تکمیل چهار خطه نورآباد- خرمآباد و فیروزآباد - الشتر تا پایان ۱۴۰۱
تاریخ انتشار: ۱۱ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۶۵۲۱۸۷
گودرز بابا عباسی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس با اشاره به آخرین وضعیت چهار خطه نورآباد - خرمآباد و فیروزآباد - الشتر اظهار کرد: این محور با طول ۹۵ کیلومتر که ۸۱ کیلومتر آن محور خرمآباد- نورآباد و ۱۴ کیلومتر مربوط به محور فیروز آباد- الشتر است بخشی از کریدور بزرگراهی غرب است که تاکنون ۷۲ کیلومتر از آن به بهره برداری رسیده و ۲۳ کیلومتر آن در دست اجرا است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه در حال حاضر با توجه به انتخاب پیمانکار بومی توانمند برای چهار خطه نورآباد - خرمآباد از ۲۳ کیلومتر باقیمانده در محور فیروز آباد ۲ کیلومتر و از محور نورآباد به فیروزآباد محدوده گاوکش ۴ کیلومتر آسفالت شده است، عنوان کرد: پیش بینی می‌شود تا پایان شهریور ماه ۱۰ کیلومتر از محور نورآباد - خرمآباد آسفالت و در صورت تامین اعتبار کافی همچنین تامین قیر مورد نیاز پروژه تا پایان سال ۲۰ کیلومتر از محور به بهره برداری برسد.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی لرستان گفت: ۳ کیلومتر باقیمانده نیز به دلیل حجم عملیاتی سنگین خاکبرداری سنگی و انفجار های متعدد و خاکریزی حجیم تا پایان سال مالی ۱۴۰۱ به بهره‌برداری خواهد رسید.
باباعباسی با بیان اینکه این محور به دلیل حجم ترافیک بالا و دوخطه بودن در محدود پلیس راه تا گاوکش در مواقع تصادف‌های رخ به رخ اغلب با صدمات جانی و تصادفات منجر به فوت رو به رو بوده است، گفت: بنابراین چهار خطه کردن باقیمانده این مسیر و جدا کردن باندهای رفت و برگشت از همدیگر علاوه بر بالا بردن سرعت طرح و کاهش زمان سفر موجب ایمنی و کاهش چشمگیر تصادفات فوتی نیز می‌شود.
وی در ادامه به مشکلات پیش روی پروژه‌های عمرانی در حوزه راه و طولانی شدن زمان تکمیل آنها اشاره کرد و گفت: کمبود اعتبار و عدم تخصیص‌های لازم همچنین تامین قیر مورد نیاز برای انجام پروژه ها از مشکلات پیش روی این پروژه‌ها است.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی لرستان افزود: اغلب تخصیص‌ها در فصول نامناسب (زمستان) به پروژه‌ها تزریق می‌شود.
بابا عباسی با بیان اینکه اوراق خزانه ۳ ساله است و با نرخ تنزیل رو به رو هستند، عنوان کرد: برای دریافت و نقد کردن اوراق خزانه اغلب پیمانکار با پروسه چند ماهه رو به رو هستند به همین دلیل پیمانکاران نسبت به انجام پروژه‌های عمرانی تمایل چندانی از خود نشان نمی‌دهند.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: پروژه های عمرانی gvsjhk چهار خطه تا پایان پروژه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۶۵۲۱۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فاز اول پروژه دوگاز تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد/ تکمیل فاز دوم فتح-باغستان تا پاییز
آیین بهره برداری از پروژه «تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان» و «تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری» صبح امروز -۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳- در قالب یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار با حضور هادی حق‌بین معاون فنی و عمران شهرداری تهران، مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، محمدرضا پوریافر شهردار منطقه ۲۱ و سید ابوالفضل موسوی‌پور رییس پلیس راهور تهران بزرگ برگزار شد.
در این مراسم مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران تاکید کرد: پروژه‌ای که امروز افتتاح می‌شود از نظر وسعت آنچنان ارقام بالایی ندارد، اما واقعیت این است یک معضل بزرگ ترافیکی را حل کرده است.
وی ادامه داد: این گلوگاه باعث پس زدن ترافیک به چند نقطه می‌شد و مضاف بر این موضوع این نقطه نا ایمن بود. این چند موضوع کار را به یک کار مهم و اثرگذار تبدیل کرد.
صداقتی با بیان اینکه تحکیم بستر بزرگراه ازادگان به طول ۱۲ کیلومتر کار اثرگذاری است، خاطرنشان کرد: علاوه بر این باز شدن محور ترافیکی فتح به ابوسعید که دو کیلومتر طول دارد، ناایمنی که به دلیل تنگ بودن مسیر در گذشته بود را حل کرد. این سه موضوع حدود ۳۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری هزینه داشته است.
هادی حق‌بین، معاون فنی و عمران شهرداری تهران هم درخصوص جزییات افتتاح این پروژه گفت: ابعاد و بزرگی پروژه‌ها برای ما مهم نیست بلکه نیاز شهروندان و ایمنی شهر برای ما اهمیت دارد.
وی با بیان اینکه پروژه امروز به لحاظ ابعاد جزو کوچک‌ترین پروژه هاست، اما انجام آن ویژه و پیچیده بود، خاطرنشان کرد: در منطقه ۲۱ تعداد پروژه‌هایی که در سال ۱۴۰۳ تعریف شده بزرگ مقیاس و اثرگذار است و ظرف شش ماه اول سال تکمیل فاز دوم فتح-باغستان را داریم.
معاون شهردار تهران ادامه داد: این تقاطع تاثیر فوق العاده زیادی بر کاهش ترافیک ورودی به آزادگان خواهد داشت. پروژه دیگری که برنامه ریزی شده و فاز تجهیز و عملیات اجرایی آن آغاز شده پروژه دوگاز است که سال‌ها متوقف مانده بود و فاز اول پروژه تا پایان سال تحویل شهروندان خواهد شد.
دسترسی کرمان خودرو به شهید متوسلیان شرق تکمیل می‌شود
پوریافر هم درباره جزییات این افتتاح گفت: این نقطه یکی از نقاطی بود که به چند دلیل ازجمله باریک بودن تقاطع باعث نارضایتی مردم به ویژه در ترافیک صبحگاهی می‌شد. درخواست پلیس حل و فصل این موضوع بود. نکته دیگر بحث ایمنی این نقطه بود که باعث اهمیت پروژه می‌شد.
شهردار منطقه ۲۱ با بیان اینکه پروژه چند سالی بود که متوقف مانده و باعث نارضایتی مردم شده بود، خاطرنشان کرد: با ورود معاونت فنی و مهندسی و همکاری منطقه و پلیس در کمترین زمان ممکن پروژه تقدیم مردم شد. معارض اصلی این پروژه مسائل ترافیکی بود.
وی ادامه داد: اتمام دسترسی کرمان خودرو به شهید متوسلیان شرق در این محدوده نیز در برنامه ما قرار دارد.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»