به نقل از «تسنیم»

امکان حل بخشی از مشکل اجاره مسکن تهران با راه‌اندازی مترو پرند/ مسکن مهر صنعت تن ماهی را هم رونق داد

تاریخ انتشار: ۱۴ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۱۰۲۶۸

کارشناس مسکن با اشاره به اثرات مثبت اقتصادی ساخت مسکن در کشور با بیان اینکه "هنوز امکان ساخت ۴ میلیون مسکن طی ۴ سال وجود دارد"گفت: اجرای مسکن مهر فروش تن ماهی را در کشور افزایش داد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، هادی عباسی کارشناس مسکن با یادآوری این‌که قبل از این 9 ماه، ترک فعل‌های 8 ساله‌ای در بخش مسکن داشته‌ایم، اظهار کرد: 8 سال ساخت و ساز مسکن در کشور تعطیل بود؛ کارهایی باید انجام می‌شد،‌ اما نشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حتی در سال 1400 باید سرشماری نفوس و مسکن را انجام می‌دادیم.

وی ادامه داد: سال 95 آخرین سرشماری نفوس و مسکن در کشور انجام شد. به نظرم دولت قبل در این رابطه نیز ترک فعل بزرگی را مرتکب شده است.

وی تصریح کرد: این ترک فعل باعث شده که یک انباشتی را برای دولت فعلی داشته باشیم، پیشنهاد ما این است که در سال 1401 سرشماری مبتنی بر سامانه ملی املاک و اسکان صورت گیرد.

مشاور وزیر اسبق راه و شهرسازی با تاکید بر این‌که باید زیرساخت اطلاعاتی بخش مسکن کشور کامل شود،‌گفت: پس از این مرحله، به یک سرشماری برخط برسیم که وظیفه مرکز آمار ایران است.

عباسی با اشاره به این‌که حمل‌ونقل در بحث سکونت بسیار مهم است،‌یادآور شد: یکی از دلایل ادغام وزارت راه و ترابری و مسکن و شهرسازی،‌ یکپارچه شدن حمل‌ونقل و مسکن بود. اگر دسترسی خوب ایجاد کنیم می توانیم از پهنه سرزمینی برای اسکان استفاه کنیم.

وی به مثالی اشاره کرد و ادامه داد: مترو تا فرودگاه امام (ره) ساخته شده و از فرودگاه تا شهر پرند مسیری نیست و روی زمین است و می‌‌توان آنرا طی 9 ماه تکمیل کرد. در این صورت از تهران تا پرند یک پیوستگی داریم و این شهر کمک بیشتری به بازار اجاره پایتخت خواهد کرد.

وی بیان کرد: یک خط مترو هشتگرد راه‌‌اندازی شده اما یک خط دیگر راه نیفتاده و با پیمانکار آن تسویه نشده است. مترو این شهر روان کار نمی‌کند.

کارشناس اقتصاد مسکن با تاکید بر این‌که اینها جزو کارهایی بوده که وزارت راه و شهرسازی طی 9 ماه اخیر می‌توانست انجام دهد،‌افزود: حجم کار زیاد است، از سوی دیگر انتظارات مردم به حق است. الان ما با تهدیدی روبرو هستیم که می‌توانیم آنرا به فرصت تبدیل کنیم. در این صورت هم رضایتمندی مردم را داریم هم این‌‌که در بحث اشتغال جلو می‌رویم.

عباسی اضافه کرد: سالانه اگر یک میلیون مسکن در کشور بسازیم،‌ دو میلیون شغل ایجاد می‌شود. مسکن در اقتصاد یک لکوموتیو پیشران است و اگر فعال شوند "واگن‌های" زیادی را با خود می‌برند.

وی در ادامه به طرح مسکن مهر نیز اشاره و اظهار کرد: کل کشور را می‌توانیم با سازندگی مسکن جلو ببریم. آن زمانیکه مسکن مهر ساخته می‌شد فروش تن ماهی هم خوب بود. وقتی کارگران کار می‌کردند تن ماهی بیشتری را خریداری می‌کردند. وقتی اقتصاد وارد رونق می‌شود در جایی هم که فکرش را نمی‌کنیم رونق ایجاد خواهد شد.

وی تاکید کرد: باید مسکن و کشاورزی را به‌عنوان پیشران اقتصاد در نظر بگیریم و روی آنها تمرکز کنیم. نکته کلیدی این است که در بخش مسکن به بودجه نیاز نداریم؛ زمین را دولت تامین می کند و تسهیلات را بانک‌ها. هزینه خدمات زیربنایی را مردم پولش را می‌دهند.

کارشناس مسکن گفت: به موازات تولید مسکن،‌باید با سوداگری مقابله شود. باید در این بخش مالیات‌ستانی شود.

انتهای پیام/

 

منبع: تسنیم

کلیدواژه: اخبار مسکن مهر بازار مسکن اخبار مسکن مهر بازار مسکن مسکن در کشور مسکن مهر تن ماهی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۱۰۲۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام