به نقل از «فارس»

گزارش حسابرسی مناطق ۷،۱۲ و ۲۰ شهرداری تهران در صحن شورای شهر

تاریخ انتشار: ۲ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۶۸۲۵۹

به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس،گزارش حسابرسی شهرداری منطقه۷، ۱۲ و ۲۰ برای سال‌های مالی ۱۳۹۶ تا ۱۳۹۹ امروز در صحن شورای شهر تهران ارائه شد.

 میثم مظفر رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران با بیان اینکه ۳۰۶ گزارش معوق از دوره قبل داریم، یادآور شد: چهار گزارش معوق به منطقه هفت ارتباط دارد. در این منطقه چک های سر رسید گذشته دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان است که البته تا پایان سال ۹۹ بوده و اگر اقدامی در سال قبل انجام شده، اطلاعاتی را در دست نداریم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: مشخص نیست با چه شرایطی به کارکنان تسهیلات ارائه می شود که این موضوع باید تعیین تکلیف شود. تخفیف شهرداری از عوارض بافت فرسوده ۱۱ میلیارد تومان است که باید از دولت دریافت شود.

مظفر با بیان اینکه عارضه ها و مشکلات باید برطرف شود، تأکید کرد: از این پس باید گزارشات شفاف تر و اثربخش تر ارائه شود.

وی با تأکید بر اینکه ما مشکلات جدی در منطقه ۱۲ داریم که مربوط به دوره قبل است، گفت: از ۹۰ واحد در این منطقه طلبکاریم. سه دانگ از پاساژ علاء الدین سهم شهرداری تهران است که اسناد مالکیت دریافت نکرده و درآمدی نداشته است.

رئیس کمیته بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه بیش از ۵۵ میلیارد تومان چک های وصول نشده وجود دارد، اظهار کرد: ارزش روز این چک ها به صدها میلیارد تومان می‌رسد. وضعیت منطقه ۱۲ بسیار نامناسب است و تخلفات مالی متعددی در این منطقه مشاهده می شود و عدم انجام وظایف محول را شاهد هستیم.

وی افزود: از شهردار منطقه ۱۲ تقاضا داریم با انجام اقدامات لازم، شاهد نظم بخشی در گزارشات حسابرسی منطقه در موارد بعدی باشیم.

مظفر با اشاره به اینکه ثبت گزارشات منطقه ۲۰ شفاف نیست، خاطرنشان کرد: تعیین تکلیف واگذاری پلاک های ثبتی به سرای محله بهشتی که با دستور شفاهی شهردار وقت انجام شده، بدون انعقاد قرار داد انجام شده که تخلف محسوب می شود و باید تعیین تکلیف شود.

عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در پروژه مشارکتی خلیج فارس آورده شهرداری یک هکتار بوده است، یادآور شد: با این وجود شهرداری یک ریال درآمد از این محل نداشته و شهرداری منطقه ۲۰ باید این موضوع را پیگیری کرده و گزارش جامعی ارائه دهد.

نصراله آبادیان شهردار منطقه هفت تهران گفت: بررسی بندهای حسابرسی یکی از اقداماتی بوده که در منطقه هفت انجام داده ایم و اصلاح موارد را برای سال ۱۴۰۰ مورد توجه ویژه قرار خواهیم داد.

وی افزود: بخشی از بندها وصول شده و من این قول را به اعضای شورای اسلامی شهر تهران خواهم داد، روند حسابرسی در منطقه هفت تا پایان سال تسریع شود.

امیر یزدی شهردار منطقه ۱۲ تهران با بیان اینکه مطالبات را پیگیری می کنیم، گفت: طرف شهرداری در پاساژ علاء الدین پیش از این فوت کرده و با ورثه در حال مذاکره هستیم.

وی با اعلام اینکه صلح با شرکت مترو به میزان ۷۵۰ میلیون تومان متعلق به سال ۹۹ بوده است، یادآور شد: زمین خیام بابت بدهی به بانک شهر داده شده است. این زمین تحویل داده شده و بخشی از بدهی از این مسیر پرداخت می شود.

گفتنی است گزارش حسابرسی شهرداری منطقه۷، ۱۲ و ۲۰ برای سال‌های مالی ۱۳۹۶ لغایت ۱۳۹۹ با حداکثر آراء موافق به تأیید و تصویب اعضای شورای اسلامی شهر تهران رسید.

انتهای پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: حسابرسی شهرداری تهران صحن شورای شهر شورای اسلامی شهر تهران منطقه هفت منطقه ۱۲

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۶۸۲۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حکایت تاکسی برقی تهران!

تین نیوز

آیا این طرح واردات شتابزده خودروی برقی چینی، به غیر از فروشندگان چینی، برای اقتصاد ایران مزیتی دارد؟

 ۱.  دی ماه سال قبل، در مراسمی باشکوه با حضور وزیر صمت و شهردار تهران، از تاکسی برقی های چینی که قرار است در تهران فعالیت کنند، رونمایی شد.

۲. همان زمان مدیر طرح های خودروی برقی وزارت صمت از ورود ۲۵۰۰ خودروی برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی تا پایان ۱۴۰۲ خبر داد.

