ع) و محله نفرآباد آغاز شده و پس از طی یک مسیر جنوب به شمال در ایستگاه مترو حرم حضرت عبدالعظیم با خط ۱۱، در ایستگاه مترو دولتآباد با خط ۹، در ایستگاه مترو بعثت با خط ۸، در ایستگاه مترو شهدای هفده شهریور با خط ۷، در ایستگاه مترو میدان شهدا با خط ۴، در امام حسین با خط ۲، در ایستگاه مترو شهدای هفتم تیر با خط ۱ ، در ایستگاه مترو میدان ولیعصر با خط 3، در ایستگاه مترو دانشگاه تربیت مدرس با خط ۷، در ایستگاه مترو شهرک آزمایش با خط ۸، در ایستگاه مترو شهران با خط ۸ و در ایستگاه مترو کوهسار با خط ۱۰ تقاطع خواهد داشت و سپس به سمت غرب امتداد مسیر داده و به محدوده شمال غربی تهران خواهد رسید. در حال حاضر ساخت این خط مترو از جنوب به شمال ادامه دارد.
تکمیل خط 6 مترو تهران که مدیران شهرداری بارها اعلام کردهاند از اولویتهای کاری آنها است تا پایان سال به اتمام می رسد. توسعه حمل و نقل عمومی از مطالبات اصلی شهروندان در حوزه شهری است. روزانه تعداد زیادی از مسافران با مترو در پایتخت جابجا میشوند و مدیریت شهری جدید اعلام کرده جهادی وانقلابی برنامهها را در دستور کار قرار گرفته است. اکنون به نظر می رسد که برنامهها روی دور تند قرار گرفته و مطالبه مردم در حال اجرا شدن است.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: خط 6 مترو هزار میلیارد تومان حمل و نقل عمومی ایستگاه مترو شهردار تهران بهره برداری مدیریت شهری مترو تهران ایستگاه ها برنامه ها خطوط مترو خط ۶ مترو تکمیل خط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۳۱۸۵۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پایان حفاری خطوط مترو مشهد تا پایان سال ۱۴۰۴
موسی الرضا حاجی بگلو سخنگوی شورای اسلامی شهرمشهد با اشاره به فعالیتهای فرهنگی متناسب با هویت شهر مشهد گفت: براساس مناسبتهای مختلف در ایام ماه مبارک رمضان و عید نوروز و همچنین ایام شهادتها و ولادت ها، برای ورود زائرین به مشهدالرضا برنامه ریزیهای داشته و انجام داده ایم از جمله دفترچههای راهنمای زائر حاوی معرفی اماکن زیارتی و سیاحتی تهیه شده و در اختیار زائران قرار گرفته است.
او افزود: کارگروه ملی زیارت اعتبارات خوبی برای مشهد مقدس تصویب و پیش بینی کرده ولی هیچکدام محقق نشده است. به عنوان مثال طبق تصویب در این کارگروه، سهمیه اتوبوس دولتی برای مشهد ۹۰۰ عدد بوده، اما متاسفانه حتی یک اتوبوس هم از این طریق به ناوگان اتوبوسرانی ما اعطا نشده است.
سخنگوی شورای شهر مشهد ادامه داد: در سال ۱۴۰۱ مصوب کردیم که در مناطق حاشیه شهر مشهد ده خط اتوبوسرانی شهری با ۹۰ درصد تخفیف خدمات ارائه کند و این امر صورت گرفت و همچنان انجام میشود. در سال ۱۴۰۲ نیز طرح رایگان شدن خطوط اتوبوسهای منتهی به حرم مطهر رضوی برای زایران را تصویب کردیم، اما این مصوبه در کمیته انطباق رد شد.
حاجی بگلو در خصوص تغییر نام خیابان طبرسی منتهی به حرم مطهر رضوی به نام امام جواد (ع) بیان کرد: هر طرحی برای بررسی در شورا باید حداقل امضای پنج یا هشت نفر از اعضا را داشته باشد که این طرح هم چنین بود، اما بنده از اسامی اعضا موافق آن اطلاعی ندارم، اما این مصوبه در کمیته انطباق تایید نشده و صورت نخواهد پذیرفت.
او در خصوص پروژه خطوط مترو در مشهد تصریح کرد: طبق وعده شهرداری تا پایان ۱۴۰۴ حفاریهای مترو به پایان خواهد رسید و بعد از آن بیشتر درگیر تجهیز و آماده سازی ایستگاه ها، ریل گذاری و خرید واگن خواهیم بود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد درباره پرداختیها به پیمانکاران شهرداری تاکید کرد: شهرداری مشهد حدود ۴ هزار پیمانکار در پروژههای مختلف دارد و آنها قلب تپنده شهرداری هستند. به زودی پرداختیهای این پیمانکاران واریز خواهد شد.