به نقل از «تین نیوز»

◄ دلایل تمایل برخی رانندگان به استفاده از بارنامه های صوری

تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۵۷۲۰۲

تین نیوز

یک فعال بخش حمل و نقل کالا گفت: وقتی در جدول ارائه شده از سالنامه آماری ۱۴۰۰ به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مداقه بیشتری شود، ملاحظه می گردد که نسبت بار حمل شده بدون بارنامه به کل بار حمل شده بر اساس (میلیون تن) از سال ۹۹ به سال ۱۴۰۰ تقریبا نسبت ثابتی بوده است و تغییر محسوسی در آن مشاهده نمی‌ شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز، محسن متقین افزود: همچنین بر اساس آمار ارائه شده ملاحظه می شود ۸ درصد بارهای حمل شده کشور در این دو سال بدون بارنامه بوده است که نیاز به بررسی ماهوی از طرف متولیان امر دارد.

وی عنوان کرد:  آمارهای مندرج در جدول منتشره در سالنامه ۱۴۰۰ نشان می‌ دهد در سال‌های ۹۱ و ۹۲ بیش از ۳۸ درصد کالاهای حمل شده بدون بارنامه بوده و روند صدور بارنامه برای حمل کالا پس از آن در سال ۹۳ حدود ۱۰ درصد و درسال ۹۴ حدود ۱۸ و نیم درصد رشد را نشان می دهد و از سال ۹۴ تا سال ۹۸ نیز این نسبت تقریبا ثابت بوده است.

متقین بیان کرد: تغییر معنادار کاهش حمل کالای بدون بارنامه در سال های ۹۳ و ۹۴ را می بایستی کارشناسان محترم سازمان راهداری تفسیر نمایندولی ظاهرا این امرنشان دهنده  تغییر بنیادین در سیستم بارنامه نویسی درسال های مربوطه است.

بیشتر بخوانید: حمل 45 میلیون تن کالا بدون بارنامه در سال 1400 / لزوم نظارت بیشتر پلیس راه

او گفت: البته ممکن است چون حمل سوخت در سال‌ های قبل از آن با صدور بارنامه های خاص از طرف شرکت پخش فرآورده های نفتی امکان پذیر بوده، حمل فرآورده‌های نفتی در آمار حمل کالا با بارنامه اعمال نمی شده و پیگیری های سازمان راهداری منجر به تغییر شیوه صدور بارنامه برای بخش سوخت بری در آن سال ها  شده باشد و نتیجه آین اصلاحات رشد در صدور بارنامه را در سال های ۹۳ و۹۴ نشان دهد.

 این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا خاطرنشان کرد: در سال ۱۳۹۹ نسبت به سال قبل از آن حمل کالای بدون بارنامه طبق این جدول حدود ۴ درصد کاهش یافته است و دلایل تحقق این امر منوط به اظهار نظر متولیان رسمی حمل ونقل جاده ای خواهد بود.

وی افزود: می دانیم که دستیابی به  اعلام وصول کالا در مقصد به صورت یکسان به طوری که این اعلام وصول بتواند در سیستم برخط حمل کالا ثبت گردد و قابلیت پیگیری داشته باشد، هنوز هم به عنوان یک نقص  خودنمایی می کند.

وی عنوان کرد:  به نظر می رسد چنانچه نصب دوربین های پلاک خوان توسط نیروی انتظامی در پلیس راه های سراسر کشور و اتصال آن به شبکه هوشمند حمل و نقل کالای جاده ای در آینده نزدیک اتفاق افتد و این دوربین ها حضور کامیون‌های حامل کالا را حداقل در چند نقطه مختلف در مسیر حمل کالا ثبت نمایند، آنگاه آمار و اطلاعات مندرج در جداول سالنامه آماری سازمان راهداری  قابل اتکا و اعتماد بیشتری خواهند شد.

متقین تاکید کرد: در حال حاضر عدم انطباق میزان سهمیه سوخته تخصیص یافته توسط کارگروه های مربوط به پیمایش کامیون ها که اعتراضات رانندگان این بخش را نیزدر پی داشته است موجب  شده تا تعدادی از آن دسته از رانندگانی که در محدوده شهرهای کلان مبادرت به حمل کالا می کنند برای ایجاد پیمایش و تخصیص سوخت با همکاری بعضی از شرکت‌های حمل و نقلی اقدام به صدور بارنامه غیر واقعی نمایند در واقع علیرغم این که هیچ گونه کالایی جابجا نشده ولی بارنامه برای آنها صادر می شود.

وی گفت: متاسفانه به دلیل عدم امکان برقراری ارتباط سیستم هوشمند طرح جامع انبارها به سیستم هوشمند حمل و نقل کالا در حال حاضر ردیابی این بارنامه ها نیز امکان‌پذیر نیست و آمار و اطلاعات دقیقی از آن نیز در دسترس نخواهد بود.

او افزود: یکی دیگر از دلایل ترغیب بعضی از این رانندگان به استفاده از این گونه بارنامه های صوری، نیاز راننده به ایجاد پیمایش برای فعال نگه داشتن کارت هوشمند است.