۳. علی اصغر قائمی عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در جلسه این هفته شورای شهر تهران در تذکر به شهردار تهران نسبت به سیاست ها و عملکرد شهرداری در توسعه شبکه حمل و نقل عمومی شهر گفت: « مدیریت شهری از آذر ماه در سال گذشته در حضور شهردار تهران و وزیر صمت در سه مرحله  در آذر ، دی و اسفند اقدام به "رونمایی" از تاکسی های برقی کرد.

نکته قابل توجه این است که این خودروها یا پلاک نداشتند و یا پلاکشان شخصی بود و پلاک تاکسی نداشتند.

شهرداری هنوز در مورد نحوه خدمات پس از فروش اقدامی نکرده و شرکت خودروساز صاحب صلاحیت را نیز معرفی نکرده، تاکنون حتی یک خودروی برقی هم موفق به دریافت " پلاک تاکسی " نشده، همچنین برخلاف مصوبه شورای عالی ترافیک که قرار بود رنگ خودروهای برقی آبی فیروزه ای باشد شاهد رونمایی از خودروهای رنگی هستیم، در اسفند ماه سال گذشته نیز از تعداد خودروهای برقی وارداتی چین رونمایی شد که رنگش با رنگ مصوب همخوانی نداشت !

نکته اینکه کماکان یارانه دولتی از محل ماده ۱۲ و شورای اقتصاد تعیین تکلیف نشده و فقط وعده ورود خودرو برقی داده شده است و هنوز شواهد و گزارشی از عملکرد اجرایی این مصوبه مشخص نیست.

با صحبت، سخنرانی و بازدید مشکل حمل و نقل درون شهری حل نمی شود.

حتی به دلیل عدم پیگیری نوسازی تاکسی ها مدت هاست که سمند سورن به عنوان تنها خودروی مناسب تاکسی وارد چرخه حمل و نقل نشده و نوسازی متوقف شده است.

هنوز وزارت کشور در مورد ون های اهدایی نیز اقدامی انجام نداده و شهرداری هم پیگیری هایش به نتیجه نرسیده و این در حالی است که قرار بود با بودجه اختصاص داده شده نوسازی ون ها انجام شود که نشده است که امیدواریم شهردار تهران" پاسخگوی " این موارد و مطالبات باشد.»

۴.بعد از اعتراض این عضو شورای شهر تهران،  هرمزی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در مورد وضعیت تاکسی برقی تهران گفت:« از امروز رانندگان تاکسی می توانند برای خرید خودروی های جدید چینی اقدام کنند. در مرحله اول ۱۰۰۰ دستگاه تاکسی برقی چینی به تاکسیرانان واگذار می شود. قیمت حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان است که ۶۰۰ میلیون آن وام از سوی شرکت وارد کننده با سود ۸ درصد و ۵ ساله با اقساط ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است و آورده تاکسیران حدود ۱۰۰ میلیون قیمت تاکسی فرسوده و ۳۰۰ میلیون هم باید پرداخت کند، همچنین ۳۰۰ میلیون هم وام کارآفرینی داده می شود.»

سیاست شهرداری تهران و وزات صمت برای واردارات خودروی برقی چینی به عنوان تاکسی، مبهم و مورد نقدهای قبلی نگارنده بوده و اینک که حتی عضو شورای شهر تهران، سخن به اعتراض گشوده، مجددا چند سوال مطرح می کنم.

1- قیمت هر خودروی برقی ، بالغ بر " ۱.۳۰۰  میلیارد تومان "تعیین شده ( که با احتساب سود تسهیلات ، هزینه تمام شده برای یک تاکسیران ، بسیار بالاتر خواهد رفت )

2- یک تاکسیران در ماه باید حدود 20 میلیون تومان قسط بدهد ! که بسیار سنگین است.

3- آیا با نرخ های کرایه فعلی ، برای یک تاکسیران " توجیه عقلی و اقتصادی " دارد که یک خودروی میلیاردی با استهلاک و هزینه تعمیر بالا و هزینه های جانبی ) را برای "چند هزار تومان کرایه " ، مسافربری کند ؟

4- طبق گزارش چند روز قبل رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل وزارت صمت، بر خلاف هدف گذاری ها، طی دو سال گذشته، جمعا فقط حدود 110 هزار خودروی فرسوده، اسقاط شده است.

 در صورتی که دولت و شهرداری می توانست و می بایست به جای تخصیص بودجه برای واردات خودروی برقی چینی ، ( و وابسته ساختن ایران به چین در این حوزه ) نسبت به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با خودروهای " اقتصادی " داخلی و وارداتی به صورت ضربتی اقدام بکند.

5- آیا این طرح واردات شتابزده خودروی برقی چینی ، به غیر از فروشندگان چینی،  برای اقتصاد ایران مزیتی دارد؟

6- آیا برخی از مدیران در کشور عملا به " بازاریاب " کالاهای چینی تبدیل شده اند ؟

 من معتقدم پشت این گونه سیاست های صنعتی و وارداتی خصوصا در حوزه خودرو ، " فساد سازمان یافته " وجود دارد، که نیاز به رسیدگی قضایی است .

منبع:کانال تلگرامی انجمن صدای تاکسیران

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید