Web Analytics Made Easy - Statcounter

در بیانیه مطبوعاتی آمده است که CO۲ Rail، یک شرکت راه اندازی قطار مستقر در ایالات متحده، برنامه‌هایی برای جذب مستقیم کربن از هوا دارد، زیرا واگن‌های قطار اصلاح شده این شرکت در سراسر کشور در حال تردد هستند.

به گزارش Interesting ingineering؛ جذب مستقیم کربن روشی ساده برای کاهش میزان دی اکسید کربن در جو است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سپس کربن جذب شده را می‌توان برای اهداف دیگری مانند ساخت مواد دارویی استفاده و یا به سادگی فشرده و در زیر زمین ذخیره کرد.

در حال حاضر، روش‌هایی که برای جذب مستقیم کربن از اتمسفر به کار گرفته می‌شوند، به مقادیر زیادی مکان و انرژی برای انجام این کار نیاز دارند. بنابراین، محققان در راه آهن CO۲، همراه با دانشگاه تورنتو، روش جدیدی ابداع کرده‌اند که می‌تواند به شبکه راه‌آهن موجود نفوذ کند و کربن را از جو جذب کند، در حالی که قطار‌های مسافری و باری در گردش معمول خود هستند.

فناوری قطار جاذب کربن دی اکسید چگونه کار می‌کند؟

محققان قصد دارند از واگن‌های قطاری مجهز به دریچه‌های بزرگ برای ورود به هوا استفاده کنند. از آنجایی که این کار با حرکت قطار با سرعت بالا انجام می‌شود، نیاز به فن‌هایی که معمولاً در سیستم‌های ثابت جذب کربن دی اکسید استفاده می‌شوند را از بین می‌برد و در مصرف انرژی صرفه جویی می‌کند.

واگن‌های قطار مجهز به محفظه‌هایی برای جمع‌آوری دی‌اکسید کربن خواهند بود که سپس غلیظ شده و تا زمان توقف قطار در یک مخزن مایع ذخیره می‌شود. هوای بدون دی اکسید کربن از پشت یا قسمت زیرین واگن ریلی به اتمسفر باز می‌گردد.

E.Bachman، بنیانگذار CO۲ Rail، گفت: "هر دوازده ساعت در هنگام تعویض خدمه یا توقف سوخت، مخزن CO۲ موجود در یک ماشین مخزن معمولی CO۲ واقع در آن ایستگاه تخلیه می‌شود. " زمانی که یک گروه بزرگ از این مخزن‌ها پر شوند، قطاری ساخته می‌شود و شاید ۱۰۰۰۰ تن دی‌اکسید کربن جذب شده به‌عنوان ماده اولیه با ارزش افزوده یا مستقیماً از طریق راه‌آهن برای تفکیک‌های زمین‌شناسی به اقتصاد دایره‌ای کربن ارسال می‌شود. این به هیچ وجه نباید چالش برانگیز باشد، زیرا واگن‌های CO۲Rail برای تقریباً ۲۴ ساعت کار مداوم قبل از نیاز به تخلیه طراحی شده اند و مهندسان باید تقریباً هر ۸ ساعت یکبار تعویض شوند. "

در یک سیستم ترمز معمولی، اصطکاک ناشی از اعمال ترمز باعث تولید گرما می‌شود که در جو آزاد می‌شود. باخمن گفت: "هر مانور کامل ترمز، انرژی کافی برای تأمین انرژی متوسط ۲۰ خانه در روز را تولید می‌کند. "

با استفاده از یک سیستم ترمز احیا کننده، قطار‌ها می‌توانند آن را به انرژی الکتریکی تبدیل کنند، که سپس می‌تواند برای تامین انرژی فرآیند جذب مستقیم کربن استفاده شود. محققان تخمین می‌زنند که یک قطار باری متوسط می‌تواند سالانه حدود ۶۶۱۳ تن (۶۰۰۰ تن) دی اکسید کربن را از اتمسفر زمین حذف کند.

بیشتر بخوانید

تبدیل عناصر آلودگی هوا به محصولات چاپ سه بعدی

با یک منبع انرژی داخلی که به طور پایدار تولید شده است، این روش نه تنها با محیط زیست سازگارتر است، بلکه مقرون به صرفه است. باخمن افزود: "هزینه پیش بینی شده در مقیاس کمتر از ۵۰ دلار در هر تن است که این فناوری را نه تنها از نظر زیست محیطی امکان پذیر می‌کند بلکه از نظر تجاری نیز فناوری جذابی خواهد بود. "

محققان مشتاق به استفاده از شبکه ریلی هستند، زیرا این زیرساختی است که از قبل وجود دارد و استقرار آن برای جذب مستقیم کربن می‌تواند انتشار کربن را بیشتر کاهش دهد، زیرا ریل‌ها کارآمدتر از وسایل نقلیه جاده‌ای مانند کامیون‌ها هستند. با افزایش بهره برداری از ریل، کارایی کل سیستم حمل و نقل را افزایش می‌دهید.

باشگاه خبرنگاران جوان فضای مجازی دريچه فناوری

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: قطار مسافربری ریل قطار دی اکسید کربن کربن دی اکسید آلودگی هوا دی اکسید کربن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۵۳۸۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بررسی یک خواب پرطرفدار؛ در طول روز چرت بزنیم یا نه و چقدر؟

چرت زدن برای مدتی کوتاه در یک محیط آرام و استفاده از زنگ هشدار برای اطمینان از بیدارشدن به‌موقع می‌تواند بهره‌وری شما در طول روز را افزایش دهد.

در زندگی مدرن و پرشتاب امروز، یافتن راه‌هایی برای افزایش انرژی و بهره‌وری بسیار مهم است. «چرت زدن» به عنوان یک راه ساده و در عین حال موثر برای دستیابی به این هدف است. گنجاندن چرت‌های کوتاه در برنامه روزانه می‌تواند به میزان قابل توجهی سطح انرژی، عملکرد شناختی و سلامت کلی را افزایش دهد. تحقیقات نشان می‌دهد که چرت زدن‌های کوتاه‌مدت می‌تواند منجر به بهبود حافظه، کاهش استرس، افزایش خلاقیت و ارتقای سلامت قلب و عروق شود. بهترین زمان برای چرت زدن، در اوایل بعد از ظهر است، یعنی درست زمانی که بدن با کاهش طبیعی سطح انرژی مواجه است. کوتاه نگه داشتن مدت چرت‌ها، ایجاد یک محیط آرام و استفاده از زنگ هشدار برای بیدار شدن به موقع، استراتژی‌های کلیدی برای به حداکثر رساندن مزایای چرت‌های روزانه است.

چرت زدن و افزایش بهره‌وری مغز

دانشمندان علوم خواب، اثرات چرت زدن بر مغز و بدن انسان را به طور گسترده مورد مطالعه قرار داده‌اند و تحقیقات پیرامون این موضوع نشان می‌دهد که چرت زدن، بین ۱۰ تا ۳۰ دقیقه، می‌تواند منجر به بهبود عملکرد شناختی، تقویت حافظه و تنظیم خلق و خو شود. این پدیده به نقش چرت زدن در تثبیت خاطرات و پاک کردن اطلاعات اضافی، تمرکز بیشتر و هوشیاری ذهن نسبت داده می‌شود. علاوه بر این، چرت زدن به مغز این امکان را می‌دهد که از فعالیت‌های شناختی مستمر مانند حل مسئله و تصمیم‌گیری رهایی یابد و برای دقایقی استراحت کند. درست مانند ماهیچه‌ها که برای ریکاوری و قوی‌تر شدن به استراحت نیاز دارند، مغز نیز از استراحت‌های کوتاه برای شارژ شدن و بهبود عملکرد بهره می‌برد.