متقین ادامه داد: در حال حاضر علاوه بر پرداخت مبلغی به عنوان کارمزد به شرکت ها راننده باید ۹ درصد کرایه مندرج در بارنامه های صوری را بابت عوارض جاده ای به صندوق دولت از جیب خود بپردازد.

وی عنوان کرد: با این وصف چنانچه آمار این گونه بارنامه ها با به کارگیری سیستم رهگیری حرکت کامیون در مسیر مبدا و مقصد مندرج در برنامه توسط دوربین های پلاک خوان عملی و اجرا گردد مسلما آمار حمل کالای جاده در سالنامه های آماری منتشره دارای نقطه اتکا بیشتری خواهد بود.

جدول مربوط به سالنامه آماری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای

 

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: بخش حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل تین پخش فرآورده های نفتی حمل و نقل جاده ای نیروی انتظامی پلیس راه حمل و نقل جاده ای حمل و نقل کالا سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بارنامه الکترونیکی حمل و نقل جاده ای کالا رانندگان و کامیونداران حمل بار بدون بارنامه سازمان راهداری صدور بارنامه بدون بارنامه نقل جاده ای بارنامه ها حمل و نقل حمل کالا حمل شده سال ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۵۷۲۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پورموسوی: به زودی طوفان به پا می‌کنم؛ می‌گویم چه کسانی خیریه صوری دارند

طرفداری| سرمربی تیم فوتبال استقلال خوزستان می‌گوید حواشی دیدار ملاثانی و فجر سپاسی برای لطمه زدن به تیم او بوده است.

سید اکبر (سیروس) پورموسوی امروز (سه شنبه) در نشست خبری پیش از بازی با ملوان در هفته بیست و پنجم لیگ برتر فوتبال اظهار کرد:

در ابتدا یک خسته نباشید و خدا قوت به آقای محمدی مدیرعامل اسبق شرکت گروه ملی می‌گویم که بومی نبود اما واقعاً به ورزش و فوتبال خوزستان نگاه ویژه داشت و واقعاً کمک کرد. باشگاه استقلال خوزستان که به مرحله فروش رسیده بود با حضور آقای علی محمدی در راس شرکت و برنامه‌ریزی‌هایی که برای تیم استقلال خوزستان انجام داد به لیگ برتر صعود کرد. اگر امروز در لیگ برتر حضور داریم آقای محمدی یکی از مهره‌های اصلی صعود بوده است، ضمن اینکه راه‌اندازی مجدد ورزشگاه غدیر که مخروبه شده بود با زحمات آقای محمدی زنده شد و می‌توان به یادگار از اسم این مدیر نام ببریم.

او خاطرنشان کرد:

بازی فردا برای هر دو تیم سخت خواهد بود ما در بازی رفت هم مقابل هواداران ملوان بازی خوبی انجام دادیم و یک امتیاز حساس گرفتیم. به کسب سه امتیاز بازی فردا امیدوار هستیم و امیدوارم حضور هواداران به عنوان یار دوازدهم فردا در ورزشگاه به ما کمک کند و بتوانیم سه امتیاز حساس را به دست بیاوریم.

سرمربی تیم فوتبال استقلال خوزستان گفت:

بعد از کامبکی که در سیرجان داشتیم این موضوع از نظر روحی روانی بسیار به ما کمک کرد اما یک سری اتفاقات در ادامه رخ داد و با توجه به اینکه بازی فجر و ملاثانی برگزار نشد یک سری مصاحبه‌ها انجام شد و به باشگاه استقلال خوزستان حجمه وارد شد. البته با توجه به ارتباطاتی که با مردم دارم و تماس‌هایی که با من داشتند، نشان داد که این کارها فرار به رو به جلو دوستان بود و هیچ ارتباطی به بنده و باشگاه استقلال خوزستان نداشت که بخواهیم از انجام آن بازی جلوگیری کنیمـ کمی بین هواداران تنش ایجاد کردند و با کلمات بازی کردند. مظلوم نمایی کردند و فکر می‌کنم قصدشان این بود که آرامش استقلال خوزستان را بر هم بزنند. تمام تلاش ما این بود که تمرکز بازیکنانمان روی این بازی باشد و آرامش را در تیم ایجاد کنیم. امیدوارم فردا بازیکنانم نشان دهند که این موضوع روی آنها تاثیری نداشته است.

او عنوان کرد:

البته اگر این موضوع روی روند تیمی‌مان تاثیر گذاشته باشد مطمئن باشید به زودی طوفان به پا می‌کنم و مسائلی را بیان خواهم کرد که با مدرک و با مستندات است و می‌گویم که چه کسانی قصد ضربه زدن به فوتبال خوزستان را دارند و چه کسانی خیریه صوری دارند و چه کسانی از بازیکنان پول می‌گیرند تا به فلانی و بهمانی کمک کنند و چه کسانی به بازیکنان می‌گویند پول واریز کنید. با بازیکنانی که ارتباطی نداشته‌اند به من پیامک دادند. من سعی کردم آرام باشم که به تیمم لطمه وارد نشود اما اگر به تیمم لطمه وارد شد به‌زودی همه چیز را عنوان خواهم کرد.

