به نقل از «تابناک»

نقل‌وانتقالات اروپا: ویتسل در اتلتیکو، هالر در دورتموند

تاریخ انتشار: ۱۶ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۳۰۹۰۶

نقل‌وانتقالات فوتبال باشگاهی اروپا به روزهای داغ و حساس رسیده است. اخبار این مذاکرات و قراردادهای تازه را در تابناک پیگیری کنید.

 

اکسل ویتسل به اتلتیکو مادرید پیوست

باشگاه اتلتیکو مادرید اعلام کرد اکسل ویتسل را با قراردادی یک ساله به خدمت گرفته است. این هافبک متولد 1989 پس از اتمام قراردادش با دورتموند به صورت آزاد راهی روخی بلانکو شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ویتسل که در دوران حرفه ای خود بیش از 600 بازی رسمی انجام داده است، در تیم های استاندارد لیژ، بنفیکا، زنیت و تیانجین چین نیز سابقه عضویت دارد.

 

  سباستین هالر به دورتموند پیوست

سباستین هالر ۲۸ ساله و ساحل عاجی با عقد قراردادی تا سال ۲۰۲۶، از آژاکس به جمع زنبورها اضافه شد. هالر در فصل گذشته ۲۱ گل برای آژاکس در اردیویسیه و ۱۱ گل در لیگ قهرمانان اروپا به ثمر رساند و نقش پررنگی در موفقیت های این تیم هلندی داشت. دورتموند برای این انتقال، ۳۵ میلیون یورو با احتساب پاداش‌ها را به آژاکس پرداخت کرد. گفتنی است هالر شماره ۹ دورتموند را به تن خواهد کرد که پیش از این در اختیار ارلینگ هالند بود.

 

آژاکس روی هدف منچستریونایتد ۸۰ میلیون یورو قیمت گذاشت

وبسایت گل مدعی است که منچستریونایتد برای جذب آنتونی، ۶۰ میلیون یورو به آژاکس پیشنهاد داده است ولی طرف هلندی، ۸۰ میلیون یورو می‌خواهد. نمایندگان آنتونی در تلاش هستند تا آژاکس خواسته‌اش را کاهش دهد. آژاکس تا این لحظه با مقاومت در برابر علاقه یونایتد، امیدوار است تا این مهره کلیدی را برای یک سال دیگر نگه دارد.

 

درخواست ۱۰میلیونی اوبلاک برای ماندن در اتلتیکو

نمایندگان اوبلاک برای افزایش دستمزد خالص او در قرارداد جدید به 10 میلیون یورو اصرار دارند درحالی که طرفین برای رسیدن رقم بند فسخ قرارداد از 100 به 120 میلیون یورو به توافق رسیده اند. هنوز توافق قطعی برای تمدید قرارداد حاصل نشده اما به دلیل تمایل اوبلاک به ماندن، اتلتیکو مادرید نسبت به امضای قرارداد با او خوشبین است.

 

توافق شخصی چلسی با رحیم استرلینگ

چلسی امیدوار است طی ۲۴ ساعت آینده بر روی یک رقم با منچسترسیتی به توافق برسد و ضمن تبدیل شدن این ملی پوش انگلیسی به اولین خرید بزرگ در دوران تاد بولی، از حضور او در تور پیش فصل آمریکا بهره‌مند شود. قرار است استرلینگ با مقداری افزایش حقوق نسبت به دستمزد هفتگی ۳۰۰ هزار پوندی‌اش در منچسترسیتی، به پر درآمدترین بازیکن چلسی تبدیل شود. استرلینگ می‌خواهد در تیمی باشد که ضمن ایفای نقشی پررنگ در آن، برای کسب عناوین قهرمانی و رسیدن به آرزوهایش بجنگد. این بازیکن در جریان مکالمه‌اش با توماس توخل، تحت تاثیر برنامه او برای خودش قرار گرفت.

 

مذاکره کالیدو کولیبالی با سران یوونتوس

فالی رمضانی (مدیر برنامه کالیدو کولیبالی) و فدریکو کروبینی (مدیر ورزشی یوونتوس) در حال مذاکره هستند. در شرایطی که بایرن مونیخ و چلسی به ماتیاس دلیخت ابراز علاقه کرده‌اند، بیانکونری مدافع تیم ملی سنگال را به عنوان جانشین او شناسایی کرده است.

یوونتوس حاضر شده برای جذب کالیدو کولیبالی، ۳۰ میلیون یورو به ناپولی بپردازد. بیانکونری همچنین حاضر است دستمزد خالص سالیانه ۶ میلیون یورو را به این مدافع سنگالی پیشنهاد دهد. تا این لحظه موضع خود بازیکن در قبال این ابراز علاقه مشخص نیست.

 

 پادرمیانی در مذاکرات بارسلونا و بایرن بر سر لواندوفسکی

پینی زهاوی، مدیربرنامه های روبرت لواندوفسکی، با توجه به اختلاف میان بایرن مونیخ و بارسلونا بر سر رقم انتقال روبرت لواندوفسکی (40 میلیون یورو مقابل 50 میلیون یورو) نقش مهمی ایفا خواهد کرد. قرارداد روبرت لواندوفسکی با بایرن مونیخ در سال 2023 به پایان می رسد و پینی زهاوی در باشگاه بایرن مونیخ به عنوان یکی از اصلی ترین عوامل تمدید نشدن این قرارداد شناخته می شود. با وجود این قضایا و رابطه بد میان این ایجنت و باواریایی ها، پینی زهاوی با حسن صالح حمیدزیچ تماس گرفته تا در این مذاکرات برای رسیدن به توافق، پادرمیانی کند.

منبع: تابناک

کلیدواژه: مذاکرات دوحه زلزله هرمزگان فائزه هاشمی آیت الله ناصری فوتبال اروپا نقل و انتقالات اکسل ویتسل سباستین هالر مذاکرات دوحه زلزله هرمزگان فائزه هاشمی آیت الله ناصری میلیون یورو بایرن مونیخ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۳۰۹۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۴۰۰ اتوبوس در ۳۲ ماه به ناوگان حمل و نقل تهران اضافه شده است

به گزارش خبرگزاری مهر، علیرضا زاکانی شهردار تهران امشب- سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳- در برنامه صف اول شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس‌های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.

‌در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

‌ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

‌قیمت‌های طرف چینی ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.

وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

یوزانس یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورویی با چین

شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.

شرکت‌های سازنده اتوبوس‌های مطابق با استانداردهای ایران معرفی شدند

وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.

ضمانت‌نامه‌های پایدار شدن قرارداد اتوبوس‌ها آمده است

شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود (که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

‌همه بخش های مرتبط در جریان قرارداد با چین هستند

وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم.

وی تاکید کرد: تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.

کد خبر 6093662