کردستان با فقر راههای ارتباطی استاندارد دست و پنجه نرم میکند
تاریخ انتشار: ۱۵ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۲۲۰۴۸
غفلت مسئولان برای ایمن سازی جاده های کردستان هر روز تعداد زیادی افراد را به کام مرگ یا معلولیت دائم می برد که دل هر انسانی را به درد می آورد.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کُردتودی، یکی از مهم ترین عوامل پیشرفت هر منطقه ای داشتن زیر ساخت مناسب و راه دسترسی آسان است که استان کردستان با توجه به محرومیتش از این امتیاز برخوردار نیست و سالانه تعداد زیادی از همشهریان در این جاده ها جان خود را از دست می دهند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
روزی نیست که در کردستان خبر یک یا دو تصادف سنگین که موجب کشته شدن و مجروحیت تعداد زیادی از هموطنان می شود در خروجی خبرگزاری ها و سایت های خبری استان منتشر نشود.
جاده های کردستان بوی خون می دهد، جاده های کردستان در دست انداز غفلت مسئولان، تردد در جاده های کردستان دل شیر می خواهد، تاختن ارابه های مرگ در پیچ و خم جاده های کردستان، نبود راه امن در جاده های کردستان از مهمترین تیترهای است که این روزها به وفور دیده می شود.
تراژدی غمناک تصادفات جاده ای پایانی ندارد و جان باختن افرادی بسیاری در جاده های پر و پیچ خم کردستان در این صحنه ها روند رو به رشدی داشته است و متولیان امر اگر جان مردم برایشان اهمیت دارد باید هر چه سریعتر در راستای رفع مشکلات جاده ای این خطه تلاش نمایند.
کردستان استانی مرزی است که مرز سیرانبند بانه، مرز رسمی باشماق مریوان و داشتن ۲۰۰ کیلومتر مرز زمینی با کشور عراق نقش مهمی در صادرات، واردات و تجارت کشور دارد و جادهها و توجه به ایمنی آنها در تسهیل این امرمؤثر هستند.
جاده بیجار دیواندره قتلگاه کردستان!
یکی از محورهای مواصلاتی استان کردستان که در سال های اخیر جان تعداد زیادی از شهروندان بیجاری را گرفته و متاسفانه همچنان مسئولان در خواب غفلت خرگوشی هستند، جاده بیجار دیواندره است که به قتلگاه جاده های کردستان شهرت پیدا کرده است.
شهرستان بیجار شهرستان بیجار با 299 کیلومتر راه بین شهری و 940 کیلومتر راه روستایی در استان بیشترین طول راه را به خود اختصاص داده است.
متاسفانه شهرستان بیجار از داشتن راه های استاندار محروم است و بعلت غفلت مسئولان هر روز شاهد جان باختن عده ای در این جاده ها هستیم.
یکی از رانندگان مسیر بیجار دیواندره در گفتگو با خبرنگار کردتودی اظهار داشت: چهارسال است که هرروز درجاده بیجاردیواندره تردد میکنم و در این چهارسال شاهد عملیات اجرای چهار بانده کردن این جاده هستم.
وی افزود: طبق آن چیزی که بنده هرروز شاهد آن هستم در مدت این چهارسال فقط پنج کیلومتر آن به صورت کامل انجام شده که آن هم بهره برداری نرسیده است.
این راننده کردستانی ادامه داد: این پروژه اگر به این صورت پیش برود شایدو اگر 55کیلومتر را تقسیم بر پنج کنیم 11 سال دیگر به پایان برسد
پروفسور ستاره دانشمند برتر جهان قربانی دست انداز غفلت مسئولان در جاده ها شد
این روزها شهرستان بیجار، جامعه علمی و دانشگاهی کشور داغدار دانشمندی است که قربانی غفلت مسئولان برای دو باند کردن جاده بیجار دیواندره است.
خبر کوتاه اما دنیای غم به دنبال داشت، ستاره علم و دانش ایران به خاک سپرده شد!! اما با این خبر دل هزاران انسان آزاده به درد آمد مگر می شود دو باند کذدن و رفع نقاط حادثه خیز یک جاده 11 سال طول یکشد.
در تاریخ اول خرداد سال جاری پروفسور محمدرضا ستاره در حالیکه عازم سنندج بود در محور بیجار دیواندره دچار انحه تصادف شد و از ناحیه پا دچار شکستگی شدید شدند و بعد از یک ماه و تحمل دردهای فراوان از عمل جراحی های مختلف در تاریخ 11 تیرماه جان به جان آفرین تسلیم کرد.
