به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

خودروهای برقی به محیط زیست آسیب می‌زنند؟

تاریخ انتشار: ۹ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۶۲۸۲۷۹

بسیاری از مردم فکر می‌کنند که خودرو‌های برقی کیفیت بالاتری نسبت به خودرو‌های گازسوز دارند و آلایندگی آن‌ها صفر است که باعث می‌شود آن‌ها برای محیط زیست بسیار بهتر باشند.

اما دو مطالعه نشان داده است که خودرو‌های الکتریکی مشکلات کیفی بیشتری نسبت به خودرو‌های گازسوز دارند و برای محیط زیست بهتر نیستند.

شرکت JD Power مطالعه سالانه کیفیت اولیه ایالات متحده در ۳۶ سال گذشته را تهیه کرده است که کیفیت خودرو‌های جدید را بر اساس نظر مالکان اندازه گیری کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آخرین مطالعه که تسلا را برای اولین بار در محاسبات صنعتی خود گنجانده، نشان داد که خودرو‌های باطری (EVs) و خودرو‌های هیبریدی پلاگین دارای مشکلات کیفی بیشتری نسبت به خودرو‌های گازسوز هستند.

محققان به طور خاص تأکید کرده اند که اگرچه این خودرو‌ها توسط تنظیم‌کننده‌ها به عنوان «خودرو‌های بدون آلایندگی» تلقی می‌شوند، اما خودرو‌های الکتریکی خودرو‌هایی با آلایندگی صفر نیستند.

شارژ خودروی برقی تقاضا برای برق را افزایش می‌دهد و منابع تجدیدپذیر تنها ۲۰ درصد برق مورد نیاز کشور را تامین می‌کنند.

با وجود میلیارد‌ها دلار یارانه انرژی سبز، ۸۰ درصد باقیمانده انرژی مورد نیاز، از سوخت‌های فسیلی مانند زغال سنگ و گاز طبیعی تولید می‌شوند.

بر اساس گزارش American Economic Review، مقایسه یک خودروی بنزینی و یک خودروی برقی در واقع مقایسه سوختن بنزین یا مخلوطی از زغال سنگ و گاز طبیعی برای به حرکت درآوردن خودرو است.

باتری‌ها باعث آلودگی می‌شوند

مطالعه NBER همه دلایلی را که چرا وسایل نقلیه الکتریکی برای محیط زیست بدتر از خودرو‌های گازسوز هستند را پوشش نمی‌دهد.

به عنوان مثال، امروزه بیشتر خودرو‌های الکتریکی از باتری‌های لیتیوم یونی تغذیه می‌کنند. به دلیل یارانه‌های بزرگ دولتی، چین بر تولید جهانی باتری‌های لیتیوم یونی و مواد اولیه آنها، به ویژه گرافیت، تسلط دارد. مشخص است که تولید گرافیت در چین به آلودگی قابل توجهی در این کشور منجر شده است.

گزارش بلومبرگ نشان می‌دهد که آلودگی می‌تواند «از گرد و غبار گرافیت موجود در هوا باشد، که باعث آسیب می‌شود، چه استنشاق شود و چه در زیر باران به زمین بیفتد.

آلودگی بیشتر ناشی از اسید هیدروکلریک مورد استفاده برای پردازش گرافیت استخراج شده به شکل قابل استفاده است.

استان شاندونگ چین که مسئول ۱۰ درصد عرضه جهانی گرافیت است، مجبور به تعلیق بخشی از ظرفیت تولید خود شده است.

اما تقاضای فزاینده در غرب برای این خودرو‌ها به این معنی است که این گونه درخواست‌ها فقط موقتی خواهد بود. یک خودروی الکتریکی معمولی به ۱۱۰ پوند گرافیت و یک خودروی هیبریدی حدود ۲۲ پوند نیاز دارد.