پورموسوی گفت:

من ۳۰ سال است که مربیگری می‌کنم و همیشه با آرامش و با تمرکز کار کردم و دنبال آدم‌های سیاسی و زد و بند نبودم و همیشه با تلاش خودم و توکل بر خدا و دوستانی که به عنوان بزرگتر بالای سرم بودند کار کردم. تنها مربی خوزستانی بودم که سرمربی تیم ملی جوانان شدم که از آن اتفاقات هم خاطرات خوب و هم خاطرات بد دارم. من پله‌پله بالا آمدم و یک‌شبه مربی نشدم و از رانت استفاده نکردم که مربی شوم. به همین دلیل در دل مردم جا دارم و شاید بزرگ‌ترین افتخار من این باشد که مردم دوستم دارند. همیشه سعی کردم از خودم بگذرم و از بازیکنانم و مربیان استانم دفاع کنم.

او بیان کرد:

به هر حال اتفاقاتی که در بازی فجر و ملاثانی افتاد، ربطی به من نداشت. در ادامه دنبال این بودم که آرامش تیمم و حرمت‌ها حفظ شود. همه می‌دانند آن روز چقدر پیگیر بودم تا آن بازی برگزار شود. حتی مدیرعامل باشگاه پیام‌های من را در فدراسیون نشان داد که چقدر به دنبال برگزاری این دیدار بودم. پیش از این هم ما همکاری لازم را با باشگاه استقلال ملاثانی داشتیم. تا الان تلاش کردیم که همکاری کنیم و بعد از این هم به عنوان یک خوزستانی وظیفه داریم به همه تیم‌ها خدمت کنیم.

سرمربی تیم فوتبال استقلال خوزستان خاطرنشان کرد:

سوال من این است چرا همه به دنبال ورزشگاه غدیرند و چرا کسی به فکر آماده‌سازی ورزشگاه تختی نبوده است. فکر می‌کنم آقای بنی‌تمیم و آقای طالقانی تنها هستند و نیاز است به آنها کمک شود و ورزشگاه تختی راه بیفتد. ۱۰ ماه است که فریاد می‌زنم ما زمین تمرین نداریم اما کسی اهمیت نمی‌دهد اما اگر فردا زمینی در ورزشگاه غدیر راه‌اندازی شد همه می‌گویند زمین ورزشگاه ملی است و باید آن را به ما بدهید که البته اشکالی هم ندارد اما اکنون کمک کنید تا این زمین راه‌اندازی شود. شهر اهواز زمین چمن ندارد و این همه شرکت داریم و آلودگی ایجاد می‌کنند اما چرا یک درصد از درآمد خود را که قانون می‌گوید باید خرج ورزش کنند، برای ورزش هزینه نمی‌کنند. اینکه همه منتظرند شرکتی مانند گروه ملی کار را انجام دهد و هزینه کند و بعد همه مالک آن شوند، درست نیست. انشاءالله همه دست به دست هم بدهیم تا اوضاع و احوال خوزستان از این وضعیت خارج شود.

پورموسوی در ادامه بیان کرد:

امسال همه می‌گویند اوضاع و احوال تیم‌های خوزستانی چرا به این صورت است و سه تیم آن جزو چهار تیم قعر جدول است. می‌خواهم بدانم مگر سال گذشته از سه تیم ته جدولی دو تیم خوزستانی نبود و چرا آن موقع کسی صحبت نمی‌کرد؟ اما حالا همه دست به دست هم داده‌اند و خودزنی می‌کنند. امیدوارم این خودزنی‌ها تمام شود. پورموسوی بماند یا برود تمام تلاشش این است که به فوتبال خوزستان و همشهری‌هایش کمک کند.

او در پایان خاطرنشان کرد:

یکی از ویژگی‌های تیم ما در نیم‌فصل دوم این بود که بازیکنانم نسبت به خودشان و عملکردشان اعتماد پیدا کردند و به باور رسیدند. امیدوارم حس خوبی که بعد از کامبک در سیرجان و بردی که مقابل نفت آبادان داشتیم، فردا نیز ادامه داشته باشد. من هر جا کار کردم، تلاشم استفاده از جوانان بود و اعتقادم به جوانان همین است. فردا نیز در ترکیب‌مان از جوانان استفاده خواهیم کرد. در فوتبالی که همه به دنبال بازیکن میلیاردی می‌گردند در باشگاه استقلال خوزستان، پیکان و هوادار به سمت جوانگرایی می‌روند. تیم‌هایی مثل ما فقط نگاهشان به بازیکنان جوان و بومی است و امسال بیش از ۹۰ درصد از بازیکنان بومی و آکادمی استفاده کردیم.

از دست ندهید ????????????????????????

کری عجیب ستاره سپاهان برای پرسپولیس؛ داستان پلنگ و تمساح هالند سیبیلو؛ استایل عجیب غول نروژی تعجب بایرن مونیخ از پدرخوانده: چرا آن حرف‌ها را زدی؟  سرمربی شمس‌آذر: بین ما و پرسپولیس فرق نگذارید