جاده بیجار دیواندره خیلی از پدر و مادرها را بی فرزند کرد و خیلی فرزندان را بدون سرپرست، نخبگان هوا فضا را از ما گرفت و تعداد زیادی را معلول کرد اما کک هیچ مسئولی گزیده نشد و این جاده همچنان جان نی گیرد.
در استان کردستان 332 کیلومتر جاده بزرگراهی وجود دارد
استان کردستان به دلیل داشتن مرز مشترک با کشور عراق، ظرفیت های گردشگری استان و پذیرش مسافران متاسفانه از داشتن جاده های بزرگراهی محروم است.
براساس استانداردهای راه سازی، جادهها انواع متفاوتی دارند و به گفته مدیرکل راه و شهرسازی کردستان، فقط ۳۳۲ کیلومتر جاده بزرگراهی در استان وجود دارد.
یکی از مهمترین مسرهای ترافیکی استان کردستان که کارهدایت ترافیک استان های شمال کشور به سمت شهرهای مرزی بانه، مریوان و مرز سیرابند بعهده دارد مسیر بیجار به دیواندره است که در حال حاضر عملیات چهار خطه آن در حال انجام است و تکمیل آن 3 هزار و 500میلیارد ریال اعتبار لازم دارد که نقش مهمی در جلوگیری از سوانح رانندگی را ایفاء می کند.
آقای وزیر راه های کردستان را دریابید!
طبق وعده استاندار، کردستان در تاریخ 17 تیرماه مقصد بیست و هفتمین سفر استانی رئیس جمهور و تعدادی از وزیران است.
در این سفر طبق برنامه های شنیده شده وزیر راه همراه رئیس جمهور در استان کردستان حضور خواهند داشت، مهمترین مطالبه مردم از وزیر راه بازدید میدانی با خودروهای معمولی در جاده های کردستان است تا شاهد کم کاری های مسئولانی باشد که جان صدها نفر نخبه، ورزشکار، عروس و داماد، فرزندان خردسال و نوجوان و پدر و مادرهای که برای همیشه فرزندانشان بی سرپرست شدند باشد تا شاید فرجی شد و هر چه سریعتر نقاط حادثه خیز شناسایی و محورهای مواصلاتی ما دو بانده شود.
انتهای پیام/
منبع: دانا
کلیدواژه: جاده بیجار دیواندره جاده های کردستان استان کردستان شهرستان بیجار غفلت مسئولان تعداد زیادی جاده ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۲۲۰۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«استونهنج» چه ارتباطی با «ماه» دارد؟ (+عکس)
تاریخدانان مدتهاست میدانند که استونهنج (دایره صخرهای ماقبل تاریخ انگلستان) با در نظر گرفتن مسیر «خورشید» در ذهن ساخته شده است. در هر انقلابین، تماشاگران به تماشای تابش خورشید از میان این سنگهای تاریخی میروند. اکنون، محققان به این فکر افتادهاند که سازندگان استونهنج احتمالاً «ماه» را هم در نظر داشتهاند.
به گزارش فرادید، کارشناسان میراث انگلیسی (English Heritage)، انجمن سلطنتی نجوم و چندین دانشگاه در انگلستان، پروژه جدیدی را آغاز کردهاند که ارتباط احتمالی استونهنج را با یک رویداد آسمانی به نام توقف ماه (Lunar Standstill)، بررسی میکند: دورهای که طلوع و غروب ماه در دورترین فاصله از یکدیگر در امتداد افق قرار دارند. این رویداد فقط هر ۱۸ سال و 6 ماه یک بار رخ میدهد. رویداد بعدی امسال آغاز خواهد شد و تا سال ۲۰۲۵ ادامه خواهد داشت.
کلایو راگِلز، ستارهشناس باستانی دانشگاه لستر، میگوید: «ارتباط معماری اِستونهِنج با خورشید به خوبی شناخته شده، اما ارتباط آن با ماه نه.»
راگلز اضافه میکند که چهار سنگ جلوس اصلی استونهنج (تختههای کوچکی که مستطیلی را در اطراف سازه شکل میدهند) با موقعیتهای ماه همسو هستند. محققان سالها درگیر این بحث بودهاند که آیا این موضوع آگاهانه بوده یا نه و اگر آگاهانه بوده، آنها چگونه به این آگاهی دست یافتند و هدفشان چه بوده است.