منبع: nok6a.net

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی محیط زیست

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: خودروهای برقی محیط زیست آلودگی هوا انواع سوخت خودرو های گازسوز محیط زیست یک خودروی خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۶۲۸۲۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ویژه پلیس برای کاهش مرگ موتورسواران و عابران پیاده

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا از اجرایی شدن طرح ویژه به منظور کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در سراسر کشور خبر داد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، سردار سید تیمور حسینی در حاشیه سفر به استان اصفهان و شرکت در سی و پنجمین کمیسیون مجمع معاونان حمل و نقل و ترافیک کلانشهرهای کشور با بیان اینکه حدود نیمی از کشته های حوادث رانندگی در معابر شهری کشور را موتورسواران و عابران پیاده تشکیل می‌دهند، اظهار داشت: برای کاهش جانباختن موتورسواران و عابران پیاده یک طرح جامع و کاملی را در دستور کار داریم که ان شاء الله در آینده ای نزدیک به پلیس راهور سراسر کشور برای اجرا ابلاغ می شود.

وی افزود: در این طرح هم از لحاظ موضوعات سلبی و برخوردهای قانونی و هم از لحاظ ایجابی، فرهنگی و اقدامات آموزشی به طور دقیق پرداخته شده و تلاش خواهد شد تا میزان جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در معابر شهری به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهور فراجا بیان کرد: هم اکنون طرحی با عنوان طرح 10 و 20 در شهر تهران در حال اجرا است که تاثیرات خوبی نیز داشته که پس از ارزیابی و بازخوردگیری و رفع ایرادات آن می توان این طرح را در سراسر کشور اجرایی کرد.

وی تصریح کرد: در طرح 10، تعداد 10 مورد از تخلفاتی که بیشتر منجربه  بی نظمی و حادثه برای موتورسواران می شود مد نظر است و در طرح 20 هم با تعداد 20 تخلف حادثه ساز برخورد می شود.

سردار حسینی گفت: در خصوص پیشگیری از حوادث رانندگی برای عابران پیاده باید یک سری الزامات نظیر روشنایی هوشمند معابر، گذرگاه های ایمن ، تجهیز خیابان ها و بزرگراه ها به پل های مکانیزه شامل بالابر و پله برقی توسط مدیریت شهری شهرها و کلانشهرهای کشور انجام شود.

وی تصریح کرد: البته در کنار این کارها آموزش و فرهنگ سازی هم نیاز است و ان شاء الله مجموعه این کار ها دست به دست هم دهد تا شاهد حوادث کمتری در این حوزه باشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا کودکان و سالمندان را 2 گروه سنی آسیب پذیر در حوزه عابران پیاده عنوان کرد و گفت: هر دو قشر کودکان و سالمندان نیاز به مراقبت جدی از سوی خانواده ها دارند و بایستی مسئولیت فردی و اجتماعی خود را در این حوزه انجام دهند.

لزوم جایگزینی خودروهای برقی در کلانشهرهای کشور

وی در پاسخ به پرسشی درباره نقش خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلودگی هوا هم گفت: در حال حاضر نزدیک به 30 میلیون خودروی دارای سوخت فسیلی در کشور وجود دارد که برای تبدیل این تعداد خودرو به خودروهای برقی باید یک برنامه 30 ساله را پیش بینی کنیم، یعنی در طول 3 دهه کاری کنیم که در انتهای برنامه 30 ساله دیگر اثری از خودروها با سوخت فسیلی و مستهلک در کشور وجود نداشته باشد.

سردار حسینی عنوان کرد: به نظرم باید یک تقسیم کار صورت گرفته و شروع این کار از شهرهای آلوده مانند تهران، اصفهان، مشهد و تبریز کلید زده شود.

وی با بیان اینکه در تمام دنیا برای کلانشهرهایی که در معرض آلودگی هوا هستند یک برنامه ریزی فوری را در نظر گرفته و پیاده سازی می کنند عنوان کرد: به نظرم اگر ما بتوانیم طی یک بازه زمانی 10 ساله در کلانشهر هایی که با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند خودروهای برقی و هیبریدی را جایگزین خودروهای دارای سوخت فسیلی کنیم می تواند یک موفقیت بزرگ در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور باشد.

انتهای پیام/163