خط ۲ قطار شهری کرج هفته دولت بهره برداری آزمایشی می‌ شود

به گزارش ایرنا، محمد اسدیان روز سه شنبه به خبرنگاران گفت:  سال ۸۵ راه اندازی هر کیلومتر از قطار شهری حدود ۱۱۰ میلیارد تومان هزینه داشت ولی امروز این هزینه به یک هزارو۲۰۰ تا یک هزارو۵۰۰ میلیارد تومان رسیده است.

وی  با اشاره به آخرین وضعیت خط ۲ قطار شهری کرج اظهار داشت: بنا شده ایستگاه f تا k ج  (۴۵ متری گلشهر و چهارراه طالقانی)خط ۲ قطار شهری کر به طول حدود ۶.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۵ کیلومتر در هفته دولت به صورت آزمایشی افتتاح شود.

این مسوول بیان داشت: تست سرد، تست گرم، راه اندازی آزمایشی و بهره برداری آزمایشی مراحلی است که قبل از بهره برداری قطعی از این ایستگاه‌ها باید طی شود.

وی اضافه کرد: با راه اندازی آزمایشی که شهریور ماه انجام می‌شود، طبق پروتکل‌های بین المللی سیر و حرکت قطار شهری، حدود سه ساعت در روز مسافر در ایستگاه‌ها جابه جا  خواهد شد.

اسدیان خاطر نشان کرد: در بهره برداری قطعی هم ایستگاه‌ها حدود ۱۲ ساعت در روز پذیرای مسافران خواهند بود.

این عضو شورا  از بازنگری در اساسنامه قطار شهری کرج با همکاری معاونت برنامه ریزی شهرداری خبر داد و گفت: این اتفاق جایگاه سازمان قطارشهری کرج را به جایگاه اصلی خود بازمی‌گرداند.

وی با اشاره به اینکه ورود به مرحله تست سرد قطار شهری با جدیت در حال پیگیری است، افزود: برای انجام تست گرم هم با سازمان قطار شهری تهران مذاکراتی در حال انجام است تا بخشی از تجهیزاتی پیشرفته‌ای که برای متروی تهران خریداری شده به کرج انتقال داده شود.

عضو شورای شهر کرج با بیان اینکه برای راه اندازی آزمایشی قطار به سیگنالینگ نیازی نیست، گفت: در راه اندازی قطعی به دلیل اینکه تعداد تردد مسافران زیاد می‌شود راه اندازی سیستم هوشمند سیگنالینگ برای افزایش امنیت مسافران و قطار ضروری خواهد بود.

اسدیان تاکید کرد: با مذاکره با شهرداری تهران بنا شده یک رام سه واگنه برای تست گرم و راه اندازی آزمایشی در اختیار کرج قرار گیرد.

وی با تاکید بر اینکه هم استاندار البرز و هم مجموعه مدیریت شهری به صورت جدی پیگیر راه اندازی خط دو هستند، گفت: این حق شهروندان کرجی است که بعد از چند دهه انتظار بتوانند برای تردد از قطار شهری استفاده کنند.

رییس  مرکز پژوهش و مطالعات راهبردی شورای اسلامی شهر کرج در پاسخ به اینکه چرا بهره برداری از قطار شهری کرج تا این اندازه با تاخیر مواجه شده است، گفت: این مشکل به یک خطای استراتژیک در بحث راه اندازی قطار شهری در سال ۸۵ و ابتدای آغاز این پروژه بازمی گردد.

وی اضافه کرد: تجربه شهرهای دیگر در راه اندازی خطوط مختلف قطار شهری نشان می‌دهد که بهترین روش راه اندازی سه ایستگاه سه ایستگاه است تا مردم بتوانند در بازه زمانی معقولی از شیرینی جابجایی با قطار شهری بهره مند شوند.

وی گفت: خطای فاحش در پروژه قطار شهری کرج این بود که از همان ابتدا ۱۲ کیلومتر از تونل این پروژه حفاری شد و این مساله هزینه زیادی برد.

این مسوول تاکید کرد: طبق مطالعات صورت گرفته، در هر ساعت از اوج ترافیک، قطار شهری باید ۳۳ هزار نفر را جابه جا کند ولی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری کرج اعلام کرده این خط در شلوغ ترین ساعات روز نهایتا ۲۳ هزار نفر را جابه جا خواهد کرد.

وی افزود: طبق استانداردهای جهانی اگر جابه جایی مسافر در ساعات اوج ترافیک کمتر از ۱۸ هزار نفر باشد، راه اندازی قطار شهری به صرفه نیست و اگر این جابه جایی کمتر از ۱۰ هزار نفر باشد هم باید به سمت راه اندازی BRT  حرکت کرد.

اسدیان بیان داشت : اگر بخواهیم منطقی نگاه کنیم راه اندازی خط ۲ قطار شهری کرج از ابتدا علمی و منطقی نبود ولی با توجه به اینکه برای این پروژه اعتبار زیادی هزینه شده و شهروندان بیش از یک دهه است که در انتظار بهره برداری از آن هستند نمی توان از راه آمده بازگشت.

عضو شورای شهر کرج با بیان اینکه بعد از راه اندازی این ایستگاه‌ها به سمت راه اندازی سایر ایستگاه‌های این خط پیش می رویم ، گفت: خاکبرداری ایستگاه شهید سلطانی از دی ماه سال گذشته آغاز شده است.

وی ادامه داد: اگر از سال ۸۵ تا کنون مبنا را بر راه اندازی سه ایستگاه سه ایستگاه قطار شهری  قرار می‌دادیم، بخش عمده ای از این پروژه به تمام رسیده بود و این میزان اعتبار صرف حفر تونل نمی‌شد.

اسدیان تاکید کرد: بیشترین اعتبار قطار شهری به خرید و نصب تجهیزات مربوط است به طوری که طی بیش از ۱۵ سال گذشته به واسطه افزایش تورم ، بالا رفتن قیمت دلار و اعمال تحریم، به بیش از ۱۰ برابر رسیده این در صورتی است که هزینه حفر تونل تا این حد رشد نداشته است.

وی توضیح داد: مهندسی ارزش بر این تاکید دارد که انصراف از ادامه تکمیل این خط به صرفه نیست و باید با همت مسوولان استانی و حمایت دولت این پروژه به سرانجام برسد.

خط ۲ قطار شهری کرج به طول ۲۷ کیلومتر با ۲۷ ایستگاه بین کمالشهر در غرب کرج و شهرستان شهریار استان تهران طراحی شده که تاکنون حدود ۱۵ کیلومتر تونل آن حفاری شده است.

برچسب‌ها شورای شهر شهرداری کرج البرز قطار ملی مترو

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شورای شهر شهرداری کرج البرز شورای شهر شهرداری کرج البرز قطار ملی مترو راه اندازی آزمایشی خط ۲ قطار شهری کرج بهره برداری سه ایستگاه ایستگاه ها هزار نفر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۷۱۶۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۸۰ هزار میلیارد ریال طرح عمرانی آماده بهره‌برداری در گناباد است

  به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مرکز خراسان رضوی،  فرماندار گناباد در جلسه همایش گرامیداشت هفته شوراها و تجلیل از شوراهای اسلامی بخش کاخک از توابع شهرستان گناباد افزود: ۳۰ هزار میلیارد ریال از این طرحها مربوط به نهضت ملی مسکن و بقیه طرحهای صنعتی و دانشگاهی هستند.   رضا نصیری افزود : با وجود همه سیاه نمایی ها گناباد در اجرای طرحهای عمرانی و توسعه ای پیشتاز شهرستانهای استان خراسان رضوی است.   وی ادامه داد:  از ابتدای راه اندازی فرودگاه منطقه ای شهدای گناباد (۶ ماه گذشته) ۴۰ پرواز بین گناباد و تهران انجام شده و فرودگاه این شهرستان از نظر تعداد پروازها در این بازه زمانی به میانگین بسیار خوبی دست یافته است.   به گفته فرماندار گناباد ، در راستای طرح نهضت ملی مسکن به عنوان رویکرد مهم دولت سیزدهم، اقدامات مهمی در شهرستان گناباد انجام شده و یک هزار و ۴۰۰ قطعه زمین تنها در قالب طرح جوانی جمعیت آماده واگذاری به متقاضیان است.   وی ادامه داد: گناباد از نظر اجرای طرح نهضت ملی مسکن و به خصوص طرح جوانی جمعیت جزو شهرستانهای شاخص استان خراسان رضوی است.   نصیری گفت: افزون بر ۴۰۰ هکتار زمین برای اجرای طرح نهضت ملی مسکن در حدود ۲ سال گذشته به متقاضیان دارای شرایط گناباد واگذار شد، در حالی که از ابتدای پیروزی انقلاب تا سال ۱۴۰۰ تنها ۷۵ هکتار زمین به محدوده این شهرستان الحاق شده بود.   وی تصریح کرد: ۴۵۰ میلیارد ریال در یک سال و نیم گذشته صرف گازرسانی به مناطق روستایی بخش کاخک گناباد شد و در سایر بخشها نظیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، بهزیستی و کشاورزی هم طرحهای مختلفی اجرا شده است.   فرماندار گناباد اظهار کرد: دولت سیزدهم با روحیه جهادی برای خدمت به مردم مناطق شهری و روستایی روز و شب نمی شناسد، این دولت علاوه بر پشتکار زیاد در خدمات رسانی به مردم باید کم کاریهای دولت قبلی را هم جبران کند.   وی افزود: در دولت سابق علاوه بر ریخت و پاشهای بسیار، کشور با بدهی های سرسام آور داخلی و خارجی مواجه بود و بدترین فروش نفت در کشور وجود داشت.   نصیری گفت: ولی در دولت سیزهم جلوی ریخت و پاشها گرفته شده و منابع کشور بیشتر در مناطق شهری و روستایی صرف خدمت به مردم و عمران و رفع محرومیت زدایی می شود.   کمبود آب در گناباد به میزان ۹۰ لیتر بر ثانیه   نماینده منتخب مردم گناباد و بجستان در مجلس شورای اسلامی هم با اشاره به لزوم توجه به ایجاد زیرساختهای نهضت ملی مسکن به خصوص تامین آب، برق و گاز گفت: هم اکنون بدون در نظر گرفتن نهضت ملی، گناباد در تابستان سال جاری با کمبود ۹۰ لیتر بر ثانیه آب مواجه است.   هادی محمد پور اضافه کرد: برخی قوانین دست و پا گیر که در سالهای گذشته اجرا نمی شوند، مشکلات زیادی برای مردم به خصوص مناطق روستایی ایجاد کرده است که این قوانین باید با برنامه ریزی صحیح اجرا شوند.   وی بدون توضیح بیشتر با اشاره به اینکه قطعی برق چاههای کشاورزی مشکلات زیادی برای روستاییان شهرستانهای گناباد و بجستان ایجاد کرده، افزود: این موضوع از طریق استاندار خراسان رضوی و وزیر نیرو در دست پیگیری است.   نماینده منتخب مردم گناباد و بجستان تبعات خشکسالی و کمبود بارندگی و منابع آبی در شهرستانهای گناباد و بجستان را یادآور شد و گفت: باید با اختصاص اعتبار مناسب به احیاء قنوات و طرحهای آبخیزداری بیشتر توجه شود.   بخش کاخک با بیش از ۱۰ هزار نفر جمعیت در ۲۰ کیلومتری جنوب غربی مرکز شهرستان گناباد واقع است.   شهرستان گناباد با ۲ بخش مرکزی و کاخک و شهرهای گناباد، کاخک، بیدخت و روشناوند و افزون بر یکصد روستا در فاصله ۲۸۷ کیلومتری جنوب مشهد قرار دارد.