رابطه این بنای تاریخی با چرخههای خورشید کاملاً شناخته شده، اما محققان اکنون در حال بررسی ارتباط آن با ماه هستند
استونهنج از حدود ۵۰۰۰ سال پیش در چندین مرحله ساخته شد. این بنای تاریخی که از تختهسنگهای بهم پیوسته ساخته شده، از نظر معماری پیچیدهترین است. بیشتر مورخان موافقند که سازندگان استونهنج آگاهانه آنها را با حرکات خورشید هماهنگ کردند که تثبیت سیستم اعتقادی آنها بوده و آنها تدفین را آنجا انجام میدادند.
محققان فکر میکنند حداقل یک توقف ماه در نخستین مرحله ساخت استونهنج رخ داده که به طور بالقوه بر طراحی و هدف این بنای تاریخی اثر گذاشته است. اضلاع دراز مستطیلِ سنگهای جلوس به سمت جنوبیترین طلوع ماه در حالت سکون اصلی جهتگیری شدند. افزون بر این، بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ قبل از میلاد، قرنها پیش از نصب این سنگهای بزرگ، مردم بقایای سوزاندهشده مردگانشان را در خوشهای در بخش جنوب شرقی سایت، در جهت جنوبیترین موقعیت طلوع ماه دفن میکردند.
تئوری این است که حرکات ماه ممکن است در مراحل اولیه استونهنج مورد توجه قرار گرفته و بر طراحی بعدی آن اثر گذاشته باشند. تیمی از باستانشناسان (متخصصان درک تاریخی نجوم)، از بهار امسال این ایده را در محل مطالعه خواهند کرد.
آماندا چادبرن، باستانشناس دانشگاه آکسفورد، میگوید: «مشاهده مستقیم این ارتباط در سالهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ بسیار مهم است. بر خلاف خورشید، ردیابی منتهیالیه ماه کار سادهای نیست و به زمانبندی و شرایط آب و هوایی خاص نیاز دارد. ما میخواهیم تجربه این طلوع و غروب شدید ماه را درک کنیم و جلوههای بصری آنها روی سنگها را مشاهده کنیم.»
توقف عمده ماه هر ۱۸.۶ سال یک بار رخ میدهد
سازندگان استونهنج متعلق به فرهنگهایی بودند که توسط رویدادهای آسمانی هدایت میشدند، بنابراین منطقیست آنها توقف بزرگ ماه را جدی بگیرند. نور ماه احتمالاً برای کارهایی مانند شکار مفید بوده و چرخههای آن، راه ایدهآلی برای نشان دادن گذر زمان و سازماندهی رویدادها و جشنها بوده است.
در طول یک توقف بزرگ، ماه قسمتهایی از افق را لمس میکند که خورشید هرگز به آنها نمیرسد. کارشناسان فکر میکنند این منظرهی غیرمعمول احتمالاً برای فرهنگهایی که حرکات اجرام آسمانی را ردیابی میکردند، مهم بوده است.
راگلز میگوید: «مردم از دهها هزار سال قبل، از چرخه فاز ماه آگاه بودند. آنچه که فکر میکنم در مورد استونهنج اتفاق افتاده و این چیزیست که ما علاقهمند کشف آن هستیم، اینست که در حوالی یک توقف بزرگ، مردم متوجه شدند طلوع یا غروب ماه به طور غیرعادی در شمال یا جنوب است. آنها دریافتند این اتفاق خاص است، در نتیجه به آن ادای احترام کردند و در نهایت جهتهای مربوطه را یادمانسازی کردند. میتوانید تصور کنید بزرگان آن دوران، زمانی را به یاد میآورند که ماه را در جهت مقدسی میدیدند و سپس، یک نسل بعد، مردم از شروع دوباره دیدن آن حیرت کردند.»
از آنجا که سکونهای اصلی ماه به ندرت اتفاق میافتند، ممکن است نشانه جشنهای اجتماعی، معنوی یا مذهبی مانند مراسم بزرگشدن باشند.
جنیفر وکِسلر، مورخ میگوید: «ما هیجانزده هستیم که با یک تیم درخشان از باستاناخترشناسان برای کشف پیوند شگفتانگیز بین استونهنج و سکون اصلی ماه کار میکنیم. این فرصت به ما امکان میدهد در اسرار باستانی این بنای تاریخی و ارتباط آن با پدیدههای آسمانی عمیقتر کاوش کنیم.»
کانال عصر ایران در تلگرام