تست معاینه فنی خودرو با سیخ کباب در اطراف تهران!
تاریخ انتشار: ۲۳ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۷۵۰۸۰۷
نبود تجهیزات تشخیص خونریزی مغزی، در برخی بیمارستان‌ها چرا وزارت بهداشت هیچ کاری درباره تصادفات نکرده است کاهش جانباختگان تصادفات با واردات خودرو تست معاینه فنی با سیخ کباب! برگ سبز ۶۰ درصد هزینه‌های مردم را کاهش داد
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، سردار سیدکمال هادیانفر در نشست خبری که پیش از ظهر امروز در سالن همایش‌های نورالرضا برگزار شد، گفت: حوزه پلیس راهور حوزه کاملا متفاوتی است که با جان مردم سروکار دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هادیانفر ادامه داد: ۵۱ درصد از جانباختگان حوادث رانندگی در دم و در همان صحنه تصادفات جان خود را از دست می دهند که از این تعداد ۳۴ درصد سرنشین خودرو هستند. ۴۹ درصد نیز بعد از تصادف جان خود را از دست می دهند که در این میان ۴۳ درصد در بیمارستان و ۶ درصد در حین انتقال جان خود را از دست می دهند.
نبود تجهیزات تشخیص خونریزی مغزی، در برخی بیمارستانهارییس پلیس راهور فراجا ادامه داد: آمار ۴۳ درصدی مرگ آسیب دیدگان تصادفات در بیمارستان‌ها آمار بالایی است. متأسفانه در بسیاری از بیمارستان های ما ابزار و تجهیزات مربوط به تشخیص ضربه مغزی شدن یا خونریزی داخلی وجود ندارد. فرد به بیمارستان منتقل می شود، از او سوال می پرسند که آیا سردرد یا سرگیجه دارد یا خیر و ناگهان بعد از یک ساعت همین فرد در بیمارستان یا حتی در خانه و به دلیل خونریزی داخلی یا ضربه مغزی فوت می کند. لازم است به این موارد توجه ویژه‌ای شود و این تجهیزات و امکانات برای بیمارستان ها فراهم شود.
هادیانفر با تأکید بر اینکه در شرایطی هستیم که باید صادقانه عمل کنیم، گفت: تصادفات تعارف بردار نیست. تصادف به عامل انسانی، خودرو و راه بازمی گردد و واقعیت این است که نه خودرو، نه راه و نه عامل انسانی ما مناسب نیست. دلیل تصادفات به قوانین باز می‌گردد؛ اما قوانین ما بازدارنده نیست. وقتی در اصفهان یک خانمی فردی را در تصادف کشته و بعد می گوید دیه اش را می دهم این یعنی قوانین ما بازدارندگی کافی را ندارد که لازم است این موضوع نیز مورد توجه جدی قرار بگیرد.
رییس پلیس راهور فراجا به موضوع اسقاط خودروها اشاره کرد و افزود: امروز خروجی خودروی ما مانند انتهای قیف شده است و روند اسقاط خودرو بسیار کند است و در واقع می توان گفت که اصلا به آن توجه نمی شود. وقتی یک خودرو ۲۰ بار تصادف کرده و بعد وارد جاده می شود و باز هم تصادف می کند و این بار باعث مرگ چندین نفر می شود. این ها مواردی است که باید به آن توجه شود. ما تا کی باید تعارف کنیم و فقط از یکدیگر تشکر کنیم.
هادیانفر افزود: سال ۸۳ من در پلیس راهور بودم. آن زمان ۵۲۰۰ نقطه حادثه ساز در کشور بود. زمانی که دوباره به پلیس راهور بازگشتم در سال ۹۸ خواستند که آمار نقاط حادثه خیز در شهرها و جاده ها را به ما بدهند. باز هم آمار ۵۲۰۰ نقطه بود. خب چرا در این مدت کاری نشده. ما تا کی باید بپذیریم که راه اصلی ما جدا شونده نداشته باشد و آن وقت دو پژو که در هر دو آن ها اعضای خانواده حضور دارند بیایند و در این راه شاخ به شاخ با هم برخورد کنند و منفجر شوند و کسی هم کاری از دست شان بر نمی آید و این جان های عزیز پر پر شوند.
رییس پلیس راهور فراجا ادامه داد: یک زمان به ما می گفتند در مصاحبه هایتان هیچ نامی از خودروها نیاورید چرا که به روند تولید آسیب می خورد. خب ما نامی نیاوردیم اما چرا همچنان این خودروها قربانی می گیرد. امروز وضعیت چه شده است؟.
وی با بیان اینکه ما همچنان در محورهایمان کشته می دهیم، گفت: تصادفات نیز مانند ویروس است. چطور وقتی که کرونا وارد کشور شد تمام کشور برای مقابله با آن بسیج شدند باید در برابر ویروس تصادفات نیز همین رویکرد را داشته باشیم. اتفاقا ویروس کرونا رفع می شود اما ویروس تصادفات رفع نمی شود و لازم است که تمام کشور و تمام دستگاه ها برای کاهش آمار آن بسیج شوند تا ما بتوانیم آمار جانباختگان و مصدومان حوادث رانندگی را کاهش دهیم.
هادیانفر با اشاره به تشکیل جلسه شورای عالی ترافیک که اواخر سال گذشته به ریاست رییس جمهور برگزار شد، گفت: من در آن جلسه به رییس جمهوری گفتم که همین که دولت بخواهد در این زمینه ورود کند ۵۰ درصد کار ما حل است. من تکالیف دستگاه ها را خدمت رییس جمهور عرض کردم و گفتم از هر دستگاهی بابت کارهایی که باید انجام دهد گزارش بخواهید و اولین دستگاه نیز پلیس باشد و از من رییس پلیس راهور گزارش بخواهید که چه کارهایی انجام داده ام و اگر به وظایفم عمل نکرده بودم حتما با من برخورد کنید و با دیگر دستگاه ها نیز به همین شکل.
چرا وزارت بهداشت هیچ کاری درباره تصادفات نکرده استوی در ادامه از عملکرد وزارت بهداشت در مواجهه با تصادفات رانندگی انتقاد کرد و گفت: چرا وزارت بهداشت هیچ کاری با تصادفات ندارد، چرا هیچ گامی برنمی دارد. با سلام و صلوات که کار پیش نمی رود. من هم می توانم بایستم و تشکر کنم و بعد از پنج سال هم یک لوح تقدیر بگیرم و بروم اما ما فردا جواب مردم را چگونه می‌خواهیم بدهیم. چه جوابی در برابر آمار فوتی ها و جانباختگان خواهیم داشت. این ها موارد مهمی است که باید توجه کنیم.
رییس پلیس راهور فراجا افزود: معتقدم که با ساده ترین اقدام و حداقل منابع هم می توان از آمار جانباختگان و مصدومان حوادث رانندگی کم کنیم.
هادیانفر از عملکرد دولت قبل در قبال تصادفات نیز انتقاد کرد و گفت: دولت به استناد ماده ۱۰۸ مسئولیت داشته و نه فقط این دولت بلکه همه دولت ها مسئولیت دارند اما چرا رسیدگی نکردند؟. چرا هشت سال در دولت بودند و هیچ کاری نکردند و در یکی از کمیسیون ها حضور پیدا نکردند. خوشبختانه جلسه عالی ترافیک شب عید با حضور رییس جمهوری برگزار شد؛ اما این جلسه باید دست کم هر سه ماه یک بار برگزار شود.
رییس پلیس راهور فراجا با اشاره به هجمه هایی که بعد از انتقادات وی از کیفیت خودروها روانه وی شد، افزود: در حوزه سایبری اصلی داریم به نام اصل لاجیک یعنی این طور تصور کنید که ممکن است ما ساختمانی را ببینیم و در ظاهر همه چیز عادی باشد اما مثلا فرض کنید اگر با یک عینکی به آن نگاه کنیم هکرها و اقداماتی را می بینیم که قصد نفوذ به آنجا را دارند. چیزهایی که در ظاهر دیده نمی شوند اما در باطن فشار و هجمه آن وجود دارد. اگر به من هم نگاه کنید همین مشکلات رادارم و شاید با همین دید، امروز من با یک لباس پاره یا زخم های بر تن اینجا هستم. چرا که خیلی ها مانع شدند و ما را کشیدند که حرفی نزنیم اما واقعیت این است که بعد از تصادف بهبهان دیگر آستانه تحمل ما تمام شد و تصمیم گرفتیم تا راجع به خودرو حرف بزنیم.
وی افزود: برخی خودروسازها پیش ما می آیند و می گویند ۱۶۴ برنامه ایمنی و کیفیت داریم. من می گویم که برنامه روی کاغذ که به درد نمی خورد. در عمل چه کاری انجام داده اید. فقط در یک مورد ورق ماشین باید فولاد کم کربن باشد اما در خودروهای ما از حلب سه لایه استفاده می شود پس معلوم است که در این شرایط با یک تصادف ساده خودرو مچاله می شود و آتش می گیرد. آیا خودروسازان ما ایربک و تمرکز را درست کردند؟ فقط به تولید و تولید فکر می کنند تا از یک میلیون به سه میلیون برسند. باید به جان مردم هم اهمیت بدهند و جان مردم برایشان مهم باشد.
هادیانفر افزود: خودروسازان چقدر از این ۲۰۰۰ میلیارد درآمد روزانه خود را صرف ایمنی و کیفیت خودروهای خود می کنند. خیلی ها به من می گویند که این حرف ها را نزن اما نمی توانم در برابر جان مردم سکوت کنم. نهایتا یک لوح هم به من می دهند و من هم می روم اما باید حرفم را بزنم و حالا صرف نظر از مسئولان این خبرنگاران و رسانه ها هستند که باید این مطالبات را پیگیری کنند.
وی با اشاره به واردات خودرو به کشور گفت: یک زمانی شنیدیم که قصد دارند خودرویی کمتر از ۱۰ هزار دلار هندی بیاورند. خب این چه کاری است اگر قرار باشد خودرو ناایمن هندی را وارد کنند همین تیبا و پراید خودمان هم بود دیگر. ما موافق واردات خودرو هستیم اما می گوییم واردات خودروی ایمن. در واردات باید کیفیت خودرو ارتقاء پیدا کند.
کاهش جانباختگان تصادفات با واردات خودرورییس پلیس راهور فراجا افزود: زمانی که در سال ۸۵ واردات خودرو آزاد شد این موضوع تأثیر مستقیم بر خودروهای تولید داخل داشت و حتی کشته های ما نیز کاهش پیدا کرد.
تست معاینه فنی با سیخ کباب!وی به تعیین سن فرسودگی خودرو در قانون نیز اشاره کرد و گفت: قانون آمده و سن فرسودگی خودرو را مشخص کرده اما از آن طرف یک نفر رفته و در دیوان عدالت شکایت کرده که معاینه فنی باید معیار باشد. کدام معاینه فنی وقتی در همین اطراف تهران سیخ کباب را وارد اگزوز می کنند و مثلا با آن تست چهارگاز می گیرند من نمی توانم چشمم را روی این موارد ببندم. گاهی برخی از این شرکت های معاینه فنی ما را دعوت می کنند و می گویند از ما حمایت کنید. چه حمایتی باید بکنیم وقتی در طرف دیگر جان و ایمنی مردم وسط است. خب این ها را به خاطر پولش می‌گویند اما جان مردم مهمتر است.