بهترین زمان برای چرت زدن

زمان چرت زدن شما می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر سطح انرژی و بهره‌وری کلی شما داشته باشد. ریتم شبانه‌روزی یا ساعت درونی بدن ما، نقش مهمی در تعیین زمان ایده‌آل برای چرت زدن دارد. کاهش طبیعی سطح انرژی که در اوایل بعدازظهر اتفاق می‌افتد، معمولاً بین ساعت ۱۳ تا ۳ بعد از ظهر، فرصتی مناسب برای چرت زدن است.

توجه داشته باشید چرت زدن دیرهنگام، به خصوص در عصر و ساعات منتهی به شب، می‌تواند با خواب شبانه تداخل داشته باشد، روتین خواب شما را مختل کند و باعث شود به سختی به خواب شبانه فرو بروید یا حتی صبح خواب بمانید و به سختی بتوانید بیدار شوید.

سایر مزایای چرت زدن

چرت زدن، فوایدی فراتر از احساس راحتی و استراحت را ارائه می‌دهد. مهم‌ترین مزایای چرت زدن عبارتند از:

۱) افزایش انرژی و هوشیاری: یکی از مزایای اولیه چرت زدن، افزایش سریع انرژی و هوشیاری است. وقتی یک چرت کوتاه می‌زنیم، به مغزمان اجازه می‌دهیم استراحت کند و دوباره شارژ شود. چرت روزانه، خستگی را کاهش و توانایی ما را برای متمرکز ماندن و بهره‌وری در طول روز افزایش می‌دهد.

۲) تقویت حافظه و یادگیری: چرت زدن با تقویت حافظه و یادگیری مرتبط است. در طول یک چرت، مغز اطلاعات تازه به‌دست‌آمده را پردازش و سازماندهی می‌کند که منجر به حفظ و یادآوری بهتر می‌شود.

۳) کاهش استرس: چرت زدن باعث آزاد شدن انتقال‌دهنده‌های عصبی مانند سروتونین و نوراپی نفرین می‌شود که در کاهش استرس و ایجاد حس آرامش نقش دارند.

۴) بهبود خلاقیت: چرت زدن می‌تواند تفکر خلاق را تحریک کند. هنگامی که ذهن استراحت خوب و کافی داشته باشد، می‌تواند از زوایای مختلف با مسائل و مشکلات روبه‌رو شود و راه‌حل‌های ابتکاری پیدا کند.

برای برخورداری از فواید چرت زدن به این نکات توجه کنید:

الف) کوتاه چرت بزنید: بهتر است مدت زمان چرت‌های روزانه بین ۱۰ تا ۳۰ دقیقه باشد تا از گیجی و اختلال در خواب شبانه جلوگیری شود.

ب) در محیطی آرام چرت بزنید: چرت زدن در فضای آرام و کم‌نور به افزایش کیفیت خواب و مزایای آن کمک می‌کند.

ج) آلارم تنظیم کنید: برای اطمینان از اینکه غرق خواب نشوید و برنامه خواب شبانه‌تان را مختل نکنید، یک زنگ هشدار تنظیم کنید که شما را از چرت زدن بیدار کند.

د) در زمان مناسب چرت بزنید: سعی کنید در اوایل بعدازظهر، بین ساعت ۱ تا ۳ بعد از ظهر چرت بزنید تا با ریتم طبیعی شبانه‌روزی بدن هماهنگ شوید و به طور کامل از مزایای چرت زدن برخوردار شوید.

دیگر خبرها

  • بررسی یک خواب پرطرفدار؛ در طول روز چرت بزنیم یا نه و چقدر؟
  • در طول روز چرت بزنیم یا نه؟
  • بزرگترین خدمت به عرصه تولید مدیریت مصرف انرژی است
  • برای نابودی ویروس‌ها پنجره را باز کنید
  • تعطیلی آخرین نیروگاه زغال‌سنگ بریتانیا برای پیشبرد هدف کربن‌صفر
  • برای نابودی ویروس‌ها پنجره را باز کنید!
  • به محض ترک قند و شکر در بدن چه می‌شود؟
  • کاهش یک درصدی بهای نفت در بازار جهانی
  • آسمان‌خراش‌ها؛ قاتل یا ناجی شهرها؟
  • «خودروی برقی» راه‌حلی بدون جایگزین