هادیانفر به آمار مرگ کودکان در حوادث رانندگی نیز اشاره کرد و گفت: ۱۸ درصد از فوتی های ما در تصادفات رانندگی کمتر از ۱۸ سال دارند. این ها چه گناهی کرده اند که باید آینده شان این طور تباه شود. چند وقت پیش از یک بیمارستان بازدید کردم. در آنجا فردی بود که می گفت ۲۰ سال است درگیر درمان عوارض ناشی از تصادفات است و بیش از ۲۰ عمل سنگین جراحی انجام داده است. به این ها باید توجه شود.
رییس پلیس راهور فراجا به حمایت های مقام معظم رهبری و تأکیدات ایشان مبنی بر ارتقاء ایمنی تولیدات داخل نیز اشاره کرد و گفت: زمانی که ما از ایمنی خودرو صحبت کردیم متأسفانه کسی سمت ما نیامد و در نهایت این مقام معظم رهبری بود که به این موضوع ورود کردند و شخصا در چندین سخنرانی بر ضرورت ارتقاء کیفیت و ایمنی خودروها تأکید داشتند. خب حالا دیگر حجت بر همه تمام است. خودروسازان اگر به حرف من گوش نمی دهند به حرف رهبر معظم انقلاب گوش دهند. آقای وزیر مربوطه باید از خودروسازان مطالبه کند که در راستای عمل به فرمایشات رهبری چه کرده اند.
وی افزود: دولت خیلی مشغله و گرفتاری دارد اما واقعیت این است که موضوع ترافیک و هر آنچه که مربوط به تصادفات است مهم است به همین دلیل نیز تأکید دارم که شورای عالی باید هر سه ماه یک بار جلسه داشته باشد. امروز رفع ۳۰۰۰ نقطه حادثه خیز در جاده ها ۵۰۰۰ میلیارد اعتبار می خواهد. سال گذشته بیش از ۶۰۰۰ میلیارد را ما به خزانه ریختیم و قانون و نحوه هزینه کرد آن نیز مشخص است. خب پول ها کجا رفته است. در تمام این سال ها پول هایی که ما ریخته ایم چرا به دستگاه هاییکه طبق قانون سهم شان مشخص شده تعلق نگرفته که از ۱۵ سال پیش تاکنون همچنان نقاط حادثه ساز ما همان نقاط است. چرا آمبولانس ها و خودروهای امداد و نجات ما مناسب شرایط جاده ای نیست. چرا گشت های پلیس تأمین نشده است. ما باید به ازای هر ۱۲۰ کیلومتر در ۲۹۰ هزار کیلومتر در راه های کشور گشت داشته باشیم.
وی با بیان اینکه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اخیرا به این موارد ورود کرده و قصد بررسی آن را دارد، گفت: امیدواریم که به این موارد توجه شود. امروز در ۷۰۲ شهر ما هنوز پلیس راهور مستقر نیست و باید این موارد فراهم شود.
برگ سبز ۶۰ درصد هزینه‌های مردم را کاهش دادهادیانفر در ادامه به موضوع برگ سبز خودروها و تبدیل آن به سند رسمی خودرو نیز اشاره کرد و گفت: خوشبختانه درباره برگ سبز پلیس پیگیری زیادی کرد و در نهایت دولت نیز با ما همراهی کرد. حالا دیگر هیچ الزامی به ثبت سند رسمی خودرو در دفترخانه ها نیست و همین موضوع هم ۴۰ تا ۶۰ درصد هزینه های مردم را کاهش داد. از این ماجرا ریالی به پلیس راهور تعلق نمی گیرد اما قصد ما راحتی مردم بود. خوشبختانه به زودی نیز این موضوع در دستور کار مجلس قرار می گیرد و ان‌شاءالله تبدیل به قانون می شود و دیگر هیچ اما و اگری در این طرح باقی نمی ماند.
وی افزود: ما در مورد توقیف موتورسیکلت ها نیز روش را تغییر دادیم. موتورسیکلت برای برخی از مردم وسیله زندگی و امرار معاش است. البته که ما به اجرای قانون مکلف هستیم اما اجرای قانون به طرفیت مردم است و ما وظیفه خود می دانیم که حال مردم را خوب کنیم.
هادیانفر با تأکید بر اینکه باید برویم به سمت اصلاح قوانین، افزایش ایمنی خودرو، ارتقای ایمنی جاده ها و... گفت: این موضوع با همراهی و همکاری خبرنگاران و اصحاب رسانه شدنی است. ما برنامه داریم که در برنامه هفتم توسعه که این روزها در حال نگارش است آمار جانباختگان حوادث رانندگی ما طی یک برنامه پنج ساله به زیر ۸۰۰۰ نفر برسد. همچنین باید ۳۰۰ هزار مورد فوتی به ۱۵۰ هزار نفر کاهش پیدا کند. این موارد شدنی است به شرط آنکه تمام دستگاه ها به وظایف خود عمل کنند و پای کار بیایند.
منبع: ايسنا لینک کوتاه لینک کپی شد ۰ این مطلب برایتان مفید است؟ ارسال نظر کمال هادیانفر اخبار حوادث اخبار مرتبط ماجرای وانت ۳ میلیاردی در اشنویه چه بود؟ + عکس ۱۴۰۱/۵/۲۳ تکذیب فوت ۵ نفر بر اثر گزش نیش عقرب در هرمزگان ۱۴۰۱/۵/۲۳ هجوم وحشتناک عقرب های سمی به هرمزگان / همه جا هستند حتی در رختخواب مردم! + فیلم ۱۴۰۱/۵/۲۳ مادر ۷۵ ساله با ۳۰ ضربه چاقو از پا در آمد / از شنیدن هویت قاتل شوکه می شوید ۱۴۰۱/۵/۲۳ مرد ۵۸ ساله نامادری اش را کشت تا صاحب تمام ارثیه شود + عکس ۱۴۰۱/۵/۲۳ قتل زن صیغه ای برای جلب رضایت زن اول / مقتول حلق آویز شده بود + عکس ۱۴۰۱/۵/۲۳ آخرین ویدیو ها صدا و چهره واقعی رحمان سریال یاغی همه را شوکه کرد + فیلم ۱۴۰۱/۰۵/۲۳ ۲۳:۱۸ فیلمی از مریم کاویانی در جشن تولد خصوصی! ۱۴۰۱/۰۵/۲۳ ۲۳:۱۷ درگیری مربیان چلسی و تاتنهام در دربی لندن+ فیلم ۱۴۰۱/۰۵/۲۳ ۲۲:۴۴ حرکات جنجالی خواننده معروف برای ابراز ارادت به کتایون ریاحی + فیلم ۱۴۰۱/۰۵/۲۳ ۲۲:۰۴ آب شهرکرد گل آلوده شد + فیلم ۱۴۰۱/۰۵/۲۳ ۲۱:۳۸ بازارچه آنلاین گوشی موبایل گوشی سامسونگ گوشی اپل، آیفون گوشی شیائومی ارسال نظر خرید نرم افزار هلو صرافی ارز دیجیتال خرید ارز دیجیتال خرید بیت کوین نقشه مترو تهران تقویم ۱۴۰۱ قیمت مسکن آخرین خبر ها ۲۳:۰۷ خوابیدن با چراغ روشن؛ سرطان زا و عامل بیماری های ... ۲۳:۰۲ بسته کاهش پایدار تورم؛ داستان اصلاحات روسیه ۲۲:۴۴ درگیری مربیان چلسی و تاتنهام در دربی لندن+ فیلم ۲۲:۴۴ راهنمای خرید رژ لب + انواع و طریقه استفاده از آن ۲۲:۲۲ رییس جمهوری: مردمی بودن اصلی ترین جهت گیری دولت سیزدهم است ۲۲:۲۱ صورت رو تیغ بزنیم، موهاش بیشتر می شه؟ / باوری درست یا غلط برای زنان ۲۲:۱۵ اینستاگرام چطور برای مخاطبان استوری های شما تصمیم می گیرد؟ ۲۱:۵۲ پیشگیری از آنچه ترسِ زنانِ باردار است ۲۱:۳۸ آب شهرکرد گل آلوده شد + فیلم ۲۱:۳۶ رازهایی که در انداختن انگشتر وجود دارد... ۲۱:۱۱ دانستنی ها درباره تعویض خاک گلدان ۲۱:۰۹ نتایج آزمون استخدامی آموزش و پرورش اعلام شد ۲۱:۰۳ ترفندهای پخش آهنگ در اسپاتیفای برای حرفه ای ها ۲۰:۵۹ مرگ تدریجی دریاچه ارومیه + فیلم ۲۰:۵۵ #یارانه-پنهان-انرژی؛ چگونه به این نتیجه رسیدید؟! ۲۰:۵۲ فواید بخش هایی از میوه و سبزیجات که دور می ریزیم + طریقه استفاده ۲۰:۴۳ نحوه فیلتر تبلیغات کاهش وزن در اینستاگرام ۲۰:۳۹ درخشش تیم ملی المپیاد کامپیوتر کشورمان در رقابت جهانی المپیاد علمی با حمایت آکادمی همراه اول ۲۰:۳۶ آسیب پذیری نرم افزار زوم در برابر هکرها ۲۰:۳۵ سم های طبیعی برای گیاهان و دوری از اثرات جانبی + دستورالعمل ۲۰:۳۴ نحوه پخش زنده (لایو استریم) اینستاگرام در دسکتاپ ۲۰:۳۲ کاهش قیمت اغلب سبزی و صیفی جات + آخرین قیمت ها ۲۰:۲۶ انتظار داریم مس کرمان در بین شش تیم اول لیگ برتر باشد / حمایت کامل شرکت مس از مدیریت باشگاه مس کرمان ۲۰:۲۴ رشته ها و مواد امتحانی آزمون دکتری سال ۱۴۰۲ اعلام شد ۲۰:۲۱ تله فیس بوک و اینستاگرام برای ردیابی کاربران از طریق مرورگر‌های داخلی ۲۰:۱۷ جهش دوج کوین و شیبا اینو / علت صعود میم کوین های برتر چه بود؟ ۲۰:۱۲ چرا سکته مغزی رو به افزایش است؟ + علل، علائم و عوارض ۲۰:۰۸ آیفون می تواند هر آهنگی که می شنود را به شما معرفی می کند ۲۰:۰۲ تاکید رییس قوه قضاییه بر اهتمام به حفظ حریم خصوصی افراد ۱۹:۵۹ اعلان عضویت مخاطبان در تلگرام را چگونه غیرفعال کنیم؟ ۱۹:۵۴ توکن رایگان یا ایردراپ چیست؟ ۱۹:۵۴ اصولی مهم برای تغییر دکوراسیون منزل شما ۱۹:۴۷ هجوم حشرات به موزه هنرهای معاصر تهران+ فیلم ۱۹:۴۳ آداب رفتن به خواستگاری + نکاتی برای خانواده دختر ۱۹:۴۱ چگونه واتساپ را در دسکتاپ کامپیوتر باز کنیم؟ + آموزش تصویری ۱۹:۳۵ مسئولیت اجتماعی شرکت ها و کسب و کارهای آنلاین برای مواجهه با بحران اقلیمی ۱۹:۳۱ چگونه از کسب و کار اینترنتی خود در مقابل هکرها محافظت کنیم؟ ۱۹:۲۰ کدام معلمان مشمول رتبه بندی می شوند؟ ۱۹:۱۸ نوزاد شما با گریه زیاد چه می گوید؟ + خطرات و راه حل ۱۹:۱۶ شرایط فروش نقدی محصولات بهمن دیزل اعلام شد ۱۹:۱۱ نحوه خاموش کردن دستیار گوگل ۱۹:۰۴ عزم سازمان دامپزشکی برای ریشه کنی ۵ بیماری مشترک انسان و دام در کشور ۱۹:۰۲ هشدار سازمان هواشناسی درباره وقوع رگبار و رعد و برق ۱۹:۰۰ ارتقاء مرج اتریوم و تاثیر آن بر پالیگان (متیک) ۱۸:۵۸ حکم اعضای فعلی مجمع تشخیص مصلحت نظام یک ماه تمدید شد ۱۸:۵۰ بزرگتر بودن زن از مرد در ازدواج موجب شکست می شود؟ ۱۸:۴۹ چین نخستین قطار مغناطیسی معلق را ساخت ۱۸:۴۴ هواپیماهای چین بار دیگر از تنگه تایوان عبور کردند ۱۸:۴۰ اجرای رتبه بندی معلمان به یک تراژدی تبدیل شده است ۱۸:۳۷ افزایش حقوق این بازنشستگان در دستور کار دولت است اقتصادآنلاین حوزه های پوشش خبری صفحه نخست اقتصاد کلان مسکن طلا و ارز خودرو بورس بیمه بازرگانی انرژی صنعت شهر فناوری شبکه های اجتماعی درباره ما تماس با ما آرشیو تبلیغات اخبار بیمه تبلیغات ارز دیجیتالکلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ و متعلق به
پایگاه خبری اقتصادآنلاینمیباشد و استفاده از آن با ذکر منبع بلامانع است.
طراحی سایت خبری آساممنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: کمال هادیانفر اخبار حوادث رییس پلیس راهور فراجا نیز اشاره کرد و گفت حوادث رانندگی واردات خودرو وزارت بهداشت بیمارستان ها معاینه فنی دستگاه ها برگزار شد ۱۴۰۱ ۵ ۲۳ جان مردم سیخ کباب هیچ کاری برگ سبز جاده ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۵۰۸۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
طرح زوج و فرد در تهران حذف می شود | محدودیت جدید برای موتورسیکلت‌ها در اطراف بازار
به گزارش همشهری آنلاین، محسن هرمزی در مورد سرانجام مطالعات تغییر در اجرای طرح ترافیک در شهر تهران با تأکید بر اینکه ما در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران میراث دار کم و کاستی‌هایی هستیم، گفت: حوزه طرح ترافیک در سال‌های اخیر با توجه به مقتضیات زمانی به‌روزرسانی نشده است.
او با بیان اینکه در به‌روزرسانی طرح ترافیک قواعد را در سال جدید در دستور کار قرار دادیم؛ بگونه‌ای که موضوع به‌روز رسانی طرح ترافیک در نیمه اول سال ۱۴۰۳ نهایی می شود، افزود: بعد از نهایی شدن تغییرات، طرح اصلاحی باید در نهادهای بالادستی مورد بررسی و تصویب قرار گیرد و بعد از آن نسبت به ابلاغ و اجرایی کردن طرح جدید اقدام می‌کنیم.
هرمزی با تأکید بر اینکه جزئیات تغییرات بعد از نهایی شدن به اطلاع شهروندان می‌رسد، اظهار کرد: اما باید بگویم که بر اساس مطالعات جدید یک طرح ترافیک خواهیم داشت و چیزی به نام طرح «زوج و فرد» نخواهیم داشت و همچنین قواعدی مبتنی بر حوزه برقی سازی را وضع می‌کنیم؛ یعنی خودروها و موتورسیکلت‌های برقی قابلیت تردد بدون محدودیت خواهند داشت. در محدوده بازار و منطقه ۱۲ نیز محدودیت‌هایی برای تردد موتورسیکلت‌های بنزینی ایجاد خواهد شد.
معاون حمل و نقل شهرداری تهران تصریح کرد: طرح جدید ترافیکی را به نحوی مدیریت خواهیم کرد که از شب مردگی خیابان‌ها کم کنیم؛ زیرا طرح ترافیک سال‌ها باعث شده که به شب مردگی خیابان‌ها کمک کند.
کد خبر 846951 برچسب‌ها شهردارى تهران تهران طرح ترافیک
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد